CN105088978B - 曲线桥梁t型抗倾覆装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种曲线桥梁T型抗倾覆装置。每一个装置包括有墩顶受拉构件和梁底受拉构件；其中所述的墩顶受拉构件为工字钢结构，墩顶受拉构件底部固定在墩顶预埋钢板上，墩顶预埋钢板埋入在桥墩顶部，并安装有一对墩顶钢锚棒插入桥墩顶部进行固定；所述的梁底受拉构件为带有凹槽的结构，凹槽包裹并卡住墩顶受拉构件的上部翼板，梁底受拉构件顶部固定在梁底预埋钢板上，梁底预埋钢板埋入在桥梁底部的混凝土楔块上，并安装有一对梁底钢锚棒插入桥梁底部进行固定。本发明结构简单，可确保桥梁在严重偏载时不发生倾覆，稳固可靠，结构简单，便捷经济，可广泛应用于曲线梁桥桥梁加固，防止桥梁发生倾覆。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁建筑施工技术领域，尤其涉及到一种曲线桥梁T型抗倾覆装置。
背景技术
曲线梁桥能够很好地适应高等级公路、城市立体交叉工程复杂的线形需要，同时又保证了曲线结构线条平顺、流畅、明快的美观要求，且经济指标高，已成为现代交通工程中的一种重要桥型。然而由于其独特的弯扭耦合力学特性以及滞后的理论研究发展，目前在国内外的工程实践中仍出现了许多问题，桥梁倾覆是其中最主要的病害方式之一。2014年12月江北区鱼嘴附近一在建立交桥在建设过程中一跨约35米的箱梁侧翻倾覆，梁体坠落在下一层立交的桥面上；2015年6月粤赣高速城南互通CK0+224.5匝道桥梁发生桥梁侧翻事故，诸如上述类似的工程事故还有很多。
在曲线梁桥侧翻事故频发的情况下，曲线梁桥对抗倾覆装置的需求越来越高，而现阶段存在的抗倾覆装置主要有三维隔震抗倾覆装置和抗倾覆桥墩装置。但三维隔震抗倾覆装置对结构的水平位移有影响，影响桥梁的整体受力情况，结构相对比较复杂，经济性较差；抗倾覆桥墩装置主要应用于独柱墩的抗倾覆情况，而对其他情况的影响具有不确定性。因此对于长丰大道的抗倾覆装置，需要设计更为简单经济的结构。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述存在的不足，提供一种结构简单，可确保桥梁在严重偏载时不发生倾覆，稳固可靠，结构简单，便捷经济，可广泛应用于曲线梁桥桥梁加固，防止桥梁发生倾覆的曲线桥梁T型抗倾覆装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
曲线桥梁T型抗倾覆装置，其特征在于，该装置对称安装在桥梁底部的桥墩上，分列桥墩表面支座的两侧，每一个装置包括有墩顶受拉构件和梁底受拉构件；其中所述的墩顶受拉构件为工字钢结构，其延伸方向与桥梁方向相同，墩顶受拉构件底部固定在墩顶预埋钢板上，墩顶预埋钢板埋入在桥墩顶部，并安装有一对墩顶钢锚棒插入桥墩顶部进行固定；所述的梁底受拉构件为带有凹槽的结构，凹槽包裹并卡住墩顶受拉构件的上部翼板，梁底受拉构件顶部固定在梁底预埋钢板上，梁底预埋钢板埋入在桥梁底部的混凝土楔块上，并安装有一对梁底钢锚棒插入桥梁底部进行固定。
在上述方案中，所述的梁底受拉构件和墩顶受拉构件均为钢板焊接拼装而成，且在沿桥梁方向上，均具有足够的长度保证强度。
在上述方案中，所述的梁底受拉构件的长度长于墩顶受拉构件，梁底受拉构件的凹槽开口向下，套在墩顶受拉构件的工字钢的上面的翼板上，并在凹槽两边设有包边，将该翼板卡住。
在上述方案中，所述的梁底受拉构件的凹槽的包边上，还设置有用于缓冲的橡胶垫块，橡胶垫块垫在包边和墩顶受拉构件的上部翼板的下表面之间。
本发明的原理在于：抗倾覆装置主体部分主要利用在曲线梁桥发生倾覆趋势时由墩顶受拉构件和梁底受拉构件之间的拉力抵抗桥梁的倾覆。本抗倾覆装置安装在支座附近，在正常情况下，该装置处于不工作状态，不影响桥梁各方向的位移变化。墩顶受拉构件和梁底受拉构件之间留有的空隙根据计算的桥梁自由移动的最大距离设置；为防止钢板之间的直接接触而发生的破坏，添加橡胶垫块进行保护。预埋钢板主要是为了后期抗倾覆装置的锚固；钢锚棒增加钢板和混凝土梁体的整体性，使抗倾覆装置能够更好地发挥作用。
本发明的有益效果在于：
可确保曲线梁桥在严重偏载和地震等情况下，保证桥梁的稳固可靠，防止其发生侧翻、倾覆。本装置结构较为简单，且不影响桥梁自身的受力和位移，只在桥梁有倾覆趋势时起作用，适用于一般曲线梁桥。
附图说明
图1是本发明实施例的整体结构图；
图2是图1的A-A截面示意图；
图3是图1的B-B截面示意图；
图中：1、梁底钢锚棒 2、混凝土楔块 3、梁底预埋钢板 4、梁底受拉构件 5、橡胶垫块 6、螺栓 7、墩顶受拉构件8、墩顶预埋钢板 9、墩顶钢锚棒。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，对本发明作进一步的说明：
如图1图2图3所示的曲线桥梁T型抗倾覆装置，该装置对称安装在桥梁底部的桥墩上，分列桥墩表面支座的两侧，每一个装置包括有墩顶受拉构件7和梁底受拉构件4；其中所述的墩顶受拉构件7为工字钢结构，其延伸方向与桥梁方向相同，墩顶受拉构件7底部通过螺栓6固定在墩顶预埋钢板8上，墩顶预埋钢板8埋入在桥墩顶部，并安装有一对墩顶钢锚棒9插入桥墩顶部进行固定；所述的梁底受拉构件4为带有凹槽的结构，凹槽包裹并卡住墩顶受拉构件7的上部翼板，梁底受拉构件4顶部固定在梁底预埋钢板3上，梁底预埋钢板3埋入在桥梁底部的混凝土楔块2上，并安装有一对梁底钢锚棒1插入桥梁底部进行固定。
在本实施例中，所述的梁底受拉构件4和墩顶受拉构件7均为钢板焊接拼装而成，且在沿桥梁方向上，均具有足够的长度保证强度。
在本实施例中，所述的梁底受拉构件4的长度长于墩顶受拉构件7，梁底受拉构件4的凹槽开口向下，套在墩顶受拉构件7的工字钢的上面的翼板上，并在凹槽两边设有包边，将该翼板卡住。
在本实施例中，所述的梁底受拉构件4的凹槽的包边上，还设置有用于缓冲的橡胶垫块5，橡胶垫块5垫在包边和墩顶受拉构件7的上部翼板的下表面之间。
以上说明仅为本发明的应用实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等效变化，仍属本发明的保护范围。
Claims (2)
1.曲线桥梁T型抗倾覆装置，其特征在于，该装置对称安装在桥梁底部的桥墩上，分列桥墩表面支座的两侧，每一个装置包括有墩顶受拉构件和梁底受拉构件；其中所述的墩顶受拉构件为工字钢结构，其延伸方向与桥梁方向相同，墩顶受拉构件底部固定在墩顶预埋钢板上，墩顶预埋钢板埋入在桥墩顶部，并安装有一对墩顶钢锚棒插入桥墩顶部进行固定；所述的梁底受拉构件为带有凹槽的结构，凹槽包裹并卡住墩顶受拉构件的上部翼板，梁底受拉构件顶部固定在梁底预埋钢板上，梁底预埋钢板埋入在桥梁底部的混凝土楔块上，并安装有一对梁底钢锚棒插入桥梁底部进行固定，所述的梁底受拉构件和墩顶受拉构件均为钢板焊接拼装而成，且在沿桥梁方向上，均具有足够的长度保证强度，所述的梁底受拉构件的长度长于墩顶受拉构件，梁底受拉构件的凹槽开口向下，套在墩顶受拉构件的工字钢的上面的翼板上，并在凹槽两边设有包边，将该翼板卡住。
2.如权利要求1所述的曲线桥梁T型抗倾覆装置，其特征在于，所述的梁底受拉构件的凹槽的包边上，还设置有用于缓冲的橡胶垫块，橡胶垫块垫在包边和墩顶受拉构件的上部翼板的下表面之间。
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