CN207714211U - 一种公共管廊防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公共管廊防撞护栏，包括多个等间距设置桩体单元，相邻置桩体单元间距为1m，多个桩体单元多个平行设置的横梁连接为整体；多个桩体单元通过横梁连成整体，形成防护栏，设置在公路两侧，距离管廊的距离为5‑10m，防止车辆发生事故撞击管廊，引发爆发、着火等事故。基桩埋入地下，深度2.5m，根基稳固，立柱通过螺栓与基桩连接，结构牢靠，安全等级高，可以承受大吨位的车辆撞击。所述立柱整体呈工字钢形状，结构稳定，不易变形。第一翼板倾斜设置，且位于靠近管廊的一侧，起到斜撑的作用。通过设置镀锌层和喷塑层，起到防锈蚀的作用，提高使用寿命。警示贴提到提醒司机的作用。

Description

一种公共管廊防撞护栏

技术领域

本实用新型属于化工管道防护设备技术领域，具体涉及一种公共管廊防撞护栏。

背景技术

化工园区内道路两旁均为公共管廊，用于输送气体、液体等化工产物。目前，园区内主要干道道路通行的车辆较多，尤其是上下班高峰，车辆类型有小型客车(私家车)、大型客车(职工上下班或交通班车)、各类普通货车、危化品运输等特种车辆。目前尽管道路上有明显的限速标志，但仍有部分车辆行行驶速度较快，一旦发生交通事故，极有可能危及道路边管廊的安全，给园区造成重大的经济损失，同时有可能危及园区企业的正常生产，甚至发生次生事故，危及生命。因此为保证化工园区公共管廊的安全运行，需要对部分重点管廊路段采用加强型护栏进行保护。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种公共管廊防撞护栏，解决现有化工园区管廊路段没有强型护栏，存在较大危险的技术问题。

本实用新型为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：

公共管廊防撞护栏，包括多个等间距设置桩体单元，相邻桩体单元间距为1m，多个桩体单元与多个平行设置的横梁连接为整体；

每个桩体单元包括打入地下的基桩和位于地面以上的立柱，所述基桩竖直设置，高度为2.5m，基桩的顶部焊接设置有法兰盘；立柱竖着设置，高度为1.35m，立柱的底部焊接设置有法兰盘，基桩和立柱的法兰盘配合设置后通过螺栓紧固；所述立柱包括第一翼板、第二翼板和立板，第一翼板、第二翼板为矩形钢板，立板为直角梯形钢板，第一翼板、第二翼板焊接在立板的梯形两腰对应的边缘上，且第一翼板、第二翼板均与立板垂直，第一翼板与水平面的倾斜夹角为80度；所述基桩、立柱、横梁表面均设置有镀锌层，立柱、横梁的镀锌层上还设置有喷塑层，其中，镀锌层厚度为85μm，喷塑层厚度为170μm；所述立柱的第二翼板上沿高度方向等间距设置有四组螺纹通孔，每组包括四个螺纹通孔；

沿桩体单元高度方向设置有四排横梁，横梁的对应位置开设有螺纹孔，横梁通过螺栓与第二翼板连接；

所述横梁上朝向公路的一侧设置有警示贴。

多个桩体单元通过横梁连成整体，形成防护栏，设置在公路两侧，距离管廊的距离为5-10m，防止车辆发生事故撞击管廊，引发爆发、着火等事故。基桩埋入地下，深度2.5m，根基稳固，立柱通过螺栓与基桩连接，结构牢靠，安全等级高，可以承受大吨位的车辆撞击。

所述立柱整体呈工字钢形状，结构稳定，不易变形。第一翼板倾斜设置，且位于靠近管廊的一侧，起到斜撑的作用。

通过设置镀锌层和喷塑层，起到防锈蚀的作用，提高使用寿命。

警示贴提到提醒司机的作用。

进一步改进，所述基桩为钢管，外径为245mm，壁厚为12mm，立柱的立板上端宽度为100mm，第一翼板、第二翼板和立板的厚度为12mm，提高安全等级，能够承受80吨重车的撞击。

进一步改进，所述立柱上等间距设置有多个第一加强肋板，第一加强肋板水平设置，且第一加强肋板的边缘与第一翼板、第二翼板和立板均焊接连接，提高结构稳定性、强度。

进一步改进，所述基桩上端沿外周面均匀竖直设置有多个第二加强肋板，第二加强肋板的顶端与基桩法兰盘的底面焊接连接，提高结构稳定性、强度。

进一步改进，所述立柱的顶端设置有封头板，封头板和立柱通过焊接连接，封头板用于盖住第一翼板、第二翼板和立板的上端面，防止雨水锈蚀焊缝，提高使用寿命。

进一步改进，所述横梁为方钢管，宽度为140mm，相邻两排横梁的间距为350mm，间距小，相当于一堵防护墙，结构稳定。

进一步改进，所述每排横梁由多根方钢管依次连接，相邻两个方钢管的连接处通过套管套接，然后通过螺栓紧固，延长横梁长度，将整个桩体单元连成整体，提高强度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

多个桩体单元通过横梁连成整体，形成防护栏，设置在公路两侧，距离管廊的距离为5-10m，防止车辆发生事故撞击管廊，引发爆发、着火等事故。基桩埋入地下，深度2.5m，根基稳固，立柱通过螺栓与基桩连接，结构牢靠，安全等级高，可以承受大吨位的车辆撞击。所述立柱整体呈工字钢形状，结构稳定，不易变形。第一翼板倾斜设置，且位于靠近管廊的一侧，起到斜撑的作用。通过设置镀锌层和喷塑层，起到防锈蚀的作用，提高使用寿命。警示贴提到提醒司机的作用。

附图说明

图1是本实用新型所述公共管廊防撞护栏的结构示意图。

图2是本实用新型所述公共管廊防撞护栏桩体单元的结构示意图。

图3为每排横梁相邻方钢管连接部的放大视图。

具体实施方式

为使本实用新型的内容更加明显易懂，以下结合附图1和具体实施方式做进一步的描述。

如图1-3所示，公共管廊防撞护栏，包括多个等间距设置桩体单元，相邻桩体单元间距为1m，多个桩体单元与多个平行设置的横梁4连接为整体，如图1所示；

每个桩体单元打入地下的基桩1和位于地面以上的立柱2，所述基桩竖直设置，高度为2.5m，基桩的顶部焊接设置有法兰盘3；立柱竖直设置，高度为1.35m，立柱的底部焊接设置有法兰盘，基桩和立柱的法兰盘配合设置后通过螺栓紧固，如图2所示；

所述立柱包括第一翼板23、第二翼板22和立板21，第一翼板23、第二翼板22为矩形钢板，立板21为直角梯形钢板，第一翼板、第二翼板焊接在立板的梯形两腰对应的边缘上，且第一翼板、第二翼板均与立板垂直，第一翼板23与水平面的倾斜夹角为80度；

所述基桩1、立柱2、横梁4表面均设置有镀锌层，立柱2、横梁4的镀锌层上还设置有喷塑层，其中，镀锌层厚度为85μm，喷塑层厚度为170μm。所述立柱的第二翼板上沿高度方向等间距设置有四组螺纹通孔，每组包括四个螺纹通孔，便于将多个桩体单元通过横梁连接成整体，通过螺纹通孔、螺栓与横梁连接。

沿桩体单元高度方向设置有四排横梁4，横梁4的对应位置开设有螺纹孔，横梁通过螺栓与第二翼板22连接；

所述横梁4上朝向公路的一侧设置有警示贴。

多个桩体单元通过横梁连成整体，形成防护栏，设置在公路两侧，距离管廊的距离为5-10m，防止车辆发生事故撞击管廊，引发爆发、着火等事故。基桩埋入地下，深度2.5m，根基稳固，立柱通过螺栓与基桩连接，结构牢靠，安全等级高，可以承受大吨位的车辆撞击。

立柱2整体呈工字钢形状，结构稳定，不易变形。第一翼板倾斜设置，且位于靠近管廊的一侧，起到斜撑的作用。

通过设置镀锌层和喷塑层，起到防锈蚀的作用，提高使用寿命。

警示贴提到提醒司机的作用。

在本实施例中，所述基桩1为钢管，外径为245mm，壁厚为12mm，立柱的立板上端宽度为100mm，第一翼板、第二翼板和立板的厚度为12mm，提高安全等级，能够承受80吨重车的撞击。

在本实施例中，所述立柱2上等间距设置有四个第一加强肋板24，第一加强肋板24水平设置，且第一加强肋板24的边缘与第一翼板23、第二翼板22和立板21均焊接连接，提高结构稳定性、强度。

在本实施例中，所述基桩1上端沿外周面均匀竖直设置有四个第二加强肋板11，第二加强肋板11的顶端与基桩法兰盘的底面焊接连接，提高结构稳定性、强度。

在本实施例中，所述立柱的顶端设置用于盖住第一翼板23、第二翼板22和立板21上端面的封头板25，封头板和立柱通过焊接连接，封头板防止雨水锈蚀焊缝，提高使用寿命。

在本实施例中，所述横梁4为方钢管，宽度为140mm，相邻两排横梁4的间距为350mm。

在本实施例中，所述每排横梁4由多根方钢管依次连接，相邻两个方钢管的连接处通过套管5套接，然后通过螺栓紧固，如图3所示。

本实用新型中未做特别说明的均为现有技术或者通过现有技术即可实现，而且本实用新型中所述具体实施案例仅为本实用新型的较佳实施案例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本实用新型的技术范畴。

Claims (7)

1.一种公共管廊防撞护栏，其特征在于，包括多个等间距设置的桩体单元，相邻桩体单元间距为1m，多个桩体单元与多个平行设置的横梁连接为整体；

每个桩体单元包括打入地下的基桩和位于地面以上的立柱，所述基桩竖直设置，高度为2.5m，基桩的顶部焊接设置有法兰盘；立柱竖直设置，高度为1.35m，立柱的底部焊接设置有法兰盘，基桩和立柱的法兰盘配合设置后通过螺栓紧固；所述立柱包括第一翼板、第二翼板和立板，第一翼板、第二翼板为矩形钢板，立板为直角梯形钢板，第一翼板、第二翼板焊接在立板的梯形两腰对应的边缘上，且第一翼板、第二翼板均与立板垂直，第一翼板与水平面的倾斜夹角为80度；所述基桩、立柱、横梁表面均设置有镀锌层，立柱、横梁的镀锌层上还设置有喷塑层，其中，镀锌层厚度为85μm，喷塑层厚度为170μm；所述立柱的第二翼板上沿高度方向等间距设置有四组螺纹通孔，每组包括四个螺纹通孔；

沿桩体单元高度方向设置有四排横梁，横梁的对应位置开设有螺纹孔，横梁通过螺栓与第二翼板连接；

所述横梁上朝向公路的一侧设置有警示贴。

2.根据权利要求1所述的公共管廊防撞护栏，其特征在于，所述基桩为钢管，外径为245mm，壁厚为12mm，立柱的立板上端宽度为100mm，第一翼板、第二翼板和立板的厚度为12mm。

3.根据权利要求1或2所述的公共管廊防撞护栏，其特征在于，所述立柱上等间距设置有多个第一加强肋板，第一加强肋板水平设置，且第一加强肋板的边缘与第一翼板、第二翼板和立板均焊接连接。

4.根据权利要求3所述的公共管廊防撞护栏，其特征在于，所述基桩上端沿外周面均匀竖直设置有多个第二加强肋板，第二加强肋板的顶端与基桩法兰盘的底面焊接连接。

5.根据权利要求4所述的公共管廊防撞护栏，其特征在于，所述立柱的顶端设置有封头板，封头板和立柱通过焊接连接。

6.根据权利要求5所述的公共管廊防撞护栏，其特征在于，所述横梁为方钢管，宽度为140mm，相邻两排横梁的间距为350mm。

7.根据权利要求6所述的公共管廊防撞护栏，其特征在于，每排横梁由多根方钢管依次连接，相邻两个方钢管的连接处通过套管套接，然后通过螺栓紧固。