CN206749186U - 一种复合纤维制补强胶片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种复合纤维制补强胶片，其包括发泡橡胶层、覆盖在发泡橡胶层外部的防水橡胶层以及铺设在发泡橡胶层和防水橡胶层之间的加强层，所述加强层包括：复合纤维材料层，其为聚丙烯纤维、玻璃纤维、碳纤维和石棉纤维，采用常规针刺共混加工而成的复合纤维；多个减振块；两个无纺布层；两个纳米金属粉层；两个发泡铝箔垫层。通过在发泡橡胶内部填充入以复合纤维为主要基材的加强层，以增强补强胶片的抗压强度，复合纤维通气性能好，避免基材内部留存气泡而导致的补强胶片变形甚至起翘的问题；同时在加强层中设置有多个减振部件，增强补强胶片的防振性能，且具有良好的隔热吸音性。

Description

一种复合纤维制补强胶片

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种复合纤维制补强胶片。

背景技术

随着人们的环保意识逐渐增强，为了节约能源，汽车轻量化结构逐渐成了一个流行趋势。在汽车设计与生产中，厂家通过降低材料厚度、将结构件中空化等方法以得到降低汽车自身重量的目的，但以上方案同时会带来新的问题：钢板变薄会使车身刚度下降，尤其车门内板、门拉手、引擎盖内侧、车顶、轮罩、侧围等部位在行驶中易产生噪音和共震，当发生意外碰撞时，冲击能量吸收变小，容易伤害乘员；结构件中空化降低钢板的强度、隔音以及防振功效，缩短汽车钢板的使用寿命。

为克服上述缺陷，商家大多采用在汽车门板上粘贴补强胶片进行加强，现有的补强胶片多为采用环氧树脂为主要原料制成片状板材，然后粘贴在汽车车身或部件的外板内侧上，虽对外板能够起增强钢板强度、提升车辆NVH性能的作用，但通气性较差，基材内部容易留存气泡而导致薄钢板变形及胶片易翘起的问题，且隔音、防振效果较差。

因此，亟需一种既能够增强汽车门板强度，又具有较好通气性、隔音、防振性能的新型材料，来制作的汽车门板的补强胶片。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种复合纤维制补强胶片，其通过在发泡橡胶内部填充入以复合纤维为主要基材的加强层，以增强补强胶片的抗压强度，复合纤维通气性能好，避免基材内部留存气泡而导致的补强胶片变形甚至起翘的问题；同时在加强层中设置有多个减振部件，增强补强胶片的防振性能，且具有良好的隔热吸音性。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种复合纤维制补强胶片，其包括发泡橡胶层、覆盖在发泡橡胶层外部的防水橡胶层以及铺设在发泡橡胶层和防水橡胶层之间的加强层，所述加强层包括：

复合纤维材料层，其为聚丙烯纤维、玻璃纤维、碳纤维和石棉纤维，采用常规针刺共混加工而成的复合纤维；所述复合纤维材料层的上表面设有多个竖直设置的圆柱形第一凹槽，下表面设有多个竖直设置的圆柱形第二凹槽，任一所述第一凹槽与所述第二凹槽在竖直方向上不重叠；

多个减振块，其为圆柱结构，所述减振块的个数与所述第一凹槽和所述第二凹槽的个数之和相等，一个所述第一凹槽中容纳一个减振块，一个所述第二凹槽中容纳一个减振块，所述减振块的轴线与其所在的所述第一凹槽/所述第二凹槽的轴线重合；

两个无纺布层，其分别设置在所述复合纤维材料层的上表面和下表面；

两个纳米金属粉层，其分别铺设在两个所述无纺布层的表面，所述纳米金属的金属粉为粒径38nm的纳米铁粉和铝粉的混合物；

两个发泡铝箔垫层，其分别设置在两个所述纳米金属粉层的表面。

优选的是，所述的一种复合纤维制补强胶片，任一所述减振块内到外依次包括厚度比为1:1:1:1的透明树脂层、柔性石绵绒层、弹簧层和泡沫层；所述减振块的上表面与所述复合纤维材料层的上表面齐平。

优选的是，所述的一种复合纤维制补强胶片，所述减振块外壁与所述第一凹槽内壁/ 所述第二凹槽内壁之间设有一层PP胶粘膜层。

优选的是，所述的一种复合纤维制补强胶片，所述发泡铝箔垫层与所述纳米金属粉层之间通过PE胶粘膜连接。

优选的是，所述的一种复合纤维制补强胶片，所述第一凹槽的沿其轴线方向的深度、所述第二凹槽的沿其轴线方向的深度与所述复合纤维材料层的厚度比为0.8:0.8:1。

优选的是，所述的一种复合纤维制补强胶片，所述第一凹槽、所述第二凹槽和所述减振块的直径比为1:1:0.9。

优选的是，所述的一种复合纤维制补强胶片，其中一个所述防水橡胶层表面设有强力粘结层，所述粘结层外表面覆盖有一层隔离纸。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型通过在发泡橡胶内部填充入以复合纤维为主要基材的加强层，以增强补强胶片的抗压强度；由聚丙烯纤维、玻璃纤维、碳纤维和石棉纤维共混加工制得的复合纤维，通气性能好，避免基材内部留存气泡而导致的补强胶片变形甚至起翘的问题，复合纤维还具有极强的阻裂性，进一步防止补强胶片的变形；在复合纤维中设置有多个减振块，增强补强胶片的防振性能，由透明竖直、柔性石棉绒、弹簧和泡沫组成的减振块还具有良好的隔热吸音性，从而完善补强胶片的性能；

2、复合纤维层的两侧依次覆盖有无纺布层、纳米金属粉层和发泡铝箔垫层，无纺布层进一步保证整个补强胶片从里到外的通气性能；由纳米铁粉和纳米铝粉混合形成的纳米金属粉层具有高强度、耐冲击和高阻尼吸音减噪功能，同时用能达到增加整体板材强度的效果，使得板材兼具有金属材料的强度，同时纳米级的金属粉还兼具抗菌抗霉性能；发泡铝箔垫层增强补强胶片的耐磨性能，延长补强胶片的使用寿命；

3、PP胶粘膜和PE胶粘膜可以增强减振块与复合纤维材料层之间、金属粉与无纺布层之间的附着力，使得补强胶片的各层材料之间牢固紧密连接，避免层与层之间脱离导致的补强胶片变形的问题。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述的加强层的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得。

在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型提供一种用于汽车门板的复合纤维制补强胶片，其包括发泡橡胶层、覆盖在发泡橡胶层外部的防水橡胶层以及铺设在发泡橡胶层和防水橡胶层之间的加强层，所述加强层包括：

复合纤维材料层1，其为聚丙烯纤维、玻璃纤维、碳纤维和石棉纤维，根据需要按照一定比例混合，并采用常规针刺共混加工而成的复合纤维；所述复合纤维材料层1的上表面设有多个竖直设置的圆柱形第一凹槽，下表面设有多个竖直设置的圆柱形第二凹槽，任一所述第一凹槽与所述第二凹槽在竖直方向上不重叠；

多个减振块2，其为圆柱结构，所述减振块2的个数与所述第一凹槽和所述第二凹槽的个数之和相等，一个所述第一凹槽中容纳一个减振块2，一个所述第二凹槽中容纳一个减振块2，所述减振块2的轴线与其所在的所述第一凹槽/所述第二凹槽的轴线重合；

两个无纺布层3，其分别设置在所述复合纤维材料层1的上表面和下表面；

两个纳米金属粉层4，其分别铺设在两个所述无纺布层3的表面，所述纳米金属的金属粉为粒径38nm的纳米铁粉和铝粉的混合物；

两个发泡铝箔垫层5，其分别设置在两个所述纳米金属粉层4的表面。

在上述技术方案中，本实用新型通过在发泡橡胶内部填充入以复合纤维为主要基材的加强层，以增强补强胶片的抗压强度，复合纤维通气性能好，避免基材内部留存气泡而导致的补强胶片变形甚至起翘的问题；在加强层中设置有多个减振部件，增强补强胶片的防振性能，且具有良好的隔热吸音性；在复合纤维材料上下表面分别依次铺设无纺布层3、纳米金属层和发泡铝箔垫层5，无纺布层3进一步保证整个补强胶片从里到外的通气性能；由纳米铁粉和纳米铝粉混合形成的纳米金属粉层4具有高强度、耐冲击和高阻尼吸音减噪功能，同时用能达到增加整体板材强度的效果，使得板材兼具有金属材料的强度，同时纳米级的金属粉还兼具抗菌抗霉性能；发泡铝箔垫层5增强补强胶片的耐磨性能，延长补强胶片的使用寿命。

在另一种技术方案中，所述的一种复合纤维制补强胶片，任一所述减振块2内到外依次包括厚度比为1:1:1:1的透明树脂层、柔性石绵绒层、弹簧层和泡沫层；所述减振块2的上表面与所述复合纤维材料层1的上表面齐平。减振块2不仅具有抗振性能，还具有良好的隔热吸音性，从而完善补强胶片的性能。

在另一种技术方案中，所述的一种复合纤维制补强胶片，所述减振块2外壁与所述第一凹槽内壁/所述第二凹槽内壁之间设有一层PP胶粘膜层。增强减振块2与复合纤维材料层1之间的附着力。

在另一种技术方案中，所述的一种复合纤维制补强胶片，所述发泡铝箔垫层5与所述纳米金属粉层4之间通过PE胶粘膜连接。增强发泡铝箔垫与纳米金属粉层4之间的附着力。

在另一种技术方案中，所述的一种复合纤维制补强胶片，所述第一凹槽的沿其轴线方向的深度、所述第二凹槽的沿其轴线方向的深度与所述复合纤维材料层1的厚度比为0.8:0.8:1。

在另一种技术方案中，所述的一种复合纤维制补强胶片，所述第一凹槽、所述第二凹槽和所述减振块2的直径比为1:1:0.9。

在另一种技术方案中，所述的一种复合纤维制补强胶片，其中一个所述防水橡胶层表面设有强力粘结层，所述粘结层外表面覆盖有一层隔离纸。方便补强胶片安装于汽车门板上。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种复合纤维制补强胶片，其包括发泡橡胶层、覆盖在发泡橡胶层外部的防水橡胶层以及铺设在发泡橡胶层和防水橡胶层之间的加强层，其特征在于，所述加强层包括：

复合纤维材料层，其为聚丙烯纤维、玻璃纤维、碳纤维和石棉纤维，采用常规针刺共混加工而成的复合纤维；所述复合纤维材料层的上表面设有多个竖直设置的圆柱形第一凹槽，下表面设有多个竖直设置的圆柱形第二凹槽，任一所述第一凹槽与所述第二凹槽在竖直方向上不重叠；

多个减振块，其为圆柱结构，所述减振块的个数与所述第一凹槽和所述第二凹槽的个数之和相等，一个所述第一凹槽中容纳一个减振块，一个所述第二凹槽中容纳一个减振块，所述减振块的轴线与其所在的所述第一凹槽/所述第二凹槽的轴线重合；

两个无纺布层，其分别设置在所述复合纤维材料层的上表面和下表面；

两个纳米金属粉层，其分别铺设在两个所述无纺布层的表面；

两个发泡铝箔垫层，其分别设置在两个所述纳米金属粉层的表面。

2.如权利要求1所述的一种复合纤维制补强胶片，其特征在于，任一所述减振块内到外依次包括厚度比为1:1:1:1的透明树脂层、柔性石绵绒层、弹簧层和泡沫层；所述减振块的上表面与所述复合纤维材料层的上表面齐平。

3.如权利要求2所述的一种复合纤维制补强胶片，其特征在于，所述减振块外壁与所述第一凹槽内壁/所述第二凹槽内壁之间设有一层PP胶粘膜层。

4.如权利要求3所述的一种复合纤维制补强胶片，其特征在于，所述发泡铝箔垫层与所述纳米金属粉层之间通过PE胶粘膜连接。

5.如权利要求4所述的一种复合纤维制补强胶片，其特征在于，所述第一凹槽的沿其轴线方向的深度、所述第二凹槽的沿其轴线方向的深度与所述复合纤维材料层的厚度比为0.8:0.8:1。

6.如权利要求5所述的一种复合纤维制补强胶片，其特征在于，所述第一凹槽、所述第二凹槽和所述减振块的直径比为1:1:0.9。

7.如权利要求6所述的一种复合纤维制补强胶片，其特征在于，其中一个所述防水橡胶层表面设有强力粘结层，所述粘结层外表面覆盖有一层隔离纸。