CN207728057U - 一种轨道车节能储纳结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种轨道车节能储纳结构，包括支撑架及固定于支撑架顶部的支撑横梁，所述支撑横梁下表面固定有滑动轨道，所述滑动轨道上设置有与轨道配合移动的轨道电车，支撑横梁旁侧设置有接引平台，所述支撑架外侧设置有太阳能电池支撑板，所述太阳能电池支撑板上表面固定有太阳能电池板，所述接引平台下方具有由地面延伸至接引平台上的爬梯，所述爬梯下方设置有横向排列的自行车停放架，本实用新型能够利用轨道车的下方的爬梯进行自行车存放点的设置大大节约了城市空间，同时也有利于自行车或共享单车的存取，此外本实用新型还充分利用支撑架的高度优势进行太阳能能源的转化以利于照明或应急用电。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道车节能储纳结构。
背景技术
城市轨道吊车是一种架空在城市道路上空的交通工具，由于他的它的使用能够极大的方便人员的出行，由于轨道车的乘车需要设置各个站点需要增设多个爬梯结构，由此需要占用较多的城市道路面积，同时一些通过轨道上下车的人往往通过自行车或共享单车骑行这这需要占用较多的城市空间。
发明内容
本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是由于在现有城市轨道车及接驳轨道车的交通工具占用城市道路角度。
本实用新型的具体实施方案是：一种轨道车节能储纳结构，包括支撑架及固定于支撑架顶部的支撑横梁，所述支撑横梁下表面固定有滑动轨道，所述滑动轨道上设置有与轨道配合移动的轨道电车，所述支撑架外侧设置有太阳能电池支撑板，所述太阳能电池支撑板上表面固定有太阳能电池板，所述太阳能电池支撑板后侧部固定连接有固定于支撑架外壁上的气缸，支撑横梁旁侧设置有接引平台，所述接引平台下方具有由地面延伸至接引平台上的爬梯，所述爬梯下方设置有横向排列的自行车停放架，所述自行车停放架包括固定于地面的底座，所述底座上表面中部为水平部，水平部的前端级后端两侧为斜坡，所述底座的前侧端具有竖直的立板，所述立板下部具有矩状通孔。
优选的，所述气缸固定于支撑架外表面，气缸的伸缩端铰链连接于太阳能电池支撑板，所述太阳能电池支撑板上表面具有用于放置太阳能电池板的垂直于电池支撑板上的竖向挡板，所述竖向挡板的下表面具有T形导轨，所述T形导轨的内滑动配合有T状的滑块，所述滑块朝向竖向挡板的两侧固定连接有侧向挡板，所述侧向挡板上设置有用于固定孔。
优选的，所述支撑架中部具有与太阳能电池板连接的蓄电池，所述支撑架中部具有与太阳能电池板连接的蓄电池，所述支撑架上方具有与蓄电池连接的射灯。
优选的，所述底座朝向立板一侧的斜坡具有用于限位自行车车轮的凹槽，所述爬梯底部对应水平部的上方具有LED灯，所述凹槽深度相同且底座朝向立板一侧的斜坡长度比背离底座的一端长度长。
优选的，接引平台上设有用于检测乘客通行情况的红外传感器及控制人员进出的一对闸机，一对闸机中部具有隔墙。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型能够利用轨道车的下方的爬梯进行自行车存放点的设置大大节约了城市空间，同时也有利于自行车或共享单车的存取，此外本实用新型还充分利用支撑架的高度优势进行太阳能能源的转化以利于照明或应急用电。
附图说明
图1为本实用新型轨道车整体结构示意图。
图2为本实用新型太阳能电池支撑板固定结构示意图。
图3为本实用新型太阳能电池支撑板正面结构示意图。
图4为本实用新型太阳能电池板固定结构示意图。
图5为本实用新型自行车停放架布局结构示意图。
图6为本实用新型自行车停放架结构示意图。
图7为本实用新型爬梯台阶剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1～7所示，一种轨道车节能储纳结构，包括支撑架10及固定于支撑架10顶部的支撑横梁110，所述支撑横梁110下表面固定有滑动轨道111，所述滑动轨道111上设置有与轨道配合移动的轨道电车20，所述支撑横梁旁侧设置有接引平台30，所述接引平台30下方具有由地面延伸至接引平台上的爬梯112。
所述支撑架10外侧设置有太阳能电池支撑板40，所述太阳能电池支撑板40上表面固定有太阳能电池板410，所述太阳能电池支撑板40后侧部固定连接有固定于支撑架外壁上的气缸420，所述气缸420固定于支撑架10外表面，气缸420的伸缩端固定连接于太阳能电池支撑板40。太阳能电池支撑板40斜向设置，利用气缸420能够伸缩太阳能电池支撑板40的位置从而调节接收太阳能电池支撑板40上的太阳能电池板接收太阳光的位置。
太阳能电池支撑板40上表面具有用于放置太阳能电池板且垂直于电池支撑板40上的竖向挡板430，所述竖向挡板430的下表面具有T形导轨431，所述T形导轨431的内滑动配合有T状的滑块432，所述滑块朝向竖向挡板的两侧固定连接有侧向挡板433，所述侧向挡板433上设置有用于固定孔434。本实施例中，所述支撑架10上固定有蓄电池，所述太阳能电池板410与蓄电池连接, 所述支撑架上方具有与蓄电池连接的射灯以利于照明。
所述爬梯112下方设置有横向排列的自行车停放架50，所述自行车停放架包括固定于地面的底座510所述底座上表面中部为水平部511，水平部的前端级后端两侧为斜坡（512，513），斜坡512用于方便将车辆推上水平部511，斜坡513则是用于停放车辆。所述底座的前侧端具有竖直的立板520，所述立板520下部具有矩状通孔521，所述底座510朝向立板520一侧的斜坡513具有用于限位自行车车轮的凹槽514，所述凹槽深度相同且底座朝向立板一侧的斜坡长度比背离底座的一端长度长，这样凹槽514的深度相同，以保证凹槽上表面也是同样为斜面，这样的好处在于使车辆的后轮抬起，一般现有的共享单车扫码部位位于后轮或座椅后侧，这样的斜度能够适合共享单车二维码扫码，所述爬梯底部对应水平部的上方具有LED灯530，位于爬梯底部的LED灯530能够方便地在夜间对车辆进行照明以利于共享单车使用者扫码及取车。
接引平台30上设有用于检测乘客通行情况的红外传感器及控制人员进出的一对闸机310，一对闸机中部具有隔墙311，利用隔墙311的分布能隔离开进与出的两个闸机，人员以利于人员分流避免拥堵。
当然为了能够更好地节约电能，所述爬梯下表面设有用于检测乘客取车情况的红外摄像头，通过红外摄像头的感应或是利用红外传感器感应人员进入区间情况从而控制LED灯的启闭。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (5)
1.一种轨道车节能储纳结构，其特征在于，包括支撑架及固定于支撑架顶部的支撑横梁，所述支撑横梁下表面固定有滑动轨道，所述滑动轨道上设置有与轨道配合移动的轨道电车，所述支撑架外侧设置有太阳能电池支撑板，所述太阳能电池支撑板上表面固定有太阳能电池板，所述太阳能电池支撑板后侧部固定连接有固定于支撑架外壁上的气缸，支撑横梁旁侧设置有接引平台，所述接引平台下方具有由地面延伸至接引平台上的爬梯，所述爬梯下方设置有横向排列的自行车停放架，所述自行车停放架包括固定于地面的底座，所述底座上表面中部为水平部，水平部的前端级后端两侧为斜坡，所述底座的前侧端具有竖直的立板，所述立板下部具有矩状通孔。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车节能储纳结构，其特征在于，所述气缸固定于支撑架外表面，气缸的伸缩端铰链连接于太阳能电池支撑板，所述太阳能电池支撑板上表面具有用于放置太阳能电池板的垂直于电池支撑板上的竖向挡板，所述竖向挡板的下表面具有T形导轨，所述T形导轨的内滑动配合有T状的滑块，所述滑块朝向竖向挡板的两侧固定连接有侧向挡板，所述侧向挡板上设置有用于固定孔。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车节能储纳结构，其特征在于，所述支撑架中部具有与太阳能电池板连接的蓄电池，所述支撑架上方具有与蓄电池连接的射灯。
4.根据权利要求2所述的一种轨道车节能储纳结构，其特征在于，所述底座朝向立板一侧的斜坡具有用于限位自行车车轮的凹槽，所述爬梯底部对应水平部的上方具有LED灯，所述凹槽深度相同且底座朝向立板一侧的斜坡长度比背离底座的一端长度长。
5.根据权利要求2所述的一种轨道车节能储纳结构，其特征在于，接引平台上设有用于检测乘客通行情况的红外传感器及控制人员进出的一对闸机，一对闸机中部具有隔墙。
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| CN108979227A (zh) * | 2018-08-24 | 2018-12-11 | 河北工业大学 | 一种太阳能及势能集成的公共自行车收集装置 |
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