CN207759497U - 一种物流分拣系统的滚轮分拨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流分拣系统的滚轮分拨装置，包括机架，所述机架的顶端固定连接有顶端安装盒，所述顶端安装盒的内部一侧安装有第一油箱，所述第一油箱共设置有四个，且四个第一油箱呈矩形阵列状分布于顶端安装盒的内部一侧，本实用新型在侧安装盒的顶端设置有侧滚轮，当物体在某一位置被分拣出来，第二活塞杆推动固定底板到达物体分拣位置处，物体运动到侧安装盒顶端的侧滚轮上，由于物体降低惯性的作用，物体会在侧滚轮上滑动，便于分拣物体的稳定流出，避免了使用分拣装置时，由于分拣装置分拣出的物体难以平稳的过度到下一操作平台，还需使用者拿取，影响分拣装置使用的便捷性的问题。

Description

一种物流分拣系统的滚轮分拨装置

技术领域

本实用新型属于物流分拣技术领域，具体涉及一种物流分拣系统的滚轮分拨装置。

背景技术

自动分拣系统是先进配送中心所必需的设施条件之一，具有很高的分拣效率物流中心每天接收成百上千家供应商或货主通过各种运输工具送来的成千上万种商品，在最短的时间内将这些商品卸下并按商品品种、货主、储位或发送地点进行快速准确地分类，将这些商品运送到指定地点，同时，当供应商或货主通知物流中心按配送指示发货时，自动分拣系统在最短的时间内从庞大的高层货存架存储系统中准确找到要出库的商品所在位置，并按所需数量出库，将从不同储位上取出的不同数量的商品按配送地点的不同运送到不同的理货区域或配送站台集中，以便装车配送。

但是目前市场上的分拣装置在使用的过程中仍然存在一定的缺陷，例如，使用分拣装置时，由于分拣装置分拣出的物体难以平稳的过度到下一操作平台，还需使用者拿取，影响分拣装置使用的便捷性，同时由于分拣装置依靠连接杆传动改变股滚轮方向，连接杆结构复杂需要依靠转动连接装置，连接杆在反复转动过程中易发生断裂，影响分拣装置使用的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流分拣系统的滚轮分拨装置，以解决上述背景技术中提出的使用分拣装置时，由于分拣装置分拣出的物体难以平稳的过度到下一操作平台，还需使用者拿取，影响分拣装置使用的便捷性，同时由于分拣装置依靠连接杆传动改变股滚轮方向，连接杆结构复杂需要依靠转动连接装置，连接杆在反复转动过程中易发生断裂，影响分拣装置使用的安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流分拣系统的滚轮分拨装置，包括机架，所述机架的顶端固定连接有顶端安装盒，所述顶端安装盒的内部一侧安装有第一油箱，所述第一油箱共设置有四个，且四个第一油箱呈矩形阵列状分布于顶端安装盒的内部一侧，所述第一油箱的一侧通过管道连接有第一油泵，所述第一油泵的一侧设置有第一油缸，所述第一油缸的一侧设置有第一活塞杆，所述第一活塞杆的末端固定连接有排齿杆，所述排齿杆的一侧设置有齿轮，所述齿轮共设置有两个，且两个齿轮的内部均固定连接有转轮转轴，所述转轮转轴贯穿于顶端安装盒的顶端并延伸至顶端安装盒的顶端，且转轮转轴的顶端固定连接有主滚轮架，所述主滚轮架的内侧通过轴承转动连接有双轴马达，所述双轴马达的两侧均通过转轴连接有滚轮，所述顶端安装盒的一侧通过滑槽滑动连接有侧安装盒，且顶端安装盒的另一侧通过滑槽滑动连接有辅架，所述侧安装盒和辅架的底端固定连接有固定底板，所述机架的内侧安装有第二油箱，所述第二油箱的一侧通过管道连接有第二油泵，所述第二油泵的一侧连接有第二油缸，所述第二油缸的一侧连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆的末端通过固定架与固定底板固定连接，所述侧安装盒的顶端设置有侧滚轮架，所述侧滚轮架的内部通过转轴转动连接有侧滚轮，所述顶端安装盒的内部底端设置有NUC控制器，所述第二油泵、第一油泵和双轴马达均与NUC控制器电性连接。

优选的，所述侧滚轮架共设置有两个，且两个侧滚轮架均位于侧安装盒的顶端。

优选的，所述排齿杆的锯齿密度等于齿轮外侧的锯齿密度。

优选的，所述侧安装盒的一侧设置有长方体滑块。

优选的，所述转轮转轴通过轴承与顶端安装盒的内部转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型在侧安装盒的顶端设置有侧滚轮，当物体在某一位置被分拣出来，第二活塞杆推动固定底板到达物体分拣位置处，物体运动到侧安装盒顶端的侧滚轮上，由于物体降低惯性的作用，物体会在侧滚轮上滑动，便于分拣物体的稳定流出，避免了使用分拣装置时，由于分拣装置分拣出的物体难以平稳的过度到下一操作平台，还需使用者拿取，影响分拣装置使用的便捷性的问题；

（2）本实用新型在排齿杆的一侧设置有齿轮，当物体传输到分拣装置上时，在物体需要分拣的位置处的第一油泵运行，第一油缸内部的油推动第一活塞杆运动，第一活塞杆推动排齿杆运动，排齿杆带动齿轮转动，齿轮带动转轮转轴转动，转轮转轴带动主滚轮架转动，主滚轮架内部的滚轮的方向改变，从而改变，物体的运动方向，达到分拣物体的目的，防止了使用分拣装置时，由于分拣装置依靠连接杆传动改变股滚轮方向，连接杆结构复杂需要依靠转动连接装置，连接杆在反复转动过程中易发生断裂，影响分拣装置使用的安全性的问题。

附图说明

图1为本实用新型的外杆图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的顶端安装盒结构示意图；

图4为本实用新型的排齿杆结构示意图；

图5为本实用新型的固定底板结构示意图；

图中：1-机架；2-第二油箱；3-第二油泵；4-第一油箱；5-顶端安装盒；6-侧滚轮；7-侧滚轮架；8-滚轮；9-主滚轮架；10-侧安装盒；11-固定底板；12-转轮转轴；13-第二活塞杆；14-第二油缸；15-辅架；16-双轴马达；17-NUC控制器；18-排齿杆；19-齿轮；20-第一活塞杆；21-第一油缸；22-第一油泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种物流分拣系统的滚轮分拨装置，包括机架1，机架1的顶端固定连接有顶端安装盒5，顶端安装盒5的内部一侧安装有第一油箱4，第一油箱4共设置有四个，且四个第一油箱4呈矩形阵列状分布于顶端安装盒5的内部一侧，第一油箱4的一侧通过管道连接有第一油泵22，第一油泵22的一侧设置有第一油缸21，第一油缸21的一侧设置有第一活塞杆20，第一活塞杆20的末端固定连接有排齿杆18，排齿杆18的一侧设置有齿轮19，便于带动齿轮19转动，齿轮19共设置有两个，且两个齿轮19的内部均固定连接有转轮转轴12，转轮转轴12贯穿于顶端安装盒5的顶端并延伸至顶端安装盒5的顶端，且转轮转轴12的顶端固定连接有主滚轮架9，便于改变滚轮8的方向，主滚轮架9的内侧通过轴承转动连接有双轴马达16，双轴马达16的两侧均通过转轴连接有滚轮8，顶端安装盒5的一侧通过滑槽滑动连接有侧安装盒10，且顶端安装盒5的另一侧通过滑槽滑动连接有辅架15，侧安装盒10和辅架15的底端固定连接有固定底板11，便于带动侧安装盒10稳定滑动，机架1的内侧安装有第二油箱2，第二油箱2的一侧通过管道连接有第二油泵3，第二油泵3的一侧连接有第二油缸14，第二油缸14的一侧连接有第二活塞杆13，第二活塞杆13的末端通过固定架与固定底板11固定连接，侧安装盒10的顶端设置有侧滚轮架7，侧滚轮架7的内部通过转轴转动连接有侧滚轮6，顶端安装盒5的内部底端设置有NUC控制器17，第二油泵3、第一油泵22和双轴马达16均与NUC控制器17电性连接。

为了便于分拣物体的稳定传输，本实施例中，优选的，侧滚轮架7共设置有两个，且两个侧滚轮架7均位于侧安装盒10的顶端。

为了便于排齿杆18带动齿轮19转动，本实施例中，优选的，排齿杆18的锯齿密度等于齿轮19外侧的锯齿密度。

为了便于侧安装盒10在顶端安装盒5侧面的稳定滑动，本实施例中，优选的，侧安装盒10的一侧设置有长方体滑块。

为了便于转轮转轴12的稳定转动，本实施例中，优选的，转轮转轴12通过轴承与顶端安装盒5的内部转动连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，当物体传输到分拣装置上时，使用者通过NUC控制器17控制分拣物体的分拣位置，在物体需要分拣的位置处的第一油泵22运行，将第一油箱4内部的油泵入到第一油缸21内部，第一油缸21内部的油推动第一活塞杆20运动，第一活塞杆20推动排齿杆18运动，排齿杆18带动齿轮19转动，齿轮19带动转轮转轴12转动，转轮转轴12带动主滚轮架9转动，则主滚轮架9内部的滚轮8的方向改变，从而改变，物体的运动方向，达到分拣物体的目的，物体在某一位置被分拣出来，NUC控制器17控制第二油泵3运行，第二油泵3将第二油箱2内部的油泵入到第二油缸14中，第二油缸14内的油推动第二活塞杆13运动，第二活塞杆13推动固定底板11到达物体分拣位置处，物体运动到侧安装盒10顶端的侧滚轮6上，由于物体降低惯性的作用，物体会在侧滚轮6上滑动，便于分拣物体的稳定流出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种物流分拣系统的滚轮分拨装置，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）的顶端固定连接有顶端安装盒（5），所述顶端安装盒（5）的内部一侧安装有第一油箱（4），所述第一油箱（4）共设置有四个，且四个第一油箱（4）呈矩形阵列状分布于顶端安装盒（5）的内部一侧，所述第一油箱（4）的一侧通过管道连接有第一油泵（22），所述第一油泵（22）的一侧设置有第一油缸（21），所述第一油缸（21）的一侧设置有第一活塞杆（20），所述第一活塞杆（20）的末端固定连接有排齿杆（18），所述排齿杆（18）的一侧设置有齿轮（19），所述齿轮（19）共设置有两个，且两个齿轮（19）的内部均固定连接有转轮转轴（12），所述转轮转轴（12）贯穿于顶端安装盒（5）的顶端并延伸至顶端安装盒（5）的顶端，且转轮转轴（12）的顶端固定连接有主滚轮架（9），所述主滚轮架（9）的内侧通过轴承转动连接有双轴马达（16），所述双轴马达（16）的两侧均通过转轴连接有滚轮（8），所述顶端安装盒（5）的一侧通过滑槽滑动连接有侧安装盒（10），且顶端安装盒（5）的另一侧通过滑槽滑动连接有辅架（15），所述侧安装盒（10）和辅架（15）的底端固定连接有固定底板（11），所述机架（1）的内侧安装有第二油箱（2），所述第二油箱（2）的一侧通过管道连接有第二油泵（3），所述第二油泵（3）的一侧连接有第二油缸（14），所述第二油缸（14）的一侧连接有第二活塞杆（13），所述第二活塞杆（13）的末端通过固定架与固定底板（11）固定连接，所述侧安装盒（10）的顶端设置有侧滚轮架（7），所述侧滚轮架（7）的内部通过转轴转动连接有侧滚轮（6），所述顶端安装盒（5）的内部底端设置有NUC控制器（17），所述第二油泵（3）、第一油泵（22）和双轴马达（16）均与NUC控制器（17）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种物流分拣系统的滚轮分拨装置，其特征在于：所述侧滚轮架（7）共设置有两个，且两个侧滚轮架（7）均位于侧安装盒（10）的顶端。

3.根据权利要求1所述的一种物流分拣系统的滚轮分拨装置，其特征在于：所述排齿杆（18）的锯齿密度等于齿轮（19）外侧的锯齿密度。

4.根据权利要求1所述的一种物流分拣系统的滚轮分拨装置，其特征在于：所述侧安装盒（10）的一侧设置有长方体滑块。

5.根据权利要求1所述的一种物流分拣系统的滚轮分拨装置，其特征在于：所述转轮转轴（12）通过轴承与顶端安装盒（5）的内部转动连接。