CN207711725U - 一种子午线越野轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提供一种子午线越野轮胎，该子午线越野轮胎能够有效的防止掉花块，降低冠爆风险，提高轮胎泥泞路面驱动力，以及提高使用可靠性。本实用新型一种子午线越野轮胎的技术方案包括：若干组沿轮胎周向间隔设置的横向花纹块组，两两相邻的所述横向花纹块组之间设有横向花纹沟；每一所述横向花纹块组均包括若干间隔设置的横向花纹块，位于最外端的两列横向花纹块上交错设置有胎肩U型槽和长方形沟槽。

Description

一种子午线越野轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，特别是涉及一种子午线越野轮胎。

背景技术

随着橡胶及轮胎行业的发展，子午线轮胎应用已经越来越广泛，基本代替了传统的斜交轮胎，而载重子午线轮胎在军工业的应用也越来越广泛，子午线轮胎的胎面花纹形式多种多样，一般包括直沟花纹、横沟花纹、块状花纹以及混合型花纹。

其中，块状花纹主要用于中短途驱动轮位，一般仅包括横向花纹块、横向花纹沟，越野轮胎行驶路况复杂与恶劣，块状花纹极易出现崩花掉块、胎冠顶爆等问题，为了保证轮胎的良好使用效果，胎面花纹的设计要求较高，应具有良好的抗刺扎、抗崩花掉块、抗切割性能及强驱动力。

因此，如何提高子午线轮胎的使用可靠性以及越野能力，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种子午线越野轮胎，该子午线越野轮胎能够有效的防止掉花块，降低冠爆风险，提高轮胎泥泞路面驱动力，以及提高使用可靠性。

本实用新型一种子午线越野轮胎的技术方案包括：

若干组沿轮胎周向间隔设置的横向花纹块组，两两相邻的所述横向花纹块组之间设有横向花纹沟；每一所述横向花纹块组均包括若干间隔设置的横向花纹块，位于最外端的两列横向花纹块上交错设置有胎肩U型槽和长方形沟槽。

优选的，位于最外端的两列横向花纹块设置顺序相反。

优选的，两两相邻的横向花纹块之间设有至少一个加强筋。

优选的，在每一所述横向花纹块组中，非位于最外端的所述横向花纹块上设有钢片沟槽。

优选的，每一所述横向花纹块组包括位于两侧的横向花纹块一和位于所述横向花纹块一之间的多个横向花纹块二。

优选的，所述横向花纹块一与相邻的所述横向花纹块二通过两个加强筋连接。

优选的，两两相邻的所述横向花纹块二通过一个加强筋连接。

优选的，当每一所述横向花纹块组的所述横向花纹二的数量为两个时，所述钢片沟槽的弯折方向相反。

优选的，所述横向花纹块的表面积占胎面表面积的50％～60％。

本实用新型所提供的子午线越野轮胎，包括由弯折型的横向花纹沟和横向花纹块组；所述横向花纹沟和所述横向花纹块组沿轮胎的周向交替排列；相邻所述横向花纹块之间设有加强筋，所述加强筋位于所述胎肩以及所述胎面上，所述加强筋的设计，能有效降低轮胎肩部花纹沟开裂，花纹掉块的风险，同时，所述加强筋还可以提高肩部花纹块的刚性，防止花纹偏磨胎肩，使轮胎保持均匀磨耗，有效的提高该轮胎的使用可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的子午线越野轮胎一种具体实施方式的结构示意图；

其中：1-横向花纹沟、2-横向花纹块组、21-横向花纹块一、22-横向花纹块二、3-胎肩U型槽、4-加强筋、5-钢片沟槽、6-长方形沟槽。

具体实施方式

本实用新型的目的是提供一种子午线越野轮胎，该子午线越野轮胎能够有效的防止掉花块，降低冠爆风险，提高轮胎泥泞路面驱动力，以及提高使用可靠性。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1详细论述本实用新型子午线越野轮胎的结构。在该实施例中，弯折型的横向花纹沟1和横向花纹块组2形成整个子午线越野轮胎的基本结构。

如图1所示，子午线越野轮胎包括若干组沿轮胎周向间隔设置的横向花纹块组2，两两相邻的横向花纹块组2之间设有横向花纹沟1，横向花纹沟1和横向花纹块组2沿轮胎周向交替排列。

各横向花纹块组均包括若干间隔设置的横向花纹块，两两相邻的横向花纹块之间设有至少一个加强筋4，非位于最外端的横向花纹块上设有钢片沟槽。

具体的，为了提高整个轮胎的耐磨性，横向花纹块2棱角均设有倒角。

横向花纹块分别定义为位于两侧的横向花纹块一21和位于横向花纹块一21之间的多个横向花纹块二22，不局限于图中所示的两个横向花纹块二22。

在两列横向花纹块一21上，分别交错设置有胎肩U型槽3和长方形沟槽6，两列的交错设置相反。为了便于理解结合图1进行说明，该子午线越野轮胎的若干横向花纹块一21组成两列，其中一列横向花纹块一21上分别依次设有胎肩U型槽3和长方形沟槽6，另一列横向花纹块一21上分别依次设有长方形沟槽6和胎肩U型槽3。胎肩U型槽3半径可为45mm，长方形沟槽6的沟槽深度为3mm，主要用于增加胎肩驱动力。

即在每一横向花纹块组2中，其中一个横向花纹块一21上设置胎肩U型槽3，另一个横向花纹块一21上设置长方形沟槽6。与其相邻的横向花纹块组2设置长方形沟槽6和胎肩U型槽3的方式与其相反。

在图1所示的子午线越野轮胎中，每一横向花纹块组2包括四个横向花纹块，分别为位于两侧的横向花纹块一21和位于横向花纹块一21之间的两个横向花纹块二22，横向花纹块一21靠近胎肩，横向花纹块二22靠近胎面中心线。

两个横向花纹块二22的宽度总和与胎面宽度W之比为0.5～0.6，两个横向花纹块一21的总宽与胎面宽度W之比0.4～0.5。

横向花纹块一21与相邻的横向花纹块二22通过两个加强筋4连接，两两相邻的横向花纹块二22通过一个加强筋4连接。

加强筋4位于胎肩以及胎面上。加强筋4的个数可以为五个，分别设置在两侧胎肩处各两个，以及胎面中心处。加强筋4将相邻横向花纹块2连接成为一个整体，有效防止花纹掉块的发生。

可以理解是，加强筋4的设置个数分别为二个或一个，将横向花纹块组2分割成为四个横向花纹块，分别为靠近胎面中心线的两个横向花纹块二22，以及靠近胎肩的两个横向花纹块一21。

每一横向花纹块二22上设有钢片沟槽5，当横向花纹二22的数量为两个时，钢片沟槽5的弯折方向相反。

本实施例中到的子午线越野轮胎，利用横向花纹沟1、横向花纹块组2、胎肩U型槽3构成子午线越野轮胎的基本结构，并且在两两相邻的横向花纹块之间增设加强筋4，额外设置的加强筋4不仅能有效降低轮胎肩部花纹沟开裂、花纹掉块的风险，同时，加强筋4还可以提高横向花纹块组2的刚性，提高横向花纹块耐剪切能力，以及确保子午线越野轮胎具有足够的驱动力，从而有效提高子午线越野轮胎的使用可靠性。另外，设置在胎面中部的加强筋4可以提高轮胎胎面中心的强度，能够有效的提高整个轮胎的使用寿命。

每一横向花纹块组2靠近胎肩的两侧均设有至少一个长方形沟槽6。具体的，长方形沟槽6应当设置在横向花纹块一21上。

为了保证横向花纹块组2的驱动能力，横向花纹沟1的宽度为22～26mm，横向花纹沟1的深度为14.5mm，横向花纹沟1的沟壁与胎面法线夹角为20°；横向花纹沟1的边缘线与胎面中心线夹角为50～90°。根据图1可以看出的是，位于左侧和右侧的横向花纹沟1均设有两个弯折部，每个弯折部的边缘线与胎面中心线夹角介于50°～90°之间，用于提高子午线越野轮胎的耐磨性。需要说明的是，横向花纹沟1的沟臂为弯折部所处区域。

若横向花纹块组2的表面积占胎面表面积过大，会降低轮胎的驱动、防滑能力，且若横向花纹块2的表面积占胎面表面积过小，会降低轮胎的强度和耐磨性能，容易开裂，因此，横向花纹块组2的表面积占胎面表面积的50％～60％。同时，横向花纹块的个数为40～48个，沿轮胎的周向均匀排列，即整周轮胎花纹具有40～48个节距。宽而深的横向花纹沟1和宽大的横向花纹块组2使轮胎能提供强劲的驱动力，大角度的花纹沟壁使横向花纹块组2具有较大刚度，同时也能有效防止花纹沟夹石子。

另外，为了保证横向花纹块组2的强度，加强筋4的深度为横向花纹沟1深度的0.4-0.5倍。具体的，加强4的宽度可以为14～16mm。加强筋4的宽度为14～16mm，加强筋4的沟壁与胎面法线夹角为20°，加强筋4的边缘线与胎面中心线夹角为26～33°。

另一方面，横向花纹沟1与加强筋4的沟底均设有倒角，倒角的半径为1～mm，花纹沟倒角能沟有效降低花纹沟底的应力，防止花纹沟底开裂。

本实施例所提供的轮胎具有较强的驱动能力和耐冲击性能，采用该全钢载重子午线轮胎的胎面花纹结构，可以使得轮胎有效的降低因刺扎、割伤、夹石头等造成轮胎早期损坏的机率。采用上述设置方式，可保证子午线越野轮胎能适应恶劣路面情况，为保证轮胎行驶至泥泞或沙地或沼泽地时，胎面、胎肩部位都能提供良好的驱动力与抓地力，并且开放式胎肩设计，有效地降低了胎肩生热问题，避免因胎肩生热问题造成的轮胎冠部损坏，从而提升轮胎耐久性能。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种子午线越野轮胎，其特征在于，包括若干组沿轮胎周向间隔设置的横向花纹块组，两两相邻的所述横向花纹块组之间设有横向花纹沟；每一所述横向花纹块组均包括若干间隔设置的横向花纹块，位于最外端的两列横向花纹块上交错设置有胎肩U型槽和长方形沟槽，位于最外端的两列横向花纹块上的胎肩U形槽和长方形沟槽设置顺序相反，非位于最外端的所述横向花纹块上设有钢片沟槽。

2.根据权利要求1所述的子午线越野轮胎，其特征在于，两两相邻的横向花纹块之间设有至少一个加强筋。

3.根据权利要求2所述的子午线越野轮胎，其特征在于，每一所述横向花纹块组包括位于两侧的横向花纹块一和位于所述横向花纹块一之间的多个横向花纹块二。

4.根据权利要求3所述的子午线越野轮胎，其特征在于，所述横向花纹块一与相邻的所述横向花纹块二通过两个加强筋连接。

5.根据权利要求4所述的子午线越野轮胎，其特征在于，两两相邻的所述横向花纹块二通过一个加强筋连接。

6.根据权利要求5所述的子午线越野轮胎，其特征在于，当每一所述横向花纹块组的所述横向花纹二的数量为两个时，所述钢片沟槽的弯折方向相反。

7.根据权利要求1所述的子午线越野轮胎，其特征在于，所述横向花纹块的表面积占胎面表面积的50％～60％。