CN110065724A - 一种汽车后纵梁存放周转装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车后纵梁存放周转装置，包括周转架底座，所述周转架底座上表面设置有定位组件；所述转动盘上表面固定安装有对称分布在所述转动盘轴线两侧的支撑架，两个所述支撑架之间设置有固定组件，所述固定组件包括固定带、固定架和固定环，所述转动盘上表面安装的所述支撑架两侧分别设置有所述固定架和所述固定环，所述固定带两端分别与所述固定架与连接组件连接。有益效果在于：通过安装的支撑架与固定组件可以对汽车后纵梁进行支撑并进行固定，并且安装便捷；通过安装在支撑架底部的转动盘可以对纵梁的方向进行调节，并通过定位组件对转动盘的位置进行固定，便于在周转车辆上调节后纵梁方向，便于上料和下料，提高周转效率。

Description

一种汽车后纵梁存放周转装置
技术领域
本发明涉及汽车加工技术领域，具体涉及一种汽车后纵梁存放周转装置。
背景技术
车架纵梁是汽车中重要的零件之一，在汽车上起到承载的作用；在后纵梁生产或汽车装配过程中，需要对其进行周转操作，但是现如今的纵梁周转过程中，一般只是将纵梁放置在周转架设置的槽位中，固定效果较差，并且固定不便，同时在周转过程中，由于纵梁一般长度尺寸较长，在车辆运输周转过程中，无法对其进行方向调节，在周转过程中转移难度较大，周转效率较低
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车后纵梁存放周转装置，本发明提供的诸多技术方案中优选的技术方案可以对汽车后纵梁进行便捷固定，并且可以对固定之后的后纵梁进行方向调节等技术效果，详见下文阐述。
为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
本发明提供的一种汽车后纵梁存放周转装置，包括周转架底座，所述周转架底座上表面安装有转动盘；所述转动盘圆周上均匀设置有若干个限位槽，所述周转架底座上表面设置有定位组件；
所述转动盘上表面固定安装有支撑架，所述支撑架数量为两个，且对称分布在所述转动盘轴线两侧，两个所述支撑架之间设置有固定组件，所述固定组件包括固定带、固定架和固定环，所述转动盘上表面安装的所述支撑架的一侧设置有所述固定架，且所述支撑架另一侧设置有所述固定环，所述固定带一端与所述固定架固定连接，所述固定带另一端通过连接组件与所述固定环连接，所述固定环与所述固定架的连线与所述支撑架长度方向相同
采用上述一种汽车后纵梁存放周转装置，当需要对汽车后纵梁进行周转存放时，操作人员将所述汽车后纵梁放置在所述支撑架上，将所述固定带由所述汽车后纵梁上方越过并通过所述连接组件对所述固定带与所述固定环固定，从而使所述固定带对所述汽车后纵梁进行固定；当需要对所述汽车后纵梁方向进行调节时，操作人员通过操作所述转动盘对后纵梁方向进行调节，完成调节之后通过所述定位组件对所述转动盘进行定位固定。
作为优选，所述定位组件包括定位盒和定位凸块，所述定位盒靠近所述转动盘一侧设置有通槽，所述通槽内部贯穿设置有所述定位凸块，所述定位凸块远离所述转动盘一侧安装有推板，所述定位盒远离所述转动盘一侧表面设置有通孔，所述通孔内部贯穿安装有调节杆，所述调节杆前端安装有调节板。
作为优选，所述定位盒内部设置有定位弹簧，所述定位弹簧套在所述调节杆外侧，且位于所述推板与所述调节板之间。
作为优选，所述通槽与所述定位凸块滑动连接。
作为优选，所述支撑架顶部设置有支撑槽，所述支撑架侧面形状为M型。
作为优选，所述连接组件包括连接板，所述固定带远离所述固定架一端固定安装有所述连接板，所述连接板前端设置有连接弹簧，所述连接弹簧远离所述连接板一端安装有连接挂钩。
作为优选，所述固定带材料为尼龙。
有益效果在于：1、通过安装的支撑架与固定组件可以对汽车后纵梁进行支撑并进行固定，并且安装便捷；
2、通过安装在支撑架底部的转动盘可以对纵梁的方向进行调节，并通过定位组件对转动盘的位置进行固定，便于在周转车辆上调节后纵梁方向，便于上料和下料，提高周转效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的主视剖视图；
图2是图1的A部分局部放大视图；
图3是本发明的俯视剖视图；
图4是图3的B部分局部放大视图；
图5是本发明的轴侧视图。
附图标记说明如下：
1、周转架底座；2、转动盘；201、限位槽；3、定位组件；301、定位盒；3011、通孔；3012、通槽；302、定位凸块；303、推板；304、调节杆；305、调节板；306、定位弹簧；4、支撑架；401、支撑槽；5、固定组件；501、固定带；502、固定架；503、固定环；6、连接组件；601、连接弹簧；602、连接挂钩；603、连接板。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
参见图1-图5所示，本发明提供了一种汽车后纵梁存放周转装置，包括周转架底座1，周转架底座1上表面安装有转动盘2；转动盘2圆周上均匀设置有若干个限位槽201，周转架底座1上表面设置有定位组件3；
转动盘2上表面固定安装有支撑架4，支撑架4数量为两个，且对称分布在转动盘2轴线两侧，两个支撑架4之间设置有固定组件5，固定组件5包括固定带501、固定架502和固定环503，转动盘2上表面安装的支撑架4的一侧设置有固定架502，且支撑架4另一侧设置有固定环503，固定带501一端与固定架502固定连接，固定带501另一端通过连接组件6与固定环503连接，固定环503与固定架502的连线与支撑架4长度方向相同
作为本方案优选的实施方式，定位组件3包括定位盒301和定位凸块302，定位盒301靠近转动盘2一侧设置有通槽3012，通槽3012内部贯穿设置有定位凸块302，定位凸块302远离转动盘2一侧安装有推板303，定位盒301远离转动盘2一侧表面设置有通孔3011，通孔3011内部贯穿安装有调节杆304，调节杆304前端安装有调节板305，当需要对转动盘2进行方向调节时，操作人员通过拉动调节板305带动与推板303连接的定位凸块302从限位槽201内部脱出,从而使操作人员可以对转动盘2进行角度调节；当转动盘2旋转指定角度之后，向转动盘2一侧推动调节板305，使定位凸块302与指定位置限位槽201卡接配合，从而完成后纵梁放置方向的调节固定；
定位盒301内部设置有定位弹簧306，定位弹簧306套在调节杆304外侧，且位于推板303与调节板305之间，这样设置可以在对转动盘2完成方向调节之后，定位弹簧306可以对推板303施加推力，从而使定位凸块302快速回位；
通槽3012与定位凸块302滑动连接，这样设置可以使定位凸块302在通槽3012内部平衡移动，且使通槽3012可以对定位凸块302进行导向；
支撑架4顶部设置有支撑槽401，支撑架4侧面形状为M型，通过在支撑架4顶部设置支撑槽401，支撑槽401的两个侧壁可对后纵梁进行水平方向限位，防止后纵梁在支撑架4顶部滑动，提高后纵梁的定位效稳定性；
连接组件6包括连接板603，固定带501远离固定架502一端固定安装有连接板603，连接板603前端设置有连接弹簧601，连接弹簧601远离连接板603一端安装有连接挂钩602，当需要对固定带501进行连接固定时，操作人员通过拉动连接挂钩602，从而使其与固定环503连接，在连接过程中，连接弹簧601拉伸，当固定环503与连接挂钩602连接之后，连接弹簧601收缩使固定带501绷紧，对放置在支撑架4上侧的后纵梁进行固定；
固定带501材料为尼龙，这样设置在于尼龙具有较高耐磨性，使用寿命长，可以降低使用成本；
采用上述结构，当需要对汽车后纵梁进行周转存放时，操作人员将汽车后纵梁放置在支撑架4上，将固定带501由汽车后纵梁上方越过并通过连接组件6对固定带501与固定环503固定，从而使固定带501对汽车后纵梁进行固定；当需要对汽车后纵梁方向进行调节时，操作人员通过操作转动盘2对后纵梁方向进行调节，完成调节之后通过定位组件3对转动盘2进行定位固定。
通过安装的支撑架与固定组件可以对汽车后纵梁进行支撑并进行固定，并且安装便捷；
通过安装在支撑架底部的转动盘可以对纵梁的方向进行调节，并通过定位组件对转动盘的位置进行固定，便于在周转车辆上调节后纵梁方向，便于上料和下料，提高周转效率
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种汽车后纵梁存放周转装置，其特征在于：包括周转架底座(1)，所述周转架底座(1)上表面安装有转动盘(2)；所述转动盘(2)圆周上均匀设置有若干个限位槽(201)，所述周转架底座(1)上表面设置有定位组件(3)；
所述转动盘(2)上表面固定安装有支撑架(4)，所述支撑架(4)数量为两个，且对称分布在所述转动盘(2)轴线两侧，两个所述支撑架(4)之间设置有固定组件(5)，所述固定组件(5)包括固定带(501)、固定架(502)和固定环(503)，所述转动盘(2)上表面安装的所述支撑架(4)的一侧设置有所述固定架(502)，且所述支撑架(4)另一侧设置有所述固定环(503)，所述固定带(501)一端与所述固定架(502)固定连接，所述固定带(501)另一端通过连接组件(6)与所述固定环(503)连接，所述固定环(503)与所述固定架(502)的连线与所述支撑架(4)长度方向相同。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后纵梁存放周转装置，其特征在于：所述定位组件(3)包括定位盒(301)和定位凸块(302)，所述定位盒(301)靠近所述转动盘(2)一侧设置有通槽(3012)，所述通槽(3012)内部贯穿设置有所述定位凸块(302)，所述定位凸块(302)远离所述转动盘(2)一侧安装有推板(303)，所述定位盒(301)远离所述转动盘(2)一侧表面设置有通孔(3011)，所述通孔(3011)内部贯穿安装有调节杆(304)，所述调节杆(304)前端安装有调节板(305)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后纵梁存放周转装置，其特征在于：所述定位盒(301)内部设置有定位弹簧(306)，所述定位弹簧(306)套在所述调节杆(304)外侧，且位于所述推板(303)与所述调节板(305)之间。
4.根据权利要求2所述的一种汽车后纵梁存放周转装置，其特征在于：所述通槽(3012)与所述定位凸块(302)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后纵梁存放周转装置，其特征在于：所述支撑架(4)顶部设置有支撑槽(401)，所述支撑架(4)侧面形状为M型。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后纵梁存放周转装置，其特征在于：所述连接组件(6)包括连接板(603)，所述固定带(501)远离所述固定架(502)一端固定安装有所述连接板(603)，所述连接板(603)前端设置有连接弹簧(601)，所述连接弹簧(601)远离所述连接板(603)一端安装有连接挂钩(602)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后纵梁存放周转装置，其特征在于：所述固定带(501)材料为尼龙。
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