CN207791062U - 一种纠错型甲板测深头 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种纠错型甲板测深头，包括套筒和测深盖，套筒设有贯穿的测深腔体，测深腔体包括靠近套筒顶端的第一腔体和靠近套筒底端的第二腔体，第一腔体的横截面积小于第二腔体的横截面积，测深盖封堵住套筒的顶端开口。该纠错型甲板测深头可以直接替代传统型甲板测深头，从根本上杜绝木甲板区域测深头安装高度不一的问题，还可以用于纠正木甲板区域安装高度错误的传统型甲板测深头，弥补高度差，使测深管的安装满足使用要求。

Description

一种纠错型甲板测深头

技术领域

本实用新型涉及船舶舱室测量结构，尤其涉及一种纠错型甲板测深头。

背景技术

船舶上的木甲板高度一般为80mm，测深头一般安装高度为高出甲板面75mm，四侧做角钢扣住木甲板，角钢与测深头之间填充水泥沙。但在船舶建造过程中，经常发现部分木甲板区域的测深头安装高度高低不一，经查找原因，发现主要原因有二：首要原因是现场施工误差，因为测深头的安装高度是施工人员根据测深头的安装位置自行测量和调节的，由于施工人员的技能水平不同或其他外界因素干扰，从而导致测深头焊接的或高或低；次要原因则是设计人员未充分考虑木甲板的高度，设计失误，将测深管的长度设计的不够，导致测深管离甲板的距离过长，为了满足焊接的要求，只能将测深头降低，从而导致测深头的高度过低。无论是上述哪种原因，测深头安装高低不一不仅影响甲板的美观性，更影响测深管的正常使用，因此，以往出现此类问题只能将安装错误的测深头切割掉再重新焊接，或者修改安装形式，弥补高度差，这不仅给船厂造成经济上的损失，更拖慢了施工进度，降低了工作效率。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种纠错型甲板测深头，用于解决木甲板区域测深头高度不一的问题，使用简单便捷，成本低，效率高。

基于此，本实用新型提供了一种纠错型甲板测深头，所述测深头包括套筒和测深盖，所述套筒设有贯穿的测深腔体，所述测深腔体包括靠近所述套筒顶端的第一腔体和靠近所述套筒底端的第二腔体，所述第一腔体的横截面积小于所述第二腔体的横截面积，所述测深盖封堵住所述套筒的顶端开口。

作为优选方案，所述测深盖包括柱塞和设于所述柱塞顶端的盖板，所述顶端开口的边缘设有凹位，所述盖板嵌于所述凹位内且所述柱塞伸入所述第一腔体内。

作为优选方案，所述第一腔体的内侧壁设有内螺纹，所述柱塞的外侧壁设有与所述内螺纹相对应的外螺纹，所述柱塞旋入所述第一腔体内。

作为优选方案，所述盖板的顶端面设有便于扳动工具卡接的条形槽。

本实用新型提供的一种纠错型甲板测深头包括套筒和测深盖，套筒设有贯穿的测深腔体，测深腔体包括靠近套筒顶端的第一腔体和靠近套筒底端的第二腔体，第一腔体的横截面积小于第二腔体的横截面积，测深盖封堵住套筒的顶端开口。该纠错型甲板测深头可以直接替代传统型甲板测深头，从根本上杜绝木甲板区域测深头安装高度不一的问题，还可以用于纠正木甲板区域安装高度错误的传统型甲板测深头，弥补高度差，使测深管的安装满足使用要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例的套筒的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的测深盖的结构示意图。

图3是本实用新型实施例的纠错型甲板测深头的安装示意图。

图4是本实用新型实施例的纠错型甲板测深头的纠错示意图。

附图标记说明：

1、套筒，11、凹位，12、内螺纹，2、测深盖，21、柱塞，211、外螺纹，22、盖板，221、条形槽，3、测深腔体，31、第一腔体，32、第二腔体、4、传统型甲板测深头，5、测深管，6、角钢，7、木甲板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图2所示，本实施例提供一种纠错型甲板测深头，主要应用于主甲板上铺装木甲板的区域，包括套筒1和测深盖2。套筒1为圆柱形，其内部设有上下贯通的测深腔体3，测深腔体3的横截面为圆形，测深腔体3又包括靠近套筒1顶端的第一腔体31和靠近套筒1底端的第二腔体32，且第一腔体31的横截面积小于第二腔体32的横截面积；测深盖2包括柱塞21和设于柱塞21顶端的盖板22，套筒1的顶端开口的边缘设有凹位11，第一腔体31的内侧壁设有内螺纹12，柱塞21的外侧壁设有与内螺纹12相对应的外螺纹211，柱塞21从套筒1的顶端开口旋入第一腔体31内直至盖板22嵌入凹位11内用于封堵住套筒1的顶端开口；为了便于测深盖2的旋入和旋出，盖板22的顶端面设有便于扳动工具卡接的条形槽221。

基于上述结构，纠错型甲板测深头可以直接替代传统型甲板测深头4，从根本上杜绝木甲板区域测深头安装高度不一的问题，还可以用于纠正木甲板区域安装高度错误的传统型甲板测深头4，弥补高度差，使测深管5的安装满足使用要求。当纠错型甲板测深头用于代替传统型甲板测深头4时，其制作要求需满足第一腔体31的横截面直径大于或等于相对应的测深管5的内径，而第二腔体32的横截面直径大于相对应的测深管5的外径，套筒1和测深管5之间的间隔满足焊脚宽度；当纠错型甲板测深头用于纠正安装高度错误的传统型甲板测深头4时，其制作要求需满足第一腔体31的横截面直径大于或等于该规格等级相对应的传统型甲板测深头4的内径，而第二腔体32的横截面直径大于该规格等级相对应的传统型甲板测深头4的外径。

本实施例还提供一种纠错型甲板测深头的使用方法，包括用于代替传统型甲板测深头4时的使用方法和用于纠正安装高度错误的传统型甲板测深头4时的使用方法。

如图3所示，用于代替传统型甲板测深头4时的使用方法包括如下步骤：

步骤一，将测深管5的顶部直接穿过甲板面并与甲板焊接好，此时无需考虑测深管5突出甲板面高度的问题，只要满足焊脚高度即可；

步骤二，再将纠错型甲板测深头直接罩在测深管5上方并与甲板面焊接，纠错型甲板测深头与测深管5互不相碰，测深管5突出甲板面的部分处于第二腔体32内，测深腔体3的中心线与测深管5的中心线相对齐，

步骤三，在纠错型甲板测深头的四周用角钢6围成四方围堰，用于扣装木甲板7；

步骤四，安装完木甲板7后，再在围堰内填充水泥沙，完成所有安装工作。

基于上述使用方法可知，施工人员在安装每个测深头时无需测量和调节高度，只需简单的焊接作业即可，安装过程简单快捷，不仅从根本上杜绝了测深头安装高度不一的问题，还降低了安装难度，提高了安装效率，加快了施工进程，一举多得。

如图4所示，用于纠正安装高度错误的传统型甲板测深头4时的使用方法包括如下步骤：

步骤一，将纠错型甲板测深头直接罩于安装高度错误的传统型甲板测深头4的上方并与甲板面焊接，纠错型甲板测深头与安装高度错误的传统型甲板测深头4互不相碰，安装高度错误的传统型甲板测深头4处于第二腔体32内，测深腔体3的中心线与测深管5的中心线相对齐；

步骤二，在纠错型甲板测深头的四周用角钢6围成四方围堰，用于扣装木甲板7；

步骤三，安装完木甲板7后，再在围堰内填充水泥沙，完成所有安装工作。

基于上述使用方法可知，相比传统型甲板测深头4安装高度出现错误后只能将其切割掉再重新焊接或者修改安装形式，纠错型甲板测深头可以在不对安装高度错误测深头进行反复施工的前提下弥补高度差，不仅节约了船厂的施工成本，还提高了工作效率，加快了施工进度。

综上，本实施例提供一种纠错型甲板测深头，包括套筒1和测深盖2，套筒1设有贯穿的测深腔体3，测深腔体3包括靠近套筒1顶端的第一腔体31和靠近套筒1底端的第二腔体32，第一腔体31的横截面积小于第二腔体32的横截面积，测深盖2封堵住套筒1的顶端开口。该纠错型甲板测深头可以直接替代传统型甲板测深头4，从根本上杜绝木甲板区域测深头安装高度不一的问题，还可以用于纠正木甲板区域安装高度错误的传统型甲板测深头4，弥补高度差，使测深管5的安装满足使用要求。

此外，本实施例还提供一种纠错型甲板测深头的使用方法，该方法简单快捷，难度低，效率高。

应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种纠错型甲板测深头，其特征在于，所述测深头包括套筒和测深盖，所述套筒设有贯穿的测深腔体，所述测深腔体包括靠近所述套筒顶端的第一腔体和靠近所述套筒底端的第二腔体，所述第一腔体的横截面积小于所述第二腔体的横截面积，所述测深盖封堵住所述套筒的顶端开口。

2.根据权利要求1所述的纠错型甲板测深头，其特征在于，所述测深盖包括柱塞和设于所述柱塞顶端的盖板，所述顶端开口的边缘设有凹位，所述盖板嵌于所述凹位内且所述柱塞伸入所述第一腔体内。

3.根据权利要求2所述的纠错型甲板测深头，其特征在于，所述第一腔体的内侧壁设有内螺纹，所述柱塞的外侧壁设有与所述内螺纹相对应的外螺纹，所述柱塞旋入所述第一腔体内。

4.根据权利要求2-3任一项所述的纠错型甲板测深头，其特征在于，所述盖板的顶端面设有便于扳动工具卡接的条形槽。