CN207789932U - 一种高强度低voc复合麻纤维板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高强度低VOC复合麻纤维板，包括装饰布、纳米气囊、橡胶杆、挡板、无纺布板一、无纺布板二、低VOC复合麻纤维板主体以及缓冲板，所述装饰布下端设有挡板，所述挡板下端安装有纳米气囊，所述纳米气囊内部设有橡胶杆，所述橡胶杆上端安装有挡板，该设计可减低撞击力度，实现保护功能，所述无纺布板一下端设有缓冲板，所述缓冲板下端安装有无纺布板二，所述无纺布板二下端设有低VOC复合麻纤维板主体，该设计增加纵横向强度，因此能增强抗拉伸强度，也会具有一定的保护作用，本实用新型提高使用寿命，增加强度，机械性能优良，可靠性高。

Description

一种高强度低VOC复合麻纤维板

技术领域

本实用新型是一种高强度低VOC复合麻纤维板，属于汽车装饰技术领域。

背景技术

随着社会经济不断发展，汽车行业也在迅速发展中，汽车已经广泛应用到人们的生活中，随之汽车装饰也变得尤为重要，装饰也作为整个汽车质量的重要指标，为了满足消费者的需求，不断降低车内VOC含量和车辆轻量化、节能减排的环保诉求，国内外中高档汽车厂商已逐步将植物复合纤维增强的材料应用到汽车内饰上，如麻纤维复合材料等，各项效果显著：有效改善车内空气质量，推动汽车内饰朝高性能、低VOC方向发展。

现有汽车内饰用高强度低VOC复合麻纤维板上没有保护结构，当行驶过程中容易与其他配件碰撞，常常会使麻纤维板出现断裂，降低使用寿命，现有汽车内饰用高强度低VOC复合麻纤维板直接由麻纤维板与海绵垫直接复合，会导致麻纤维板的抗拉伸强度不足，致使机械性能差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高强度低VOC复合麻纤维板，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提高使用寿命，增加强度，机械性能优良，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高强度低VOC复合麻纤维板，包括防护机构以及加强机构，所述防护机构下端设有加强机构，所述防护机构包括装饰布、纳米气囊、橡胶杆以及挡板，所述装饰布下端设有挡板，所述挡板下端安装有纳米气囊，所述纳米气囊内部设有橡胶杆，所述橡胶杆上端安装有挡板，所述橡胶杆上端穿过纳米气囊与挡板相连接，所述加强机构包括无纺布板一、无纺布板二、低VOC复合麻纤维板主体以及缓冲板，所述无纺布板一下端设有缓冲板，所述缓冲板下端安装有无纺布板二，所述无纺布板二下端设有低VOC复合麻纤维板主体，所述无纺布板一上端安装有纳米气囊，所述无纺布板一上端设有橡胶杆，所述橡胶杆下端穿过纳米气囊与无纺布板一相连接。

进一步地，所述装饰布下端设有粘接膜，且粘接膜安装在挡板上端，所述挡板通过粘接膜与装饰布相连接。

进一步地，所述纳米气囊内部填充有惰性气体，所述橡胶杆设有至少两个，至少两个所述橡胶杆均匀安装在纳米气囊内部，至少两个所述橡胶杆均匀设置在挡板下端，至少两个所述橡胶杆均安装在无纺布板一上端，所述挡板通过至少两个橡胶杆与无纺布板一相连接。

进一步地，所述无纺布板一以及无纺布板二均由聚丙烯纺丝直接铺成网热粘结而成。

进一步地，所述无纺布板一上端设有PU板，且PU板上端安装有橡胶杆，且PU板上端设有纳米气囊，所述橡胶杆下端穿过纳米气囊与PU板相连接，所述无纺布板一通过PU板与纳米气囊相连接，所述挡板与PU板通过橡胶杆相连接。

进一步地，所述缓冲板由海绵块制成，所述低VOC复合麻纤维板主体由两个麻纤维毡组成，且两个麻纤维毡之间安装有玻纤网，且两个麻纤维毡通过玻纤网相互连接。

本实用新型的有益效果：一种高强度低VOC复合麻纤维板，本实用新型通过添加装饰布、纳米气囊、橡胶杆以及挡板，该设计可减低撞击力度，实现保护功能，提高使用寿命，同时也增加强度，解决现有汽车内饰用高强度低VOC复合麻纤维板上没有保护结构，当行驶过程中容易与其他配件碰撞，常常会使麻纤维板出现断裂，降低使用寿命等问题。

因添加无纺布板一、无纺布板二以及缓冲板，该设计增加纵横向强度，因此能增强抗拉伸强度，也会具有一定的保护作用，机械性能优良，解决现有汽车内饰用高强度低VOC复合麻纤维板直接由麻纤维板与海绵垫直接复合，会导致麻纤维板的抗拉伸强度不足，致使机械性能差等问题。

因添加粘接膜，该设计便于装饰布的安装，因纳米气囊内部填充有惰性气体，该设计具有一定阻燃功能，因无纺布板一以及无纺布板二均由聚丙烯纺丝直接铺成网热粘结而成，该设计可使无纺布板强度无方向性，纵横向强度相近，因添加PU板，该设计可提高隔热隔音效果，因添加玻纤网，该设计有效提升强度，本实用新型提高使用寿命，增加强度，机械性能优良，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种高强度低VOC复合麻纤维板的结构示意图；

图2为本实用新型一种高强度低VOC复合麻纤维板中防护机构的示意图；

图3为本实用新型一种高强度低VOC复合麻纤维板中加强机构的示意图；

图中：1-防护机构、2-加强机构、3-装饰布、4-纳米气囊、5-橡胶杆、6-挡板、7-无纺布板一、8-无纺布板二、9-低VOC复合麻纤维板主体、10-缓冲板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度低VOC复合麻纤维板，包括防护机构1以及加强机构2，防护机构1下端设有加强机构2。

防护机构1包括装饰布3、纳米气囊4、橡胶杆5以及挡板6，装饰布3下端设有挡板6，挡板6下端安装有纳米气囊4，纳米气囊4内部设有橡胶杆5，橡胶杆5上端安装有挡板6，橡胶杆5上端穿过纳米气囊4与挡板6相连接，该设计实现防护功能。

加强机构2包括无纺布板一7、无纺布板二8、低VOC复合麻纤维板主体9以及缓冲板10，无纺布板一7下端设有缓冲板10，缓冲板10下端安装有无纺布板二8，无纺布板二8下端设有低VOC复合麻纤维板主体9，无纺布板一7上端安装有纳米气囊4，无纺布板一7上端设有橡胶杆5，橡胶杆5下端穿过纳米气囊4与无纺布板一7相连接，该设计能增强抗拉伸强度。

装饰布3下端设有粘接膜，且粘接膜安装在挡板6上端，挡板6通过粘接膜与装饰布3相连接，纳米气囊4内部填充有惰性气体，橡胶杆5设有至少两个，至少两个橡胶杆5均匀安装在纳米气囊4内部，至少两个橡胶杆5均匀设置在挡板6下端，至少两个橡胶杆5均安装在无纺布板一7上端，挡板6通过至少两个橡胶杆5与无纺布板一7相连接，无纺布板一7以及无纺布板二8均由聚丙烯纺丝直接铺成网热粘结而成，无纺布板一7上端设有PU板，且PU板上端安装有橡胶杆5，且PU板上端设有纳米气囊4，橡胶杆5下端穿过纳米气囊4与PU板相连接，无纺布板一7通过PU板与纳米气囊4相连接，挡板6与PU板通过橡胶杆5相连接，缓冲板10由海绵块制成，低VOC复合麻纤维板主体9由两个麻纤维毡组成，且两个麻纤维毡之间安装有玻纤网，且两个麻纤维毡通过玻纤网相互连接。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用前，工作人员先将本实用新型安装到汽车内部，当汽车行驶过程中本实用新型与其他配件碰撞时，配件先与装饰布3发生撞击，进而使装饰布3向下移动，装饰布3向下移动带动挡板6向下移动，又因橡胶杆5本身具有弹性，致使撞击幅度会在纳米气囊4以及橡胶杆5共同作用下进行降低，同时挡板6的设计也增加强度，该设计可减低撞击力度，实现保护功能，提高使用寿命。

工作人员在生产本实用新型时，工作人员先将无纺布板一7、无纺布板二8以及缓冲板10进行安装，然后将无纺布板二8与低VOC复合麻纤维板主体9粘接，又因无纺布板一7以及无纺布板二8均由聚丙烯纺丝直接铺成网热粘结而成，强度无方向性，纵横向强度相近，因此能增强本实用新型的抗拉伸强度，而且无纺布板一7以及无纺布板二8对缓冲板10形成一定的保护作用，该设计增加纵横向强度，因此能增强抗拉伸强度，也会具有一定的保护作用，机械性能优良。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种高强度低VOC复合麻纤维板，包括防护机构（1）以及加强机构（2），其特征在于：所述防护机构（1）下端设有加强机构（2）；

所述防护机构（1）包括装饰布（3）、纳米气囊（4）、橡胶杆（5）以及挡板（6），所述装饰布（3）下端设有挡板（6），所述挡板（6）下端安装有纳米气囊（4），所述纳米气囊（4）内部设有橡胶杆（5），所述橡胶杆（5）上端安装有挡板（6），所述橡胶杆（5）上端穿过纳米气囊（4）与挡板（6）相连接；

所述加强机构（2）包括无纺布板一（7）、无纺布板二（8）、低VOC复合麻纤维板主体（9）以及缓冲板（10），所述无纺布板一（7）下端设有缓冲板（10），所述缓冲板（10）下端安装有无纺布板二（8），所述无纺布板二（8）下端设有低VOC复合麻纤维板主体（9），所述无纺布板一（7）上端安装有纳米气囊（4），所述无纺布板一（7）上端设有橡胶杆（5），所述橡胶杆（5）下端穿过纳米气囊（4）与无纺布板一（7）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种高强度低VOC复合麻纤维板，其特征在于：所述装饰布（3）下端设有粘接膜，且粘接膜安装在挡板（6）上端，所述挡板（6）通过粘接膜与装饰布（3）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种高强度低VOC复合麻纤维板，其特征在于：所述纳米气囊（4）内部填充有惰性气体，所述橡胶杆（5）设有至少两个，至少两个所述橡胶杆（5）均匀安装在纳米气囊（4）内部，至少两个所述橡胶杆（5）均匀设置在挡板（6）下端，至少两个所述橡胶杆（5）均安装在无纺布板一（7）上端，所述挡板（6）通过至少两个橡胶杆（5）与无纺布板一（7）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种高强度低VOC复合麻纤维板，其特征在于：所述无纺布板一（7）以及无纺布板二（8）均由聚丙烯纺丝直接铺成网热粘结而成。

5.根据权利要求1所述的一种高强度低VOC复合麻纤维板，其特征在于：所述无纺布板一（7）上端设有PU板，且PU板上端安装有橡胶杆（5），且PU板上端设有纳米气囊（4），所述橡胶杆（5）下端穿过纳米气囊（4）与PU板相连接，所述无纺布板一（7）通过PU板与纳米气囊（4）相连接，所述挡板（6）与PU板通过橡胶杆（5）相连接。

6.根据权利要求1所述的一种高强度低VOC复合麻纤维板，其特征在于：所述缓冲板（10）由海绵块制成，所述低VOC复合麻纤维板主体（9）由两个麻纤维毡组成，且两个麻纤维毡之间安装有玻纤网，且两个麻纤维毡通过玻纤网相互连接。