CN207812289U - 一种具有防撞功能的桥梁护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁技术领域，且公开了一种具有防撞功能的桥梁护栏，包括安装座，安装座的顶部固定连接在第一框体的底部，第一框体底部的内壁固定连接有第一减震橡胶垫，第一减震橡胶垫的顶部固定连接有第一抗震轴承，第一抗震橡胶垫的内壁固定连接有抗震杆，抗震杆的一端依次穿过第一框体、橡胶层和第二框体并与第二抗震轴承的内壁固定连接，橡胶层的表面固定连接有加固层。该具有防撞功能的桥梁护栏，通过橡胶缓冲层和抗震杆配合，待车辆撞击橡胶缓冲层时，橡胶缓冲层就会使抗震杆转动，抗震杆会通过受力的方向转动，就可以改变受力方向，从而就能改变车辆前进方向，可以有效的防止车辆冲破护栏的效果。

Description

一种具有防撞功能的桥梁护栏

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种具有防撞功能的桥梁护栏。

背景技术

桥梁一般是指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸和导流工程等。

但目前市场上的大部分桥梁护栏的内部结构比较简单，所以不会设有防撞功能，大部分都存在车辆行驶在桥梁会受到地面或透气等影响因素，会导致车辆冲破护栏，将大幅度降低护栏使用安全性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防撞功能的桥梁护栏，具备有防撞功能的护栏等优点，解决了不会设有防撞功能的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防撞功能的桥梁护栏，包括安装座，所述安装座的顶部固定连接在第一框体的底部，所述第一框体底部的内壁固定连接有第一减震橡胶垫，所述第一减震橡胶垫的顶部固定连接有第一抗震轴承，所述第一抗震轴承的内壁固定连接有抗震杆，所述抗震杆的一端依次穿过第一框体、橡胶层和第二框体并与第二抗震轴承的内壁固定连接，所述第二抗震轴承的表面固定连接在第二减震橡胶垫的底部，所述第二减震橡胶垫的顶部固定连接在第二框体顶部的内壁。

所述橡胶层的表面固定连接有加固层，所述加固层的表面固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的表面固定连接有填充仓，所述填充仓的表面固定连接有密封层，所述密封层的表面固定连接在橡胶缓冲层的内壁。

优选的，所述第一减震橡胶垫的数量为七个，且七个第一减震橡胶垫均同等距离分布。

优选的，所述第二框体的一侧固定连接有安装板，所述第二框体材质为防锈材料。

优选的，所述填充仓的内壁填充有缓冲填料，所述橡胶缓冲层的表面固定连接有反光贴。

优选的，所述复位弹簧的数量为十二个，且十二个复位弹簧均同等距离分布。

优选的，所述安装座的数量为五个，且五个安装座均同等距离分布。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有防撞功能的桥梁护栏，具备以下有益效果：

1、该具有防撞功能的桥梁护栏，通过橡胶缓冲层和抗震杆配合，待车辆撞击橡胶缓冲层时，橡胶缓冲层就会使抗震杆转动，抗震杆会通过受力的方向转动，就可以改变受力方向，从而就能改变车辆前进方向，可以有效的防止车辆冲破护栏的效果。

2、该具有防撞功能的桥梁护栏，通过加固层和复位弹簧配合，加固层可以有效的加强抗震杆的牢固性，有效的防止抗震杆被撞断的效果，复位弹簧能在受到力的同时对受力方向进行反作用力，从而有效的缓解车辆冲击力的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型橡胶层的俯视剖面结构示意图。

图中：1安装座、2第一框体、3第一减震橡胶垫、4第一抗震轴承、5抗震杆、6橡胶层、7安装板、8第二框体、9第二抗震轴承、10第二减震橡胶垫、11加固层、12复位弹簧、13填充仓、14密封层、15橡胶缓冲层、16反光贴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种具有防撞功能的桥梁护栏，包括安装座1，安装座1 的数量为五个，且五个安装座1均同等距离分布，安装座1的顶部固定连接在第一框体2的底部，第一框体2底部的内壁固定连接有第一减震橡胶垫3，第一减震橡胶垫3可以有效的减少抗震杆5受到猛力的冲击力，也有效的减少抗震杆5受到撞击时发生偏移，提高护栏使用效率，第一减震橡胶垫3的数量为七个，且七个第一减震橡胶垫3均同等距离分布，第一减震橡胶垫3 的顶部固定连接有第一抗震轴承4，第一抗震轴承4的内壁固定连接有抗震杆 5，抗震杆5的一端依次穿过第一框体2、橡胶层6和第二框体8并与第二抗震轴承9的内壁固定连接，第二抗震轴承9的表面固定连接在第二减震橡胶垫10的底部，第二减震橡胶垫10的顶部固定连接在第二框体8顶部的内壁，第二框体8的一侧固定连接有安装板7，安装板7可以方便工作人员快速安装护栏，有效的提升工作人员工作效率，第二框体8材质为防锈材料，有效的防止第一框体8生锈，提高护栏使用寿命。

橡胶层6的表面固定连接有加固层11，加固层11可以有效的加强抗震杆 5的牢固性，有效的防止抗震杆5被撞断的效果，加固层11的表面固定连接有复位弹簧12，复位弹簧12的数量为十二个，且十二个复位弹簧12均同等距离分布，复位弹簧12能在受到力的同时对受力方向进行反作用力，从而有效的缓解车辆冲击力的效果，复位弹簧12的表面固定连接有填充仓13，填充仓13的内壁填充有缓冲填料，可以大幅度减少车辆带来强力的冲击力，填充仓13的表面固定连接有密封层14，密封层14的表面固定连接在橡胶缓冲层 15的内壁，待车辆撞击橡胶缓冲层15时，橡胶缓冲层15就会使抗震杆5转动，抗震杆5会通过受力的方向转动，就可以改变受力方向，从而就能改变车辆前进方向，可以有效的防止车辆冲破护栏的效果，橡胶缓冲层15的表面固定连接有反光贴16。

综上所述，该具有防撞功能的桥梁护栏，通过橡胶缓冲层15和抗震杆5 配合，待车辆撞击橡胶缓冲层15时，橡胶缓冲层15就会使抗震杆5转动，抗震杆5会通过受力的方向转动，就可以改变受力方向，从而就能改变车辆前进方向，可以有效的防止车辆冲破护栏的效果，通过加固层11和复位弹簧 12配合，加固层11可以有效的加强抗震杆5的牢固性，有效的防止抗震杆5 被撞断的效果，复位弹簧12能在受到力的同时对受力方向进行反作用力，从而有效的缓解车辆冲击力的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有防撞功能的桥梁护栏，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的顶部固定连接在第一框体(2)的底部，所述第一框体(2)底部的内壁固定连接有第一减震橡胶垫(3)，所述第一减震橡胶垫(3)的顶部固定连接有第一抗震轴承(4)，所述第一抗震轴承(4)的内壁固定连接有抗震杆(5)，所述抗震杆(5)的一端依次穿过第一框体(2)、橡胶层(6)和第二框体(8)并与第二抗震轴承(9)的内壁固定连接，所述第二抗震轴承(9)的表面固定连接在第二减震橡胶垫(10)的底部，所述第二减震橡胶垫(10)的顶部固定连接在第二框体(8)顶部的内壁；

所述橡胶层(6)的表面固定连接有加固层(11)，所述加固层(11)的表面固定连接有复位弹簧(12)，所述复位弹簧(12)的表面固定连接有填充仓(13)，所述填充仓(13)的表面固定连接有密封层(14)，所述密封层(14)的表面固定连接在橡胶缓冲层(15)的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的桥梁护栏，其特征在于：所述第一减震橡胶垫(3)的数量为七个，且七个第一减震橡胶垫(3)均同等距离分布。

3.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的桥梁护栏，其特征在于：所述第二框体(8)的一侧固定连接有安装板(7)，所述第二框体(8)材质为防锈材料。

4.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的桥梁护栏，其特征在于：所述填充仓(13)的内壁填充有缓冲填料，所述橡胶缓冲层(15)的表面固定连接有反光贴(16)。

5.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的桥梁护栏，其特征在于：所述复位弹簧(12)的数量为十二个，且十二个复位弹簧(12)均同等距离分布。

6.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的桥梁护栏，其特征在于：所述安装座(1)的数量为五个，且五个安装座(1)均同等距离分布。