CN207747707U - 一种用于新能源汽车的风道冷却装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于新能源汽车的风道冷却装置，包括散热底座和储水盒，储水盒的前侧设置有倾斜的太阳能电池板，太阳能电池板为储水盒前侧侧壁内的锂电池充电，锂电池通过供电模块为每个散热扇供电，散热通道的两端分别与朝下设置的风道接管连通，多条竖直贯穿储水盒的导流管下端固定在网罩内，每条导流管的上端紧贴储水腔的上端，每条导流管内分别贯穿有两条棉绳，其中一条棉绳的下端延伸到网罩的前端，另一条棉绳的下端则延伸到网罩的后端，每条棉绳的上端则紧贴在储水腔的底部。本实用新型达到了无需车辆能源即可工作的目的，不仅节能，而且采用水作为冷却介质价格低廉且更环保。

Description

一种用于新能源汽车的风道冷却装置
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体地说是一种用于新能源汽车的风道冷却装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车更环保，对环境的压力相对较小，因此也得到国家的大力支持，从我国市场规模看，2017年11月新能源汽车产销量分别达到12.2万辆和11.9万辆；1-11月，我国的新能源汽车产销量分别累计达到63.9万辆和60.9万辆，增速分别达到49.7％和51.4％。从全球市场规模看，2016年我国新能源汽车产量达到51.7万辆，并连续两年产销量居全球第一，累计推广量超过100万辆，占全球市场保有量的50％以上，处于全球绝对领先地位。
风道作为新能源汽车重要的空气交换装置，直接关系到驾驶室内部的空气环境，目前汽车多用空调对风道进行冷却，空调的耗电较大，而且含有的氟利昂、氨的空调对环境还有一定的污染。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种用于新能源汽车的风道冷却装置。
本实用新型为实现上述目的，一种用于新能源汽车的风道冷却装置，包括散热底座和通过两块导流板支撑在散热底座上的储水盒，储水盒的前侧设置有倾斜的太阳能电池板，储水盒的前侧对应汽车的车头，而且倾斜设置可以起到良好的导流作用，储水盒的前侧后部则设置有封堵在储水腔加水口内的橡胶塞，散热底座的四周侧壁倾斜设置，也能起到导流作用，减小汽车运行过程中受到空气阻力，散热底座的四周侧壁设置有贯穿散热底座侧壁的安装孔，散热底座前端的进气端内通过支架支撑有向散热底座上表面吹风的多个散热扇，太阳能电池板为储水盒前侧侧壁内的锂电池充电，锂电池通过供电模块为每个散热扇供电，散热底座内部设置有长方体形的散热通道，且散热通道的两端分别与朝下设置的风道接管连通，散热底座的上表面固定有铁丝网制成的网罩，多条竖直贯穿储水盒的导流管下端固定在网罩内，每条导流管的上端紧贴储水腔的上端，每条导流管内分别贯穿有两条棉绳，其中一条棉绳的下端延伸到网罩的前端，另一条棉绳的下端则延伸到网罩的后端，每条棉绳的上端则紧贴在储水腔的底部。
通过以上设置，将本实用新型安装在新能源汽车的顶部，储水盒的前侧与车头的前侧相对应，两端的风道接管分别与风道的进出风口连通，储水腔内注入足量的水，通过棉绳的毛细现象及原理将储水腔内的水慢慢引到散热底座的上表面，当车辆运行，或者散热风扇吹过的风经过散热底座上表面时，水分快速的蒸发，从而带走大量的热量，使经过散热通道的空气被冷却降温，从而实现了汽车风道冷却的作用。
本实用新型有效借助汽车运行时产生的气流开对风道进行冷却，这一过程能源零消耗，而且通过棉绳的毛细现象及原理将储存的水慢慢引流到散热底座上表面的散热面上，水分的蒸发吸走了大量的热量，从而大大增强了散热底座的散热冷却效果，汽车在静止时，为了也能达到良好的散热效果，采用通过太阳能驱动的散热扇来进一步降温冷却，达到了无需车辆能源即可工作的目的，不仅节能，而且采用水作为冷却介质价格低廉且更环保。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型散热通道内部导流隔板的分布状态结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种用于新能源汽车的风道冷却装置，包括散热底座1和通过两块导流板2支撑在散热底座1上的储水盒3，散热底座1可采用铝合金等散热效率较高的金属制成，储水盒3为塑料材质，散热底座1、导流板2、储水盒3之间则可采用螺栓固定连接，储水盒3的前侧设置有倾斜的太阳能电池板4，储水盒3的前侧后部则设置有封堵在储水腔5加水口6内的橡胶塞7，散热底座1的四周侧壁倾斜设置，并设置有贯穿散热底座1侧壁的安装孔8，散热底座1前端的进气端内通过支架支撑有向散热底座1上表面吹风的多个散热扇9，太阳能电池板4为储水盒3前侧侧壁内的锂电池10充电，锂电池10通过供电模块11为每个散热扇9供电，散热扇9可设置在车内，当需要冷却时(如车辆静止需要冷却时)打开即可，散热底座1内部设置有长方体形的散热通道12，且散热通道12的两端分别与朝下设置的风道接管13连通，散热底座1的上表面固定有铁丝网制成的网罩14，多条竖直贯穿储水盒3的导流管15下端固定在网罩14内，每条导流管15的上端紧贴储水腔5的上端，每条导流管15内分别贯穿有两条棉绳16，其中一条棉绳16的下端延伸到网罩14的前端，另一条棉绳16的下端则延伸到网罩14的后端，每条棉绳16的上端则紧贴在储水腔5的底部。
将本实用新型安装到新能源汽车车顶时，风道接管13贯穿车顶与内部的循环风道连通，为了避免车顶漏水，散热底座1下表面的安装孔8围成的区域嵌有橡胶密封圈17，且风道接管13位于橡胶密封圈17圈内。
为了增大风道热风经过散热通道12的行程，从而充分的将经过的空气热量由散热底座1散发到外界，散热通道12内部固定有多条竖直的导流隔板18，相邻导流隔板18的两端分别固定在散热通道12的两侧，使散热通道12内部形成迂回的腔体，如图2。
散热时，储水腔5内装有足量的水，使用一段时间后内部的水会逐渐变少，为了及时观察储水腔5内的水量，并及时的加水，储水腔5的一侧储水盒3侧壁内嵌有透明玻璃板19。
橡胶塞7的塞体内贯穿有波浪形的进气通道20，储水腔5通过进气通道20与外界连通，进气通道20为波浪形，即上下蜿蜒曲折，且比较的狭长，这样既能有效防止内部的水在汽车运行晃动时洒出，又能使外界的空气进入到储水腔5，便于内部的水引出。
为了在停车时具有指示作用，储水盒3上还安装有与供电模块11电连接的指示灯21。
为了防止导流管15贯穿储水盒3的部位漏水渗水，每条导流管15贯穿储水盒3的部位上还分别套有嵌在储水盒3侧壁内的橡胶密封套22。
本实用新型工作原理：将本实用新型安装在新能源汽车的顶部，储水盒3的前侧与车头的前侧相对应，两端的风道接管13分别与风道的进出风口连通，储水腔5内注入足量的水，通过棉绳16的毛细现象及原理将储水腔5内的水慢慢引到散热底座1的上表面，当车辆运行，或者散热风扇吹过的风经过散热底座1上表面时，水分快速的蒸发，从而带走大量的热量，使经过散热通道12的空气被冷却降温，从而实现了汽车风道冷却的作用。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于新能源汽车的风道冷却装置，其特征在于：包括散热底座(1)和通过两块导流板(2)支撑在散热底座(1)上的储水盒(3)，储水盒(3)的前侧设置有倾斜的太阳能电池板(4)，储水盒(3)的前侧后部则设置有封堵在储水腔(5)加水口(6)内的橡胶塞(7)，散热底座(1)的四周侧壁倾斜设置，并设置有贯穿散热底座(1)侧壁的安装孔(8)，散热底座(1)前端的进气端内通过支架支撑有向散热底座(1)上表面吹风的多个散热扇(9)，太阳能电池板(4)为储水盒(3)前侧侧壁内的锂电池(10)充电，锂电池(10)通过供电模块(11)为每个散热扇(9)供电，散热底座(1)内部设置有长方体形的散热通道(12)，且散热通道(12)的两端分别与朝下设置的风道接管(13)连通，散热底座(1)的上表面固定有铁丝网制成的网罩(14)，多条竖直贯穿储水盒(3)的导流管(15)下端固定在网罩(14)内，每条导流管(15)的上端紧贴储水腔(5)的上端，每条导流管(15)内分别贯穿有两条棉绳(16)，其中一条棉绳(16)的下端延伸到网罩(14)的前端，另一条棉绳(16)的下端则延伸到网罩(14)的后端，每条棉绳(16)的上端则紧贴在储水腔(5)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的风道冷却装置，其特征在于：散热底座(1)下表面的安装孔(8)围成的区域嵌有橡胶密封圈(17)，且风道接管(13)位于橡胶密封圈(17)圈内。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的风道冷却装置，其特征在于：散热通道(12)内部固定有多条竖直的导流隔板(18)，相邻导流隔板(18)的两端分别固定在散热通道(12)的两侧，使散热通道(12)内部形成迂回的腔体。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的风道冷却装置，其特征在于：储水腔(5)的一侧储水盒(3)侧壁内嵌有透明玻璃板(19)。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的风道冷却装置，其特征在于：橡胶塞(7)的塞体内贯穿有波浪形的进气通道(20)，储水腔(5)通过进气通道(20)与外界连通。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的风道冷却装置，其特征在于：储水盒(3)上还安装有与供电模块(11)电连接的指示灯(21)。
7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的风道冷却装置，其特征在于：每条导流管(15)贯穿储水盒(3)的部位上还分别套有嵌在储水盒(3)侧壁内的橡胶密封套(22)。
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