CN202608691U

CN202608691U - 车用排水装置

Info

Publication number: CN202608691U
Application number: CN 201220196963
Authority: CN
Inventors: 侯蔚然; 谷伟兴; 孙健强
Original assignee: Beiqi Foton Motor Co Ltd
Current assignee: Beiqi Foton Motor Co Ltd
Priority date: 2012-05-03
Filing date: 2012-05-03
Publication date: 2012-12-19
Anticipated expiration: 2022-05-03

Abstract

本实用新型提供一种车用排水装置，其设置于风窗下饰板下由风窗下横梁上板、翼子板内板、风窗下横梁前板和前轮罩后板围合的空间内。该车用排水装置包括一密封条、流水斗、排水管，该流水斗包括上缘部、斗状部和排出部，斗状部为由上到下逐渐缩小的漏斗状且上部的横截面呈近三角形，在近三角形的三个角的侧壁上设置有三个螺孔，并在对应于两个螺孔旁分别设置两个定位柱。上缘部由斗状部的上边缘横向外延伸出，密封条粘接于上缘部，排出部由斗状部的漏孔边缘向下延伸出，排水管套设于排出部。车辆通过设置此车用排水装置，可快速有效地将泥水排出，避免泥水流入车内并流进空调鼓风机的风口而破坏车内电器部分。

Description

车用排水装置

技术领域

本实用新型涉及排水装置，尤其涉及一种车用排水装置。

背景技术

在雨天和洗车等情况下，汽车内部不可避免地存有泥水。由于泥水流入车内，有可能流进空调鼓风机的风口而损坏车内电器部分。然而，常见的车辆是依据车身结构，沿车身钣金将泥水排出车外，并因此无法快速有效地将泥水排出车外。

实用新型内容

为解决上述无法将泥水快速有效地排出车外的问题。

本实用新型提供一种车用排水装置，其设置于风窗下饰板下由风窗下横梁上板、翼子板内板、风窗下横梁前板和前轮罩后板围合的空间内。该车用排水装置包括一密封条、一流水斗、一排水管，该流水斗包括一上缘部、一斗状部和一排出部，斗状部为由上到下逐渐缩小的漏斗状且上部的横截面呈近三角形，在近三角形的三个角的侧壁上设置分别对应于翼子板内板、风窗下横梁上板、风窗下横梁前板的三个螺孔，并在对应于翼子板内板、风窗下横梁上板的螺孔旁设置两个定位柱。上缘部由斗状部的上边缘横向外延伸出，密封条粘接于上缘部，排出部由斗状部的漏孔边缘向下延伸出，排水管套设于排出部。

在一实施例中，该车用排水装置还包括至少一个挡水柱，设置于流水斗靠近漏孔的内壁上。

在一实施例中，多个挡水柱环设于漏孔的周围。

在一实施例中，密封条采用海绵条。

在一实施例中，排水管采用胶管。

在一实施例中，该车用排水装置安装于风窗下饰板的右侧。

在一实施例中，还包括一卡箍套设于与排出部相应的排水管的外侧。

车辆通过设置此车用排水装置，可快速有效地将泥水排出，以避免泥水流入车内并流进空调鼓风机的风口而破坏车内电器部分。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中车用排水装置的分解示意图。

图2为本实用新型一实施例中车用排水装置的立体示意图。

图3为将本实用新型一实施例中车用排水装置安装于车辆的示意图。

图4A为图3中A部分的放大示意图。

图4B为图3中B部分的放大示意图。

图4C为图3中C部分的放大示图。

图5为安装风窗下饰板的示意图。

其中，附图标记说明如下：

1 密封条 2 流水斗

3 排水管 21 上缘部

22 斗状部 23 排出部

24 漏孔 25 挡水柱

221、223、225 螺孔 222、224 定位柱

100 车用排水装置 200 翼子板内板

300 风窗下横梁上板 400 风窗下横梁前板

500 前轮罩后板 600 风窗下饰板

具体实施方式

如图1至5所示，一种车用排水装置100，其设置于风窗下饰板600下由风窗下横梁上板300、翼子板内板200、风窗下横梁前板400和前轮罩后板500围合的空间内。该车用排水装置100包括密封条1、流水斗2和排水管3。流水斗2包括一上缘部21、一斗状部22和一排出部23。斗状部22为由上到下逐渐缩小的漏斗状，底部有一漏孔24。斗状部22上部的横截面大致为近三角形，在近三角形的三个角的侧壁设置分别对应于翼子板内板200、风窗下横梁上板300、风窗下横梁前板400的三个螺孔221、223、225，并在对应于翼子板内板200、风窗下横梁上板300的螺孔221、223旁设置两个定位柱222、224。上缘部21由斗状部22的上边缘横向外延伸出，密封条1粘接于流水斗2的上缘部21，优选地，密封条1采用海绵条。排出部23由斗状部22的漏孔24的边缘向下延伸出，排水管3套设于排出部23，优选地，排水管3采用胶管。可进一步地在与排出部23相应的排水管3的外侧设置一卡箍（图未示），以使排水管3与排出部23连接得更紧密，防止排水管3脱落。此外，在流水斗2靠近漏孔24的内壁设置至少一个挡水柱25，在此不限制挡水柱25的数量和直径，只要挡水柱25之间留有空隙即可。如图2和3所示，13个挡水柱25环设于漏孔24周围，通过挡水柱25的设置，可减缓泥水流入排水管3的速度，以避免泥水快速流入时由排水管3向上溢出。

此车用排水装置100可安装于风窗下饰板600的左侧或右侧，如图3至5所示，在此仅以安装于风窗下饰板600的右侧为例进行说明。在安装车用排水装置100时，将排水管3插入前轮罩后板500上的圆孔内。将定位柱222由下插入翼子板内板200的定位孔后再将自攻钉插入螺孔221内而固定于翼子板内板200下，将定位柱224由下插入风窗下横梁上板300的定位孔后再将自攻钉插入螺孔223内而固定于风窗下横梁上板300下，通过螺钉插入螺孔225而固定于风窗下横梁前板400上，由此将车用排水装置100固定于车辆上。安装风窗下饰板600，其下表面紧密地贴合于密封条1并使密封条1处于压缩状态，并与翼子板内板200、风窗下横梁上板300、风窗下横梁前板400一起构成一腔室，以保证泥水流入此车用排水装置100的斗状部22而不外漏。

在下雨或刷车时，泥水由风窗下饰板600上的孔汇入此车用排水装置100的斗状部22，流经挡水柱25后流入漏孔24，再沿排水管3排出车外。由此，可快速有效地将泥水排出，以避免泥水流入车内并流进空调鼓风机的风口而破坏车内电器部分。

综上所述，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，本领域技术人员应当意识到在不脱离本实用新型所附的权利要求所揭示的本实用新型的范围和精神的情况下所作的更动与润饰，均属本实用新型的权利要求的保护范围之内。

Claims

1.一种车用排水装置（100），其特征在于，其设置于风窗下饰板（600）下由风窗下横梁上板（300）、翼子板内板（200）、风窗下横梁前板（400）和前轮罩后板（500）围合的空间内，该车用排水装置（100）包括一密封条（1）、一流水斗（2）、一排水管（3），该流水斗（2）包括一上缘部（21）、一斗状部（22）和一排出部（23），斗状部（22）为由上到下逐渐缩小的漏斗状且上部的横截面呈近三角形，在近三角形的三个角的侧壁上设置分别对应于翼子板内板（200）、风窗下横梁上板（300）、风窗下横梁前板（400）的三个螺孔（221、223、225），并在对应于翼子板内板（200）、风窗下横梁上板（300）的螺孔（221、223）旁设置两个定位柱（222、224），上缘部（21）由斗状部（22）的上边缘横向外延伸出，密封条（1）粘接于上缘部（21），排出部（23）由斗状部（22）的漏孔（24）边缘向下延伸出，排水管（3）套设于排出部（23）。

2.如权利要求1所述的车用排水装置，其特征在于，还包括至少一个挡水柱（25），设置于流水斗（2）靠近漏孔（24）的内壁上。

3.如权利要求2所述的车用排水装置，其特征在于，13个挡水柱（25）环设于漏孔（24）的周围。

4.如权利要求1所述的车用排水装置，其特征在于，密封条（1）采用海绵条。

5.如权利要求1所述的车用排水装置，其特征在于，排水管（3）采用胶管。

6.如权利要求1所述的车用排水装置，其特征在于，该车用排水装置（100）安装于风窗下饰板（600）下的右侧。

7.如权利要求1所述的车用排水装置，其特征在于，还包括一卡箍套设于与排出部（23）相应的排水管（3）的外侧。