CN207814222U - 一种连接稳定的止推轴瓦 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连接稳定的止推轴瓦，解决了内燃机在使用过程中，由于内燃机工作产生的震动，会使得止推片与轴瓦本体之间出现松动，造成两者之间的连接不稳定的问题，其技术方案要点是一种连接稳定的止推轴瓦，包括轴瓦本体以及垂直连接在轴瓦本体外圈两侧的止推片，所述止推片上间隔设置有若干定位卡脚，所述轴瓦本体两侧开设有供定位卡脚嵌入的定位槽，所述轴瓦本体位于定位槽的两侧对称开设有压紧槽，能够提升止推片和轴瓦本体的连接的稳定性，避免内燃机使用过程中的震动造成的两者之间的连接不稳。

Description

一种连接稳定的止推轴瓦

技术领域

本实用新型涉及内燃机配件，特别涉及一种连接稳定的止推轴瓦。

背景技术

轴瓦是柴油机、汽油机等内燃机和工程机械类的主要配件，同时也用于压缩机、注水泵等工程类运动机械的配件，也是主要的易损零件，随着现代汽车、交通运输、农业机械和工程机械的发展，其工程机械的需求量呈上升趋势，对轴瓦的应用技术越来越广泛。

轴瓦整体呈半圆状，在使用时，将两个轴瓦对接，轴瓦的端面抵接组成一个完成的轴瓦整圈，用于穿装主轴。

止推轴瓦作为轴瓦的一种，除轴瓦本体外，通常还设置有垂直连接在轴瓦本体外圈的止推片，其作用是用于承受主轴的外来轴向推力使主轴的运转保持轴向定位。

止推轴瓦本体上通常会开设供止推片相连的卡槽，止推片上设置卡入卡槽内的卡脚，两者通过外部工装压装，使得止推片与轴瓦本体过盈配合相连，然而内燃机在使用过程中，由于内燃机工作产生的震动，容易使得止推片与轴瓦本体之间出现松动，从而造成两者之间的连接不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种连接稳定的止推轴瓦，能够提升止推片和轴瓦本体连接的稳定性，避免内燃机使用过程中的震动造成的两者之间的连接不稳。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种连接稳定的止推轴瓦，包括轴瓦本体以及垂直连接在轴瓦本体外圈两侧的止推片，所述止推片上间隔设置有若干定位卡脚，所述轴瓦本体两侧开设有供定位卡脚嵌入的定位槽，所述轴瓦本体位于定位槽的两侧对称开设有压紧槽。

通过采用上述技术方案，通过外部工装将止推片和轴瓦本体沿轴向压装相连，定位卡脚嵌入定位槽内；当定位卡脚嵌入定位槽后，通过外部工具在定位槽两侧开凿压紧槽，在定位槽开设的过程中，定位槽的侧壁可以向内发生形变，使得定位槽的侧壁可以更好地抵住定位卡脚的两侧，提高止推片与轴瓦本体的连接稳定性。

作为优选，所述定位槽为等腰梯形结构，且定位槽开口处的宽度小于定位槽槽底面的宽度，所述定位卡脚与定位槽嵌合，且定位卡脚的两侧壁与定位槽的两侧槽壁相抵接。

通过采用上述技术方案，通过将定位槽设计为等腰梯形结构，且定位槽开口处的宽度小于定位槽槽底面的宽度，能够避免止推片与轴瓦本体相连后，在内燃机的震动下沿轴向脱出轴瓦本体，可以进一步提升两者连接的稳定性。

作为优选，所述轴瓦本体的外圈与止推片的内圈之间有存在有避让区间。

通过采用上述技术方案，通过避让区间设计，能够使得在开凿压紧槽的过程中，避免误碰止推片对止推片造成损坏。

作为优选，所述定位卡脚朝向定位槽槽底一端面的两侧设置对称设置有两凸脚，所述定位卡脚嵌入定位槽后两凸脚与定位槽槽底面之间形成有补偿腔。

通过采用上述技术方案，通过两凸脚的设计，定位卡脚嵌入定位槽后两凸脚与定位槽的槽底面之间形成补偿腔，在开凿压紧槽的过程中补偿腔可以对金属的形变进行补偿，避免在开凿压紧槽的过程中，金属无法形变所造成的轴瓦本体损坏。

作为优选，所述轴瓦本体内圈轴向方向的两侧设置有轴瓦本体中心倾斜的楔形面。

通过采用上述技术方案，通过楔形面的设计，可以减小需要开设压紧槽的面积，降低了加工难度；另外，两个轴瓦对接后，楔形面可以形成一个锥形的导向面，能够在穿装主轴时对主轴起到一定的导向作用，使主轴与轴瓦本体能够更好地连接在一起。

作为优选，所述轴瓦本体中部位置开设有沿周向分布的油槽，所述油槽内贯穿开设有与油槽连通的第一油孔和第二油孔。

通过采用上述技术方案，通过油槽以及油槽内第一油孔和第二油孔的设计，油液通过第一油孔和第二油孔进入油槽，主轴在旋转时可以带动油槽内的油液扩散形成油膜，从而减小主轴在旋转时与轴瓦本体之间的摩擦。

作为优选，所述油槽包括相互连通的第一槽段和第二槽段，所述第一油孔和第二油孔分别设置在第一槽段的两端。

通过采用上述技术方案，主轴的周向旋转方向为从第一槽段转向第二槽段，在主轴旋转时，第一槽段内的油液会粘附在主轴的外侧被主轴带动沿周向向第二槽段一侧进行移动，从而进入第二槽段，由于第二槽段远离第一槽段的末端不存在油孔，避免了进入第二槽段的油液受到离心力的影响，使得第二槽段内的油液可以更好地在主轴的带动下形成粘附在主轴外侧的油膜。

作为优选，所述轴瓦本体内圈的内壁上设置有平滑层。

通过采用上述技术方案，通过平滑层的设计，平滑层采用巴比合金制成，通过该材料制成的平滑层具有良好的耐磨和减磨性能，使得主轴与轴瓦本体内圈之间的摩擦进一步减少，并且增大了轴瓦的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过外部工装将止推片和轴瓦本体沿轴向压装相连，定位卡脚嵌入定位槽后，再通过外部工具在定位槽两侧开凿压紧槽，在开设的过程中，定位槽的侧壁可以向内发生形变，使得定位槽的侧壁可以更好地抵住定位卡脚的两侧，提高止推片与轴瓦本体的连接性，使两者的连接更加稳定，另外，通过避让区间的设计，能够避免在开设压紧槽的过程中对止推片造成损坏；

2.通过将油槽设计为第一槽段和第二槽段，并在第一槽段的两侧贯穿设置第一油孔和第二油孔，主轴的周向旋转方向为从第一槽段转向第二槽段，在主轴旋转时，第一槽段内的油液会粘附在主轴的外侧被主轴带动沿周向向第二槽段一侧进行移动，从而进入第二槽段，由于第二槽段远离第一槽段的末端不存在油孔，避免了进入第二槽段的油液受到离心力的影响，使得第二槽段内的油液可以更好地在主轴的带动下形成粘附在主轴外侧的油膜。

附图说明

图1为轴瓦的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为轴瓦本体与止推片的爆炸图；

图4为图3中B处的放大图；

图5为轴瓦的剖视图。

图中，1、轴瓦本体；11、定位槽；111、补偿腔；113、限位角；12、压紧槽；13、油槽；131、第一槽段；132、第二槽段；14、第一油孔；15、第二油孔；16、平滑层；17、楔形面；2、止推片；21、定位卡脚；211、凸脚；22、避让区间。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，本实用新型提出了一种连接稳定的止推轴瓦，包括轴瓦本体1以及垂直连接于轴瓦本体1外圈轴向两侧的止推片2，其中，轴瓦本体1内圈的轴向两侧由内至外扩张形成向中心倾斜的楔形面17。

参照图1、图2和图3，止推片2上间隔设置有若干定位卡脚21，轴瓦本体1的两侧开设有供定位卡脚21嵌入的定位槽11，定位卡脚21朝向定位槽11槽底面的两侧向下凸起形成两凸脚211，当定位卡脚21嵌入定位槽11后，两凸脚211与定位槽11的槽底面之间形成有补偿腔111。

参照图2和图4，定位槽11为等腰梯形结构，且定位槽11开口处的宽度小于定位槽11槽底面的宽度，定位卡脚21定位槽11嵌合，且定位卡脚21的两侧壁与定位槽11的两侧槽壁相抵接，定位槽11的开口处的两侧壁向内翻折形成有限制定位卡脚21轴向脱出定位槽11的限位脚113。轴瓦本体1位于定位槽11的两侧开设对称开设有压紧槽12，轴瓦本体1的外圈与止推片2的内圈之间存在有避让区间22。

轴瓦本体1的内壁上设置有平滑层16，平滑层16采用巴比合金制成，通过该材料制成的平滑层16具有良好的耐磨和减磨性能，使得主轴与轴瓦本体1之间的摩擦进一步减少，并且延长了轴瓦的使用寿命。轴瓦本体1内壁的轴向中部位置开设有沿周向分布的油槽13，油槽13包括有互相连通的第一槽段131和第二槽段132，第一槽段131的两端对称开设有与第一槽段131相连通的第一油孔14和第二油孔15。

参照图3和图5，主轴的周向旋转方向为从第一槽段131转向第二槽段132，在主轴旋转时，第一槽段131内的油液会粘附在主轴的外侧被主轴带动沿周向向第二槽段132一侧进行移动，从而进入第二槽段132，由于第二槽段132远离第一槽段131的末端不存在油孔，避免了进入第二槽段132的油液受到离心力的影响，使得第二槽段132内的油液可以更好地在主轴的带动下形成粘附在主轴外侧的油膜

安装方式及原理：

通过外部工装将止推片2和轴瓦本体1沿轴向压装相连，使定位卡脚21嵌入定位槽11后，随后在定位槽11两侧开凿压紧槽12，在压紧槽12开设的过程中，定位槽11与压紧槽12之间的金属向定位槽11一侧发生形变，使得定位槽11的侧壁可以向定位槽11一侧发生形变，定位槽11的侧壁可以更好地抵住定位卡脚21的两侧，提高止推片2与轴瓦本体1的连接性，使两者的连接更加稳定。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种连接稳定的止推轴瓦，包括轴瓦本体（1）以及垂直连接在轴瓦本体（1）外圈两侧的止推片（2），所述止推片（2）上间隔设置有若干定位卡脚（21），所述轴瓦本体（1）两侧开设有供定位卡脚（21）嵌入的定位槽（11），其特征在于，所述轴瓦本体（1）位于定位槽（11）的两侧对称开设有压紧槽（12）。

2.根据权利要求1所述的一种连接稳定的止推轴瓦，其特征在于，所述定位槽（11）为等腰梯形结构，且定位槽（11）开口处的宽度小于定位槽（11）槽底面的宽度，所述定位卡脚（21）与定位槽（11）嵌合，且定位卡脚（21）的两侧壁与定位槽（11）的两侧槽壁相抵接。

3.根据权利要求1所述的一种连接稳定的止推轴瓦，其特征在于，所述轴瓦本体（1）的外圈与止推片（2）的内圈之间有存在有避让区间（22）。

4.根据权利要求1所述的一种连接稳定的止推轴瓦，其特征在于，所述定位卡脚（21）朝向定位槽（11）槽底一端面的两侧设置对称设置有两凸脚（211），所述定位卡脚（21）嵌入定位槽（11）后两凸脚（211）与定位槽（11）槽底面之间形成有补偿腔（111）。

5.根据权利要求1所述的一种连接稳定的止推轴瓦，其特征在于，所述轴瓦本体（1）内圈轴向方向的两侧设置有轴瓦本体（1）中心倾斜的楔形面（17）。

6.根据权利要求1所述的一种连接稳定的止推轴瓦，其特征在于，所述轴瓦本体（1）中部位置开设有沿周向分布的油槽（13），所述油槽（13）内贯穿开设有与油槽（13）连通的第一油孔（14）和第二油孔（15）。

7.根据权利要求6所述的一种连接稳定的止推轴瓦，其特征在于，所述油槽（13）包括相互连通的第一槽段（131）和第二槽段（132），所述第一油孔（14）和第二油孔（15）分别设置在第一槽段（131）的两端。

8.根据权利要求1所述的一种连接稳定的止推轴瓦，其特征在于，所述轴瓦本体（1）内圈的内壁上设置有平滑层（16）。