CN214944285U - 一种隧道衬砌仰拱隆起开裂的加固装置 - Google Patents
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Abstract
一种隧道衬砌仰拱隆起开裂的加固装置，包括隧道的基底，在基底左右两侧的边墙脚部位均设有两排注浆管，外侧一排的注浆管为斜注浆管，内侧一排的注浆管为正注浆管，正注浆管沿垂直方向设置，斜注浆管与正注浆管的夹角为45度，注浆管上分布多个注浆孔。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型将刀头设计正斜两种注浆管，注浆管能加固围岩稳定，采用边墙钢管桩注浆加固、仰拱处治的加强支护，使隧道更加安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道施工领域，具体为一种隧道衬砌仰拱隆起开裂的加固装置。
背景技术
目前的公路隧道施工中，如果隧道位于逆断层，受断层控制及影响，隧道进口岩体节理裂隙发育，岩层破碎，力学性能较低，围岩稳定性差，隧道内可能出现仰拱隆起开裂段，特别地质为全风化软质岩石时，出现的概率更大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题：此时如何加固隧道衬砌仰拱隆起开裂变为非常重要，目前没有合适的加固装置。
本实用新型的技术方案具体为：
一种隧道衬砌仰拱隆起开裂的加固装置，包括隧道的基底，在基底左右两侧的边墙脚部位均设有两排注浆管，外侧一排的注浆管为斜注浆管，内侧一排的注浆管为正注浆管，正注浆管沿垂直方向设置，斜注浆管与正注浆管的夹角为45度，注浆管上分布多个注浆孔。
注浆管的纵向间距为1.0m，注浆管为Φ108*6mm钢花管、长度为6m。
注浆管内设有钢筋笼，钢筋笼包括六根直钢筋、五根环形钢筋，直钢筋与环形钢筋垂直设置且焊接固定在一起，六根直钢筋沿注浆管方向设置、且分布在一个柱状面上。
环形钢筋位于直钢筋的内侧。
相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型将刀头设计正斜两种注浆管，注浆管能加固围岩稳定，采用边墙钢管桩注浆加固、仰拱处治的加强支护，使隧道更加安全。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
图2为注浆管的示意图。
图3为注浆管截面的示意图。
图4为钢筋笼的示意图。
具体实施方式
为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型中需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。
此外，在本实用新型中需要理解的是“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、 “顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本实用新型的限制。
下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型。
如图1-2，一种隧道衬砌仰拱隆起开裂的加固装置，包括隧道10的基底，在基底左右两侧的边墙脚部位11均设有两排注浆管，外侧（远离隧道中心的一侧）一排的注浆管30为斜注浆管20，内侧（靠近隧道中心的一侧）一排的注浆管30为正注浆管21，正注浆管21沿垂直方向设置，斜注浆管20与正注浆管21的夹角为45度，注浆管30上分布多个注浆孔31。
为了牢固，注浆管30的纵向（沿隧道方向）间距为1.0m，注浆管30为Φ108*6mm钢花管、长度为6m。
为了牢固，如图2-4，注浆管30内设有钢筋笼，钢筋笼包括六根直钢筋32、五根环形钢筋33，直钢筋32与环形钢筋33垂直设置且焊接固定在一起，六根直钢筋32沿注浆管30方向设置、且分布在一个柱状面上。
为了防止环形钢筋33碰坏注浆管30，环形钢筋33位于直钢筋32的内侧。
其工作原理为：
在出现仰拱隆起开裂段后，就在边墙脚部位放入正注浆管21、斜注浆管20，管内设置钢筋笼，注浆时，采用二次注浆工艺，一次注浆压力为0.5MPa，二次劈裂灌浆压力为2～3MPa，保证填满桩孔内空隙及收缩部分即孔口有同等浓度水泥浆留出为止。
待钢管桩注浆加固凝固1～2个月，且监控测量观仰拱隆起开裂段衬砌无明显变化后，说明已经克服开裂危险，再进行下一步施工。
其他内容参见现有技术。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种隧道衬砌仰拱隆起开裂的加固装置，包括隧道（10）的基底，其特征在于：在基底左右两侧的边墙脚部位（11）均设有两排注浆管，外侧一排的注浆管（30）为斜注浆管（20），内侧一排的注浆管（30）为正注浆管（21），正注浆管（21）沿垂直方向设置，斜注浆管（20）与正注浆管（21）的夹角为45度，注浆管（30）上分布多个注浆孔（31）。
2.如权利要求1所述的隧道衬砌仰拱隆起开裂的加固装置，其特征在于：注浆管（30）的纵向间距为1.0m，注浆管（30）为Φ108*6mm钢花管、长度为6m。
3.如权利要求1所述的隧道衬砌仰拱隆起开裂的加固装置，其特征在于：注浆管（30）内设有钢筋笼，钢筋笼包括六根直钢筋（32）、五根环形钢筋（33），直钢筋（32）与环形钢筋（33）垂直设置且焊接固定在一起，六根直钢筋（32）沿注浆管（30）方向设置、且分布在一个柱状面上。
4.如权利要求1所述的隧道衬砌仰拱隆起开裂的加固装置，其特征在于：环形钢筋（33）位于直钢筋（32）的内侧。
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|---|---|---|---|---|
| CN115370381A (zh) * | 2022-08-17 | 2022-11-22 | 中国建筑第五工程局有限公司 | 隧道仰拱拆换施工既有拱部衬砌变形控制施工方法 |
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2021
- 2021-04-02 CN CN202120675422.4U patent/CN214944285U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115370381A (zh) * | 2022-08-17 | 2022-11-22 | 中国建筑第五工程局有限公司 | 隧道仰拱拆换施工既有拱部衬砌变形控制施工方法 |
| CN115370381B (zh) * | 2022-08-17 | 2023-11-24 | 中国建筑第五工程局有限公司 | 隧道仰拱拆换施工既有拱部衬砌变形控制施工方法 |
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