CN207760673U - 一种基于地下综合管廊优化的道路交叉口 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种基于地下综合管廊优化的道路交叉口，包括设置于每条行车道上的临近交叉口处的专用左转车道，在交叉口处的安全岛，在安全岛处设计的出口和入口，入口处的电动门，交叉口地下的地下管廊、蓄水净水装置，设置于每条行车道两侧的绿化带，设置于每条行车道上和交叉口处的指示标线，设置于每条行车道两侧的非机动车道。所述交叉口施工时使中心处略低，便于排水；入口和出口边侧设置排水渠，引水排水到蓄水净水装置；蓄水净水装置可拆卸。本专利整体结构简单可靠，设计巧妙，制造成本不高，比高架桥造价低，弥补高架桥不具有蓄水净水及施工难度大的问题，有利于城市较大及特大交叉口大规模推广使用，例如双向八车道交叉口或更多车道，且车道越多，效率越高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路交叉口结构，尤其是一种整体结构简单可靠，设计巧妙，制造成本不高，通行效率高的一种基于地下综合管廊优化的道路交叉口。
背景技术
目前，国内外的交叉口设置直行，左转信号，车辆遇红灯等待时间长，效率低，行人左转时需要二次过街，并且左转车辆与行人，右转车辆与行人都有冲突点，耗时长且不安全。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种整体结构简单可靠，设计巧妙，制造成本不高，通行效率高的一种基于地下综合管廊优化的道路交叉口。
实现本实用新型目的的一种基于地下综合管廊优化的道路交叉口，包括设置于每条行车道上的临近交叉口处的专用左转车道，在交叉口处的安全岛，在安全岛处设计的出口和入口，入口处的电动门，交叉口地下的地下管廊、蓄水净水装置，设置于每条行车道两侧的绿化带，设置于每条行车道上和交叉口处的指示标线，设置于每条行车道两侧的非机动车道。
所述交叉口施工时使中心处略低，便于排水；入口和出口边侧设置排水渠，引水排水到蓄水净水装置；蓄水净水装置可拆卸。
本专利所述的一种基于地下综合管廊优化的道路交叉口，车辆及行人可以通过此结构进行直行，左转，调头功能，能有效节省红灯等待时间，减少冲突点，解决了之前费时费力及车辆及行人不安全的问题；通过在路面临近交叉口处设置专用左转车道，可提示左转车辆提前与直行车辆分隔开；通过在交叉口设置安全岛，可以起到引导交通流向作用；通过在左转入口处安装电动门，可提示左转车辆在规定时间进入地下入口；通过在地下管廊内部安装蓄水净水装置，可以小雨天，中雨天能对城市较大或特大交叉口起到疏导交通作用的同时，还能进行城市道路排水，蓄水，净水作用；在大雨和暴雨天气停止疏导交通功能，能有效对城市道路排水，辅助城市道路排水；通过设置指示标线，可提示车辆；通过设置隔离带可将出口入口车辆分隔开；当直行在通过路口处的车辆有左转，右转或直行意图时，面对地上交叉口红绿灯时可以进入待转车道然后进安全岛处的地下管廊入口可避免等待红灯进行直行，左转或者右转。
本专利整体结构简单可靠，设计巧妙，制造成本不高，比高架桥造价低，弥补高架桥不具有蓄水净水及施工难度大的问题，有利于城市较大及特大交叉口大规模推广使用，例如双向八车道交叉口或更多车道，且车道越多，效率越高。
附图说明
图1为本实用新型的一种基于地下综合管廊优化的道路交叉口的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的一种基于地下综合管廊优化的道路交叉口，包括设置于每条行车道2上的临近交叉口1处的专用左转车道5，在交叉口1处的安全岛7，在安全岛7处设计的出口8和入口9，入口9处的电动门10，交叉口1地下的地下管廊13、蓄水净水装置12，设置于每条行车道2两侧的绿化带4，设置于每条行车道2上和交叉口1处的指示标线6，设置于每条行车道2两侧的非机动车道3。
所述交叉口1施工时使中心处略低，便于排水；入口9和出口8边侧设置排水渠11，引水排水到蓄水净水装置12；蓄水净水装置12可拆卸。
本专利所述的一种基于地下综合管廊优化的道路交叉口，车辆及行人可以通过此结构进行直行，左转，调头功能，能有效节省红灯等待时间，减少冲突点，解决了之前费时费力及车辆及行人不安全的问题；通过在路面临近交叉口处设置专用左转车道，可提示左转车辆提前与直行车辆分隔开；通过在交叉口设置安全岛，可以起到引导交通流向作用；通过在左转入口处安装电动门，可提示左转车辆在规定时间进入地下入口；通过在地下管廊内部安装蓄水净水装置，可以小雨天，中雨天能对城市较大或特大交叉口起到疏导交通作用的同时，还能进行城市道路排水，蓄水，净水作用；在大雨和暴雨天气停止疏导交通功能，能有效对城市道路排水，辅助城市道路排水；通过设置指示标线，可提示车辆；通过设置隔离带可将出口入口车辆分隔开；当直行在通过路口处的车辆有左转，右转或直行意图时，面对地上交叉口红绿灯时可以进入待转车道然后进安全岛处的地下管廊入口可避免等待红灯进行直行，左转或者右转。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种基于地下综合管廊优化的道路交叉口，其特征在于，包括设置于每条行车道上的临近交叉口处的专用左转车道，在交叉口处的安全岛，在安全岛处设计的出口和入口，入口处的电动门，交叉口地下的地下管廊、蓄水净水装置，设置于每条行车道两侧的绿化带，设置于每条行车道上和交叉口处的指示标线，设置于每条行车道两侧的非机动车道。
2.根据权利要求1所述的一种基于地下综合管廊优化的道路交叉口，其特征在于，所述交叉口施工时使中心处略低，便于排水。
3.根据权利要求1所述的一种基于地下综合管廊优化的道路交叉口，其特征在于，入口和出口边侧设置排水渠，引水排水到蓄水净水装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820067011.5U CN207760673U (zh) | 2018-01-16 | 2018-01-16 | 一种基于地下综合管廊优化的道路交叉口 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820067011.5U CN207760673U (zh) | 2018-01-16 | 2018-01-16 | 一种基于地下综合管廊优化的道路交叉口 |
Publications (1)
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| CN207760673U true CN207760673U (zh) | 2018-08-24 |
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ID=63183918
Family Applications (1)
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| CN201820067011.5U Active CN207760673U (zh) | 2018-01-16 | 2018-01-16 | 一种基于地下综合管廊优化的道路交叉口 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207760673U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108265577A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-07-10 | 徐梦达 | 一种基于地下综合管廊优化的道路交叉口系统 |
| CN111614055A (zh) * | 2020-06-01 | 2020-09-01 | 广西天阳科技发展有限公司 | 一种现场组装式取电线路 |
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2018
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| CN108265577A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-07-10 | 徐梦达 | 一种基于地下综合管廊优化的道路交叉口系统 |
| CN111614055A (zh) * | 2020-06-01 | 2020-09-01 | 广西天阳科技发展有限公司 | 一种现场组装式取电线路 |
| CN111614055B (zh) * | 2020-06-01 | 2021-06-25 | 北京送变电有限公司 | 一种现场组装式取电线路 |
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