CN207750151U - 一种全效发动机超能伴侣组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车节油性能技术领域，特别涉及一种全效发动机超能伴侣组件；本实用新型包括安装在发动机的进油管上用于将进油管内流动的油磁化并通过磁场波把油分子击碎的节油卡环、安装在空气滤清器与发动机的节气门之间连接管路上用于释放负离子和远红外线的能量体块和安装在机油滤清器上用于吸附金属粒子的高磁体；在本实用新型中，节油卡环将进油管内流动的油磁化并通过磁场波把油分子击碎，能量体块释放负离子和远红外线，高磁体吸附金属粒子，从而改变原发动机的工作性能，提高发动机作功功效，最大化降低尾气排放，提高燃油燃烧效果。

Description

一种全效发动机超能伴侣组件

技术领域

本实用新型涉及汽车节油性能技术领域，特别涉及一种全效发动机伴侣组件。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机以及混合动力发动机等；常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面，从而使人们在悠闲的享受汽车文化的同时，也能保护环境、节约资源。

目前国家环保要求越来越高，国家还在主推电动汽车，针对汽油车在过渡电动汽车这段时期内，如何将汽油车的动力更好地进行提升、降低噪音和环保排放，是目前这阶段的一个大问题。

实用新型内容

为了克服上述所述的不足，本实用新型的目的是提供种全效发动机超能伴侣组件，其通过节油卡环将进油管内流动的油磁化，击碎油分子，把不能燃烧的油分子击碎激活，使油品油气得到充份的燃烧；同时，利用能量体块释放负离子和远红外线，随发动机吸气进入气缸与空气中的氧原子结合，转化成负氧离子，负氧离子在远红外线的作用下、使被雾化后油气分子达到充份氧量饱合、改变燃烧值，产生超能爆炸推力、提高发动机工作动力；高性复合磁体对润滑机油介质进行激发做功，把机油过滤中的金属粒子吸附在磁场内，使净化后的机油分子能够吸收并携带上具有光化学性质的高度富能，使得机油润滑性大大提高、油膜变长，阻力减小、发动机运行负载变轻、从而获得更高的节能效果。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种全效发动机超能伴侣组件，其连接在发动机上，其中，包括安装在发动机的进油管上用于将进油管内流动的油磁化并通过磁场波把油分子击碎的节油卡环、安装在空气滤清器与发动机的节气门之间连接管路上用于释放负离子和远红外线的能量体块和安装在机油滤清器上用于吸附金属粒子的高磁体。

作为本实用新型的一种改进，所述节油卡环采用稀土加工提炼再通过磁化合成的。

作为本实用新型的进一步改进，所述能量体块采用电石合成。

作为本实用新型的更进一步改进，所述高磁体采用纳米技术合成的磁体。

作为本实用新型的更进一步改进，所述节油卡环包括环体，所述环体内设置有用于卡接在进油管上的U型槽，所述环体的截面为“U”型。

作为本实用新型的更进一步改进，所述环体的两侧壁上均设置有安装孔。

作为本实用新型的更进一步改进，所述能量体块上设置有用于释放能量的释放孔，所述能量体块的头部设置有对称的尖部。

作为本实用新型的更进一步改进，所述高磁体的形状为弧形，所述高磁体套接在机油滤清器上。

作为本实用新型的更进一步改进，所述释放孔的数量为四个。

作为本实用新型的更进一步改进，所述高磁体的外形弧度为180°～220°。

在本实用新型中，通过节油卡环将进油管内流动的油磁化，击碎油分子，把不能燃烧的油分子击碎激活，使油品油气得到充份的燃烧；同时，利用能量体块释放负离子和远红外线，随发动机吸气紧入气缸与空气中的氧原子结合，转化成负氧离子，负氧离子在远红外线的作用下、使油气分子达到氧量饱合、加大燃烧值，提高发动机动力；高磁体对润滑机油介质进行激发做功，把机油过滤中的金属粒子吸附在磁场内，使净化后的机油分子能够吸收并携带上具有光化学性质的高度富能，使得机油润滑性大大提高、油膜变长，阻力减小、发动机运行负载变轻、从而获得更高的节能效果。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的连接结构框图；

图2为本实用新型的一个实施例的连接结构框图；

图3为本实用新型的节油卡环的结构示意图；

图4为本实用新型的能量体块的结构示意图；

图5为本实用新型的高磁体的结构示意图；

附图标记：1-发动机，11-进油管，12-节气门，13-连接管路，14-机油滤清器，15-空气滤清器，16-发动机电路，2-节油卡环，21-环体，22-U型槽，23-安装孔，3-能量体块，31-释放孔，32-尖部，4-高磁体，5-电子超能量体块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型的一种全效发动机超能伴侣组件，其连接在发动机1上。

如图1和图2所示，本实用新型的一种全效发动机超能伴侣组件包括安装在发动机1的进油管11上用于将进油管11内流动的油磁化并通过磁场波把油分子击碎的节油卡环2、安装在空气滤清器15与发动机1的节气门12之间连接管路13上用于释放负离子和远红外线的能量体块3和安装在机油滤清器14上用于吸附金属粒子的高磁体4。

在本实用新型中，通过节油卡环2将进油管11内流动的油磁化，击碎油分子，把不能燃烧的油分子击碎激活，使油品油气得到充份的燃烧；同时，利用能量体块3释放负离子和远红外线，随发动机1吸气进入气缸与空气中的氧原子结合，转化成负氧离子，负氧离子在远红外线的作用下、使油气分子达到氧量饱合、加大燃烧值，提高发动机动力；高磁体4对润滑机油介质进行激发做功，把机油过滤中的金属粒子吸附在磁场内，使净化后的机油分子能够吸收并携带上具有光化学性质的高度富能，使得机油润滑性大大提高、油膜变长，阻力减小、发动机运行负载变轻、从而获得更高的节能效果。

在本实用新型中，提供节油卡环2的一种实施方式，节油卡环2采用稀土加工提炼再通过磁化合成的，具体地讲，利用地球原生态自然资源，其以稀土为主要材料，以钠米技术加工提炼，用生态磁合成的节油卡环2，其卡在进油管11上，把油路流动的油汽磁化，通过磁场波把油分子击碎、改性油分子运动规律，把不能燃烧的油分子击碎激活，使油品油气得到充份的燃烧；如图3所示，节油卡环2包括环体21，环体21内设置有用于卡接在进油管11上的U型槽22，环体21的截面为“U”型，进一步，环体21的两侧壁上均设置有安装孔23，便于安装。

在本实用新型中，提供能量体块3的一种实施方式，能量体块3采用电石合成，具体地讲，为了在燃烧的过程中产生超能量的爆炸推力，在空气滤清器15里安装用纯天然电石或结合其它矿材合成的阴阳体能量体块，放射出的微电离子负离子及远红外线，随发动机1吸气紧入气缸，与空气中的氧原子结合，转化成负氧离子，负氧离子在远红外线的作用下、使油气分子达到氧量饱合、加大燃烧值，提高发动机动力，产生动力提升，净化尾气，降低油耗，降低噪音；如图4所示，能量体块3上设置有用于释放能量的释放孔31，能量体块3的头部设置有对称的尖部32；作为优选，释放孔32的数量为四个，能量体块3下边呈双三角型体、能量体块3的双三角尖部32设置有对称的，尖部32接触空气滤芯、使通过滤芯的空气与能量体块3释放的高能电离子结合；能量体块3也可以设计成方体、长方体和球体，其主要作用为不同的车型空气滤清器滤芯，只要不影响空气流通，最大量释放负离子，与空气中的氧原了结合。

在本实用新型中，提供高磁体4的一种实施方式，高磁体4采用纳米技术合成的磁体，具体地讲，高磁体4是纳米技术复合合成，利用“磁极转化技术”，对润滑机油介质进行激发做功，把机油过滤中的金属粒子吸附在磁场内，使净化后的机油分子能够吸收并携带上具有光化学性质的高度富能，形成高度活跃的T态激发分子，由于高度富能的渗透，使得机油润滑性大大提高，油膜变长，阻力减小，发动机运行负载变轻，从而获得更高的节能效果。如图5所示，高磁体4的形状为弧形，高磁体4套接在机油滤清器14上，为了便于套接，高磁体4的外形弧度为180°～220°。

本实用新型提供一个实施例，如图2所示，该实施例包括安装在发动机1的进油管11上用于将进油管11内流动的油磁化并通过磁场波把油分子击碎的节油卡环2、安装在空气滤清器15与发动机1的节气门12之间连接管路13上用于释放负离子和远红外线的能量体块3、安装在机油滤清器14上用于吸附金属粒子的高磁体4和安装在发动机1的发动机电路15上的电子超能量体块5；这电子超能量体块5是为了发动机高效稳定工作，更高效的节油减排，把能量体块精加工成超能体片，直接插放到发动机电路16上，通过施放微电子补偿发动机的电路电子不足，使发动机电路16畅通，同时随电路带电离子负离子到火花塞进入气缸，直接与吸进气缸的空气氧离子结合，油气燃烧效果更佳，实现燃烧彻底，动力加大，尾气污染物排放接进为零；该实施例组合成全效超能伴侣，彻底改变原发动机的工作性能，提高发动机作功功效，最大化降低尾气排放，提高燃油燃烧效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种全效发动机超能伴侣组件，其连接在发动机上，其特征在于，包括安装在发动机的进油管上用于将进油管内流动的油磁化并通过磁场波把油分子击碎的节油卡环、安装在空气滤清器与发动机的节气门之间连接管路上用于释放负离子和远红外线的能量体块和安装在机油滤清器上用于吸附金属粒子的高磁体。

2.根据权利要求1所述的一种全效发动机超能伴侣组件，其特征在于，所述节油卡环采用稀土加工提炼再通过磁化合成的。

3.根据权利要求1所述的一种全效发动机超能伴侣组件，其特征在于，所述能量体块采用电石合成。

4.根据权利要求1所述的一种全效发动机超能伴侣组件，其特征在于，所述高磁体采用纳米技术合成的磁体。

5.根据权利要求2所述的一种全效发动机超能伴侣组件，其特征在于，所述节油卡环包括环体，所述环体内设置有用于卡接在进油管上的U型槽，所述环体的截面为“U”型体。

6.根据权利要求5所述的一种全效发动机超能伴侣组件，其特征在于，所述环体的两侧壁上均设置有安装孔。

7.根据权利要求3所述的一种全效发动机超能伴侣组件，其特征在于，所述能量体块上设置有用于释放能量的释放孔，所述能量体块的头部设置有对称的尖部。

8.根据权利要求4所述的一种全效发动机超能伴侣组件，其特征在于，所述高磁体的形状为弧形，所述高磁体套接在机油滤清器上。

9.根据权利要求7所述的一种全效发动机超能伴侣组件，其特征在于，所述释放孔的数量为四个。

10.根据权利要求8所述的一种全效发动机超能伴侣组件，其特征在于，所述高磁体的外形弧度为180°～220°。