CN207725262U - 儿童安全座椅及其可收合侧撞保护机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童安全座椅及其可收合侧撞保护机构，可收合侧撞保护机构设于儿童安全座椅的背靠侧翼处并包括能量吸收机构及受力机构。受力机构包括至少两个相互收叠或相互展开的保护块，受力机构相对背靠侧翼具有展出位置及收合位置，能量吸收机构活动地设于两相邻保护块中一者，并选择性地允许或阻挡两相邻保护块之间相互收叠；在受力机构位于展出位置时，两相邻保护块之间相互展开而使所有的保护块构成突出于背靠侧翼之表面的一级侧撞行程；而两相邻保护块之间相互收叠构成二级侧撞行程，二级侧撞行程与一级侧撞行程的长度比大于1:1且小于或等于1:3，且二级侧撞行程的长度范围为20至40毫米。以获得更好的侧撞和收缩效果。

Description

儿童安全座椅及其可收合侧撞保护机构

技术领域

本实用新型涉及婴儿用品领域，尤其涉及一种儿童安全座椅及其可收合侧撞保护机构。

背景技术

随着经济的不断发展及科学技术的不断进步，为人们的生活提供极其丰富的物质消费品，而儿童安全座椅就是诸多的物质消费品中的一种。

众所周知，儿童安全座椅是企业专门针对幼儿所开发的一种婴儿产品，通过儿童安全座椅的使用，能有效地防止汽车因急刹或撞碰等原因而给婴儿造成伤害，从而确保婴儿的乘车安全，因而使得儿童安全座椅非常地受到人们所喜爱，进而加大了儿童安全座椅的普及力度。

目前，对于儿童安全座椅来说，其背靠侧翼不设有侧向保护装置，故在侧撞时，此时的儿童安全座椅的背靠侧翼因不设有侧向保护装置而无法为婴儿提供侧撞保护的功能，因此使得现有的儿童安全座椅安全性能差，无法保护婴儿的安全。

因此，有必要提供一种在展开时具有较大的体积(碰撞行程)以达到侧撞保护效果好及在收合时体积较小的可收合侧撞保护机构及具有该可收合侧撞保护机构的儿童安全座椅来克服上述的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的一目的在于提供一种在展开时具有较大的体积(碰撞行程)以达到侧撞保护效果好及在收合时体积较小的可收合侧撞保护机构。

本实用新型的另一目的在于提供一种在展开时具有较大的体积(碰撞行程)以达到侧撞保护效果好及在收合时体积较小的儿童安全座椅。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：提供一种设于儿童安全座椅的背靠侧翼处的可收合侧撞保护机构，包括能量吸收机构及受力机构。受力机构包括至少两个可选择性地相互收叠或相互展开的保护块，受力机构相对背靠侧翼具有展出位置及收合位置，能量吸收机构活动地设于两相邻保护块中一者，能量吸收机构选择性地允许或阻挡两相邻保护块之间相互收叠；在受力机构位于展出位置时，两相邻保护块之间相互展开而使能量吸收机构活动至阻挡两相邻保护块之间相互收叠的位置，则所有的保护块构成突出于背靠侧翼之表面的一级侧撞行程；操作使能量吸收机构活动至允许两相邻保护块之间相互收叠的位置，则两相邻保护块之间相互收叠而使所有的保护块构成突出于背靠侧翼之表面的二级侧撞行程，二级侧撞行程与一级侧撞行程的长度比大于1:1且小于或等于1:3，且二级侧撞行程的长度范围为20至40毫米。

较佳地，位于收合位置时的受力机构之体积小于位于展出位置时的受力机构之体积。

较佳地，保护块中的最内侧者活动地组于背靠侧翼并相对背靠侧翼具有展出位置及收合位置。

较佳地，在一级侧撞行程的侧撞过程中，两相邻保护块之间相互收叠而迫使能量吸收机构产生形变或活动至允许两相邻保护块之间收叠的位置。

较佳地，在受力机构位于收合位置时，保护块沿侧撞方向依次收叠而使保护块中的最外侧者与背靠侧翼的表面相平齐。

较佳地，每个保护块与背靠侧翼枢接。

较佳地，每个保护块与背靠侧翼的枢转中心线相同。

较佳地，背靠侧翼上安装有枢转轴，两相邻保护块中的一者具有第一枢接部，两相邻保护块中的另一者具有第二枢接部，枢转轴穿过第一枢接部及第二枢接部。

较佳地，第一枢接部及第二枢接部中的一者分别沿枢转轴的轴向呈彼此间隔开的布置而围成嵌接空间，第一枢接部及第二枢接部中另一者嵌设于嵌接空间内。

较佳地，枢转轴沿背靠侧翼的上下方向布置。

较佳地，两相邻保护块之间相互套接配合，能量吸收机构滑设于两相邻保护块中一者上，在一级侧撞行程的侧撞过程中，两相邻保护块中的另一者之内壁迫使能量吸收机构产生形变或沿着该内壁滑移至允许两相邻保护块之间收叠的位置。

较佳地，能量吸收机构面对内壁的端部具有倾斜受推部，倾斜受推部沿侧撞相反方向朝靠近枢转中心线的方向倾斜。

较佳地，最内侧者具有防脱结构，防脱结构在最内侧者由收合位置切换至展出位置时与背靠侧翼抵挡以阻挡最内侧者从背靠侧翼脱落。

较佳地，防脱结构向外凸伸于最内侧者的外轮廓处。

较佳地，能量吸收机构在最内侧者位于展出位置时凸出背靠侧翼的表面并阻挡最内侧者切换至收合位置。

较佳地，本实用新型的可收合侧撞保护机构还包括连接于能量吸收机构与设有该能量吸收机构的保护块上的弹性件，弹性件恒具有驱使能量吸收机构活动至阻挡两相邻保护块之间相互收叠的位置。

较佳地，弹性件为拉伸弹簧、压缩弹簧或扭转弹簧。

为实现上述的目的，本实用新型的儿童安全座椅包括座椅本体、由座椅本体延伸出的背靠侧翼及前述的可收合侧撞保护机构，可收合侧撞保护机构设于背靠侧翼上。

与现有技术相比，由于本实用新型的可收合侧撞保护机构包括能量吸收机构及受力机构，受力机构包括至少两个可选择性地相互收叠或相互展开的保护块，受力机构相对背靠侧翼具有展出位置及收合位置，能量吸收机构活动地设于两相邻保护块中一者，能量吸收机构选择性地允许或阻挡两相邻保护块之间相互收叠，故在受力机构位于展出位置时，两相邻保护块之间相互展开而使能量吸收机构活动至阻挡两相邻保护块之间相互收叠的位置，则所有的保护块构成突出于背靠侧翼之表面的一级侧撞行程；同时，于受力机构位于展出位置时，操作使能量吸收机构活动至允许两相邻保护块之间相互收叠的位置，则两相邻保护块之间相互收叠而使所有的保护块构成突出于背靠侧翼之表面的二级侧撞行程，从而获得多级侧撞行程，故更耐侧向撞击；再由于二级侧撞行程与一级侧撞行程的长度比大于1:1且小于或等于1:3，二级侧撞行程的长度范围为20至40毫米，因而更好提供侧撞保护，从而确保婴儿的安全；同时，正由于受力机构中两相邻保护块之间可选择性收叠或展出，故在受力机构位于收合位置时，此时藉由两相邻保护块之间收叠而缩小受力机构于收合位置时的体积，从而使得位于收合位置的受力机构可靠地收纳于背靠侧翼内，避免受力机构因做成整体且在增加安全性时而需加厚，以及因加厚而导致背靠侧翼无法收纳的缺陷。

附图说明

图1是本实用新型的儿童安全座椅在一侧的可收合侧撞保护机构构成一级侧撞行程而另一侧的可收合侧撞保护机构收合于背靠侧翼内的在俯视方向的平面结构示意图。

图2是本实用新型的儿童安全座椅在可收合侧撞保护机构处于收合时的立体结构示意图。

图3是本实用新型的儿童安全座椅在可收合侧撞保护机构构成一级侧撞行程时的立体结构示意图。

图4是图3中B部分的放大图。

图5是本实用新型的儿童安全座椅在一侧的可收合侧撞保护机构与同侧的背靠侧翼相分离时的立体分解结构示意图。

图6是本实用新型的儿童安全座椅在可收合侧撞保护机构构成一级侧撞行程且隐藏一侧部分的背靠侧翼后的立体结构示意图。

图7是图6中C部分的放大图。

图8是本实用新型的可收合侧撞保护机构在保护块之间相互展开后的一角度的立体结构示意图。

图9是本实用新型的可收合侧撞保护机构在保护块之间相互展开后的另一角度的立体结构示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

请参阅图1、图2、图3、图5及图6，本实用新型的儿童安全座椅100包括座椅本体30、由座椅本体30延伸出的背靠侧翼10及设于背靠侧翼10上的可收合侧撞保护机构20。具体地，在本实施例中，可收合侧撞保护机构20分别设于左右两侧的背靠侧翼10上，使本实用新型的儿童安全座椅100的左右两侧各具有多级侧撞保护功能；当然，在其它实施例中，可将可收合侧撞保护机构20设于左侧或右侧的背靠侧翼10上，故不以此为限。

结合图8及图9，可收合侧撞保护机构20包括能量吸收机构21、弹性件23及受力机构22。受力机构22包括两个可选择性相互收叠或相互展出的保护块，为描述方便，保护块沿侧撞相反方向(即箭头A所指相反方向)分别命名为第一保护块22a及第二保护块22b。受力机构22相对背靠侧翼10具有如图3所示的展出位置及如图2所示的收合位置；具体地，于本实施例中，第一保护块22a活动地组于背靠侧翼10并相对背靠侧翼10具有展出位置及收合位置，但不限于此。能量吸收机构21较优为一缓冲挡块以简化其结构，但不限于此，且能量吸收机构21活动地设于第一保护块22a并选择性地允许或阻挡第一保护块22a与第二保护块22b之间相互收叠，弹性件23连接于能量吸收机构21与第一保护块22a上，弹性件23恒具有驱使能量吸收机构21活动至阻挡第一保护块22a与第二保护块22b之间相互收叠的位置，状态见1所示；当然，根据实际需要而将能量吸收机构21活动设于第二保护块22b上，对应地，弹性件23连接于第二保护块22b与能量吸收机构21，故不以此为限。

如图1及图3所示，在受力机构22位于展出位置时，此时的受力机构22突出于背靠侧翼10的表面11，状态见图3所示，使得位于收合位置时的受力机构22之体积小于位于展出位置时的受力机构22之体积，状态见图1所示；具体地，当第一保护块22a位于如图1或图3所示的展出位置时，此时的第一保护块22a与第二保护块22b之间相互展开而使能量吸收机构21活动至阻挡第一保护块22a与第二保护块22b之间相互收叠的位置，使得第一保护块22a和第二保护块22b构成突出于背靠侧翼10之表面11的一级侧撞行程，见图1左侧的可收合侧撞保护机构20所处状态；当第一保护块22a位于如图1及图3所示的展出位置且操作使能量吸收机构21活动至允许第一保护块22a与第二保护块22b之间相互收叠的位置时，则第一保护块22a与第二保护块22b之间相互收叠，从而使第一保护块22a与第二保护块22b构成突出于背靠侧翼10之表面11的二级侧撞行程，见图1右侧的可收合侧撞保护机构20所处状态。此时，二级侧撞行程D2与一级侧撞行程D1的长度比大于1:1且小于或等于1:3，例如为1:1.5、1:2、1:2.5或1:30，但不限于此；且二级侧撞行程D2的长度范围为20至40毫米，例如为20、25、30、35或40毫米，但不限于此。举例而言，在本实施例中，第一保护块22a与第二保护块22b之间相互套接配合，使得第二保护块22b盖合于第一保护块22a上，当然，根据实际需要而使第一保护块22a盖合于第二保护块22b上；能量吸收机构21滑设于第一保护块22a上，对应地，弹性件23选择为拉伸弹簧或压缩弹簧，当然，在其它实施例中，能量吸收机构21根据实际需要而与第一保护块22a枢接，对应地，弹性件23选择为扭转弹簧，故不以此为限。

其中，在一级侧撞行程的侧撞过程中，第一保护块22a与第二保护块22b之间相互收叠而迫使能量吸收机构21活动至允许第一保护块22a与第二保护块22之间收叠的位置，当然，也存在迫使能量吸收机构21产生形变，以对侧撞能量吸收缓冲；具体地，于本实施例中，第二保护块22b的内壁224迫使能量吸收机构21沿着该内壁224滑移至允许第一保护块22a与第二保护块22b之间收叠的位置，即藉由内壁224顶推能量吸收机构21做内缩滑移，而弹性件23产生弹性变形而使能量吸收机构21获得滑移至阻挡第一保护块22a与第二保护块22b之间相互收叠的位置，当然，也存在第二保护块22b的内壁224迫使能量吸收机构21产生形变而对侧撞能量吸收缓冲；当受力机构21(具体第一保护块22a)位于如图2所示的收合位置时，第一保护块22a及第二保护块22b沿侧撞方向(即箭头A所指)收叠而使第二保护块22b与背靠侧翼10的表面11相平齐，使得此时的儿童安全座椅100更美观。更具体地，如下：

如图5及图8所示，第一保护块22a和第二保护块22b各与背靠侧翼10枢接，使得第一保护块22a和第二保护块22b相对背靠侧翼10枢摆，当然，根据实际需要而使第一保护块22a滑设于背靠侧翼10上，此第二保护块22b再滑设于第一保护块22a，一样能实现第一保护块22a与第二保护块22b之间相互收叠或展开；具体地，在本实施例中，第一保护块22a和第二保护块22b与背靠侧翼10的枢转中心线相同，以简化背靠侧翼10分别与第一保护块22a和第二保护块22b枢接的结构；实现第一保护块22a和第二保护块22b的枢转中心线相同方式是：背靠侧翼10上安装有枢转轴24，较优的是，枢转轴24沿背靠侧翼10的上下方向布置，第一保护块22a具有第一枢接部221，第二保护块22b具有第二枢接部222，枢转轴24穿过第一枢接部221及第二枢接部222，以使得第一保护块22a及第二保护块22b绕枢转轴24枢摆；当然，根据实际需要可将第二枢接部222形成于第一保护块22a处，以及将第一枢接部221形成于第二保护块22b处，故不以此为限。举例而言，如图8所示，在本实施例中，第一枢接部221分别沿枢转轴24的轴向呈彼此间隔开的布置而围成嵌接空间223，第二枢接部222嵌设于嵌接空间223内，以使得同轴枢接的第一保护块22a和第二保护块22b在结构上做得更紧凑，占用空间更小；当然，在其它实施例中，可将第二枢接部222分别沿枢转轴24的轴向呈彼此间隔开的布置以形成嵌接空间223，对应的，第一枢接部221嵌设于嵌接空间223内，故不以此举例为限。

如图1、图6及图8所示，能量吸收机构21面对内壁224的端部具有倾斜受推部211，倾斜受推部211沿侧撞相反方向朝靠近枢转中心线L的方向倾斜，以使得内壁224更顺畅可靠地迫使能量吸收机构21做回缩的滑移；举例而言，如图1所示，倾斜受推部211为弧形倾斜结构，对应地，内壁224的轮廓与弧形倾斜结构相匹配，进一步地提高内壁224迫使能量吸收机构21做回缩滑移的顺畅性及可靠性，故不以此举例为限。

如图1，以及图6至图9所示，第二保护块22b具有防脱结构225，防脱结构225在第一保护块22a由收合位置切换至展出位置时与背靠侧翼10抵挡，从而阻挡第一保护块22a从背靠侧翼10脱落；同时，能量吸收机构21在第一保护块22a位于展出位置时凸出背靠侧翼10的表面11并阻挡第一保护块22a切换至收合位置，使得此时的第一保护块22a于防脱结构225及能量吸收机构21的作用下保持展出位置；举例而言，在本实施例中，防脱结构225向外凸伸于第一保护块22a的外轮廓处，由第一保护块22a的唇边形成。

结合附图，对可收合侧撞保护机构的工作原理进行说明：在一级侧撞行程的侧撞过程中，侧撞力驱使第二保护块22b具有相对第一保护块22a收叠的趋势；当侧撞力使得第二保护块22b的内壁224克服弹性件23对能量吸收机构21的弹性力的抵挡时，此时的第二保护块22b的内壁224便顶推能量吸收机构21往允许第二保护块22b相对第一保护块22a之间相互收叠的方向滑移，同时，第二保护块22b还相对第一保护块22a收叠，故在弹性件23及能量吸收机构21的配合下实现侧撞的缓冲功能；当第二保护块22b相对第一保护块22a收叠到位时，此时的能量吸收机构21于弹性件23的作用下一直与第二保护块22b的内壁224保持抵触状态，从而使得此时的第一保护块22a与第二保护块22b构成二级侧撞行程；故在二级侧撞行程的侧撞过程中，使得第一保护块22a由展开位置切换至收合位置，从而带动相对第一保护块22a收合后的第二保护块22b一起运动，最终使得第二保护块22b与背靠侧翼10的表面11贴合平齐，状态见图3所示，因而实现多级侧撞保护作用。值得注意者，于侧撞过程中，由于侧撞力的大小关系，使得能量吸收机构21因受至第二保护块22b的挤压而存在变形或受损可能。

由于本实用新型的可收合侧撞保护机构20包括能量吸收机构21及受力机构22，受力机构22包括至少两个可选择性地相互收叠或相互展开的保护块，受力机构22相对背靠侧翼10具有展出位置及收合位置，能量吸收机构21活动地设于两相邻保护块中一者，能量吸收机构21选择性地允许或阻挡两相邻保护块之间相互收叠，故在受力机构22位于展出位置时，第一保护块22a及第二保护块22b之间相互展开而使能量吸收机构21活动至阻挡第一保护块22a及第二保护块22b之间相互收叠的位置，则第一保护块22a及第二保护块22b构成突出于背靠侧翼10之表面11的一级侧撞行程；同时，于受力机构22位于展出位置时，操作使能量吸收机构21活动至允许第一保护块22a及第二保护块22b之间相互收叠的位置，则第一保护块22a及第二保护块22b之间相互收叠而使第一保护块22a及第二保护块22b构成突出于背靠侧翼10之表面11的二级侧撞行程，从而获得多级侧撞行程，故更耐侧向撞击；再由于二级侧撞行程与一级侧撞行程的长度比大于1:1且小于或等于1:3，二级侧撞行程的长度范围为20至40毫米1，从而获得多级侧撞行程，故更耐侧向撞击，因而更好提供侧撞保护，从而确保婴儿的安全；同时，正由于受力机构22中两相邻保护块之间可选择性收叠或展出，故在受力机构22位于收合位置时，此时藉由两相邻保护块之间收叠而缩小受力机构22于收合位置时的体积，从而使得位于收合位置的受力机构22可靠地收纳于背靠侧翼10内，避免受力机构22因做成整体且在增加安全性时而需加厚，以及因加厚而导致背靠侧翼10无法收纳的缺陷。

值得注意者，上述背靠侧翼10同一侧的保护块以两个进行说明的，因此，第一保护块22a为最内侧者，第二保护块22b为最外侧者；当然，在其它实施例中，背靠侧翼10同一侧的保护块的数量还可为三个、四个、五个或六个不等，此时两相邻保护块沿侧撞的相反方向被依次定义为内侧者和外侧者。同时，在其它实施例中，可将弹性件23省去，故不以此为限。

上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (18)

1.一种可收合侧撞保护机构，设于儿童安全座椅的背靠侧翼处，其特征在于，所述可收合侧撞保护机构包括能量吸收机构及受力机构，所述受力机构包括至少两个可选择性地相互收叠或相互展开的保护块，所述受力机构相对所述背靠侧翼具有展出位置及收合位置，所述能量吸收机构活动地设于两相邻所述保护块中一者，所述能量吸收机构选择性地允许或阻挡两相邻所述保护块之间相互收叠；在所述受力机构位于所述展出位置时，两相邻所述保护块之间相互展开而使所述能量吸收机构活动至阻挡两相邻所述保护块之间相互收叠的位置，则所有的所述保护块构成突出于所述背靠侧翼之表面的一级侧撞行程；操作使所述能量吸收机构活动至允许两相邻所述保护块之间相互收叠的位置，则两相邻所述保护块之间相互收叠而使所有的所述保护块构成突出于所述背靠侧翼之表面的二级侧撞行程，所述二级侧撞行程与一级侧撞行程的长度比大于1:1且小于或等于1:3，且所述二级侧撞行程的长度范围为20至40毫米。

2.根据权利要求1所述的可收合侧撞保护机构，其特征在于，位于所述收合位置时的所述受力机构之体积小于位于所述展出位置时的所述受力机构之体积。

3.根据权利要求1所述的可收合侧撞保护机构，其特征在于，所述保护块中的最内侧者活动地组于所述背靠侧翼并相对所述背靠侧翼具有所述展出位置及所述收合位置。

4.根据权利要求3所述的可收合侧撞保护机构，其特征在于，在所述一级侧撞行程的侧撞过程中，两相邻所述保护块之间相互收叠而迫使所述能量吸收机构产生形变或活动至允许两相邻所述保护块之间收叠的位置。

5.根据权利要求1所述的可收合侧撞保护机构，其特征在于，在所述受力机构位于所述收合位置时，所述保护块沿侧撞方向依次收叠而使所述保护块中的最外侧者与所述背靠侧翼的表面相平齐。

6.根据权利要求1所述的可收合侧撞保护机构，其特征在于，每个所述保护块与所述背靠侧翼枢接。

7.根据权利要求6所述的可收合侧撞保护机构，其特征在于，每个所述保护块与所述背靠侧翼的枢转中心线相同。

8.根据权利要求7所述的可收合侧撞保护机构，其特征在于，所述背靠侧翼上安装有枢转轴，两相邻所述保护块中的一者具有第一枢接部，两相邻所述保护块中的另一者具有第二枢接部，所述枢转轴穿过所述第一枢接部及第二枢接部。

9.根据权利要求8所述的可收合侧撞保护机构，其特征在于，所述第一枢接部及第二枢接部中的一者分别沿所述枢转轴的轴向呈彼此间隔开的布置而围成嵌接空间，所述第一枢接部及第二枢接部中另一者嵌设于所述嵌接空间内。

10.根据权利要求9所述的可收合侧撞保护机构，其特征在于，所述枢转轴沿所述背靠侧翼的上下方向布置。

11.根据权利要求7所述的可收合侧撞保护机构，其特征在于，两相邻所述保护块之间相互套接配合，所述能量吸收机构滑设于两相邻所述保护块中一者上，在所述一级侧撞行程的侧撞过程中，两相邻所述保护块中的另一者之内壁迫使所述能量吸收机构产生形变或沿着该内壁滑移至允许两相邻所述保护块之间收叠的位置。

12.根据权利要求11所述的可收合侧撞保护机构，其特征在于，所述能量吸收机构面对所述内壁的端部具有倾斜受推部，所述倾斜受推部沿侧撞相反方向朝靠近所述枢转中心线的方向倾斜。

13.根据权利要求3所述的可收合侧撞保护机构，其特征在于，所述最内侧者具有防脱结构，所述防脱结构在所述最内侧者由所述收合位置切换至所述展出位置时与所述背靠侧翼抵挡以阻挡所述最内侧者从所述背靠侧翼脱落。

14.根据权利要求13所述的可收合侧撞保护机构，其特征在于，所述防脱结构向外凸伸于所述最内侧者的外轮廓处。

15.根据权利要求3所述的可收合侧撞保护机构，其特征在于，所述能量吸收机构在所述最内侧者位于所述展出位置时凸出所述背靠侧翼的表面并阻挡所述最内侧者切换至所述收合位置。

16.根据权利要求3所述的可收合侧撞保护机构，其特征在于，还包括连接于所述能量吸收机构与设有该能量吸收机构的保护块上的弹性件，所述弹性件恒具有驱使所述能量吸收机构活动至阻挡两相邻所述保护块之间相互收叠的位置。

17.根据权利要求16所述的可收合侧撞保护机构，其征在于，所述弹性件为拉伸弹簧、压缩弹簧或扭转弹簧。

18.一种儿童安全座椅，包括座椅本体及由所述座椅本体延伸出的背靠侧翼，其特征在于，所述儿童安全座椅还包括根据权利要求1至17任一项所述的可收合侧撞保护机构，所述可收合侧撞保护机构设于所述背靠侧翼上。