CN207845091U - 一种后纵梁骨架总成专用转运工位器具 - Google Patents

Abstract

一种后纵梁骨架总成专用转运工位器具，属于汽车制造辅助工具领域，所述转运工位器具，包括底架和底架上垂直相连的挡架支撑杆，其特征在于，底架上设置有与后纵梁骨架配合的多个挡架支撑杆，每个挡架支撑杆沿长度方向设置有多个用于支撑后纵梁骨架并可自动向上翻转的翻转机构，本实用新型的有益效果是，所述转运工位器具增设了翻转机构，不仅结构简单、使用方便，而且在起到支撑作用的基础上大大缩减了员工取件的工时，提高了生产效率。

Description

一种后纵梁骨架总成专用转运工位器具

技术领域

本实用新型涉及汽车制造辅助工具技术领域，尤其涉及一种后纵梁骨架总成专用转运工位器具。

背景技术

目前焊装车间后纵梁骨架总成通过专用转运器具循环配送上线，后纵梁骨架总成放置方式为叠放多层，承载后纵梁骨架总成的横梁为传动式活动横梁，因线边是通过吊机从转运器具上直接取件，取用放置在下层的后纵梁骨架总成时，需先将上层传动式活动横梁移动到不干涉下层后纵梁骨架总成的位置后方可取出。

后纵梁骨架总成专用器具的传动式活动横梁为方钢结构，因本器具需通过人力手工移动上层横梁后方可取出下层零件，极大浪费了车间员工生产工时和影响生产节拍；而且传动式活动横梁包括活动套接的套筒和支撑梁，套筒和支撑梁之间的间隙较大，转运过程中因共振而产生极大噪音，对车间环境造成恶劣影响。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种后纵梁骨架总成专用转运工位器具，主要解决了在现有多层转运器具中吊取后纵梁骨架总成困难、效率低的问题，目的在于，通过设计一种专用转运工位器具，以缩减后纵梁骨架生产线的员工取件工时，提升生产效率。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述后纵梁骨架总成专用转运工位器具，包括底架和底架上垂直相连的挡架支撑杆，其特征在于，底架上设置有与后纵梁骨架配合的多个挡架支撑杆，每个挡架支撑杆沿长度方向设置有多个用于支撑后纵梁骨架并可自动向上翻转的翻转机构。

进一步地，所述翻转机构包括套筒、套筒内转动连接的转动杆和限制转动杆向下翻转的限位块。

进一步地，所述转动杆设置为L形杆件，转动杆的一端与套筒套接，转动杆的另一端与限位块接触。

进一步地，所述套筒和限位块分别设置在挡架支撑杆相邻两侧面上，所述两侧面分别为挡架支撑杆的外侧和内侧。

进一步地，所述底架的前后两侧分别设置两个挡架支撑杆，一侧的挡架支撑杆上设置沿底架左右翻转的翻转机构，另一侧的挡架支撑杆的同一高度处设置沿底架前后翻转的翻转机构。

进一步地，所述挡架支撑杆与底架之间设置有加强筋，所述底架前后两侧的挡架支撑杆上端分别连接有横梁。

进一步地，所述底架底部设置有多个减震脚轮。

进一步地，所述底架底部还设置有与叉车叉齿配合的定位插槽。

进一步地，所述底架的四周设置有防护框架。

进一步地，所述底架的前后两端分别转动连接有牵引机构。

本实用新型的有益效果是：所述转运工位器具通过在挡架支撑杆上设置多个用于支撑后纵梁骨架并可自动向上翻转的翻转机构，在吊取除顶层以外的各层后纵梁骨架总成时，通过后纵梁骨架总成自身上升的惯性，将翻转机构中的转动杆向上顶起并自动翻转，与现有的手动翻转横梁支撑杆的动作相比，所述转运工位器具缩减了员工取件的工时，提高了生产效率。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中翻转机构的结构示意图；

上述图中的标记均为：1.底架，2.挡架支撑杆，3.后纵梁骨架，4.翻转机构，41.套筒，42.转动杆，43.限位块，5.加强筋，6.减震脚轮，7.定位插槽，8.防护框架，9.牵引机构。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

本实用新型具体的实施方案为：如图1所示，一种后纵梁骨架总成专用转运工位器具，包括底架1和底架1上垂直相连的挡架支撑杆2，底架1上设置有与后纵梁骨架3配合的多个挡架支撑杆2，每个挡架支撑杆2沿长度方向设置有多个用于支撑后纵梁骨架3并可自动向上翻转的翻转机构4。

具体地说，如图2所示，翻转机构4包括套筒41、套筒41内转动连接的转动杆42和限制转动杆42向下翻转的限位块43，转动杆42设置为L形杆件，转动杆42的一端与套筒41套接，转动杆42的另一端与限位块43接触，套筒41和限位块43分别设置在挡架支撑杆2相邻两侧面上，挡架支撑杆2可设置成方钢或三角钢，两侧面分别为挡架支撑杆2的外侧和内侧；底架1的前后两侧分别设置两个挡架支撑杆2，一侧的挡架支撑杆2上设置沿底架1左右翻转的翻转机构4，另一侧的挡架支撑杆2的同一高度处设置沿底架1前后翻转的翻转机构4，由于后纵梁骨架3为工字型部件，这样设置可以对后纵梁骨架3的左右两纵梁和前后两横梁分别支撑，使对后纵梁骨架3的支撑更稳定。

为进一步提高对后纵梁骨架3的支撑刚度，挡架支撑杆2与底架1之间设置加强筋5，底架1前后两侧的挡架支撑杆2上端分别连接横梁；底架1底部设置有多个减震脚轮6，设置为6寸聚氨酯减震脚轮，转运过程中有效控制了噪音的产生，改善了车间的工作环境；为了便于叉车叉运，底架1底部还设置有与叉车叉齿配合的定位插槽7，使受力更均匀，避免叉车叉运过程中产生倾倒；底架1的四周设置有防护框架8，避免了后纵梁骨架3的前后端会触碰到工作人员，提高了安全性；底架1的前后两端分别转动连接有牵引机构9，牵引机构9铰接在底架1上，牵引机构9上设置有拉环和牵引杆，便于牵引运输。

运用所述转运工位器具转运后纵梁骨架3的工作过程是：可通过牵引机构9或定位插槽7对装有分层的后纵梁骨架3的工位器具运输到所需的位置，然后通过起吊工具首先从工位器具的顶层吊运，然后起吊下层的后纵梁骨架3，下层的后纵梁骨架3向上吊起触碰转动杆42的一端，将转动杆42顶起并上翻，使后纵梁骨架3顺利通过，下层的后纵梁骨架3运用同样的原理起吊，大大缩减了员工取件的工时，提高了生产效率。

综上，所述转运工位器具增设了翻转机构，不仅结构简单、使用方便，而且在起到支撑作用的基础上大大缩减了员工取件的工时，提高了生产效率。

以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

Claims (10)

1.一种后纵梁骨架总成专用转运工位器具，包括底架(1)和底架(1)上垂直相连的挡架支撑杆(2)，其特征在于，底架(1)上设置有与后纵梁骨架(3)配合的多个挡架支撑杆(2)，每个挡架支撑杆(2)沿长度方向设置有多个用于支撑后纵梁骨架(3)并可自动向上翻转的翻转机构(4)。

2.根据权利要求1所述的转运工位器具，其特征在于：所述翻转机构(4)包括套筒(41)、套筒(41)内转动连接的转动杆(42)和限制转动杆(42)向下翻转的限位块(43)。

3.根据权利要求2所述的转运工位器具，其特征在于：所述转动杆(42)设置为L形杆件，转动杆(42)的一端与套筒(41)套接，转动杆(42)的另一端与限位块(43)接触。

4.根据权利要求3所述的转运工位器具，其特征在于：所述套筒(41)和限位块(43)分别设置在挡架支撑杆(2)相邻两侧面上，所述两侧面分别为挡架支撑杆(2)的外侧和内侧。

5.根据权利要求1～4任意一项所述的转运工位器具，其特征在于：所述底架(1)的前后两侧分别设置两个挡架支撑杆(2)，一侧的挡架支撑杆(2)上设置沿底架(1)左右翻转的翻转机构(4)，另一侧的挡架支撑杆(2)的同一高度处设置沿底架(1)前后翻转的翻转机构(4)。

6.根据权利要求5所述的转运工位器具，其特征在于：所述挡架支撑杆(2)与底架(1)之间设置有加强筋(5)，所述底架(1)前后两侧的挡架支撑杆(2)上端分别连接有横梁。

7.根据权利要求5所述的转运工位器具，其特征在于：所述底架(1)底部设置有多个减震脚轮(6)。

8.根据权利要求5所述的转运工位器具，其特征在于：所述底架(1)底部还设置有与叉车叉齿配合的定位插槽(7)。

9.根据权利要求5所述的转运工位器具，其特征在于：所述底架(1)的四周设置有防护框架(8)。

10.根据权利要求5所述的转运工位器具，其特征在于：所述底架(1)的前后两端分别转动连接有牵引机构(9)。