CN207766314U - 全自动夹紧式车载支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种全自动夹紧式车载支架，包括支撑座以及手机夹持装置，所述手机夹持装置包括底部支撑臂、第一夹持臂与第二夹持臂、传动机构以及发条，所述传动机构包括齿轮、竖向齿条、第一横向齿条以及第二横向齿条，所述支撑座上设置有转动轴，所述齿轮设置于转动轴上，所述竖向齿条设置于所述底部支撑臂上，所述第一横向齿条设置于所述第一夹持臂上，所述第二横向齿条设置于所述第二夹持臂上，所述发条的一端固定于所述转动轴上，所述发条的另一端固定于支撑座上。本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架有效解决了现有技术中的车载支架在放置手机或者取下手机时，都需要手动先将夹持臂拉开导致使用极其不方便、操作费时费力的问题。

Description

全自动夹紧式车载支架

技术领域

本实用新型属于手机支架技术领域，更具体地说，是涉及一种全自动夹紧式车载支架。

背景技术

目前，随着手机等移动设备的普及，车载支架也得到了广泛的应用。现有技术的车载支架一般包括用于夹持手机的夹持装置以及用于固定在汽车空调出风口上的固定装置。夹持装置一般包括两夹持臂以及用于使得两夹持臂在夹持手机时保持夹紧状态的弹簧，当需要放置手机或者取下手机时，都需要手动将夹持臂拉开，才可以将手机放置在支架上或者将手机从支架上取下，采用该种方式操作费时费力，给使用者带来了极大不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全自动夹紧式车载支架，以解决现有技术中的车载支架存在使用极其不方便、操作费时费力的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供全自动夹紧式车载支架，包括支撑座以及设置于支撑座上的手机夹持装置，所述手机夹持装置包括：

滑动安装于所述支撑座上并用于支撑手机底部的底部支撑臂；

滑动安装于所述支撑座上并用于配合夹紧手机的第一夹持臂与第二夹持臂，所述第一夹持臂和所述第二夹持臂分别位于所述底部支撑臂的左右两侧；

设置于所述支撑座上的传动机构，所述传动机构包括齿轮、竖向齿条、第一横向齿条以及第二横向齿条，所述支撑座上设置有转动轴，所述齿轮设置于所述转动轴上，所述竖向齿条设置于所述底部支撑臂上，所述第一横向齿条设置于所述第一夹持臂上，所述第二横向齿条设置于所述第二夹持臂上，所述竖向齿条与所述齿轮的左侧或者右侧相互啮合，所述第一横向齿条和所述第二横向齿条分别与所述齿轮的相对两端相互啮合；

以及用于带动所述齿轮转动以使所述第一横向齿条与所述第二横向齿条相互靠近的发条，所述发条的一端固定于所述转动轴上，所述发条的另一端固定于所述支撑座上。

进一步地，所述支撑座包括外壳以及设置于所述外壳内的支撑板，所述外壳的底部以及左右两侧均开设有开口，所述底部支撑臂、所述第一夹持臂以及所述第二夹持臂均具有用于与手机接触的接触部，所述接触部穿过所述开口露出所述外壳外。

进一步地，所述全自动夹紧式车载支架还包括无线充电装置，所述无线充电装置包括设置于所述支撑板上的电路板以及无线充电线圈，所述电路板与所述无线充电线圈电连接。

进一步地，所述全自动夹紧式车载支架还包括用于固定连接在汽车空调出风口上的固定装置，所述固定装置与所述支撑座连接。

进一步地，所述固定装置包括安装座、设置于所述安装座上的固定夹持件、设置于所述安装座上的活动夹持件、以及用于驱动所述活动夹持件朝向或远离所述固定夹持件移动的驱动机构。

进一步地，所述驱动机构包括活动轴、销轴以及用于拉动所述活动轴沿所述活动轴的轴向移动的拨动块，所述安装座上设置有容腔以及与所述容腔连通的第一通孔，所述活动轴的一端穿过所述第一通孔插入所述容腔中并与所述活动夹持件连接，所述活动轴的另一端与所述销轴相连，且所述销轴的轴线方向与所述活动轴的轴线方向垂直，所述拨动块与所述销轴转动连接。

进一步地，所述拨动块沿竖向方向设置有凹槽，所述活动轴的另一端伸入所述凹槽内。所述拨动块包括拉动块和设于所述拉动块一端的拨动片，所述销轴枢接于所述拉动块上，所述销轴到所述拉动块侧面之间的距离大于所述销轴到所述拉动块远离所述拨动片一端面之间的距离。

进一步地，所述驱动机构还包括弹性件，所述弹性件套设于所述活动轴上，且所述弹性件的一端与所述活动夹持件抵接，所述弹性件的另一端与所述安装座的内壁抵接，所述活动夹持件位于所述固定夹持件与所述拨动块之间。

进一步地，所述固定夹持件包括基部以及设置于所述基部上的固定夹持部，所述基部与所述安装座连接固定，所述基部上设置有用于供所述活动夹持件移动的活动槽。

进一步地，所述全自动夹紧式车载支架还包括球接座,所述球接座设置于外壳内,所述球接座具有容置腔,所述固定装置包括与所述安装座连接的球接件,所述球接件安装于所述容置腔内。

本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型全自动夹紧式车载支架具有以下优点：

(1)、本实用新型的全自动夹紧式车载支架，在支撑座上设置有转动轴，转动轴上设置有齿轮，第一夹持臂上设置第一横向齿条，第二夹持臂上设置第二横向齿条，并利用所述竖向齿条与所述齿轮的左侧或者右侧相互啮合，所述第一横向齿条、第二横向齿条分别与所述齿轮的相对两端相互啮合，从而使得当手机放置于底部支撑臂上时，由于手机自身重力作用使得第一夹持臂与第二夹持臂实现自动夹紧；并配合在转动轴上设置的发条，当取下手机时，第一夹持臂与第二夹持臂在发条的作用下实现自动松开；有效解决了现有技术中的车载支架在放置手机或者取下手机时，都需要手动先将夹持臂拉开导致使用极其不方便、操作费时费力的问题；且本实用新型的全自动夹紧式车载支架结构十分简单，使用方便。

(2)、本实用新型的固定装置包括安装座、设置于所述安装座上的固定夹持件、设置于所述安装座上的活动夹持件、以及用于驱动所述活动夹持件相对所述固定夹持件活动的驱动机构，活动轴在销轴的带动下会向着靠近拨动块的方向移动，从而带动活动夹持件向着靠近拨动块的方向，使得固定夹持件与活动夹持件分离；当需要夹紧时，只需要反方向拨动拨动块即可将拨动块复位，此时活动轴在销轴的带动下向着远离拨动块的方向移动，从而带动活动夹持件向着远离拨动块的方向移动并与所述固定夹持件夹紧。本实用新型固定装置可以实现单手操作，操作十分简单方便，相对于现有技术通过按压的方式进行夹紧与松开的做法，本实用新型更加省时省力，且夹持更加牢固可靠，避免在汽车晃动过程中造成活动夹持件与所述固定夹持件分离导致手机松脱的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的全自动夹紧式车载支架的立体结构示意图；

图2为图1的另一角度结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的全自动夹紧式车载支架的爆炸示意图；

图4为图3另一角度爆炸示意图；

图5为本实用新型实施例的手机夹持装置的立体结构示意；

图6为图5的另一角度结构示意图；

图7为本实用新型实施例的局部分解示意图；

图8为本实用新型实施例提供的固定装置的立体结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的固定装置的爆炸分解示意图；

图10为本实用新型实施例提供的固定装置的剖面结构示意图；

图11为本实用新型实施例提供的拨动块的结构示意图；

图12为本实用新型实施例提供的拨动块的主视图。

其中，图中各附图标记：

10-支撑座；11-转动轴；12-外壳；121-开口；122-前壳；123-后壳；124-前端盖；125-第二通孔；13-支撑板；20-手机夹持装置；21-底部支撑臂；211-竖向行程槽；22-第一夹持臂；221-第一横向行程槽；23-第二夹持臂；231-第二横向行程槽；24-接触部；25-硅胶件；30-传动机构；31-齿轮；32-竖向齿条；33-第一横向齿条；34-第二横向齿条；40-发条；41-发条盒；50-无线充电装置；51-电路板；52-无线充电线圈；53-充电接口；54-隔兹板；55-安装板；60-固定装置；61-安装座；611-容腔；612-插接件；62-固定夹持件；621-基部；622-固定夹持部；623-活动槽；624-定位轴套；63-活动夹持件；64-球接件；641-插槽；65-硅胶垫；70-驱动机构；71-活动轴；72-销轴；73-拨动块；731-凹槽；732-拉动块；733-拨动片；74-弹性件；80-球接座；81-容置腔。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1至图12，现对本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架进行说明。所述全自动夹紧式车载支架，包括支撑座10以及设置于支撑座10上的手机夹持装置20。所述手机夹持装置20包括滑动安装于支撑座10上的用于支撑手机底部的底部支撑臂21，以及滑动安装于支撑座10上并用于配合夹紧手机的第一夹持臂22与第二夹持臂23，所述第一夹持臂22、所述第二夹持臂23分别位于所述底部支撑臂21的左右两侧。所述手机夹持装置20还包括设置于支撑座10上的传动机构30，所述传动机构30包括齿轮31、竖向齿条32、第一横向齿条33以及第二横向齿条34。所述支撑座10上设置有转动轴11，所述齿轮31设置于转动轴11上，所述竖向齿条32设置于所述底部支撑臂21上，所述第一横向齿条33设置于所述第一夹持臂22上，所述第二横向齿条34设置于所述第二夹持臂23上，所述竖向齿条32与所述齿轮31的左侧或者右侧相互啮合，所述第一横向齿条33、第二横向齿条34分别与所述齿轮31的相对两端相互啮合，具体的，在本实施例中，所述第一横向齿条33与所述齿轮31的顶端相互啮合，所述第二横向齿条34与所述齿轮31的底端相互啮合。所述手机夹持装置20还包括用于带动所述齿轮31转动以使所述第一横向齿条33与所述第二横向齿条34相互靠近的发条40。所述发条40的一端固定于所述转动轴11上，所述发条40的另一端固定于支撑座10上。

当需要放置手机时，只需要将手机由上往下放置于所述底部支撑臂21上，由于手机自身的重力作用，底部支撑臂21会向下移动，竖向齿条32带动所述齿轮31转动，同时使得与所述齿轮31相对两端相互啮合的第一横向齿条33、第二横向齿条34相互靠近，第一夹持臂22与第二夹持臂23收拢并将手机夹紧。由于齿轮31带动发条40旋转，此时发条40处于压缩状态。当需要取下手机时，只需要将手机由下往上取出，此时，发条40在其张紧力的作用下带动齿轮31反方向旋转，从而使得所述第一横向齿条33、第二横向齿条34相互远离，第一夹持臂22与第二夹持臂23自动将手机松开，取放省时省力且无需在取下手机前需手动将第一夹持臂22与第二夹持臂23打开。

本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架，与现有技术相比，本实用新型的全自动夹紧式车载支架，在支撑座10上设置有转动轴11，转动轴11上设置有齿轮31，底部支撑臂21上设置有竖向齿条32，第一夹持臂22上设置第一横向齿条33，第二夹持臂23上设置第二横向齿条34，并利用所述竖向齿条32与所述齿轮31的左侧或者右侧相互啮合，所述第一横向齿条33、第二横向齿条34分别与所述齿轮31的相对两端相互啮合，从而使得当手机放置于底部支撑臂21上时，由于手机自身重力作用使得第一夹持臂22与第二夹持臂23实现自动夹紧；并配合在转动轴11上设置的发条40，当取下手机时，第一夹持臂22与第二夹持臂23在发条40的作用下实现自动松开；有效解决了现有技术中的车载支架在放置手机或者取下手机时，都需要手动先将夹持臂拉开导致使用极其不方便、操作费时费力的问题；且本实用新型的全自动夹紧式车载支架结构十分简单，使用方便。

进一步地，请一并参阅图3至图4，作为本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架的一种具体实施方式，所述支撑座10包括外壳12以及设置于外壳12内的支撑板13，所述外壳12的底部以及左右两侧均开设有开口121，所述底部支撑臂21、第一夹持臂22以及第二夹持臂23均具有用于与手机接触的接触部24，所述接触部24穿过所述开口121露出外壳12外。进一步地，如图1、图2所示，所述接触部24的内侧设置有硅胶件25，所述硅胶件25可以有效避免手机被划伤。具体的，在本实施例中，所述外壳12包括有前壳122以及与所述前壳122对接连接的后壳123，所述前壳122上还设有前端盖124。

进一步地，请一并参阅图3、图4及图6所示，作为本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架的一种具体实施方式，所述全自动夹紧式车载支架还包括发条盒41，所述发条盒41设置于支撑板13上，所述发条40安装于所述发条盒41内。

进一步地，请一并参阅图3、图4及图5所示，作为本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架的一种具体实施方式，在本实施例中，所述竖向齿条32与底部支撑臂21为一体成型连接，所述第一横向齿条33与所述第一夹持臂22为一体成型连接，所述第二横向齿条34与所述第二夹持臂23为一体成型连接。应当说明的是，所述竖向齿条32与底部支撑臂21、所述第一横向齿条33与所述第一夹持臂22、所述第二横向齿条34与所述第二夹持臂23的设置方式并不局限于此，例如，在本实用新型的其他较佳实施例中，所述竖向齿条32与底部支撑臂21、所述第一横向齿条33与所述第一夹持臂22、所述第二横向齿条34与所述第二夹持臂23还可以分体设置。

进一步地，请一并参阅图3、图4及图5所示，作为本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架的一种具体实施方式，所述底部支撑臂21上设置有竖向行程槽211、所述第一夹持臂22上设置有第一横向行程槽221，所述第二夹持臂23上设置有第二横向行程槽231，所述竖向齿条32在所述竖向行程槽211内上下移动，所述第一横向齿条33在所述第一横向行程槽221内左右移动，所述第二横向齿条34在所述第二横向行程槽231内左右移动。

进一步地，请一并参阅图3至图4，作为本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架的一种具体实施方式，所述全自动夹紧式车载支架还包括无线充电装置50，所述无线充电装置50包括设置于所述支撑板13上的电路板51以及无线充电线圈52，所述电路板51与所述无线充电线圈52电连接，无线充电线圈52可以与手机护套上的充电线圈感应，从而使得在放置手机的过程中还能同时为手机进行无线充电。

进一步地，请一并参阅图3至图4，作为本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架的一种具体实施方式，所述电路板51上设置有用于与外部电源连接的充电接口53。

进一步地，请一并参阅图3至图4，作为本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架的一种具体实施方式，所述无线充电装置50还包括隔兹板54，所述线圈设置于所述隔兹板54上。具体的，在本实施例中，所述隔兹板54通过一安装板55安装于所述支撑板13上。

进一步地，请一并参阅图1至图4，作为本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架的一种具体实施方式，所述全自动夹紧式车载支架还包括用于固定连接在汽车空调出风口上的固定装置60，所述固定装置60与所述支撑座10连接。

进一步地，请一并参阅图7至图12，作为本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架的一种具体实施方式，所述固定装置60包括安装座61、设置于所述安装座61上的固定夹持件62、设置于所述安装座61上的活动夹持件63、以及用于驱动所述活动夹持件63朝向或远离所述固定夹持件62移动的驱动机构70。具体的，在本实施例中，所述驱动机构70包括活动轴71、销轴72以及用于拉动所述活动轴71沿所述活动轴71的轴向移动的拨动块73，所述安装座61上设置有容腔611以及与所述容腔611连通的第一通孔(图中未示)，所述活动轴71位于所述容腔611内，且所述活动轴71的内端与所述活动夹持件63连接，所述活动轴71的一端穿过所述第一通孔插入所述容腔611中并与所述活动夹持件63连接，所述活动轴71的另一端与所述销轴72相连，且所述销轴72的轴线方向与所述活动轴71的轴线方向垂直，所述拨动块73与所述销轴72转动连接。

其中，本实用新型提供的固定装置60，当拨动块73位于初始位置时，固定夹持件62与活动夹持件63处于夹紧状态；当拨动拨动块73时，拨动块73绕着销轴72转动时，活动轴71在销轴72的带动下会向着靠近拨动块73的方向移动，从而带动活动夹持件63向着靠近拨动块73的方向，使得固定夹持件62与活动夹持件63分离。当拨动块73绕着销轴72转动到一定角度时，此时拨动块73的侧面与所述安装座61的外壁面抵接，此时拨动块73可以固定在该角度上，使得固定夹持件62与活动夹持件63保持分离状态，从而可以将固定夹持件62与活动夹持件63对准汽车空调出风口的叶片进行夹持操作。当需要夹紧时，只需要反方向拨动拨动块73即可将拨动块73复位，此时活动轴71在销轴72的带动下向着远离拨动块73的方向移动，从而带动活动夹持件63向着远离拨动块73的方向移动并与所述固定夹持件62夹紧。本实用新型的固定装置可以实现单手操作，操作十分简单方便，相对于现有技术通过按压的方式进行夹紧与松开的做法，本实用新型更加省时省力，且夹持更加牢固可靠，避免在汽车晃动过程中造成活动夹持件63与所述固定夹持件62分离导致手机松脱的问题。

进一步地，请一并参阅图7至图12，作为本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架的一种具体实施方式，所述拨动块73沿竖向方向设置有凹槽731，所述活动轴71的另一端伸入所述凹槽731内。所述拨动块73包括拉动块732和设于所述拉动块732一端的拨动片733，所述销轴72枢接于所述拉动块732上，所述销轴72到所述拉动块732侧面之间的距离为L1，所述销轴72到所述拉动块732远离所述拨动片733一端面之间的距离为L2，则L1大于L2。具体的，所述销轴72到所述拉动块732任意一侧面之间的距离都大于所述销轴72到所述拉动块732远离所述拨动片733一端面之间的距离，如此可以保证当拨动拨动片733时，活动轴71会向着靠近拨动块73的方向移动，当将拨动片复位时，所述活动轴71会向着远离拨动块73的方向移动，从而实现固定夹持件62与活动夹持件63的分离或者夹紧。在本实施例中，所述销轴72与所述拉动块732两侧面之间的距离相同，从而使得不管顺时针拨动拨动片733还是逆时针拨动拨动片733均可以实现固定夹持件62与活动夹持件63的分离或者夹紧。应当说明的是，在本实用新型的其他较佳实施例中，所述销轴72与所述拉动块732两侧面之间的距离还可以设置成不相同，从而使得所述固定装置可以适用于不同厚度的汽车空调出风口的叶片，适用范围更广。

进一步地，请一并参阅图7至图12，作为本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架的一种具体实施方式，所述驱动机构70还包括弹性件74，所述弹性件74套设于所述活动轴71上，且所述弹性件74的一端与所述活动夹持件63抵接，所述复位弹性件74的另一端与所述安装座61的内壁抵接，所述活动夹持件63位于所述固定夹持件61与所述拨动块73之间。当活动夹持件63与所述固定夹持件62处于分离状态时，弹性件74处于被压缩状态，当需要活动夹持件63与所述固定夹持件62夹紧时，由于弹性件74的弹力作用，只需要轻轻拨动拨动块73即可实现快速有效地使得活动夹持件63向着远离拨动块73的方向移动并与所述固定夹持件62夹紧。另外，活动夹持件63与所述固定夹持件62处于夹紧状态时，此时弹性件74仍然具有一定的压缩量，从而可以使得夹持更加可靠牢固，避免松脱。优选的，所述弹性件74为弹簧。

进一步地，请一并参阅图7至图12，作为本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架的一种具体实施方式，所述固定夹持件62包括基部621以及设置于所述基部621上的固定夹持部622，所述基部621与所述安装座61连接固定，所述基部621上设置有用于供所述活动夹持件63移动的活动槽623。

进一步地，请参阅图9所示，作为本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架的一种具体实施方式，所述安装座61上设置有定位柱(图中未示)，所述基部621上设置有定位轴套624，所述定位柱插入所述定位轴套624中固定，从而使得所述安装座61与基部621实现定位。

进一步地，请一并参阅图7至图12，作为本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架的一种具体实施方式，所述全自动夹紧式车载支架还包括球接座80,所述球接座80设置于外壳12内,所述球接座80具有容置腔81,所述固定装置60包括与所述安装座61连接的球接件64,所述球接件64安装于所述容置腔81内。具体的，在本实施例中，所述球接座80包括设置于所述外壳12内的固定件，所述固定件上设置有第一半球状槽，所述外壳12上设置有第二半球状槽，所述第一半球状槽与所述第二半球状槽对接围合形成所述容置腔81，所述外壳12上设置有第二通孔125，所述球接件64穿过所述第二通孔125与所述安装座连接。所述球接件64的宽度大于所述第二通孔125的宽度，从而使得所述球接件64可以牢固地固定于所述容置腔81内，不会脱落。所述球接件64的形状设置成球形，使得所述球接件64可以在容置腔81内实现任意角度的转动，从而可以调整到任意角度，适用范围更广。应当说明的是，所述球接件64的形状并不局限于此，例如可以为椭圆形或者锥形、形性等。

进一步地，所述安装座61上设有插接件612，所述球接件64上设有插槽641，所述插接件612插入所述插槽641中固定。

进一步地，如图11所示，所述拨动片733上还设置有防滑纹，便于操作。

进一步地，请一并参阅图7至图12，作为本实用新型提供的全自动夹紧式车载支架的一种具体实施方式，所述固定夹持件62以及所述活动夹持件63的内侧均设置有硅胶垫65，可以有效避免车载支架直接与汽车空调出风口的叶片直接接触，导致划伤汽车空调出风口的叶片。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.全自动夹紧式车载支架，包括支撑座以及设置于支撑座上的手机夹持装置，其特征在于：所述手机夹持装置包括：

滑动安装于所述支撑座上并用于支撑手机底部的底部支撑臂；

滑动安装于所述支撑座上并用于配合夹紧手机的第一夹持臂与第二夹持臂，所述第一夹持臂和所述第二夹持臂分别位于所述底部支撑臂的左右两侧；

设置于所述支撑座上的传动机构，所述传动机构包括齿轮、竖向齿条、第一横向齿条以及第二横向齿条，所述支撑座上设置有转动轴，所述齿轮设置于所述转动轴上，所述竖向齿条设置于所述底部支撑臂上，所述第一横向齿条设置于所述第一夹持臂上，所述第二横向齿条设置于所述第二夹持臂上，所述竖向齿条与所述齿轮的左侧或者右侧相互啮合，所述第一横向齿条和所述第二横向齿条分别与所述齿轮的相对两端相互啮合；

以及用于带动所述齿轮转动以使所述第一横向齿条与所述第二横向齿条相互靠近的发条，所述发条的一端固定于所述转动轴上，所述发条的另一端固定于所述支撑座上。

2.如权利要求1所述的全自动夹紧式车载支架，其特征在于：所述支撑座包括外壳以及设置于所述外壳内的支撑板，所述外壳的底部以及左右两侧均开设有开口，所述底部支撑臂、所述第一夹持臂以及所述第二夹持臂均具有用于与手机接触的接触部，所述接触部穿过所述开口露出所述外壳外。

3.如权利要求2所述的全自动夹紧式车载支架，其特征在于：所述全自动夹紧式车载支架还包括无线充电装置，所述无线充电装置包括设置于所述支撑板上的电路板以及无线充电线圈，所述电路板与所述无线充电线圈电连接。

4.如权利要求2-3任一项所述的全自动夹紧式车载支架，其特征在于：所述全自动夹紧式车载支架还包括用于固定连接在汽车空调出风口上的固定装置，所述固定装置与所述支撑座连接。

5.如权利要求4所述的全自动夹紧式车载支架，其特征在于：所述固定装置包括安装座、设置于所述安装座上的固定夹持件、设置于所述安装座上的活动夹持件、以及用于驱动所述活动夹持件朝向或远离所述固定夹持件移动的驱动机构。

6.如权利要求5所述的全自动夹紧式车载支架，其特征在于：所述驱动机构包括活动轴、销轴以及用于拉动所述活动轴沿所述活动轴的轴向移动的拨动块，所述安装座上设置有容腔以及与所述容腔连通的第一通孔，所述活动轴的一端穿过所述第一通孔插入所述容腔中并与所述活动夹持件连接，所述活动轴的另一端与所述销轴相连，且所述销轴的轴线方向与所述活动轴的轴线方向垂直，所述拨动块与所述销轴转动连接。

7.如权利要求6所述的全自动夹紧式车载支架，其特征在于：所述拨动块沿竖向方向设置有凹槽，所述活动轴的另一端伸入所述凹槽内；所述拨动块包括拉动块和设于所述拉动块一端的拨动片，所述销轴枢接于所述拉动块上，所述销轴到所述拉动块侧面之间的距离大于所述销轴到所述拉动块远离所述拨动片一端面之间的距离。

8.如权利要求7所述的全自动夹紧式车载支架，其特征在于：所述驱动机构还包括弹性件，所述弹性件套设于所述活动轴上，且所述弹性件的一端与所述活动夹持件抵接，所述弹性件的另一端与所述安装座的内壁抵接，所述活动夹持件位于所述固定夹持件与所述拨动块之间。

9.如权利要求6所述的全自动夹紧式车载支架，其特征在于：所述固定夹持件包括基部以及设置于所述基部上的固定夹持部，所述基部与所述安装座连接固定，所述基部上设置有用于供所述活动夹持件移动的活动槽。

10.如权利要求6所述的全自动夹紧式车载支架，其特征在于：所述全自动夹紧式车载支架还包括球接座,所述球接座设置于外壳内,所述球接座具有容置腔,所述固定装置包括与所述安装座连接的球接件,所述球接件安装于所述容置腔内。