CN207728815U - 一种用于开窗机的离合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于开窗机的离合结构，其特征在于：包括第一外壳部和第二外壳部，所述第一外壳部和第二外壳部相对设置；齿轮轴，所述齿轮轴的两端分别与第一外壳部和第二外壳部转动连接；第一齿轮，用作离合结构的输入部，并且滑动地设置在所述齿轮轴上；第二齿轮，用作离合结构的输出部，并且设置在所述齿轮轴上而与齿轮轴联动；所述第一齿轮上具有第一离合件，所述齿轮轴上具有第二离合件，所述第一齿轮和齿轮轴能沿着齿轮轴的轴向作相对运动，从而使得第一离合件和第二离合件结合或脱离；弹性部件，所述弹性部件与第一齿轮或第二齿轮作用使得第一离合件和第二离合件保持结合从而同步转动的趋势。

Description

一种用于开窗机的离合结构

技术领域

本实用新型涉及驱动机构，尤其是用于电机驱动的离合结构。

背景技术

目前用于电动门窗组件的驱动器，例如专利申请号为CN201410216947.6的一种用于栅格百叶窗组件的驱动器，包括一个具有一转轴的电机，一个输出件以及一个齿轮组，齿轮组具有一根据输出件的动作角度而变化的速比，从而使驱动器输出扭矩同驱动器的需求相匹配。

上述驱动器是目前驱动门窗的主要方式，但仍存在一定缺陷：当电机断电时，由于电机输出件和门窗直接相连，因此无法更换为手动，而使得使用者不能对门窗进行手动操作从而开闭门窗，这显然会给人们的正常使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的问题，提供一种用于开窗机的离合结构，便于该离合结构所应用的驱动机构能在断电后进行手动操作。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于开窗机的离合结构，其特征在于：包括

第一外壳部和第二外壳部，所述第一外壳部和第二外壳部相对设置；

齿轮轴，所述齿轮轴的两端分别与第一外壳部和第二外壳部转动连接；

第一齿轮，用作离合结构的输入部，并且滑动地设置在所述齿轮轴上；

第二齿轮，用作离合结构的输出部，并且设置在所述齿轮轴上而与齿轮轴联动；

所述第一齿轮上具有第一离合件，所述齿轮轴上具有第二离合件，所述第一齿轮和齿轮轴能沿着齿轮轴的轴向作相对运动，从而使得第一离合件和第二离合件结合或脱离；

弹性部件，所述弹性部件与第一齿轮或第二齿轮作用使得第一离合件或第二离合件保持结合从而同步转动的趋势。

根据本实用新型的一个方面，所述第一离合件为开设在第一齿轮上的卡接槽，所述第二离合件为固定在齿轮轴上的卡接部，所述卡接槽由第一齿轮朝向卡接部的一面向远离卡接部的方向凹陷而形成；所述齿轮轴至少穿过第一外壳部和第二外壳部中的一个、并能相对第一外壳部和第二外壳部在轴向上作直线运动。

为便于保持第一离合件和第二离合件结合，所述第一齿轮位于卡接部和第二齿轮之间，所述第二齿轮靠近第二外壳部，所述第一齿轮通过第二齿轮支撑在第一外壳部和第二外壳部内，所述弹性部件抵接在卡接部和第一外壳部之间。

根据本实用新型的另一个方面，所述第一离合件为在第一齿轮朝向第二齿轮的一侧突出形成的至少两个第一卡块，所述第二离合件为第二齿轮朝向第一齿轮的一侧突出形成有第二卡块，相邻的两个第一卡块之间具有间隔而形成卡合部，所述第二卡块用于卡入到卡合部内；所述齿轮轴至少穿过第一外壳部和第二外壳部中的一个、并能相对第一外壳部和第二外壳部在轴向上作直线运动。

为便于保持第一离合件和第二离合件结合，所述第二齿轮靠近第二外壳部，所述第一齿轮设置在第二齿轮远离第二外壳部的一侧，所述第一齿轮通过第二齿轮支撑在第一外壳部和第二外壳部内，所述弹性部件抵接在第二齿轮和第二外壳部之间。

优选的，所述第一卡块和第二卡块分别具有两块、并且呈弧形，所述第一卡块和第二卡块拼接成完整的圆柱形。

根据本实用新型的另一个方面，所述第一离合件为开设在第一齿轮中间的齿轮状的空槽，所述第二离合件为设置在齿轮轴外周的齿，所述齿形成在第二齿轮朝向第一齿轮的一侧，所述空槽周缘的形状、尺寸与齿的外周形状、尺寸配合，使得所述空槽与齿外周啮合。

为便于使得第一齿轮滑动，还包括固定设置在第一外壳部和第二外壳部之间的固定块、滑动设置在固定块上的滑块，所述滑块的滑动方向与齿轮轴的轴向平行，所述滑块具有延伸到第一齿轮和第二齿轮之间的、并能推动第一齿轮的夹持部，所述弹性部件抵接在第一齿轮和相邻近的其中一个外壳之间。

为便于滑块相对固定块滑动，所述固定块远离齿轮轴的一侧上设置有滑槽，所述固定块上还开设有通孔，所述滑块还包括与滑槽配合的、能沿着滑槽滑动的滑动部，所述夹持部穿过所述通孔而与齿轮轴配合。

为避免滑块和固定块脱离，所述固定块远离齿轮轴的一面、至少其中一侧形成有卡槽，所述卡槽与滑槽连通、并且在同一个方向上延伸，所述滑块的滑动部与卡槽配合而保持在滑槽内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在驱动机构的电机和传动之间设置离合结构，并且能通过手动操作实现离合结构的输入和输出分离，从而实现驱动机构驱动的负载能进行手动操作，便于在断电情况下操作负载，确保正常的使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的离合结构应用的开窗机的示意图；

图2为本实用新型的离合结构第一个实施例所应用的驱动机构的示意图；

图3为图2的驱动机构的分解结构示意图；

图4为图2的离合结构的局部分解结构示意图；

图5为本实用新型的离合结构第二个实施例所应用的驱动机构的示意图；

图6为图5的驱动机构的结构示意图；

图7为图5的离合结构的局部分解结构示意图；

图8为本实用新型的离合结构第三个实施例所应用的驱动机构的分解结构示意图；

图9为图8的离合结构的局部分解结构示意图；

图10为图9的离合结构的第二齿轮的示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一

参见图1～图4，图1为本实用新型的离合结构所应用的开窗机的示意图，开窗机100内部设置有具有本实用新型的离合结构的驱动机构200。

驱动机构200包括电机201、齿轮箱202和离合结构1。电机201具有输出部2011，输出部2011通过离合结构1与齿轮箱202连接。齿轮箱202包括相对设置的第一外壳部2021、第二外壳部2022，以及位于第一外壳部2021和第二外壳部2022之间的传动齿轮2023。同时，第一外壳部2021和第二外壳部2022也作为离合结构1的外壳。

用于开窗机的离合结构1还包括设置在齿轮箱202的两个外壳之间、并与外壳固定的固定块11，以及滑动地设置在固定块11上的滑块12。固定块11朝向齿轮箱202外的一侧上设置有滑槽111，固定块11上还开设有通孔112，滑块12包括与滑槽111配合的、能沿着滑槽111滑动的滑动部121，以及能从通孔112穿过而进入到齿轮箱202内的夹持部122。

离合结构1还包括设置在齿轮箱202内的齿轮轴13、以及设置在齿轮轴13上的至少两个齿轮，齿轮轴13的轴向与滑槽111的长度方向平行，即与滑块12的滑动方向平行。齿轮轴13的两端可分别与齿轮箱202的两个外壳转动连接，优选的，通过轴承实现连接。

固定块11远离齿轮轴13的一面、至少其中一侧形成有卡槽113，卡槽113与滑槽111连通、并且在同一个方向上延伸。通过设置卡槽113，与滑块12的滑动部121配合可使得滑块12在滑槽111内自如地滑动，防止滑块12从滑槽111内脱出。

在本实施例中，设置在齿轮轴13上的齿轮为两个，包括第一齿轮141和第二齿轮142，第一齿轮141作为离合机构1的输入部，用于与电机201的输出部2011啮合，而第二齿轮142作为离合结构1的输出部，用于与齿轮箱202内的传动齿轮2023的第一级齿轮啮合。

第一齿轮141和齿轮轴13上分别具有第一离合件和第二离合件，通过使得第一离合件和第二离合件结合和脱离来实现离合。在本实施例中，第一齿轮141套设在齿轮轴13上并能沿着齿轮轴13轴向移动，第一离合件是指第一齿轮141的中间开设的齿轮状的空槽1411，第二离合件是指形成在齿轮轴13外周上的齿132，空槽1411周缘的形状、尺寸与齿132的外周形状、尺寸配合，由此，空槽1411可以与齿132外周啮合。第一齿轮141和齿132可以在齿轮轴13的轴向上部分重合即实现啮合。

上述的第一齿轮141和第二齿轮142分别在齿轮轴13的轴向上位于滑块12的夹持部122的两侧，齿132位于第二齿轮142朝向第一齿轮141的一侧。第二齿轮142既可以与齿轮轴13一体成型，也可以套设在齿轮轴13上、并与齿轮轴13固定，从而第二齿轮142与齿轮轴13联动。

齿轮轴13上、位于第一齿轮141远离第二齿轮142的一侧设置有弹性部件15，优选的，弹性部件15为弹簧，在本实施例中，弹簧的一端与齿轮箱202的第二外壳部2022抵接，另一端则与第一齿轮141的端面抵接，从而使得第一齿轮141保持向齿132方向运动的趋势、与滑块12的夹持部122抵接。

断电时若需手动操作驱动机构200，可将滑块12向具有弹性部件15的一侧拨动，在夹持部122的作用下，推动第一齿轮141沿着齿轮轴13的轴向移动，在此过程中弹性部件15被压缩，直至同电机201的输出部2011啮合的第一齿轮141与电机201的输出部2011分离，即可进行手动操作。当需要进行电动操作时，将滑块12松开，由于弹性部件15的弹力作用，将第一齿轮141向复位的方向推动，直至与电机201的输出部2011啮合，并且此时第一齿轮141中间的齿轮状空槽1411与齿132啮合，因而当电机201带动第一齿轮141转动时，齿轮轴13被带动转动，第二齿轮142也会同步转动，从而第二齿轮142可进行与齿轮箱202的下一级齿轮的传动。

上述的离合结构可实现手动和电动的切换，并且结构十分简单，操作方便，非常适合应用在门窗组件中，较为实用。

可替代的，离合结构1也可不设置固定块11和滑块12，第一齿轮141和第二齿轮142连接固定或一体成型，从而使得第一齿轮141和第二齿轮142同步转动，齿轮轴13穿过齿轮箱202的外壳(第一外壳部2021或第二外壳部2022)，由此齿轮轴13能相对齿轮箱202的外壳沿着齿轮轴13的轴向作直线运动。

断电时若需手动操作驱动机构200，将齿轮轴13向齿轮箱202内推动，使得第一齿轮141、第二齿轮142同步沿齿轮轴13的轴向移动、弹性部件15压缩，由此，第一齿轮141与电机201的输出部2011脱离，第二齿轮142与传动齿轮2023的第一级齿轮脱离，完成“离”的过程，即可进行手动操作。当需要进行电动操作时，将齿轮轴13松开，由于弹性部件15的弹力作用，将第一齿轮141、第二齿轮142向复位的方向推动，直至第一齿轮141再次与电机201的输出部2011啮合，第二齿轮142再次与传动齿轮2023的第一级齿轮啮合，完成“合”的过程。

实施例二

参见图5～图7，在本实施例中，与上述实施例一的不同之处在于，无需通过滑块12来驱动第一齿轮141与齿轮轴13相对运动，而采用齿轮轴13穿过齿轮箱202的外壳并延伸到开窗机壳体的外部的方式，并且齿轮轴13能相对齿轮箱202的外壳沿着齿轮轴13的轴向作直线运动，从而使得齿轮轴13能相对第一齿轮141运动而实现离合。齿轮轴13位于开窗机外的端部设置有操作部131，以便于在开窗机外部通过推拉操作部131而使得齿轮轴13作直线运动。

在本实施例中，第一齿轮141和齿132不为互相啮合。齿轮轴13的端部穿过齿轮箱202的第一外壳部2021，第二齿轮142则靠近齿轮箱202的第二外壳部2022，第一齿轮141位于第二齿轮142朝向第一外壳部2021的一侧，由此，第一齿轮141通过第二齿轮142支撑在齿轮箱202内。第一齿轮141的中间开设有供齿轮轴13穿过的轴孔1415。

第二离合件为齿轮轴13上设置的卡接部16，卡接部16与齿轮轴13固定，卡接部16设置在第一齿轮141远离第二齿轮142的一侧、即位于第一齿轮141和第一外壳部2022之间，第一离合件为在第一齿轮141上开设的卡接槽1412，卡接槽1412由第一齿轮141朝向卡接部16的一面向远离卡接部16的方向凹陷。卡接槽1412优选的不为通槽，其在远离卡接部16的一侧封闭，从而能与卡接部16抵接，避免卡接部16穿过第一齿轮141。卡接部16能在齿轮轴13运动时卡入卡接槽1412内或脱离卡接槽1412。卡接部16的外周与卡接槽1412的周缘配合，当卡接部16卡入卡接槽1412时，第一齿轮141的转动能带动卡接部16进而带动齿轮轴13转动。

在本实施例中，卡接部16的外周和卡接槽1412的周缘均呈六边形。可替代的，卡接部16和卡接槽1412也可呈其他如四边形、不规则形状等，只要使得卡接部16可以和卡接槽1412同步转动即可。

弹性部件15抵接在卡接部16和齿轮箱202的第一外壳部2021之间，从而使得卡接部16保持卡入到第一齿轮141内的趋势。

断电时若需手动操作驱动机构200，可拉动齿轮轴13向齿轮箱202外部运动，使得卡接部16向远离第一齿轮141的方向动作，直至与第一齿轮141的卡接槽1412脱离，在此过程中弹性部件15被压缩，由此第一齿轮141将无法带动齿轮轴13转动，即可进行手动操作。当需要进行电动操作时，将齿轮轴13松开，由于弹性部件15的弹力作用，将齿轮轴13向复位的方向推动，直至卡接部16重新与第一齿轮141的卡接槽1412卡合，因而当电机201带动第一齿轮141转动时，将通过卡接部16带动齿轮轴13转动，第二齿轮142也会同步转动，从而第二齿轮142可进行与齿轮箱202的下一级齿轮的传动。

实施例三

参见图8～图10，在本实施例中，与上述实施例二的不同之处在于，通过第一齿轮141和第二齿轮142的卡合来替代卡接部16和卡接槽1412之间的卡合。

第一离合件为在第一齿轮141朝向第二齿轮142的一侧突出形成的至少两个第一卡块1413，两个第一卡块1413之间具有间隔而形成卡合部1414，第二离合件为在第二齿轮142朝向第一齿轮141的一侧突出形成的第二卡块1421，第二卡块1421用于卡入到卡合部1414内，从而可使得第一齿轮141带动第二齿轮142转动。在本实施例中，第一卡块1413具有两块、呈弧形，第二卡块1421也具有呈弧形的两块，第二卡块1421卡入到卡合部1414内，第一卡块1413和第二卡块1421拼接成完整的圆柱形。

弹性部件15抵接在第二齿轮142和齿轮箱202的第二外壳部2022之间，从而使得第二齿轮142的第二卡块1421保持与第一齿轮141的卡合部1414卡合的状态。而第一齿轮141设置在第二齿轮142远离第二外壳部2022的一侧，第一齿轮141通过第二齿轮142支撑在齿轮箱202内。

断电时若需手动操作驱动机构200，可推动齿轮轴13向齿轮箱202内部运动，使得第二卡块1421向远离第一齿轮141的方向动作，直至与第一齿轮141的卡合部1414脱离，在此过程中弹性部件15被压缩，由此第一齿轮141将无法带动齿轮轴13转动，即可进行手动操作。当需要进行电动操作时，将齿轮轴13松开，由于弹性部件15的弹力作用，将齿轮轴13向复位的方向推动，直至第二卡块1421重新与第一齿轮141的卡合，因而当电机201带动第一齿轮141转动时，将通过第二卡块1421带动第二齿轮142转动，齿轮轴13也会同步转动，从而第二齿轮142可进行与齿轮箱202的下一级齿轮的传动。

本实用新型的离合结构1也可以应用于其他需要驱动机构在电动和手动之间切换的场合，而不仅限于开窗机。

Claims (11)

1.一种用于开窗机的离合结构，其特征在于：包括

第一外壳部(2021)和第二外壳部(2022)，所述第一外壳部(2021)和第二外壳部(2022)相对设置；

齿轮轴(13)，所述齿轮轴(13)的两端分别与第一外壳部(2021)和第二外壳部(2022)转动连接；

第一齿轮(141)，用作离合结构的输入部，并且滑动地设置在所述齿轮轴(13)上；

第二齿轮(142)，用作离合结构的输出部，并且设置在所述齿轮轴(13)上而与齿轮轴(13)联动；

所述第一齿轮(141)上具有第一离合件，所述齿轮轴(13)上具有第二离合件，所述第一齿轮(141)和齿轮轴(13)能沿着齿轮轴(13)的轴向作相对运动，从而使得第一离合件和第二离合件结合或脱离；

弹性部件(15)，所述弹性部件(15)与第一齿轮(141)或第二齿轮(142)作用使得第一离合件和第二离合件保持结合从而同步转动的趋势。

2.根据权利要求1所述的用于开窗机的离合结构，其特征在于：所述第一离合件为开设在第一齿轮(141)上的卡接槽(1412)，所述第二离合件为固定在齿轮轴(13)上的卡接部(16)，所述卡接槽(1412)由第一齿轮(141)朝向卡接部(16)的一面向远离卡接部(16)的方向凹陷而形成；所述齿轮轴(13)至少穿过第一外壳部(2021)和第二外壳部(2022)中的一个、并能相对第一外壳部(2021)和第二外壳部(2022)在轴向上作直线运动。

3.根据权利要求2所述的用于开窗机的离合结构，其特征在于：所述第一齿轮(141)位于卡接部(16)和第二齿轮(142)之间，所述第二齿轮(142)靠近第二外壳部(2022)，所述第一齿轮(141)通过第二齿轮(142)支撑在第一外壳部(2021)和第二外壳部(2022)内，所述弹性部件(15)抵接在卡接部(16)和第一外壳部(2021)之间。

4.根据权利要求1所述的用于开窗机的离合结构，其特征在于：所述第一离合件为在第一齿轮(141)朝向第二齿轮(142)的一侧突出形成的至少两个第一卡块(1413)，所述第二离合件为第二齿轮(142)朝向第一齿轮(141)的一侧突出形成有第二卡块(1421)，相邻的两个第一卡块(1413)之间具有间隔而形成卡合部(1414)，所述第二卡块(1421)用于卡入到卡合部(1414)内；所述齿轮轴(13)至少穿过第一外壳部(2021)和第二外壳部(2022)中的一个、并能相对第一外壳部(2021)和第二外壳部(2022)在轴向上作直线运动。

5.根据权利要求4所述的用于开窗机的离合结构，其特征在于：所述第二齿轮(142)靠近第二外壳部(2022)，所述第一齿轮(141)设置在第二齿轮(142)远离第二外壳部(2022)的一侧，所述第一齿轮(141)通过第二齿轮(142)支撑在第一外壳部(2021)和第二外壳部(2022)内，所述弹性部件(15)抵接在第二齿轮(142)和第二外壳部(2022)之间。

6.根据权利要求4或5所述的用于开窗机的离合结构，其特征在于：所述第一卡块(1413)和第二卡块(1421)分别具有两块、并且呈弧形，所述第一卡块(1413)和第二卡块(1421)拼接成完整的圆柱形。

7.根据权利要求1所述的用于开窗机的离合结构，其特征在于：所述第一离合件为开设在第一齿轮(141)中间的齿轮状的空槽(1411)，所述第二离合件为设置在齿轮轴(13)外周的齿(132)，所述齿(132)形成在第二齿轮(142)朝向第一齿轮(141)的一侧，所述空槽(1411)周缘的形状、尺寸与齿(132)的外周形状、尺寸配合，使得所述空槽(1411)与齿(132)外周啮合。

8.根据权利要求7所述的用于开窗机的离合结构，其特征在于：还包括固定设置在第一外壳部(2021)和第二外壳部(2022)之间的固定块(11)、滑动设置在固定块(11)上的滑块(12)，所述滑块(12)的滑动方向与齿轮轴(13)的轴向平行，所述滑块(12)具有延伸到第一齿轮(141)和第二齿轮(142)之间的、并能推动第一齿轮(141)的夹持部(122)，所述弹性部件(15)抵接在第一齿轮(141)和相邻近的其中一个外壳之间。

9.根据权利要求8所述的用于开窗机的离合结构，其特征在于：所述固定块(11)远离齿轮轴(13)的一侧上设置有滑槽(111)，所述固定块(11)上还开设有通孔(112)，所述滑块(12)还包括与滑槽(111)配合的、能沿着滑槽(111)滑动的滑动部(121)，所述夹持部(122)穿过所述通孔(112)而与齿轮轴(13)配合。

10.根据权利要求9所述的用于开窗机的离合结构，其特征在于：所述固定块(11)远离齿轮轴(13)的一面、至少其中一侧形成有卡槽(113)，所述卡槽(113)与滑槽(111)连通、并且在同一个方向上延伸，所述滑块(12)的滑动部(121)与卡槽(113)配合而保持在滑槽(111)内。

11.一种用于开窗机的离合结构，其特征在于：包括

第一外壳部(2021)和第二外壳部(2022)，所述第一外壳部(2021)和第二外壳部(2022)相对设置；

齿轮轴(13)，所述齿轮轴(13)的两端分别与第一外壳部(2021)和第二外壳部(2022)转动连接，并且所述齿轮轴(13)至少穿过第一外壳部(2021)和第二外壳部(2022)中的一个、并能相对第一外壳部(2021)和第二外壳部(2022)在轴向上作直线运动；

第一齿轮(141)，用作离合结构的输入部；

第二齿轮(142)，用作离合结构的输出部，所述第一齿轮(141)和第二齿轮(142)设置在齿轮轴(13)上、并且随着齿轮轴(13)的直线运动而分别与相应的离合结构的外部机构脱离或结合；

弹性部件(15)，所述弹性部件(15)与第一齿轮(141)或第二齿轮(142)作用使得齿轮轴(13)复位、从而使得第一齿轮(141)、第二齿轮(142)分别保持与相应的离合结构的外部机构结合的趋势。