CN207841421U - 一种用于汽车空调压缩机油封翻边及割底处理的修整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车空调压缩机油封翻边及割底处理的修整装置，包括工作台和设置工作台上的夹具，夹具的一侧滑移设有滑动座，滑动座上设置带有压轮的压边机构，滑移滑动座可使压轮靠近夹具，压边机构可驱动压轮发生摆动，夹具的上方设有压料头，压料头与升降机构连接，升降机构可驱动压料头伸入到夹具的空腔内将汽车空调压缩机油封压紧，夹具的另一侧设置带有切割刀的切割机构，切割机构固定在固定臂上可驱动切割刀伸入夹具的空腔内，与现有技术相比，本实用新型在外骨架上压出翻边以使其抱紧内骨架，避免聚四氟乙烯唇片发生松动，降低报废率，延长其使用寿命，并同时去除胶层和唇片的多余部分，保证轴孔的同心度，提升产品质量。

Description

一种用于汽车空调压缩机油封翻边及割底处理的修整装置

【技术领域】

本实用新型涉及汽车空调配件的加工设备技术领域，特别是一种用于汽车空调压缩机油封翻边及割底处理的修整装置。

【背景技术】

对于汽车空调压缩机，尤其是齿轮式离心空气压缩机，必须采用各种形式的油封以防止或限制高压空气沿压缩机旋转轴端部泄漏到齿轮箱中以及齿轮箱中的润滑油泄漏到压缩空气中去污染空气。油封是对旋转轴唇形橡胶密封圈和往复运动橡胶密封圈的统称，而汽车空调压缩机的油封通过安装在压缩机输出轴上，以封堵润滑油或润滑脂，是一种非常重要的功能性机械部件。

现有技术的汽车空调压缩机油封包括骨架、固定在骨架中的环状的聚四氟乙烯唇片以及包裹在骨架外的一层胶层，而其骨架通常由外骨架和内骨架组成，该种油封的制造工艺是先准备胶料制成胶层，然后并将外骨架、内骨架以及环状的聚四氟乙烯唇片压制在一起，该种此时外骨架和内骨架将聚四氟乙烯唇片夹持在两者之间，而胶层包覆在外骨架外，该种加工方式的外骨架和内骨架间连接不够紧密，容易造成聚四氟乙烯唇片松动，最后引发泄漏以致影响机械润滑和污染环境，报废率较高，同时胶层不具有供压缩机输出轴通过的轴孔，需要对其进行割底处理，根据聚四氟乙烯唇片上的轴孔去除胶层的多余部分，该种加工方式难以保证聚四氟乙烯唇片和胶层上的轴孔同轴心。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种用于汽车空调压缩机油封翻边及割底处理的修整装置，能够在外骨架上压出翻边以使其抱紧内骨架，并去除胶层的多余部分，提高加工效率和产品质量。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种用于汽车空调压缩机油封翻边及割底处理的修整装置，包括工作台和设置工作台上的夹具，所述夹具上开设有用于盛放汽车空调压缩机油封的空腔，所述空腔的高度低于汽车空调压缩机油封的高度，所述夹具安装在位于工作台中心的底座上且由旋转电机驱动发生旋转，所述夹具的一侧滑移设有滑动座，所述滑动座上设置带有压轮的压边机构，滑移所述滑动座可使所述压轮靠近所述夹具，所述压边机构可驱动所述压轮发生摆动，直至以使其压合在夹具的顶部边沿，所述夹具的上方设有压料头，所述压料头与升降机构连接，所述升降机构可驱动所述压料头伸入到夹具的空腔内将汽车空调压缩机油封压紧，所述压料头可跟随所述夹具发生转动，所述夹具的另一侧设置带有切割刀的切割机构，所述切割机构固定在所述固定臂上，所述固定臂与所述工作台垂直设置，所述切割机构可驱动所述切割刀伸入所述夹具的空腔内。

作为优选，所述压边机构包括用于固定所述压轮的压轮座和摆动座，所述压轮经销轴可转动的固定在所述压轮座上，所述压轮座与所述摆动座连接固定，所述摆动座与驱动组件连接，所述驱动组件可驱动所述摆动座发生摆动。

作为优选，所述驱动组件包括具有安装腔的传动座、伺服电机和驱动轴，所述伺服电机安装在所述滑动座上，所述驱动轴与所述摆动座刚性连接，所述伺服电机的输出端连接有第一扇形齿轮，所述驱动轴上连接有第二扇形齿轮，所述第一扇形齿轮和第二扇形齿轮位于所述安装腔内并相互啮合，所述伺服电机可驱动所述驱动轴发生角位移，以使所述摆动座发生摆动。

作为优选，所述工作台上设有一对平行设置且面向所述夹具延伸的滑轨，所述滑动座滑动配合在所述滑轨上，所述滑动座一侧设有固定在所述工作台上的齿条，所述滑动座上设有由步进电机驱动的驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述齿条啮合，所述步进电机可驱动所述滑动座沿所述滑轨滑移，以使所述压轮贴近夹具。

作为优选，所述切割机构包括可升降座和固定在所述升降座上的推进气缸，所述升降座上滑动安装有呈倾斜状的推进杆，所述切割刀固定在推进杆的顶端，所述推进杆的末端固定有推进座，所述推进气缸与所述推进座驱动连接，所述推进气缸可驱动所述推进座向前推进，以带动所述切割刀伸入到所述夹具的空腔内。

作为优选，所述固定臂上设有驱动所述升降座往复升降以控制所述切割刀伸入位置的调整组件，所述调整组件包括螺杆和用于驱动所述螺杆转动的调整电机，所述固定臂上竖直开设有凹槽，所述螺杆安装在所述凹槽内，且其顶端与所述凹槽底部转动连接，所述凹槽内限位连接有可沿其长度方向往复升降的连接座，所述螺杆与所述连接座螺接固定，所述升降座固定在连接座上，转动所述螺杆可使所述连接座往复升降。

作为优选，所述升降机构包括水平横置在所述夹具上方的横杠、固定在所述横杠上的升降气缸以及所述压料头，所述横杠的一端与固定在所述工作台上的支臂连接，另一端与所述固定臂连接，所述支臂和固定臂支撑所述横杠呈水平横置在所述夹具的上方，所述升降气缸竖直设置且在其活塞杆上连接有连接头，所述压料头经转轴转动连接在所述连接头上，所述升降气缸可驱动所述连接头向夹具移动，以使所述压料头进入到空腔内用于压紧汽车空调压缩机油封。

作为优选，所述夹具的内壁上开设有出气孔，所述出气孔经通气管路连接有充气泵，所述充气泵固定在工作台的底部。

作为优选，所述工作台上设有位于夹具一侧的挡板气缸和连接在所述挡板气缸中活塞杆上的挡板，所述挡板气缸可驱动所述挡板向夹具移动并遮挡在所述夹具的上方，所述挡板朝向夹具一端开设排料出口。

作为优选，所述工作台上向对于所述挡板气缸一侧设有由输送电机驱动的输出带，所述输送带的末端设有可转动的转动磁铁，所述转动磁铁位于所述输送带的上方，所述工作台上设有与所述转动磁铁对接的导料板。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在夹具中放置待修整的汽车空调压缩机油封，利用升降机构控制压料头进入到夹具内压紧包覆有胶层的外骨架和内骨架以及位于两者之间不具有轴孔的唇片，外骨架边沿高出内骨架的边沿，通过移动滑动座使得压板机构向夹具移动，当压轮逐渐与外骨架边沿接触，当压边机构可驱动所述压轮发生摆动后，压轮将外骨架中高出内骨架的边沿压进内骨架中形成翻边，从而将唇片夹持固定，移除压轮后，由切割机构驱动切割刀伸入到内骨架中，将唇片和胶层同时切割出轴孔，与现有技术相比，本实用新型在外骨架上压出翻边以使其抱紧内骨架，避免聚四氟乙烯唇片发生松动，降低报废率，延长其使用寿命，并同时去除胶层和唇片的多余部分，保证轴孔的同心度，提升产品质量。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型俯视状态的结构示意图；

图3是本实用新型中夹具的结构示意图；

图4是本实用新型加工出的油封使用状态图；

图中：1-工作台、2-夹具、3-空腔、4-底座、5-旋转电机、6-滑动座、7-压轮、 8-压料头、9-切割刀、10-固定臂、11-压轮座、12-摆动座、13-伺服电机、14-驱动轴、15-安装腔、16-传动座、17-第一扇形齿轮、18-第二扇形齿轮、19-滑轨、 20-齿条、21-步进电机、22-驱动齿轮、24-升降座、25-推进气缸、26-推进杆、27-推进座、28-螺杆、29-调整电机、30-凹槽、31-连接座、32-横杠、33-升降气缸、34-支臂、35-连接头、36-出气孔、37-充气泵、38-挡板气缸、39-挡板、40- 排料出口、41-输送电机、42-输送带、43-转动磁铁、44-导料板。

【具体实施方式】

参阅图1、图2、图3，本实用新型包括工作台1和设置工作台1上的夹具 2，所述夹具2上开设有用于盛放汽车空调压缩机油封的空腔3，所述空腔3的高度低于汽车空调压缩机油封的高度，该高度差与内骨架与外骨架侧壁的高度差相同，所述夹具2安装在位于工作台1中心的底座4上且由旋转电机5驱动发生旋转，旋转电机5驱动夹具2能够使得位于空腔3内的油封不断旋转，所述夹具2的一侧滑移设有滑动座6，所述滑动座6上设置带有压轮7的压边机构，滑移所述滑动座6可使所述压轮7靠近所述夹具2，所述压边机构可驱动所述压轮7发生0°至90度的摆动，当压轮7摆动90°后，压轮7压合在夹具2的顶部边沿，所述夹具2的上方设有压料头8，所述压料头8与升降机构连接，所述升降机构可驱动所述压料头8伸入到夹具2的空腔3内将油封中内骨架和外骨架的底部以及唇片压紧，所述压料头8可跟随所述夹具2发生转动，所述夹具2 的另一侧设置带有切割刀9的切割机构，所述切割机构固定在所述固定臂10上，所述固定臂10与所述工作台1垂直设置，所述切割机构可驱动所述切割刀9伸入所述夹具2的空腔3内并贴合在内骨架的空心边沿，当夹具2发生转动后，切割刀9沿油封底部划动，从而将切割出轴孔。

具体的，所述压边机构包括用于固定所述压轮7的压轮座11和摆动座12，所述压轮7经销轴可转动的固定在所述压轮座11上，所述压轮座11与所述摆动座12连接固定，所述摆动座12与驱动组件连接，所述驱动组件可驱动所述摆动座12发生摆动。起始时销轴与夹具2的中心线平行，当摆动座12摆动后，销轴逐渐倾斜，直至与与夹具2的中心线垂直，此时压轮7压合在夹具2的顶部边沿。

具体的，所述驱动组件包括伺服电机13、驱动轴14和具有安装腔15的传动座16，所述伺服电机13安装在所述滑动座6上，所述驱动轴14与所述摆动座12刚性连接，所述伺服电机13经传动带驱动连接有第一扇形齿轮17，所述驱动轴14上连接有第二扇形齿轮18，所述第一扇形齿轮17和第二扇形齿轮18 位于所述安装腔15内并相互啮合，所述伺服电机13可驱动所述驱动轴14发生角位移，以使所述摆动座12发生相同的角位移，从而实现摆动。

具体的，所述工作台1上设有一对平行设置且面向所述夹具2延伸的滑轨 19，所述滑动座6滑动配合在所述滑轨19上，所述滑动座6一侧设有固定在所述工作台1上的齿条20，所述滑动座6上设有由步进电机21驱动的驱动齿轮 22，所述驱动齿轮22与所述齿条20啮合，所述步进电机21可驱动所述滑动座 6沿所述滑轨19滑移，以使所述压轮7贴近夹具2。

具体的，所述切割机构包括可升降座24和固定在所述升降座24上的推进气缸25，所述升降座24上滑动安装有呈倾斜状的推进杆26，推进杆26朝向夹具2的空腔3，所述切割刀9固定在推进杆26的顶端，所述推进杆26的末端固定有推进座27，所述推进气缸25与所述推进座27驱动连接，所述推进气缸25 可驱动所述推进座27向前推进，以带动所述切割刀9伸入到所述夹具2的空腔 3内。

具体的，所述固定臂10上设有驱动所述升降座24往复升降以控制所述切割刀9伸入位置的调整组件，所述调整组件包括螺杆28和用于驱动所述螺杆28 转动的调整电机29，所述固定臂10上竖直开设有凹槽30，所述螺杆28安装在所述凹槽30内，且其顶端与所述凹槽30底部转动连接，所述凹槽30内限位连接有可沿其长度方向往复升降的连接座31，所述螺杆28与所述连接座31螺接固定，所述升降座24固定在连接座31上，转动所述螺杆28可使所述连接座31 往复升降。利用往复升降的连接座31能够调整切割刀9的位置，从而达到对切割直径的调整，使得轴孔的大小符合压缩机输出轴的规格。

具体的，所述升降机构包括水平横置在所述夹具2上方的横杠32、固定在所述横杠32上的升降气缸33以及所述压料头8，所述横杠32的一端与固定在所述工作台1上的支臂34连接，另一端与所述固定臂10连接，所述支臂34和固定臂10支撑所述横杠32呈水平横置在所述夹具2的上方，所述升降气缸33 竖直设置且在其活塞杆上连接有连接头35，所述压料头8经转轴转动连接在所述连接头35上，所述升降气缸33可驱动所述连接头35向夹具2移动，以使所述压料头8进入到空腔3内用于压紧汽车空调压缩机油封。

具体的，所述夹具2的内壁上开设有出气孔36，所述出气孔36经通气管路连接有充气泵37，所述充气泵37固定在工作台1的底部。利用充气泵37充气，由出气孔36向空腔3内排出气体，使得油封、切割下的聚四氟乙烯片和胶层能够从夹具2中脱出。

具体的，所述工作台1上设有位于夹具2一侧的挡板气缸38和连接在所述挡板气缸38中活塞杆上的挡板39，所述挡板气缸38可驱动所述挡板39向夹具 2移动并遮挡在所述夹具2的上方，所述挡板39朝向夹具2一端开设排料出口 40。当油封、切割下的聚四氟乙烯片和胶层能够从夹具2中脱出时，该挡板39 起到限制和导向作用。

具体的，所述工作台1上向对于所述挡板气缸38一侧设有由输送电机41 驱动的输送带42，所述输送带42的末端设有可转动的转动磁铁43，所述转动磁铁43位于所述输送带42的上方，所述工作台1上设有与所述转动磁铁43对接的导料板44。油封、切割下的聚四氟乙烯片和胶层出排料出口40进入到输送带42上，而由于油封中内骨架和外骨架为金属材质，其由转动磁铁43吸取并由导料板44导出，切割下的聚四氟乙烯片和胶层由输送带42继续输送。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于汽车空调压缩机油封翻边及割底处理的修整装置，其特征在于：包括工作台(1)和设置工作台(1)上的夹具(2)，所述夹具(2)上开设有用于盛放汽车空调压缩机油封的空腔(3)，所述空腔(3)的高度低于汽车空调压缩机油封的高度，所述夹具(2)安装在位于工作台(1)中心的底座(4)上且由旋转电机(5)驱动发生旋转，所述夹具(2)的一侧滑移设有滑动座(6)，所述滑动座(6)上设置带有压轮(7)的压边机构，滑移所述滑动座(6)可使所述压轮(7)靠近所述夹具(2)，所述压边机构可驱动所述压轮(7)发生摆动，直至以使其压合在夹具(2)的顶部边沿，所述夹具(2)的上方设有压料头(8)，所述压料头(8)与升降机构连接，所述升降机构可驱动所述压料头(8)伸入到夹具(2)的空腔(3)内将汽车空调压缩机油封压紧，所述压料头(8)可跟随所述夹具(2)发生转动，所述夹具(2)的另一侧设置带有切割刀(9)的切割机构，所述切割机构固定在所述固定臂(10)上，所述固定臂(10)与所述工作台(1)垂直设置，所述切割机构可驱动所述切割刀(9)伸入所述夹具(2)的空腔(3)内。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调压缩机油封翻边及割底处理的修整装置，其特征在于：所述压边机构包括用于固定所述压轮(7)的压轮座(11)和摆动座(12)，所述压轮(7)经销轴可转动的固定在所述压轮座(11)上，所述压轮座(11)与所述摆动座(12)连接固定，所述摆动座(12)与驱动组件连接，所述驱动组件可驱动所述摆动座(12)发生摆动。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车空调压缩机油封翻边及割底处理的修整装置，其特征在于：所述驱动组件包括伺服电机(13)、驱动轴(14)和具有安装腔(15)的传动座(16)，所述伺服电机(13)安装在所述滑动座(6)上，所述驱动轴(14)与所述摆动座(12)刚性连接，所述伺服电机(13)经传动带驱动连接有第一扇形齿轮(17)，所述驱动轴(14)上连接有第二扇形齿轮(18)，所述第一扇形齿轮(17)和第二扇形齿轮(18)位于所述安装腔(15)内并相互啮合，所述伺服电机(13)可驱动所述驱动轴(14)发生角位移，以使所述摆动座(12)发生摆动。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调压缩机油封翻边及割底处理的修整装置，其特征在于：所述工作台(1)上设有一对平行设置且面向所述夹具(2)延伸的滑轨(19)，所述滑动座(6)滑动配合在所述滑轨(19)上，所述滑动座(6)一侧设有固定在所述工作台(1)上的齿条(20)，所述滑动座(6)上设有由步进电机(21)驱动的驱动齿轮(22)，所述驱动齿轮(22)与所述齿条(20)啮合，所述步进电机(21)可驱动所述滑动座(6)沿所述滑轨(19)滑移，以使所述压轮(7)贴近夹具(2)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调压缩机油封翻边及割底处理的修整装置，其特征在于：所述切割机构包括可升降座(24)和固定在所述升降座(24)上的推进气缸(25)，所述升降座(24)上滑动安装有呈倾斜状的推进杆(26)，所述切割刀(9)固定在推进杆(26)的顶端，所述推进杆(26)的末端固定有推进座(27)，所述推进气缸(25)与所述推进座(27)驱动连接，所述推进气缸(25)可驱动所述推进座(27)向前推进，以带动所述切割刀(9)伸入到所述夹具(2)的空腔(3)内。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车空调压缩机油封翻边及割底处理的修整装置，其特征在于：所述固定臂(10)上设有驱动所述升降座(24)往复升降以控制所述切割刀(9)伸入位置的调整组件，所述调整组件包括螺杆(28)和用于驱动所述螺杆(28)转动的调整电机(29)，所述固定臂(10)上竖直开设有凹槽(30)，所述螺杆(28)安装在所述凹槽(30)内，且其顶端与所述凹槽(30)底部转动连接，所述凹槽(30)内限位连接有可沿其长度方向往复升降的连接座(31)，所述螺杆(28)与所述连接座(31)螺接固定，所述升降座(24)固定在连接座(31)上，转动所述螺杆(28)可使所述连接座(31)往复升降。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调压缩机油封翻边及割底处理的修整装置，其特征在于：所述升降机构包括水平横置在所述夹具(2)上方的横杠(32)、固定在所述横杠(32)上的升降气缸(33)以及所述压料头(8)，所述横杠(32)的一端与固定在所述工作台(1)上的支臂(34)连接，另一端与所述固定臂(10)连接，所述支臂(34)和固定臂(10)支撑所述横杠(32)呈水平横置在所述夹具(2)的上方，所述升降气缸(33)竖直设置且在其活塞杆上连接有连接头(35)，所述压料头(8)经转轴转动连接在所述连接头(35)上，所述升降气缸(33)可驱动所述连接头(35)向夹具(2)移动，以使所述压料头(8)进入到空腔(3)内用于压紧汽车空调压缩机油封。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调压缩机油封翻边及割底处理的修整装置，其特征在于：所述夹具(2)的内壁上开设有出气孔(36)，所述出气孔(36)经通气管路连接有充气泵(37)，所述充气泵(37)固定在工作台(1)的底部。

9.根据权利要求8所述的一种用于汽车空调压缩机油封翻边及割底处理的修整装置，其特征在于：所述工作台(1)上设有位于夹具(2)一侧的挡板气缸(38)和连接在所述挡板气缸(38)中活塞杆上的挡板(39)，所述挡板气缸(38)可驱动所述挡板(39)向夹具(2)移动并遮挡在所述夹具(2)的上方，所述挡板(39)朝向夹具(2)一端开设排料出口(40)。

10.根据权利要求9所述的一种用于汽车空调压缩机油封翻边及割底处理的修整装置，其特征在于：所述工作台(1)上向对于所述挡板气缸(38)一侧设有由输送电机(41)驱动的输送带(42)，所述输送带(42)的末端设有可转动的转动磁铁(43)，所述转动磁铁(43)位于所述输送带(42)的上方，所述工作台(1)上设有与所述转动磁铁(43)对接的导料板(44)。