CN207807539U - 一种曲轴后端定位工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种使用方便的曲轴后端定位工具，它包括定位板以及套管；套管一端设置第一径向凸缘，另一端设置第二径向凸缘；定位板通过螺栓与第一径向凸缘固连；所述定位板设置用于嵌装曲轴端部的定位孔；所述定位板上旋拧一缸体螺栓；所述第二径向凸缘上设置有曲轴螺栓；曲轴螺栓穿过第一径向凸缘及定位板，并超过定位板端面一定距离；所述第一径向凸缘及定位板上有设置有对应的、用于二者定位连接用的第一销孔，第一销孔内插接有第一圆柱销；所述第一径向凸缘及定位板上有设置有对应的、用于连接曲轴上连接孔的第二销孔，第二销孔内插接有第二圆柱销；所述第二径向凸缘上设置有用于连接设备夹头的通孔组。

Description

一种曲轴后端定位工具

技术领域

本实用新型涉及发动机辅助安装工件技术领域，尤其是涉及一种曲轴后端定位工具。

背景技术

目前发动机找正时的螺栓紧固多为人工操作，或事后增加照相机构进行拍照检测人工装配有无失误，此种方式自动化水平较低且正时误差较大，导致发动机找正时的效率低，且装配质量不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有技术存在的不足，提供了一种可有效提高找正时效率及质量的曲轴后端定位工具。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种曲轴后端定位工具，包括定位板以及套管；所述套管一端设置向外延伸的第一径向凸缘，另一端设置向外延伸的第二径向凸缘；所述定位板的一端通过多颗螺栓与第一径向凸缘固连；所述定位板与第一径向凸缘连接一端的中部设置用于嵌装曲轴端部的定位孔，且该定位孔与套管同轴；所述定位板上、相对定位孔的一端旋拧一用于与缸体上的螺孔连接的缸体螺栓；所述第二径向凸缘上设置多根与曲轴端面螺孔相应的曲轴螺栓；所述曲轴螺栓穿过第一径向凸缘及定位板，并超过定位板端面一定距离；所述第一径向凸缘及定位板上有设置有对应的、用于二者定位连接用的第一销孔，第一销孔内插接有第一圆柱销；所述第一径向凸缘及定位板上有设置有对应的、用于连接曲轴上连接孔的第二销孔，第二销孔内插接有第二圆柱销；所述第二径向凸缘上设置有用于连接设备夹头的通孔组；所述曲轴螺栓位于第二径向凸缘一端的端头不超出第二径向凸缘该端的端面。

优选的是，所述定位板上设置有减重孔。

优选的是，所述第二径向凸缘上设置容纳曲轴螺栓的凹槽或沉头孔。

优选的是，所述第一径向凸缘与套管为一体成型件。

优选的是，所述第二径向凸缘与套管为一体成型件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型装配及拆卸方便、定位准确、重量轻便，具备自动工位和手动工位装配的多功能性、多品种共线生产的柔性，具有低成本，高效率的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为定位板的结构示意图。

图3为本实用新型与设备夹头连接的示意图。

图4为本实用新型与缸体及曲轴连接第一种的示意图。

图5为本实用新型与缸体及曲轴连接第二种的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1-5所示的曲轴后端定位工具，包括定位板1以及套管2；所述套管2一端设置向外延伸的第一径向凸缘3，另一端设置向外延伸的第二径向凸缘4；所述定位板1的一端通过多颗螺栓与第一径向凸缘3固连；所述定位板1与第一径向凸缘3连接一端的中部设置用于嵌装曲轴端部的定位孔5，且该定位孔5与套管2同轴；所述定位板1上、相对定位孔5的一端旋拧一用于与缸体30上的螺孔连接的缸体螺栓6；所述第二径向凸缘4上设置多根与曲轴端面螺孔相应的曲轴螺栓7；所述曲轴螺栓7穿过第一径向凸缘3及定位板1，并超过定位板1端面一定距离；所述第一径向凸缘3及定位板1上有设置有对应的、用于二者定位连接用的第一销孔9，第一销孔9内插接有第一圆柱销8；所述第一径向凸缘3及定位板1上有设置有对应的、用于连接曲轴上连接孔的第二销孔10，第二销孔10内插接有第二圆柱销（图中未示出）；所述第二径向凸缘4上设置有用于连接设备夹头20的通孔组11；所述曲轴螺栓7位于第二径向凸缘4一端的端头不超出第二径向凸缘4该端的端面。

所述定位板1上设置有减重孔12，可降低重量，便宜使用。

所述第二径向凸缘4上设置容纳曲轴螺栓7的凹槽，显然还可是沉头孔等。

所述第一径向凸缘3与套管2优选为一体成型件，显然也可分体制造后焊接。

所述第二径向凸缘4与套管2优选为一体成型件，显然也可分体制造后焊接。

本实用新型使用时通过螺栓装配在发动机曲轴后端上，通过设备夹头穿过通孔组来旋转和定位曲轴，实现活塞在缸孔内的运动、上止点的检测、减震器螺栓的拧紧、曲轴的抱死等工作。并通过其尺寸的调整，可以使一台设备适用于装配了不同型号曲轴的发动机装配工作；且可以通过其上的曲轴螺栓，使后工位操作工装配作业时起到固定曲轴的作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种曲轴后端定位工具，包括定位板（1）以及套管（2）；其特征在于：所述套管（2）一端设置向外延伸的第一径向凸缘（3），另一端设置向外延伸的第二径向凸缘（4）；所述定位板（1）的一端通过多颗螺栓与第一径向凸缘（3）固连；所述定位板（1）与第一径向凸缘（3）连接一端的中部设置用于嵌装曲轴端部的定位孔（5），且该定位孔（5）与套管（2）同轴；所述定位板（1）上、相对定位孔（5）的一端旋拧一用于与缸体上的螺孔连接的缸体螺栓（6）；所述第二径向凸缘（4）上设置多根与曲轴端面螺孔相应的曲轴螺栓（7）；所述曲轴螺栓（7）穿过第一径向凸缘（3）及定位板（1），并超过定位板（1）端面一定距离；所述第一径向凸缘（3）及定位板（1）上有设置有对应的、用于二者定位连接用的第一销孔（9），第一销孔（9）内插接有第一圆柱销（8）；所述第一径向凸缘（3）及定位板（1）上有设置有对应的、用于连接曲轴上连接孔的第二销孔（10），第二销孔（10）内插接有第二圆柱销；所述第二径向凸缘（4）上设置有用于连接设备夹头的通孔组（11）；所述曲轴螺栓（7）位于第二径向凸缘（4）一端的端头不超出第二径向凸缘（4）该端的端面。

2.根据权利要求1所述曲轴后端定位工具，其特征在于：所述定位板（1）上设置有减重孔（12）。

3.根据权利要求1或2所述曲轴后端定位工具，其特征在于：所述第二径向凸缘（4）上设置容纳曲轴螺栓（7）的凹槽或沉头孔。

4.根据权利要求1或2所述曲轴后端定位工具，其特征在于：所述第一径向凸缘（3）与套管（2）为一体成型件。

5.根据权利要求1或2所述曲轴后端定位工具，其特征在于：所述第二径向凸缘（4）与套管（2）为一体成型件。