CN201578465U - 一种用于两用轮椅车的电驱动切换装置 - Google Patents

一种用于两用轮椅车的电驱动切换装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型提供一种用于两用轮椅车的电驱动切换装置。包括：电机、减速箱、转换离合组、挂架连接构件、挂架扣件，其特征在于所述电机由软性联轴器通过蜗杆与转换离合组连接，所述的挂架连接构件通过输出轴连接减速箱和转换离合组，所述减速箱与转换离合组之间采用离合连接方式驱动连接。使本实用新型具有结构新颖、操作方便、安全实用等有益效果。

Description

一种用于两用轮椅车的电驱动切换装置
【技术领域】
本实用新型涉及一种电驱动切换装置，特别是用于轮椅车在人力驱动、电驱动两用模式之间进行切换的电驱动切换装置。
【背景技术】
两用轮椅车是指既可以以电动的方式驱动轮椅车前进，又可以人力驱动的轮椅车。目前，市场上现有的这类两用轮椅车的动力切换装置主要由电池、电机和相关机械部件互相配合，并结合相关的操纵机构控制轮椅车的行进。当使用者不需要电动驱动轮椅车时，可以停止有关电动驱动部件的工作，此时该两用轮椅车便可以当作传统的人力驱动轮椅车使用。但现有技术中，两用轮椅车从电动驱动的工作模式转换到人力驱动工作模式的转换装置，都采取较为传统的实现方法，在安装和进行驱动模式转换使用时操作相当不灵便，存在一定程度上的技术缺陷。
因此，亟待一种结构简单、使用方便且工作可靠的动力切换装置，以克服上述现有技术的缺陷。
【实用新型内容】
针对现有技术的缺点，本实用新型的目的在提供一种用于两用轮椅车的电驱动切换装置，结构简单、安装简便，并可以任意在人力驱动、电驱动两用模式之间自助进行切换，提高了轮椅车驱动模式选择操作的灵活性。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于两用轮椅车的电驱动切换装置。包括：电机1、减速箱2、转换离合组3、挂架连接构件4、挂架扣件5，其特征在于所述电机1由软性联轴器通过蜗杆6、转换离合组3连接，所述的挂架连接构件4和挂架扣件5分别设有圆弧定位槽，所述的挂架连接构件4外接有轴承座9，所述的挂架连接构件4通过输出轴10连接减速箱2和转换离合组3，所述减速箱2与转换离合组3之间采用离合连接方式驱动连接。
所述转换离合组3包括蜗轮内转换器11和外转换器12，所述蜗轮内转换器11与外转换器12内孔中的高低二级销钉15槽形成45度摆角，所述蜗轮内转换器11与外转换器12通过输出轴10连接。外转换器12上设有锥形弹簧7，当所述外转换器12与弹簧7被弹簧罩8压缩在限定范围内，所述蜗轮内转换器11与蜗杆6相啮合。
所述电机上设有电磁刹车器13。
本实用新型的有益效果是：由于使用本实用新型所述的技术方案，特别是使用了可对轮椅车进行人力驱动、电驱动两用模式之间切换的动力切换装置，既不用改装轮椅车，只要把两套动力切换装置安转在轮椅车上，就能达到手推或电动的功能。使本实用新型具有结构新颖、操作方便、安全实用等有益效果。
【附图说明】
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述：
图1为本实用新型实施例的结构示意图之一；
图2为本实用新型实施例的结构示意图之二；
图3为挂架连接结构的结构示意图；
图4为挂架扣件的结构示意图；
图5为蜗轮内连接器的结构示意图；
图6为外转换器的结构示意图；
图7为减速箱的结构示意图；
图中：1、电机；2、减速箱；3、转换离合组；4、挂架连接构件；5、挂架扣件；6、蜗杆；7、弹簧；8、弹簧罩；9、轴承座；10、输出轴；11、蜗轮内转换器；12、外转换器；13、电磁刹车器；14、轮胎；15、销钉；16、锂电池组；17、转换手轮；
【具体实施方式】
实施例：参照图1至2，在本实用新型实施例中，如图1所示，一种用于两用轮椅车的电驱动切换装置。包括：电机1、减速箱2、转换离合组3、挂架连接构件4、挂架扣件5，电机1由软性联轴器通过蜗杆6与转换离合组3连接，挂架连接构件4、挂架扣件5分别设有圆弧定位槽，挂架连接构件4外接有轴承座9，挂架连接构件4装配有两个输出轴承10，外接轴承座9套入输出轴10，挂架连接构件4通过输出轴10连接减速箱2和转换离合组3，减速箱2与转换离合组3之间采用离合连接方式驱动连接。
转换离合组3包括蜗轮内转换器11和外转换器12，蜗轮内转换器11与外转换器12通过输出轴10连接。蜗轮内转换器11上与蜗杆6相啮合。蜗轮内转换器11与外转换器12内孔中的高低二级销钉15槽形成45度摆角，由控制输出轴10的定位销钉15达到分与离得功能，外转换器上12设有锥形弹簧7，当外转换器12与弹簧7被弹簧罩8压缩在限定范围内，从而形成既可伸缩又好旋向角度，具有拉出和复位的功能。
本实用新型实施例的使用过程如下：
如图1所示，本实用新型实施例所述的电驱动切换装置当电驱动模式转换为人力驱动模式时，只需拉出转换手轮17顺时针旋转45度分离蜗轮内转换器11，若再需电驱动模式时，拉出旋转手轮逆时针旋转45度使蜗轮内转换器11复位即能恢复电动行驶，使用十分方便。
本实用新型包括但不局限于上述实施例所描述的实施方式，还可根据本实用新型所述的技术方案结合具体的应用情况设计其他实施方式。

Claims (3)

1.一种用于两用轮椅车的电驱动切换装置。包括：电机(1)、减速箱(2)、转换离合组(3)、挂架连接构件(4)、挂架扣件(5)，其特征在于所述电机(1)由软性联轴器通过蜗杆(6)与转换离合组(3)连接，所述的挂架连接构件(4)和挂架扣件(5)分别设有圆弧定位槽，所述的挂架连接构件(4)外接有轴承座(9)，所述的挂架连接构件(4)通过输出轴(10)连接减速箱(2)和转换离合组(3)，所述减速箱(2)与转换离合组(3)之间采用离合连接方式驱动连接。
2.根据权利要求1所述的电驱动切换装置，其特征在于：所述转换离合组(3)包括蜗轮内转换器(11)和外转换器(12)，所述蜗轮内转换器(11)与外转换器(12)内孔中的高低二级销钉(15)槽形成45度摆角，所述蜗轮内转换器(11)与外转换器(12)通过输出轴(10)连接。外转换器(12)上设有锥形弹簧(7)，当所述外转换器(12)与弹簧(7)被弹簧罩(8)压缩在限定范围内，所述蜗轮内转换器(11)与蜗杆(6)相啮合。
3.根据权利要求1所述的电驱动切换装置，其特征在于：所述电机上设有电磁刹车器(13)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103349596A (zh) * 2013-07-19 2013-10-16 马放 具有健身功能的可升降、伸缩、旋转遥控电动自助车
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