CN207807007U - 一种车辆后纵梁工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆后纵梁工装夹具，包括底座、驱动电机、转盘和安装架，驱动电机安装在底座上，转盘和驱动电机的输出轴相连，安装架安装在转盘上；转盘上设有竖直设置的旋转轴，旋转轴和转盘固定连接，旋转轴的顶部和安装架的顶部相连，旋转轴的底部和安装架的底部相连；安装架上设有第一加工位、第二加工位、上料位和下料位，第一加工位、第二加工位、上料位和下料位均设有固定板，固定板上设有汽车后纵梁。本实用新型能够对汽车后纵梁进行有效的固定，并且具有结构简单、拆卸方便等优点，可以大大的提高对后纵梁的加工效率。并且，具有四个工位，其中两个用于加工，另外两个分别用于上料和下料。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后纵梁，特别是涉及一种车辆后纵梁工装夹具。
背景技术
车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面。在汽车车身结构中，后纵梁作为汽车动力总成重量的主要部件，其各段的刚度情况，直接影响到汽车的安全性能，但是在后纵梁焊接的过程中，需要工装夹具的紧密配合，现有的汽车后纵梁工装夹具结构相对复杂，拆卸比较繁琐，直接影响对后纵梁的加工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种车辆后纵梁工装夹具，能够对汽车后纵梁进行有效的固定，并且具有结构简单、拆卸方便等优点，可以大大的提高对后纵梁的加工效率。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种车辆后纵梁工装夹具，包括底座、驱动电机、转盘和安装架，驱动电机安装在底座上，转盘和驱动电机的输出轴相连，安装架安装在转盘上；转盘上设有竖直设置的旋转轴，旋转轴和转盘固定连接，旋转轴的顶部和安装架的顶部相连，旋转轴的底部和安装架的底部相连；安装架上设有第一加工位、第二加工位、上料位和下料位，第一加工位、第二加工位、上料位和下料位均设有固定板，固定板上设有汽车后纵梁。
前述的一种车辆后纵梁工装夹具中，汽车后纵梁上设有孔位，固定板上和所述孔位对应的位置设有第一销孔，第一销孔内设有第一销柱，第一销柱的一端设有销帽，第一销柱的另一端设有第二销孔，第二销孔内设有第二销柱。
前述的一种车辆后纵梁工装夹具中，还包括复位弹簧，复位弹簧套设在第一销柱上，复位弹簧的一端抵触所述销帽，另一端抵触所述固定板。
前述的一种车辆后纵梁工装夹具中，设有第二销孔的第一销柱的顶部是水平的平滑面，所述第二销柱成T字型，第二销柱由第一连杆和第二连杆组成，第一连杆和第二连杆的截面均是矩形；所述第二销孔的截面也是矩形。
与现有技术相比，本实用新型能够对汽车后纵梁进行有效的固定，并且具有结构简单、拆卸方便等优点，可以大大的提高对后纵梁的加工效率。并且，具有四个工位，其中两个用于加工，另外两个分别用于上料和下料。
附图说明
图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图；
图2是汽车后纵梁的固定方式示意图；
图3是图2的局部放大图。
附图标记：1-第一加工位，2-第二加工位，3-上料位，4-下料位，5-旋转轴，6-转盘，7-驱动电机，8-底座，9-安装架，10-固定板，11-汽车后纵梁，12-复位弹簧，13-销帽，14-第一销柱，15-第一销孔，16-平滑面，17-第二销柱，18-第二销孔。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式
本实用新型的实施例1：如图1、图2和图3所示，一种车辆后纵梁工装夹具，包括底座8、驱动电机7、转盘6和安装架9，驱动电机7安装在底座8上，转盘6和驱动电机7的输出轴相连，安装架9安装在转盘6上；转盘6上设有竖直设置的旋转轴5，旋转轴5和转盘6固定连接，旋转轴5的顶部和安装架9的顶部相连，旋转轴5的底部和安装架9的底部相连；安装架9上设有第一加工位1、第二加工位2、上料位3和下料位4，第一加工位1、第二加工位2、上料位3和下料位4均设有固定板10，固定板10上设有汽车后纵梁11。
汽车后纵梁11上设有孔位，固定板10上和所述孔位对应的位置设有第一销孔15，第一销孔15内设有第一销柱14，第一销柱14的一端设有销帽13，第一销柱14的另一端设有第二销孔18，第二销孔18内设有第二销柱17。
实施例2：如图1、图2和图3所示，一种车辆后纵梁工装夹具，包括底座8、驱动电机7、转盘6和安装架9，驱动电机7安装在底座8上，转盘6和驱动电机7的输出轴相连，安装架9安装在转盘6上；转盘6上设有竖直设置的旋转轴5，旋转轴5和转盘6固定连接，旋转轴5的顶部和安装架9的顶部相连，旋转轴5的底部和安装架9的底部相连；安装架9上设有第一加工位1、第二加工位2、上料位3和下料位4，第一加工位1、第二加工位2、上料位3和下料位4均设有固定板10，固定板10上设有汽车后纵梁11。
汽车后纵梁11上设有孔位，固定板10上和所述孔位对应的位置设有第一销孔15，第一销孔15内设有第一销柱14，第一销柱14的一端设有销帽13，第一销柱14的另一端设有第二销孔18，第二销孔18内设有第二销柱17。
还包括复位弹簧12，复位弹簧12套设在第一销柱14上，复位弹簧12的一端抵触所述销帽13，另一端抵触所述固定板10。
实施例3：如图1、图2和图3所示，一种车辆后纵梁工装夹具，包括底座8、驱动电机7、转盘6和安装架9，驱动电机7安装在底座8上，转盘6和驱动电机7的输出轴相连，安装架9安装在转盘6上；转盘6上设有竖直设置的旋转轴5，旋转轴5和转盘6固定连接，旋转轴5的顶部和安装架9的顶部相连，旋转轴5的底部和安装架9的底部相连；安装架9上设有第一加工位1、第二加工位2、上料位3和下料位4，第一加工位1、第二加工位2、上料位3和下料位4均设有固定板10，固定板10上设有汽车后纵梁11。
汽车后纵梁11上设有孔位，固定板10上和所述孔位对应的位置设有第一销孔15，第一销孔15内设有第一销柱14，第一销柱14的一端设有销帽13，第一销柱14的另一端设有第二销孔18，第二销孔18内设有第二销柱17。
还包括复位弹簧12，复位弹簧12套设在第一销柱14上，复位弹簧12的一端抵触所述销帽13，另一端抵触所述固定板10。
设有第二销孔18的第一销柱14的顶部是水平的平滑面16，所述第二销柱17成T字型，第二销柱17由第一连杆和第二连杆组成，第一连杆和第二连杆的截面均是矩形；所述第二销孔18的截面也是矩形。
Claims (4)
1.一种车辆后纵梁工装夹具，其特征在于，包括底座(8)、驱动电机(7)、转盘(6)和安装架(9)，驱动电机(7)安装在底座(8)上，转盘(6)和驱动电机(7)的输出轴相连，安装架(9)安装在转盘(6)上；转盘(6)上设有竖直设置的旋转轴(5)，旋转轴(5)和转盘(6)固定连接，旋转轴(5)的顶部和安装架(9)的顶部相连，旋转轴(5)的底部和安装架(9)的底部相连；安装架(9)上设有第一加工位(1)、第二加工位(2)、上料位(3)和下料位(4)，第一加工位(1)、第二加工位(2)、上料位(3)和下料位(4)均设有固定板(10)，固定板(10)上设有汽车后纵梁(11)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆后纵梁工装夹具，其特征在于，汽车后纵梁(11)上设有孔位，固定板(10)上和所述孔位对应的位置设有第一销孔(15)，第一销孔(15)内设有第一销柱(14)，第一销柱(14)的一端设有销帽(13)，第一销柱(14)的另一端设有第二销孔(18)，第二销孔(18)内设有第二销柱(17)。
3.根据权利要求2所述的一种车辆后纵梁工装夹具，其特征在于，还包括复位弹簧(12)，复位弹簧(12)套设在第一销柱(14)上，复位弹簧(12)的一端抵触所述销帽(13)，另一端抵触所述固定板(10)。
4.根据权利要求3所述的一种车辆后纵梁工装夹具，其特征在于，设有第二销孔(18)的第一销柱(14)的顶部是水平的平滑面(16)，所述第二销柱(17)成T字型，第二销柱(17)由第一连杆和第二连杆组成，第一连杆和第二连杆的截面均是矩形；所述第二销孔(18)的截面也是矩形。
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| CN201820140644.4U CN207807007U (zh) | 2018-01-26 | 2018-01-26 | 一种车辆后纵梁工装夹具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110065724A (zh) * | 2019-03-25 | 2019-07-30 | 重庆伟恩机电制造有限公司 | 一种汽车后纵梁存放周转装置 |
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- 2018-01-26 CN CN201820140644.4U patent/CN207807007U/zh active Active
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