CN205149453U - 抽气机通风口和格栅 - Google Patents

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埃里克·R·叶尔克
保罗·布赖恩·霍克
弗兰克·富斯科
罗伯特·史蒂文·索耶
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/248—Air-extractors, air-evacuation from the vehicle interior
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/241—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
    • B60H1/244—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the rear area

Abstract

本实用新型提供了一种抽气机通风口，该抽气机通风口用于具有设置在后排椅背的后方的后车窗的车辆，该抽气机通风口包括杂物箱，杂物箱在后排椅背和后车窗之间延伸，杂物箱在邻近后车窗处形成至少一个抽气开口；以及格栅，格栅装配在抽气开口的上方，格栅包括引导空气远离后车窗的叶片。本实用新型还提供了一种格栅。本实用新型的目的在于提供一种抽气机通风口，以至少地实现将潮湿空气从后车窗玻璃吸出且阻挡从车辆的内部和外部至杂物箱下方的车辆结构的视线。

Description

抽气机通风口和格栅
技术领域
本公开涉及一种用于抽气机的格栅，该抽气机将空气从车辆的乘客室排出以提高乘客室内的空气流量。
背景技术
目前抽气机设置在乘客室中以加强车辆内部的气流。如果潮湿空气未从车窗玻璃的内部表面抽离，那么贫乏的空气流动能够导致车窗起雾。抽气机还可将空气从乘客室排出以减小关闭车门时所需要的力。
目前可用的抽气机包括位于杂物箱中的孔或穿孔(从后排椅背的顶部延伸到后车窗的下边缘的面板)。杂物箱中的抽气机孔产生从后车窗的外部和车辆的内部至杂物箱下面的金属片和结构部件的视线。为消除令人讨厌的视线，孔可由阻止气流通过抽气机的织物覆盖材料覆盖。阻止气流通过抽气机可加剧车窗起雾问题并且增大关闭车门时所需的力。
本公开如下概括地针对解决以上问题和其他问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种抽气机通风口，以至少地实现将潮湿空气从后车窗玻璃吸出且阻挡从车辆的内部和外部至杂物箱下方的车辆结构的视线。
公开一种用于杂物箱的抽气机，该杂物箱包括固定的叶片格栅，该固定的叶片格栅可覆盖杂物箱中的抽气机开口。格栅具有横向延伸跨越车辆的弯曲的叶片。叶片具有最接近后车窗玻璃的上边缘和位于上边缘前方的下边缘。叶片的定向意在阻挡从车辆的内部和外部至杂物箱下方的车辆结构的视线。叶片还被定位和定向成将较重的潮湿空气从后车窗玻璃吸出并排出乘客室。
根据本公开的一个方面，公开一种用于具有设置在后排椅背后方的后车窗的车辆的抽气机通风口。杂物箱在后排椅背和后车窗之间延伸并且形成邻近后车窗的至少一个抽气开口。格栅装配在抽气开口的上方，格栅包括用于将空气引导通过格栅并远离后车窗的叶片。
根据本实用新型的一个实施例，叶片是弯曲的。
根据本实用新型的一个实施例，叶片具有下边缘和上边缘，并且其中上边缘相对于下边缘向后设置。
根据本实用新型的一个实施例，叶片被定向成阻挡从车辆的外部通过抽气开口至杂物箱的下方的区域的视线。
根据本实用新型的一个实施例，叶片被定向成阻挡从车辆的内部通过抽气开口至杂物箱的下方的区域的视线。
根据本实用新型的一个实施例，叶片被定向成从后车窗的后边缘吸出空气中的湿气，其中在后车窗的后边缘处后车窗与杂物箱相遇。
根据本公开的另一方面，提供一种用于杂物箱的格栅，该杂物箱形成邻近车辆的后车窗的抽气开口。格栅包括围绕抽气开口的周界延伸的框架以及多个固定的叶片。固定的叶片连接至框架且平行于后车窗延伸。叶片阻挡抽气开口的小于50％的开口面积。
根据本实用新型的一个实施例，叶片是弯曲的。
根据本实用新型的一个实施例，叶片具有下边缘和上边缘，并且其中上边缘相对于下边缘向后设置。
根据本实用新型的一个实施例，叶片被定向成阻挡从车辆的外部通过抽气开口至杂物箱的下方的区域的视线。
根据本实用新型的一个实施例，叶片被定向成阻挡从车辆的内部通过抽气开口至杂物箱的下方的区域的视线。
根据本实用新型的一个实施例，叶片被定向成从后车窗的后边缘吸出空气中的湿气，其中在后车窗的后边缘处后车窗与杂物箱相遇。
根据本公开的其他方面，叶片可以是弯曲的以更广阔地阻挡从车辆外部和从车辆内部通过抽气开口至杂物箱下方的区域的视线。叶片可具有下边缘和相对于下边缘更向后设置的上边缘以从后车窗的后边缘吸出潮湿空气，其中在后车窗的后边缘处后车窗与杂物箱相遇。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的抽气机通风口能够至少地实现将潮湿空气从后车窗玻璃吸出且阻挡从车辆的内部和外部至杂物箱下方的车辆结构的视线。
本公开的以上方面和其他方面将在下文中参照附图详细地描述。
附图说明
图1是包括带有抽气装置的杂物箱的车辆车身的立体图，其中抽气装置带有根据本公开的一个实施例制造的格栅。
图2是带有抽气装置和根据在图1中示出的本公开的实施例制造的格栅的杂物箱的立体图。
图3是沿图1中的线3-3截取的横截面视图。
图4是具有带格栅的抽气装置的可替代的实施例的杂物箱的横截面视图。
具体实施方式
参照附图公开了所示出的实施例。然而，应当理解，公开的实施例意在仅仅是可以多种和可替代的形式实施的实例。附图不是必须按照比例绘制并且一些特征可以被放大或缩小以显示特定部件的细节。公开的具体结构性或功能性的细节不应解释为具有限制性，而是作为用于教导本领域的技术人员如何实践本公开的概念的代表性基础。
参照图1，示出车辆10包括后车窗12。后排椅背14在后车窗12的内部是可见的。杂物箱16从后排椅背14向后延伸到后车窗12。抽气机通风口18设置在杂物箱16上，该抽气机通风口18将空气从车辆10的乘客室19排出。格栅20形成抽气机通风口18的一部分并且邻近后车窗12的后边缘22设置。后车窗12的后边缘22在车辆10的行李箱盖24的附近终止。
参照图2，示出杂物箱16从后排椅背14向后延伸。杂物箱16形成由格栅20覆盖的抽气机通风口18。
参照图3，以在一个区域中的横截面的方式示出了杂物箱16，在该区域中杂物箱16在后车窗12的后边缘22处邻接后车窗12。值得注意，如图所示，后车窗延续至行李箱盖24，并且应当理解，后边缘22指的是从车辆内部可见的车窗12的后边缘。抽气机通风口18包括格栅20。杂物箱16形成抽气开口26。格栅20覆盖抽气开口26。多个固定叶片28形成格栅20并固定至连接至杂物箱16的框架30。空气流动路径32通常由箭头32标示。空气沿空气流动路径32流动以将潮湿空气从后车窗12的后边缘中去除，其中在后车窗12的后边缘处后车窗与杂物箱16相遇。优选地，固定叶片28和框架30通过注射成型工艺模制为单一件。
参照图4，示出了抽气装置18的一个可替代的实施例。在图4所示的实施例中，示出多个弯曲的叶片36覆盖杂物箱16中的开口38。叶片28和36阻塞抽气开口的小于50％的开口面积。
弯曲叶片增加了格栅20阻挡通过开口38到设置在杂物箱16下方的车身结构40的视线的程度。来自车辆10的内部的视线由箭头LSi标示。箭头LSo标示来自车辆外部并穿过后车窗12的视线。弯曲叶片36的形状和定向相比于如图3示出的平坦叶片28可更有效地阻挡视线LSi和LSo。
以上描述的实施例是具体的实例，其不可能描述本公开的所有形式。所示实施例的特征可以结合以形成本公开概念的进一步的实施例。说明书中使用的文字是描述性文字而非限制文字。以下的权利要求的范围宽于具体公开的实施例并且包括所示实施例的修改。

Claims (12)

1.一种用于车辆的抽气机通风口，所述车辆具有设置在后排椅背的后方的后车窗，其特征在于，所述抽气机通风口包括：
杂物箱，所述杂物箱在所述后排椅背和所述后车窗之间延伸，所述杂物箱在邻近所述后车窗处形成至少一个抽气开口；以及
格栅，所述格栅装配在所述抽气开口的上方，所述格栅包括引导空气远离所述后车窗的叶片。
2.根据权利要求1所述的抽气机通风口，其特征在于，所述叶片是弯曲的。
3.根据权利要求1所述的抽气机通风口，其特征在于，所述叶片具有下边缘和上边缘，并且其中所述上边缘相对于所述下边缘向后设置。
4.根据权利要求1所述的抽气机通风口，其特征在于，所述叶片被定向成阻挡从所述车辆的外部通过所述抽气开口至所述杂物箱的下方的区域的视线。
5.根据权利要求1所述的抽气机通风口，其特征在于，所述叶片被定向成阻挡从所述车辆的内部通过所述抽气开口至所述杂物箱的下方的区域的视线。
6.根据权利要求1所述的抽气机通风口，其特征在于，所述叶片被定向成从所述后车窗的后边缘吸出空气中的湿气，其中在所述后车窗的所述后边缘处所述后车窗与所述杂物箱相遇。
7.一种用于杂物箱的格栅，所述杂物箱形成邻近车辆的后车窗的抽气开口，其特征在于，所述格栅包括：
框架，所述框架围绕所述抽气开口的周界延伸；以及
多个固定的叶片，所述多个固定的叶片连接至所述框架并且平行于所述后车窗延伸，其中，所述叶片阻挡小于50％的抽气开口。
8.根据权利要求7所述的格栅，其特征在于，所述叶片是弯曲的。
9.根据权利要求7所述的格栅，其特征在于，所述叶片具有下边缘和上边缘，并且其中所述上边缘相对于所述下边缘向后设置。
10.根据权利要求7所述的格栅，其特征在于，所述叶片被定向成阻挡从所述车辆的外部通过所述抽气开口至所述杂物箱的下方的区域的视线。
11.根据权利要求7所述的格栅，其特征在于，所述叶片被定向成阻挡从所述车辆的内部通过所述抽气开口至所述杂物箱的下方的区域的视线。
12.根据权利要求7所述的格栅，其特征在于，所述叶片被定向成从后车窗的后边缘吸出空气中的湿气，其中在所述后车窗的后边缘处所述后车窗与所述杂物箱相遇。
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