CN207826472U - 一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构，属于船舶结构技术领域。包括：舱壁；舱壁垂直扶强材，舱壁垂直扶强材与固定梁贯穿部件连接；固定梁贯穿固件，固定梁贯穿部件贯穿了舱壁和舱壁垂直扶强材；垂向肘板，垂向肘板的横截面包括长直角边、短直角边以及斜边，长直角边与舱壁垂直扶强材连接，短直角边与固定梁贯穿固件连接；水平加强筋，水平加强筋的一端与固定梁贯穿固件连接，另一端与临近的垂直扶强材连接，水平加强筋布置在固定梁贯穿部件的上下表面上，并且水平加强筋靠近垂直扶强材。本实用新型提供的舱壁加强结构既保证垂向载荷有效传递，又不影响伸缩吊贯穿部件安装，同时尽可能减轻了加强结构的重量。

Description

一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构

技术领域

本实用新型涉及船舶结构技术领域，具体是涉及一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构。

背景技术

随着科技的发展，海军舰船的码头物资转运系统逐渐由劳动强度大、输转速度低的人工搬运改为利用伸缩吊等自动化转运系统。越来越多的舰船上配备了安装在甲板上的伸缩吊。伸缩吊固定梁一般通过螺栓与甲板强构件相连，而对于需要穿过舱壁的伸缩吊来说，伸缩吊甲板加强构件通常由舱壁垂向扶强材来支撑，此时舱壁垂向扶强材应与伸缩吊固定梁腹板位置对齐，若此时伸缩吊贯穿舱壁部件与舱壁垂向扶强材位置干涉，则往往会使垂向扶强材间断，从而使舱壁扶强材结构无法承受和传递载荷。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构，来强化舱壁的结构强度，保证载荷的有效传递的同时又不影响伸缩吊贯穿部件的布置。

具体技术方案如下：

一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构，包括：

舱壁；

舱壁垂直扶强材，所述舱壁垂直扶强材平行于船的高度方向布置在所述舱壁上；

固定梁贯穿固件，所述舱壁垂直扶强材与所述固定梁贯穿部件连接，所述固定梁贯穿部件贯穿所述舱壁和所述舱壁垂直扶强材；

垂向肘板，所述垂向肘板的横截面包括长直角边以及短直角边，所述长直角边与所述舱壁垂直扶强材连接，所述短直角边与所述固定梁贯穿固件连接；

水平加强筋，所述水平加强筋布置在所述固定梁贯穿部件的上下表面上，所述水平加强筋的一端与所述固定梁贯穿部件连接，所述水平加强筋的另一端与临近的所述舱壁垂直扶强材连接。

上述的一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构，其中，所述垂向肘板的横截面形状为直角三角形。

上述的一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构，其中，所述水平加强筋与临近所述舱壁垂直扶强材的连接端的横截面面积小于所述水平加强筋与所述固定梁贯穿部件连接端的横截面面积，即所述水平加强筋在所述固定梁贯穿部件处适当端部放大。

上述的一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构，其中，同一所述固定梁贯穿部件上布置有两块所述垂向肘板。

上述的一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构，其中，所述间断的舱壁垂直扶强材焊接在所述的固定梁贯穿部件上。

上述的一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构，其中，所述水平加强筋靠近所述垂直扶强材。

上述技术方案的积极效果是：

本实用新型提供的舱壁加强结构在垂向扶强材间断处与贯穿部件焊接，并在垂向扶强材与贯穿部件之间连接有垂向肘板，并在贯穿部件上布置有水平加强筋，有以下积极效果(1)不改变舱壁垂向扶强材与甲板加强构件对齐的布置位置，利用固定梁本身的结构刚度，使垂向载荷有效传递。(2)减少了由于强扶强材不在肋位或骨材间距处而带来的额外甲板及舱壁结构加强，既保证强度又减轻了结构重量。(3)考虑到舱壁垂向扶强材间断处的固定梁贯穿结构可能产生横向载荷及变形，因此在对齐固定梁贯穿构件上下表面处增加两根水平加强筋，使横向载荷有效传递，避免局部应力集中。

附图说明

图1为本实用新型的一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构的实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构的实施例的横向剖视图；

图3为本实用新型的一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构的实施例的水平剖视图。

附图中：1、舱壁垂直扶强材；2、垂向肘板；3、水平加强筋；4、固定梁贯穿固件。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至3对本实用新型提供的一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构作具体阐述。

图1为一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构的实施例的结构示意图；图2为一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构的实施例的横向剖视图；图3为一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构的实施例的水平剖视图，如图1、图2以及图3所示，本实施例提供的一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构，用以来加强垂直扶强材间断处的舱壁的强度，该舱壁加强结构包括：舱壁垂直扶强材1、垂向肘板2、水平加强筋3、固定梁贯穿部件4。

在本实施例中，将与伸缩吊甲板加强构件对齐的舱壁垂向扶强材1焊接到固定梁贯穿部件4上。

具体的，为了保证舱壁垂直方向上的强度，在舱壁垂向扶强材1间断处增加垂向肘板2，垂向肘板2连接舱壁垂向扶强材和固定梁贯穿部件4，为了保证舱壁水平方向上的强度，在对齐固定梁贯穿构件上下表面处增加两根水平加强筋3。

在一种优选的实施方式中，如图2所示，垂向肘板2的横截面形状为直角三角形。

在一种优选的实施方式中，如图3所示，水平加强筋3与临近舱壁垂直扶强材连接端的横截面面积小于水平加强筋3与固定梁贯穿部件4的连接端的横截面面积。即水平加强筋3在固定梁贯穿部件4处适当端部放大。

在一种优选的实施方式中，如图2所示，同一固定梁贯穿部件4上布置有两块垂向肘板2。

在一种优选的实施方式中，如图2所示，间断的舱壁垂直扶强材1焊接在的固定梁贯穿部件4上。

在一种优选的实施方式中，如图3所示，水平加强筋靠近所述垂直扶强材。

以下，以一种具体的实施方式进行说明，需要指出的是，以下实施方式中所描述之结构、工艺、选材仅用以说明实施方式的可行性，并无限制本实用新型保护范围之意图。

本实施例提供的舱壁加强结构将舱壁垂向扶强材1焊接到固定梁贯穿部件4上。为保证舱壁在垂直方向上的强度，在舱壁垂向扶强材1间断处增加垂向肘板2，垂向肘板2连接固定梁贯穿部件4和舱壁垂向扶强材1，另外垂向肘板2的腹板适当向外倾斜。为保证舱壁在水平方向上的强度，在对齐固定梁贯穿构件上下表面处增加两根水平加强筋3，水平加强筋3在固定梁贯穿部件4处适当端部放大，使横向载荷有效传递，避免局部应力集中。该结构既保证垂向载荷有效传递，又不影响伸缩吊贯穿部件安装，同时尽可能减轻了加强结构的重量。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种贯穿部件嵌入式舱壁加强结构，其特征在于，包括：

舱壁；

舱壁垂直扶强材，所述舱壁垂直扶强材平行于船的高度方向布置在所述舱壁上；

固定梁贯穿部件，所述舱壁垂直扶强材与所述固定梁贯穿部件连接，所述固定梁贯穿部件贯穿所述舱壁和所述舱壁垂直扶强材；

垂向肘板，所述垂向肘板的横截面包括长直角边以及短直角边，所述长直角边与所述舱壁垂直扶强材连接，所述短直角边与所述固定梁贯穿固件连接；

水平加强筋，所述水平加强筋布置在所述固定梁贯穿部件的上下表面上，所述水平加强筋的一端与所述固定梁贯穿部件连接，所述水平加强筋的另一端与临近的所述舱壁垂直扶强材连接。

2.根据权利要求1所述的舱壁加强结构，其特征在于，所述垂向肘板的横截面形状为直角三角形。

3.根据权利要求1所述的舱壁加强结构，其特征在于，所述水平加强筋与临近所述舱壁垂直扶强材的连接端的横截面面积小于所述水平加强筋与所述固定梁贯穿部件连接端的横截面面积，即所述水平加强筋在所述固定梁贯穿部件处适当端部放大。

4.根据权利要求1所述的舱壁加强结构，其特征在于，同一所述固定梁贯穿部件上布置有两块所述垂向肘板。

5.根据权利要求1所述的舱壁加强结构，其特征在于，间断的所述舱壁垂直扶强材焊接在所述的固定梁贯穿部件上。

6.根据权利要求1所述的舱壁加强结构，其特征在于，所述水平加强筋靠近所述垂直扶强材。