CN207737177U - 一种便于卸载的渣土车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于卸载的渣土车，属于渣土车卸载技术领域中的渣土车，其目的在于提供一种结构简单并可实现彻底卸载渣土的渣土车。其技术方案为：包括车体，设置在车体上的车厢体，所述车厢体底部设置有滑动机构，所述滑动机构包括滑板，滑板与车厢体底部之间置有滚筒，所述滚动的转动轴固定在车厢体体，所述车厢体体尾部置有可转动收纳的滑动机构。本实用新型提供一种便于卸载的渣土车，适用于渣土车对渣土的卸载，具有机构简单、实用的效果。

Description

一种便于卸载的渣土车

技术领域

本实用新型属于渣土车卸载技术领域，具体涉及一种便于卸载的渣土车。

背景技术

渣土车，也称拉土车、运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车。2014年国家下发关于渣土车改造文件，全国范围开始实行。各个城市均开始实施对渣土车的管制和改造，大力推行环保渣土车。

目前较多的环保渣土车使用可伸缩的篷布遮挡，厢体密封性不佳差，在行驶过程中还存在沿途扬尘，泄露抛洒等现象，城市环境被二次污染和破坏。这种渣土车给空气质量和城市卫生带来较大的危害与影响。近年来，随着社会经济的快速发展，城市化进程的提速，运载建筑垃圾的重型载货汽车—渣土车越来越多。它们在给城市建设带来便利的同时，也对城市道路及市容环境带来了许多的负面影响。渣土车比较常见的有：大型翻斗车、大黄蜂等。多为大型载重卡车，一般城市在白天是不允许此类机动车在市区内运行；另外渣土车体积庞大，驾驶室高，存在很多视觉盲区。特别是车的正前后方，汽车右前轮区域。而且，卡车转弯时存在内轮差，特别容易导致事故。传统的渣土车车厢体内没有设置有抚平装置，堆积的物料会导致出现渣土车超载现象，并且当出现物料堆积现象时，操作者需上车铲平货物，容易造成操作者坠落的危险。现有的渣土车通常抬起车厢一端进行卸货，由于渣土车工作环境恶劣，车厢内通常会装载有石子、尘土等杂物，当渣土车抬起车厢卸货时，车厢内仍有残留一些杂物，如较湿润的泥土，需要人工进行铲除，这样不可避免的增加了人们的劳动强度，同时也降低了卸载效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决现有技术中存在的渣土车卸载出现的卸载不彻底的问题，提供一种便于卸载的渣土车，其渣土车厢底部设置有滑动机构，利于渣土车在卸载时，在重力的作用下使得滑动机构的滑板滑动，促使渣土车的渣土快速卸载和彻底卸载。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种便于卸载的渣土车，包括车体，设置在车体上的车厢体，所述车厢体内底部设置有滑动机构A，所述车厢体外底部与车体连接有伸缩驱动装置，所述滑动机构包括滑板，滑板与车厢体底部之间置有滚筒，所述滚筒的转动轴固定在车厢体体，所述车厢体体尾部置有可转动收纳的滑动机构B。

进一步的，所述车厢体尾部的滑动机构与车厢体底部的滑动机构B铰接。

进一步的，所述车厢体前端置有伸缩机构，所述伸缩机构与滑板连接。

进一步的，所述滑动机构B内部固定有可转动的滚筒，所述滑动机构B可转动与滑动机构A处于同一直线上。

进一步的，所述滑板的上表面设置有平板振动器。

进一步的，所述滑板的两侧面设置有滑块，滑块在车厢体相对应的位置开有滑槽。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，所述车厢体底部设置有滑动机构A，所述滑动机构包括滑板，滑板与车厢体底部之间置有滚筒，所述滚筒的转动轴固定在车厢体体，所述车厢体体尾部置有可转动收纳的滑动机构B，伸缩驱动装置伸长时，车厢体被抬起，车厢体中的渣土在重力作用下从中滑出，同时，滑板在重力的作用下开始滑动，促使渣土从车厢体体中滑出。

2、本实用新型中，所述车厢体尾部的滑动机构与车厢体底部的滑动机构B铰接，当渣土车厢体抬起时，滑动机构B转动与滑动机构A处于同一直线上，滑板从箱体中滑出时，其滑出的部分可以由滑动机构B做支撑。

3、本实用新型中，所述车厢体前端置有伸缩机构，所述伸缩机构与滑板连接，拉伸装置可以控制滑板的收回箱体内。

4、本实用新型中，所述滑板的上表面设置有平板振动器，振动器利于滑板上的渣土快速滑出箱体。

附图说明

图1是本实用新型渣土车车厢体抬起时的结构示意图。

图2是本实用新型渣土车车厢体水平置于车体的结构示意图。

图中标记：1-车体、2-车厢体、3-滑动机构A、4-伸缩驱动装置、5-滑板、6-滚筒、7-转动轴、8-滑动机构B、9-伸缩机构。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种便于卸载的渣土车，包括车体1，设置在车体1上的车厢体2，所述车厢体2内底部设置有滑动机构A3，所述车厢体2外底部与车体1连接有伸缩驱动装置4，所述滑动机构A3包括滑板5，滑板5与车厢体2底部之间置有滚筒6，所述滚筒6的转动轴7固定在车厢体2下端，所述车厢体2尾部置有可转动收纳的滑动机构B8。

作为优选，所述位于车厢体2尾部的滑动机构A3与车厢体2底部的滑动机构B8铰接。

作为优选，所述车厢体2前端置有伸缩机构9，所述伸缩机构9与滑板5连接。

作为优选，所述滚筒6的固定轴固定车厢体2下端的两侧，所述滑动机构B8可转动并与滑动机构A3处于同一直线上。

作为优选，所述滑板5的上表面设置有平板振动器。

作为优选，所述滑板5的两侧面设置有滑块，滑块在车厢体2相对应的位置开有滑槽。

实施例1

一种便于卸载的渣土车，包括车体1，设置在车体1上的车厢体2，所述车厢体2内底部设置有滑动机构A3，所述车厢体2外底部与车体1连接有伸缩驱动装置4，所述滑动机构A3包括滑板5，滑板5与车厢体2底部之间置有滚筒6，所述滚筒6的转动轴7固定在车厢体2下端，所述车厢体2尾部置有可转动收纳的滑动机构B8。

实施例2

在实施例1的基础上，所述车厢体2前端置有伸缩机构9，所述伸缩机构9与滑板5连接。

实施例3

在实施例1的基础上，所述滚筒6的固定轴固定车厢体2下端的两侧，所述滑动机构B8可转动并与滑动机构A3处于同一直线上。

实施例4

在实施例1的基础上，所述滑板5的上表面设置有平板振动器。

实施例5

在实施例1的基础上，所述滑板5的两侧面设置有滑块，滑块在车厢体2相对应的位置开有滑槽。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于卸载的渣土车，包括车体(1)，设置在车体(1)上的车厢体(2)，其特征在于：所述车厢体(2)内底部设置有滑动机构A(3)，所述车厢体(2)外底部与车体(1)连接有伸缩驱动装置(4)，所述滑动机构A(3)包括滑板(5)，滑板(5)与车厢体(2)底部之间置有滚筒(6)，所述滚筒(6)的转动轴(7)固定在车厢体(2)下端，所述车厢体(2)尾部置有可转动收纳的滑动机构B(8)。

2.如权利要求1所述的一种便于卸载的渣土车，其特征在于：所述位于车厢体(2)尾部的滑动机构A(3)与车厢体(2)底部的滑动机构B(8)铰接。

3.如权利要求1所述的一种便于卸载的渣土车，其特征在于：所述车厢体(2)前端置有伸缩机构(9)，所述伸缩机构(9)与滑板(5)连接。

4.如权利要求1所述的一种便于卸载的渣土车，其特征在于：所述滚筒(6)的固定轴固定车厢体(2)下端的两侧，所述滑动机构B(8)可转动并与滑动机构A(3)处于同一直线上。

5.如权利要求1所述的一种便于卸载的渣土车，其特征在于：所述滑板(5)的上表面设置有平板振动器。

6.如权利要求1所述的一种便于卸载的渣土车，其特征在于：所述滑板(5)的两侧面设置有滑块，滑块在车厢体(2)相对应的位置开有滑槽。