CN207758525U - 一种汽车车门及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车门及汽车，该汽车车门包括：侧围总成；侧窗玻璃总成，安装于侧围总成的外侧；泄压阀总成，安装于侧围总成的内侧，泄压阀总成包括用于将车内空气排放至车外的至少一个泄压孔；其中，侧围总成上设置有与泄压孔相对的第一通孔，侧窗玻璃总成上设置有与第一通孔相对的第二通孔，侧窗玻璃总成与侧围总成之间形成至少一排水间隙。车内空气依次通过泄压阀总成、第一通孔和第二通孔排放至侧窗玻璃总成之外，以实现将车门空气排放至车外的效果；通过该排水间隙的设置，实现将滴落至侧窗玻璃上的雨水等液体排放至车外，防止雨水等通过该泄压阀总成进入至汽车内部。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车车门及汽车。
背景技术
现代汽车驾驶室通常都是较密封的空间，但完全密封的空间将由于开、管门时存在气压，造成开不开门或者关不上门，且乘员也将因耳压变化大造成身体不适，所以驾驶室不能是一个完全密封的空间，需要进行一定的换气，才能保证乘坐在车内的乘员能够具有良好的乘车体验。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种汽车车门及汽车，以解决车内外不能实现换气的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型实施例还提供了一种汽车车门，包括：
侧围总成；
侧窗玻璃总成，安装于所述侧围总成的外侧；
泄压阀总成，安装于所述侧围总成的内侧，所述泄压阀总成包括用于将车内空气排放至车外的至少一个泄压孔；
其中，所述侧围总成上设置有与所述泄压孔相对的第一通孔，所述侧窗玻璃总成上设置有与所述第一通孔相对的第二通孔，所述侧窗玻璃总成与所述侧围总成之间形成至少一排水间隙。
优选地，所述侧窗玻璃总成包括：
侧窗玻璃；
设置在所述侧窗玻璃上、用于卡接在所述侧围总成上的安装孔内的固定卡柱；
包覆于所述侧窗玻璃侧边上的泄压阀外罩；
其中，所述第二通孔开设于所述泄压阀外罩上。
优选地，所述泄压阀总成还包括：
泄压阀本体，所述泄压孔设置于所述泄压阀本体上；
设置于所述泄压阀本体上的连接孔，所述泄压阀本体通过一穿过所述连接孔的螺栓与所述侧围总成固定连接。
优选地，所述排水间隙的高度为2mm。
优选地，所述侧窗玻璃总成与所述侧围总成之间粘接固定。
优选地，所述侧窗玻璃总成与所述侧围总成之间通过玻璃胶粘接固定。
根据本实用新型的另一方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括上述的汽车车门。
这样，本实用新型的上述方案中，车内空气依次通过泄压阀总成、第一通孔和第二通孔排放至侧窗玻璃总成之外，以实现将车门空气排放至车外的效果，同时，通过该排水间隙的设置，实现将滴落至侧窗玻璃上的雨水等液体排放至车外，防止雨水等通过该泄压阀总成进入至汽车内部。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1表示本实用新型实施例的汽车车门的结构示意图之一；
图2表示本实用新型实施例的汽车车门的结构示意图之二；
图3表示本实用新型实施例的泄压阀总成的结构示意图；
图4表示本实用新型实施例的汽车车门的结构示意图之三。
附图标记说明：1、侧围总成；2、侧窗玻璃总成；3、泄压阀总成；311、泄压孔；21、排水间隙；22、侧窗玻璃；23、泄压阀外罩；31、泄压阀本体；312、连接孔；4、玻璃胶。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。
参照图1至图4，本实用新型实施例还提供了一种汽车车门，包括：
侧围总成1；
侧窗玻璃总成2，安装于所述侧围总成1的外侧；
泄压阀总成3，安装于所述侧围总成1的内侧，所述泄压阀总成3包括用于将车内空气排放至车外的至少一个泄压孔311；
其中，所述侧围总成1上设置有与所述泄压孔311相对的第一通孔，所述侧窗玻璃总成2上设置有与所述第一通孔相对的第二通孔，所述侧窗玻璃总成2与所述侧围总成1之间形成至少一排水间隙21。
其中，侧围总成1的外侧是指侧围总成1上远离汽车车厢内部的一侧，侧围总成1的内侧是指侧围总成1上靠近汽车车厢内部的一侧。
其中，车内空气依次通过泄压阀总成3、第一通孔和第二通孔排放至侧窗玻璃总成2之外，以实现将车门空气排放至车外的效果，车外的新鲜空气也可以通过该泄压阀总成3上的泄压孔311进入到车厢内部。
由于该泄压孔311的设置，使得车外的雨水等液体能够通过该泄压孔311进入到侧围总成1与侧窗玻璃总成2之间，通过该排水间隙21的设置，能够实现将滴落至侧窗玻璃总成2与侧围总成1之间的雨水等液体排放至车外，防止雨水等通过该泄压阀总成3进入至汽车内部。
优选地，参照图1，所述侧窗玻璃总成2包括：
侧窗玻璃22；
设置在所述侧窗玻璃22上、用于卡接在所述侧围总成1上的安装孔内的固定卡柱；
包覆于所述侧窗玻璃22侧边上的泄压阀外罩23；
其中，所述第二通孔开设于所述泄压阀外罩23上。
其中，固定卡柱可以分布在侧窗玻璃22的四个角上。泄压阀外罩23采用pp或PVC材料制成。具体地，可以由泄压阀外罩23、侧窗玻璃22和固定卡柱通过整体注塑工艺，形成侧窗玻璃总成2。
优选地，参照图3，所述泄压阀总成3还包括：
泄压阀本体31，所述泄压孔311设置于所述泄压阀本体31上；
设置于所述泄压阀本体31上的连接孔312，所述泄压阀本体31通过一穿过所述连接孔312的螺栓与所述侧围总成1固定连接。
具体地的，如图3所示，该泄压阀本体31为一长条状的结构，泄压孔311划分为3组，每一组由4个泄压孔311组成。通过该泄压孔311的设置，使得汽车车厢内部的空气能够排放至汽车外部，同时，车外的新鲜空气还能通过该泄压孔311进入至车厢内部。
优选地，所述排水间隙21的高度为2mm。
具体地，参照图4所示，该排水间隙21的高度是侧窗玻璃总成2的底部与侧围总成1之间的距离H。由于侧窗玻璃总成2和侧围总成1的结构的不规则设置，因此，在本实用新型实施例中，该排水间隙21的高度为二者之间的最小距离。
优选地，所述侧窗玻璃总成2与所述侧围总成1之间粘接固定。
优选地，所述侧窗玻璃总成2与所述侧围总成1之间通过玻璃胶4粘接固定。
其中，本实用新型实施例汽车车门的装配方式为：首先在侧窗玻璃总成2上涂抹定量的玻璃胶4，然后通过固定卡柱将侧窗玻璃总成2卡接在侧围总成1上对应的四个安装孔上，最后再将泄压阀总成3通过螺钉固安装到侧围总成1内侧。在侧窗玻璃总成2和泄压阀总成3安装在侧围总成1上后，当车门关闭时，车内空气通过泄压阀总成3内的泄压孔311、第一通孔和第二通孔来实现排气和进气功能。
通过本实用新型实施例提供的汽车车门，通过泄压孔311、第一通孔和第二通孔的设置，能够实现车内与车外空气的交互；同时，该排水间隙21的设置，能够将滴落在侧窗玻璃总成2上的雨水等液体排放至车外。
根据本实用新型的另一方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括上述的汽车车门。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
尽管已描述了本实用新型实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型实施例范围的所有变更和修改。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车车门，其特征在于，包括：
侧围总成(1)；
侧窗玻璃总成(2)，安装于所述侧围总成(1)的外侧；
泄压阀总成(3)，安装于所述侧围总成(1)的内侧，所述泄压阀总成(3)包括用于将车内空气排放至车外的至少一个泄压孔(311)；
其中，所述侧围总成(1)上设置有与所述泄压孔(311)相对的第一通孔，所述侧窗玻璃总成(2)上设置有与所述第一通孔相对的第二通孔，所述侧窗玻璃总成(2)与所述侧围总成(1)之间形成至少一排水间隙(21)。
2.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述侧窗玻璃总成(2)包括：
侧窗玻璃(22)；
设置在所述侧窗玻璃(22)上、用于卡接在所述侧围总成(1)上的安装孔内的固定卡柱；
包覆于所述侧窗玻璃(22)侧边上的泄压阀外罩(23)；
其中，所述第二通孔开设于所述泄压阀外罩(23)上。
3.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述泄压阀总成(3)还包括：
泄压阀本体(31)，所述泄压孔(311)设置于所述泄压阀本体(31)上；
设置于所述泄压阀本体(31)上的连接孔(312)，所述泄压阀本体(31)通过一穿过所述连接孔(312)的螺栓与所述侧围总成(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述排水间隙(21)的高度为2mm。
5.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述侧窗玻璃总成(2)与所述侧围总成(1)之间粘接固定。
6.根据权利要求5所述的汽车车门，其特征在于，所述侧窗玻璃总成(2)与所述侧围总成(1)之间通过玻璃胶(4)粘接固定。
7.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1至6任一项所述的汽车车门。
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|---|---|---|---|
| CN201721919230.3U CN207758525U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 一种汽车车门及汽车 |
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| CN (1) | CN207758525U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111890895A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-11-06 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种集成泄压功能的车门及其控制方法 |
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2017
- 2017-12-29 CN CN201721919230.3U patent/CN207758525U/zh active Active
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| CN111890895B (zh) * | 2020-06-19 | 2022-08-02 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种集成泄压功能的车门及其控制方法 |
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