CN207701716U - 一种变速箱中挡主动齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱中挡主动齿轮，包括齿轮主体、传动齿轮、油孔和中心通孔，所述齿轮主体的上下两侧均安装有传动齿轮，所述齿轮主体的上表面设有油孔，所述油孔的左侧顶端表面设有卡槽，所述油孔的内腔顶端设有圆盘，所述圆盘与油孔相匹配，所述圆盘的内腔安装有不锈钢过滤网，所述圆盘的左侧表面设有凹槽，所述凹槽的内腔上下两侧均安装有凹型滑板。该变速箱中挡主动齿轮，通过卡球与卡槽相匹配，当卡球到达卡槽的位置时，弹簧复位将卡球弹动进卡槽内，可以将圆盘牢牢的固定在油孔内，组装方便，避免润滑油进入油孔内时会携带一些杂质进入中心通孔内，避免润滑的效果降低，同时保证了齿轮主体使用时的安全性。

Description

一种变速箱中挡主动齿轮

技术领域

本实用新型涉及齿轮传动技术领域，具体为一种变速箱中挡主动齿轮。

背景技术

变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，其功能主要有，改变传动比，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶，利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出，例如申请号为201420641631.7的实用新型，包括齿轮本体，齿轮本体的中心设有中心通孔，齿轮本体的两端分别设有外花键和牙嵌结构，外花键与牙嵌结构之间设有传动齿轮，传动齿轮朝向所述牙嵌结构的一端端面上设有凸台，虽然能够有效避免从动齿轮与啮合套之间脱挡，但是在润滑油进入油孔内时会携带一些杂质进入中心通孔内，长期的累积会导致润滑的效果降低，会影响齿轮主体使用时的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱中挡主动齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱中挡主动齿轮，包括齿轮主体、传动齿轮、油孔和中心通孔，所述齿轮主体的内腔设有中心通孔，所述齿轮主体的上下两侧均安装有传动齿轮，所述齿轮主体的上表面设有油孔，所述油孔的左侧顶端表面设有卡槽，所述油孔的内腔顶端设有圆盘，所述圆盘与油孔相匹配，所述圆盘的内腔安装有不锈钢过滤网，所述圆盘的左侧表面设有凹槽，所述凹槽的内腔上下两侧均安装有凹型滑板，所述凹槽的内腔右侧安装有弹簧，所述弹簧的左侧安装有凸型块，所述凸型块的右侧上下两端均安装有连接杆，所述连接杆的外侧安装有滑块，所述滑块与凹型滑板配合相连，所述凸型块的左侧安装有卡球，所述卡球与卡槽相匹配。

优选的，所述齿轮主体的外壁上设有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层包括TPO 防老化层，所述TPO防老化层的上表面设有三聚乙烯防腐涂料层，所述三聚乙烯防腐涂料层的上表面设有碳纤维层。

优选的，所述碳纤维层的上表面设有氟碳漆层。

优选的，所述弹簧的右侧安装有加固座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该变速箱中挡主动齿轮，组装时，通过圆盘与油孔相匹配，将圆盘插入油孔内，油孔的内壁接触到卡球时对其进行挤动，卡球推动凸型块，通过滑块与凹型滑板配合相连，可以使凸型块带动连接杆推动滑块在凹型滑板上滑动，通过凸型块对弹簧进行挤压，可以使卡球进入凹槽内，通过卡球与卡槽相匹配，当卡球到达卡槽的位置时，弹簧复位将卡球弹动进卡槽内，可以将圆盘牢牢的固定在油孔内，组装方便，通过不锈钢过滤网可以对润滑油进行过滤，可以将杂质阻挡在不锈钢过滤网上，避免润滑油进入油孔内时会携带一些杂质进入中心通孔内，避免润滑的效果降低，同时保证了齿轮主体使用时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的卡球结构示意图；

图3为本实用新型的卡槽结构示意图；

图4为本实用新型的凹槽结构示意图；

图5为本实用新型的凸型块结构示意图；

图6为本实用新型的耐腐蚀层结构示意图。

图中：1、齿轮主体，2、传动齿轮，3、油孔，4、圆盘，5、耐腐蚀层， 501、氟碳漆层，502、碳纤维层，503、三聚乙烯防腐涂料层，504、TPO防老化层，6、不锈钢过滤网，7、卡球，8、凹型滑板，9、连接杆，10、凹槽，11、加固座，12、中心通孔，13、弹簧，14、滑块，15、凸型块，16、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种变速箱中挡主动齿轮，包括齿轮主体1、传动齿轮2、油孔3和中心通孔12，齿轮主体1的内腔设有中心通孔12，齿轮主体1的上下两侧均安装有传动齿轮2，齿轮主体1的上表面设有油孔3，油孔3的左侧顶端表面设有卡槽16，油孔3的内腔顶端设有圆盘4，圆盘4与油孔3相匹配，通过圆盘4与油孔3相匹配，可以将圆盘 4插入油孔3内，圆盘4的内腔安装有不锈钢过滤网6，不锈钢过滤网6具有耐酸、耐碱、耐高温、拉力和耐磨性强的性能，圆盘4的左侧表面设有凹槽 11，凹槽11的内腔上下两侧均安装有凹型滑板8，凹槽11的内腔右侧安装有弹簧13，弹簧13为压缩弹簧，弹性系数为19N/CM，弹簧13的右侧安装有加固座11，通过加固座11可以加强弹簧13的稳定性，弹簧13的左侧安装有凸型块15，凸型块15的右侧上下两端均安装有连接杆9，连接杆9的外侧安装有滑块14，滑块14与凹型滑板8配合相连，通过滑块14与凹型滑板8配合相连，可以使凸型块15带动连接杆9推动滑块14在凹型滑板8上滑动，通过凸型块15对弹簧13进行挤压，凸型块15的左侧安装有卡球7，卡球7与卡槽16相匹配，通过卡球7与卡槽16相匹配，当卡球7到达卡槽16的位置时，弹簧13复位将卡球7弹动进卡槽16内，齿轮主体1的外壁上设有耐腐蚀层5，耐腐蚀层5包括TPO防老化层504，TPO防老化层504的上表面设有三聚乙烯防腐涂料层503，三聚乙烯防腐涂料层503的上表面设有碳纤维层502，碳纤维层502的上表面设有氟碳漆层501，氟碳漆层501有效增加表面的光滑度，并且不易被腐蚀，通过碳纤维层502和三聚乙烯防腐涂料层503 具有良好的机械强度、电性能、抗紫外线、抗老化和抗阳极剥离等性能，TPO防老化层309由于是由EPDM/PP共混的产物，因此耐臭氧老化及耐水性极佳，可以有效的防老化，可以延长齿轮主体1的使用寿命。

将圆盘4对准油孔3，使卡球7对准油孔的左侧，将圆盘4插入油孔3内，油孔3的内壁接触到卡球7时对其进行挤动，卡球7推动凸型块15，可以使凸型块15带动连接杆9推动滑块14在凹型滑板8上滑动，通过凸型块15对弹簧13进行挤压，可以使卡球7进入凹槽10内，当卡球7到达卡槽16的位置时，弹簧13复位将卡球7弹动进卡槽16内，可以将圆盘4牢牢的固定在油孔3内，组装方便，通过不锈钢过滤网6可以对润滑油进行过滤，需要拆卸清理杂质时，向上拉动圆盘4即可将卡球7从卡槽16内拉出出来，可以将圆盘4从油孔3内分离出来。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种变速箱中挡主动齿轮，包括齿轮主体(1)、传动齿轮(2)、油孔(3)和中心通孔(12)，所述齿轮主体(1)的内腔设有中心通孔(12)，所述齿轮主体(1)的上下两侧均安装有传动齿轮(2)，所述齿轮主体(1)的上表面设有油孔(3)，其特征在于：所述油孔(3)的左侧顶端表面设有卡槽(16)，所述油孔(3)的内腔顶端设有圆盘(4)，所述圆盘(4)与油孔(3)相匹配，所述圆盘(4)的内腔安装有不锈钢过滤网(6)，所述圆盘(4)的左侧表面设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的内腔上下两侧均安装有凹型滑板(8)，所述凹槽(11)的内腔右侧安装有弹簧(13)，所述弹簧(13)的左侧安装有凸型块(15)，所述凸型块(15)的右侧上下两端均安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的外侧安装有滑块(14)，所述滑块(14)与凹型滑板(8)配合相连，所述凸型块(15)的左侧安装有卡球(7)，所述卡球(7)与卡槽(16)相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱中挡主动齿轮，其特征在于：所述齿轮主体(1)的外壁上设有耐腐蚀层(5)，所述耐腐蚀层(5)包括TPO防老化层(504)，所述TPO防老化层(504)的上表面设有三聚乙烯防腐涂料层(503)，所述三聚乙烯防腐涂料层(503)的上表面设有碳纤维层(502)。

3.根据权利要求2所述的一种变速箱中挡主动齿轮，其特征在于：所述碳纤维层(502)的上表面设有氟碳漆层(501)。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱中挡主动齿轮，其特征在于：所述弹簧(13)的右侧安装有加固座(11)。