CN207773231U - 一种汽车转向臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向臂，包括铰链轴、十字孔、退刀轴、前连接轴、锥轴、中间连接轴、后连接轴、安装轴、上连接块、上安装块、上开口通孔、下连接块、下安装块、下安装通孔、侧安装块、圆弧切槽、安装连接孔、后连接板、后锁紧孔和上开口锁紧孔，该汽车转向臂通过前端的铰链轴和铰链轴内的十字孔与方向控制轴连接，并将后连接轴设计成阶梯轴结构，将安装轴焊接固定在后连接轴上，另外为了更好的与外置转向轴连接，在安装轴的两端设计了上开口通孔和下安装通孔，并在上开口通孔中设计了锁紧孔，安装轴的前后端设计有侧安装板和后连接板并设计有螺纹通孔，该汽车转向臂具有结构简单紧凑、设计合理且安装方便牢固的特点。

Description

一种汽车转向臂

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种简单紧凑、设计合理且安装方便牢固的汽车转向臂。

背景技术

汽车转向臂是其中转向系统中最重要的关键零部件，其主要用来改变或保持汽车的行驶或者倒退，汽车的转向系统功能是按驾驶员的意愿控制汽车的方向，汽车转向系统对驾驶安装至关重要，因此，汽车转向系统中的汽车转向臂的设计合理性对整个汽车的转向系统的控制、连接以及使用寿命都非常重要，直接影响了驾驶安全和控制精度，设计一种新的汽车转向臂，该汽车转向臂能提高整个控制系统的性能，同时安装更加牢固具有很大的价值和意义。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种简单紧凑、设计合理且安装方便牢固的汽车转向臂。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车转向臂，包括铰链轴、十字孔、退刀轴、前连接轴、锥轴、中间连接轴、后连接轴、安装轴、上连接块、上安装块、上开口通孔、下连接块、下安装块、下安装通孔、侧安装块、圆弧切槽、安装连接孔、后连接板、后锁紧孔和上开口锁紧孔，所述十字孔位于铰链轴内，退刀轴与铰链轴固定连接，前连接轴连接在退刀轴和锥轴之间，后连接轴为阶梯轴结构，后连接轴的一端与中间连接轴固定连接，安装轴固定安装在后连接轴的外圆端面上，上连接块固定安装在安装轴的下方位置，上安装块与上连接块固定连接，上开口通孔为开口孔结构并位于上安装块上，上开口锁紧孔位于上开口通孔的两侧半圆上，下连接块固定安装在安装轴上并位于上连接块的下方位置，下安装块与下连接块固定连接，下安装通孔位于下连接块上，侧安装块固定安装在上连接块和下连接块的前侧壁上，圆弧切槽为圆弧结构的通孔并位于侧安装块上，安装连接孔位于侧安装块上，后连接板固定安装在上连接块和下连接块的后侧壁上，两个后锁紧孔位于后连接板上。

进一步的，所述铰链轴的外圆为M14的外螺纹结构。

进一步的，所述前连接轴的外圆直径为15mm,长度为21mm。

进一步的，所述安装轴的外圆直径为40mm,内孔直径为25mm。

进一步的，所述上开口通孔的内径为14mm并设置有2mm的开口切槽。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型一种汽车转向臂，该汽车转向臂在前端设计了铰链轴，并在铰链轴的外圆端面上设计了安装螺纹，这样就可以通过铰链轴上的螺纹与外置的内螺纹轴锁紧连接，同时为了提高安装牢固性和使用安全性，在铰链轴内还设置有十字孔，将插销安装在十字孔内能提高整个连接的牢固和安全，同时为了提高安装轴上的各个零部件的位置精度，该转向臂将后连接轴设计成阶梯轴结构，然后将安装轴套在后连接轴上并通过外圆和阶梯轴定位，然后焊接固定在后连接轴上，这样的连接方式可以保证整个部件的位置精度，同时加工更加方便，另外为了更好的与外置转向轴连接，在安装轴的两端设计了上开口通孔和下安装通孔，上开口通孔位于上安装块上，下安装通孔安装在下安装块上，上安装块和下安装块分别位于上连接块和下连接块的侧壁上，这样就方便了对整个汽车转向臂的安装和定位，该汽车转向臂结构设计合理，能提高汽车转向系统的安全性和牢固性，提高驾驶员的操作安全性，具有简单紧凑、设计合理且安装方便牢固的特点。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车转向臂的整体结构的内部剖面视图；

图2为本实用新型一种汽车转向臂其整体结构侧视图；

图3为本实用新型一种汽车转向臂其铰链轴剖面图；

图4为本实用新型一种汽车转向臂其整体结构俯视图。

图中：1、铰链轴；2、十字孔；3、退刀轴；4、前连接轴；5、锥轴；6、中间连接轴；7、后连接轴；8、安装轴；9、上连接块；10、上安装块；11、上开口通孔；12、下连接块；13、下安装块；14、下安装通孔；15、侧安装块；16、圆弧切槽；17、安装连接孔；18、后连接板；19、后锁紧孔；20、上开口锁紧孔。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述，以便于更清楚的理解本实用新型要求保护的技术思想。

如图1至4所示本实用新型一种汽车转向臂，包括铰链轴1、十字孔2、退刀轴3、前连接轴4、锥轴5、中间连接轴6、后连接轴7、安装轴8、上连接块9、上安装块10、上开口通孔11、下连接块12、下安装块13、下安装通孔14、侧安装块15、圆弧切槽16、安装连接孔17、后连接板18、后锁紧孔19和上开口锁紧孔20，所述十字孔2位于铰链轴1内，退刀轴3与铰链轴1固定连接，前连接轴4连接在退刀轴3和锥轴5之间，后连接轴7为阶梯轴结构，后连接轴7的一端与中间连接轴6固定连接，安装轴8固定安装在后连接轴7的外圆端面上，上连接块9固定安装在安装轴8的下方位置，上安装块10与上连接块9固定连接，上开口通孔11为开口孔结构并位于上安装块10上，上开口锁紧孔20位于上开口通孔11的两侧半圆上，下连接块12固定安装在安装轴8上并位于上连接块9的下方位置，下安装块13与下连接块12固定连接，下安装通孔14位于下连接块12上，侧安装块15固定安装在上连接块9和下连接块12的前侧壁上，圆弧切槽16为圆弧结构的通孔并位于侧安装块15上，安装连接孔17位于侧安装块15上，后连接板18固定安装在上连接块9和下连接块12的后侧壁上，两个后锁紧孔19位于后连接板18上。

具体的，所述铰链轴1的外圆为M14的外螺纹结构。所述前连接轴4的外圆直径为15mm,长度为21mm。所述安装轴8的外圆直径为40mm,内孔直径为25mm。所述上开口通孔11的内径为14mm并设置有2mm的开口切槽。

本实用新型的工作原理为：该汽车转向臂在前端设计了铰链轴1，并在铰链轴1的外圆端面上设计了安装螺纹，这样就可以通过铰链轴1上的螺纹与外置的内螺纹轴锁紧连接，同时为了提高安装牢固性和使用安全性，在铰链轴1内还设置有十字孔2，将插销安装在十字孔2内能提高整个连接的牢固和安全，同时为了提高安装轴8上的各个零部件的位置精度，该转向臂将后连接轴7设计成阶梯轴结构，然后将安装轴8套在后连接轴7上并通过外圆和阶梯轴定位，然后焊接固定在后连接轴7上，这样的连接方式可以保证整个部件的位置精度，同时加工更加方便，另外为了更好的与外置转向轴连接，在安装轴8的两端设计了上开口通孔11和下安装通孔14，上开口通孔11位于上安装块10上，下安装通孔14安装在下安装块13上，上安装块10和下安装块13分别位于上连接块9和下连接块12的侧壁上，这样就方便了对整个汽车转向臂的安装和定位，该汽车转向臂结构设计合理，能提高汽车转向系统的安全性和牢固性，提高驾驶员的操作安全性，具有简单紧凑、设计合理且安装方便牢固的特点。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车转向臂，其特征在于：包括铰链轴(1)、十字孔(2)、退刀轴(3)、前连接轴(4)、锥轴(5)、中间连接轴(6)、后连接轴(7)、安装轴(8)、上连接块(9)、上安装块(10)、上开口通孔(11)、下连接块(12)、下安装块(13)、下安装通孔(14)、侧安装块(15)、圆弧切槽(16)、安装连接孔(17)、后连接板(18)、后锁紧孔(19)和上开口锁紧孔(20)，所述十字孔(2)位于铰链轴(1)内，退刀轴(3)与铰链轴(1)固定连接，前连接轴(4)连接在退刀轴(3)和锥轴(5)之间，后连接轴(7)为阶梯轴结构，后连接轴(7)的一端与中间连接轴(6)固定连接，安装轴(8)固定安装在后连接轴(7)的外圆端面上，上连接块(9)固定安装在安装轴(8)的下方位置，上安装块(10)与上连接块(9)固定连接，上开口通孔(11)为开口孔结构并位于上安装块(10)上，上开口锁紧孔(20)位于上开口通孔(11)的两侧半圆上，下连接块(12)固定安装在安装轴(8)上并位于上连接块(9)的下方位置，下安装块(13)与下连接块(12)固定连接，下安装通孔(14)位于下连接块(12)上，侧安装块(15)固定安装在上连接块(9)和下连接块(12)的前侧壁上，圆弧切槽(16)为圆弧结构的通孔并位于侧安装块(15)上，安装连接孔(17)位于侧安装块(15)上，后连接板(18)固定安装在上连接块(9)和下连接块(12)的后侧壁上，两个后锁紧孔(19)位于后连接板(18)上。

2.如权利要求1所述的一种汽车转向臂，其特征在于：所述铰链轴(1)的外圆为M14的外螺纹结构。

3.如权利要求1所述的一种汽车转向臂，其特征在于：所述前连接轴(4)的外圆直径为15mm,长度为21mm。

4.如权利要求1所述的一种汽车转向臂，其特征在于：所述安装轴(8)的外圆直径为40mm,内孔直径为25mm。

5.如权利要求1所述的一种汽车转向臂，其特征在于：所述上开口通孔(11)的内径为14mm并设置有2mm的开口切槽。