CN202308875U - 电动底盘车传动系统 - Google Patents

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黄晓宁
朱秀兵
贡明慧
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Abstract

本实用新型涉及一种用于手车式开关柜的电动底盘车结构，具体地说是一种电动底盘车传动系统。它包括底盘车车架，可驱动底盘车车架的丝杠；底盘车车架内设置有直流电机，直流电机主轴水平设置，直流电机主轴连接离合器；离合器端部通过一对相互啮合的锥齿轮驱动丝杠。采用上述的结构后，卧式安装的直流电机与减速器体积小，直接卧在底盘车中，电机不会突出底盘车顶部，使电动底盘车的布置方式结构合理，节约了空间，方便了真空断路器的配合安装，因此可配任何形式真空断路器而无需改动断路器框架。同时底盘车车架的外端设置的手柄可以在特殊情况下采用手摇方式驱动，方便了任何状态下的操作。

Description

电动底盘车传动系统
技术领域
本实用新型涉及一种用于手车式开关柜的电动底盘车结构，具体地说是一种电动底盘车传动系统。
背景技术
传统手车式开关柜的断路器小车上安装的电动底盘车一般采用底盘安装电机，电机驱动涡轮蜗杆，蜗杆带动套在传动轴上的离合器动作，离合器带动传轴旋转，通过链传动带动轴，通过齿轮传动带动丝杆旋转，丝杆带动底盘车运动，通过远方通讯接口，实现电动手车远方控制。由于上述的设置方式致使传统底盘车上的直流电机与减速器体积较大，电机与减速器竖于底盘车上，特别是在需安装电动底盘车的手车上与真空断路器配合安装时须对现有断路器框架进行改造，并需要综合考虑断路器框架装完机构后所能余留的空间，因此给真空断路器的配合安装带来了很大的不便。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种布局合理、方便真空断路器的配合安装的电动底盘车传动系统。
为了解决上述技术问题，本实用新型的电动底盘车传动系统，包括底盘车车架，可驱动底盘车车架的丝杠；底盘车车架内设置有直流电机，直流电机主轴水平设置，直流电机主轴连接离合器；离合器端部通过一对相互啮合的锥齿轮驱动丝杠。
所述丝杆前端可连接用来手动驱动丝杠的手柄。
采用上述的结构后，将原有的电机与减速器竖于底盘车上改变为采用卧式的直流电机以及与离合器并排布置的新的配合方式，卧式安装的直流电机与减速器体积小，直接卧在底盘车中，电机不会突出底盘车顶部，使电动底盘车的布置方式结构合理，节约了空间，方便了真空断路器的配合安装，因此可配任何形式真空断路器而无需改动断路器框架。同时底盘车车架的外端设置的手柄可以在特殊情况下采用手摇方式驱动，方便了任何状态下的操作。
附图说明
图1为本实用新型电动底盘车传动系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型电动底盘车传动系统作进一步详细说明。
如图所示，本实用新型的电动底盘车传动系统，包括底盘车车架1，可驱动底盘车车架的丝杠2；底盘车车架1内设置有直流电机3，直流电机主轴水平设置，直流电机3主轴连接离合器4；离合器4端部通过一对相互啮合的锥齿轮5驱动丝杠2。所述丝杆前端可连接用来手动驱动丝杠的手柄6。

Claims (2)

1.一种电动底盘车传动系统，包括底盘车车架（1），可驱动底盘车车架的丝杠（2），底盘车车架（1）内设置有直流电机（3），其特征是：直流电机主轴水平设置，直流电机（3）主轴连接离合器（4）；离合器（4）端部通过一对相互啮合的锥齿轮（5）驱动丝杠（2）。
2.按照权利要求1所述的电动底盘车传动系统，其特征是：所述丝杆前端可连接用来手动驱动丝杠的手柄（6）。
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