CN207864837U - 一种快接式的船用管道连接弯管 - Google Patents

Abstract

一种快接式的船用管道连接弯管，包括连接弯管、第一连接头、第二连接头、第一连接管、第二连接管和连接套管，所述第一连接头和第二连接头设置于连接弯管的两个端部，所述第一连接管上的外螺纹与第一连接头上的内螺纹连接，所述第二连接头上的外螺纹与第二连接管上的内螺纹连接，所述第一连接管和第一连接头的连接处，第二连接管和第二连接头的连接处分别设有连接套管。本实用新型的快接式的船用管道连接弯管，首先将连接弯管的一端与其中一根需要连接的第一连接管连接，然后将第二连接管与连接弯管的另外一端连接，并在两处连接处通过连接套管进行加固，防止连接位置松动脱落。

Description

一种快接式的船用管道连接弯管

技术领域

本实用新型属于船用管道技术领域，具体地，涉及一种快接式的船用管道连接弯管。

背景技术

管道作为所有机械不可或缺的一部分，其安全性能受到人们的普遍重视，尤其在大型轮船上，由于轮船长时间出海，空气相对潮湿，海上危险不固定，其上的机械部件检修时间长，所以从性能和使用寿命上都要进行加强。管道连接件作为连接管道的重要部件，由于连接处其易腐蚀，或者松动，或者寿命低，如果在航海行程过程中出现问题，很难去进行维修，所以一直以来困扰着人们。现有的管道连接头或多或少有着不同的缺点，尤其在于专为轮船管道设计的，符合轮船环境的连接管道少之又少。

在管道连接过程中，不可避免需要使用弯管进行角度或者位置的调整，管道与弯管之间的连接，需要花费大量时间进行对准配合，同时还需要保证管道连接处连接强度，避免松动脱落。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种快接式的船用管道连接弯管，解决了船上需要转接的管道之间连接弯管不方便连接和连接不稳固的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种快接式的船用管道连接弯管，包括连接弯管、第一连接头、第二连接头、第一连接管、第二连接管和连接套管，所述第一连接头和第二连接头设置于连接弯管的两个端部，所述第一连接管上的外螺纹与第一连接头上的内螺纹连接，所述第二连接头上的外螺纹与第二连接管上的内螺纹连接，所述第一连接管和第一连接头的连接处，第二连接管和第二连接头的连接处分别设有连接套管。本实用新型的快接式的船用管道连接弯管，首先将连接弯管的一端与其中一根需要连接的第一连接管连接，然后将第二连接管与连接弯管的另外一端连接，并在两处连接处通过连接套管进行加固，防止连接位置松动脱落。

进一步的，上述的快接式的船用管道连接弯管，所述连接弯管上设有两个第一折弯部，所述第一折弯部为圆弧形。设置的两个折弯部，能够起到第一连接管和第二连接管之间转接的作用。

进一步的，上述的快接式的船用管道连接弯管，所述第一折弯部圆弧形轮廓内侧设有内加固板，所述第一折弯部圆弧形轮廓外侧设有外加固板。在连接弯管的折弯处容易受到气体或者液体的冲击力，设置的内外加固板能够增加折弯处的承压能力，延长使用寿命。

进一步的，上述的快接式的船用管道连接弯管，所述第一连接头和第二连接头的外壁上设有一组第一凸起。设置的凸起便于在连接套管压紧在连接处的时候，将连接套管卡住，防止连接处在冲击力不断冲击下松动。

进一步的，上述的快接式的船用管道连接弯管，所述连接套管包括金属层外管和弹性橡胶内管，所述弹性橡胶内管的外壁与金属层外管的内壁固定在一起。金属层的外管能够起到良好的支撑作用，同时抗腐蚀能力强，内部的弹性橡胶内管能够将第一连接管和第二连接管与连接套管的连接处压紧。

进一步的，上述的快接式的船用管道连接弯管，所述弹性橡胶内管内设有一组第二凸起和凹槽，所述第二凸起沿连接套管的轴向设置，并且间隔设置的第二凸起之间设有第一开口，所述凹槽沿弹性橡胶内管内壁的圆周设置，所述第一凸起可置于凹槽内。将第一凸起置于凹槽中，并与第二凸起帖合，能够防止在管道内不断通过的气体或者液体作用下，第一连接管和第二连接管与连接套管发生松动脱落。

进一步的，上述的快接式的船用管道连接弯管，所述连接套管上设有第二开口，所述第二开口处设有连接组件。设置的开口方便将第一凸起置于凹槽中。

进一步的，上述的快接式的船用管道连接弯管，所述连接组件包括连接板、紧固螺母和连接柱，所述连接板和连接柱沿第二开口在连接套管的外壁上对称设置，所述连接板固定在连接套管的外壁上，所述连接柱置于连接板内，所述紧固螺母穿过连接板和连接柱，并与连接柱螺纹连接。通过紧固螺母在两根连接柱之间旋紧，虽小两根连接柱之间间距，从而将连接套管紧固在第一连接管和第二连接管与连接套管的连接处。

进一步的，上述的快接式的船用管道连接弯管，所述连接板上设有第二折弯部，并且第二折弯部形成腔体，所述连接柱置于腔体中。设置的腔体用于将连接柱放置其中。

进一步的，上述的快接式的船用管道连接弯管，所述连接柱为圆柱状，并且外表面设有防滑棱。设置的防滑棱能够方式连接柱在连接板内打滑。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的快接式的船用管道连接弯管，结构简单、合理，使用方便，应用成本低，适应性好，采用此连接弯管，能够很好的进行两根管道之间的转接，同时设置的连接套管，能够防止管道转接处发生松动脱落，具有很高的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型所述快接式的船用管道连接弯管连接前的结构示意图；

图2为本实用新型所述快接式的船用管道连接弯管连接后的结构示意图；

图3为本实用新型所述连接套管的截面图。

图中：1连接弯管、11第一折弯部、12内加固板、13外加固板、2第一连接头、21第一凸起、3第二连接头、4第一连接管、5第二连接管、6连接套管、61金属层外管、62弹性橡胶内管、621第二凸起、622凹槽、623第一开口、63第二开口、7连接组件、71连接板、711第二折弯部、712腔体、72紧固螺母、73连接柱。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

如图1、2所示的快接式的船用管道连接弯管，包括连接弯管1、第一连接头2、第二连接头3、第一连接管4、第二连接管5和连接套管6，第一连接头2和第二连接头3设置于连接弯管1的两个端部，第一连接管4上的外螺纹与第一连接头2上的内螺纹连接，第二连接头3上的外螺纹与第二连接管5上的内螺纹连接，第一连接管4和第一连接头2的连接处，第二连接管5和第二连接头3的连接处分别设有连接套管6。其中，连接弯管1上设有两个第一折弯部11，第一折弯部11为圆弧形。并且，第一折弯部11圆弧形轮廓内侧设有内加固板12，第一折弯部11圆弧形轮廓外侧设有外加固板13。此外，连接套管6包括金属层外管61和弹性橡胶内管62，弹性橡胶内管62的外壁与金属层外管61的内壁固定在一起。同时，第一连接头2和第二连接头3的外壁上设有一组第一凸起21。弹性橡胶内管62内设有一组第二凸起621和凹槽622，第二凸起621沿连接套管6的轴向设置，并且间隔设置的第二凸起621之间设有第一开口623，凹槽622沿弹性橡胶内管62内壁的圆周设置，第一凸起21可置于凹槽622内。

另外，连接套管6上设有第二开口63，第二开口63处设有连接组件7。其中，如图3所示的连接组件7包括连接板71、紧固螺母72和连接柱73，连接板71和连接柱73沿第二开口63在连接套管6的外壁上对称设置，连接板71固定在连接套管6的外壁上，连接柱73置于连接板71内，紧固螺母72穿过连接板71和连接柱73，并与连接柱73螺纹连接。连接板71上设有第二折弯部711，并且第二折弯部711形成腔体712，连接柱73置于腔体712中。连接柱73为圆柱状，并且外表面设有防滑棱。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种快接式的船用管道连接弯管，其特征在于：包括连接弯管（1）、第一连接头（2）、第二连接头（3）、第一连接管（4）、第二连接管（5）和连接套管（6），所述第一连接头（2）和第二连接头（3）设置于连接弯管（1）的两个端部，所述第一连接管（4）上的外螺纹与第一连接头（2）上的内螺纹连接，所述第二连接头（3）上的外螺纹与第二连接管（5）上的内螺纹连接，所述第一连接管（4）和第一连接头（2）的连接处，第二连接管（5）和第二连接头（3）的连接处分别设有连接套管（6）。

2.根据权利要求1所述的快接式的船用管道连接弯管，其特征在于：所述连接弯管（1）上设有两个第一折弯部（11），所述第一折弯部（11）为圆弧形。

3.根据权利要求2所述的快接式的船用管道连接弯管，其特征在于：所述第一折弯部（11）圆弧形轮廓内侧设有内加固板（12），所述第一折弯部（11）圆弧形轮廓外侧设有外加固板（13）。

4.根据权利要求1所述的快接式的船用管道连接弯管，其特征在于：所述第一连接头（2）和第二连接头（3）的外壁上设有一组第一凸起（21）。

5.根据权利要求4所述的快接式的船用管道连接弯管，其特征在于：所述连接套管（6）包括金属层外管（61）和弹性橡胶内管（62），所述弹性橡胶内管（62）的外壁与金属层外管（61）的内壁固定在一起。

6.根据权利要求5所述的快接式的船用管道连接弯管，其特征在于：所述弹性橡胶内管（62）内设有一组第二凸起（621）和凹槽（622），所述第二凸起（621）沿连接套管（6）的轴向设置，并且间隔设置的第二凸起（621）之间设有第一开口（623），所述凹槽（622）沿弹性橡胶内管（62）内壁的圆周设置，所述第一凸起（21）可置于凹槽（622）内。

7.根据权利要求6所述的快接式的船用管道连接弯管，其特征在于：所述连接套管（6）上设有第二开口（63），所述第二开口（63）处设有连接组件（7）。

8.根据权利要求7所述的快接式的船用管道连接弯管，其特征在于：所述连接组件（7）包括连接板（71）、紧固螺母（72）和连接柱（73），所述连接板（71）和连接柱（73）沿第二开口（63）在连接套管（6）的外壁上对称设置，所述连接板（71）固定在连接套管（6）的外壁上，所述连接柱（73）置于连接板（71）内，所述紧固螺母（72）穿过连接板（71）和连接柱（73），并与连接柱（73）螺纹连接。

9.根据权利要求8所述的快接式的船用管道连接弯管，其特征在于：所述连接板（71）上设有第二折弯部（711），并且第二折弯部（711）形成腔体（712），所述连接柱（73）置于腔体（712）中。

10.根据权利要求8所述的快接式的船用管道连接弯管，其特征在于：所述连接柱（73）为圆柱状，并且外表面设有防滑棱。