CN207683700U - 一种具有减震作用的自行车一体化车把 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有减震作用的自行车一体化车把，包括车把主体，其特征在于，车把主体的内部设有动态阻尼装置，车把主体的末端设有LED灯，车把主体的一侧设有电子喇叭和喇叭开关，车把主体的另一侧设有导航仪和导航开关，导航仪的两端设有扩音器。本实用新型设置的动态阻尼装置可以有效降低因车体运动传递到车把上的震动，减少手臂受到的冲击，避免骑乘者长时间骑乘后出现手臂发麻的状况；而且车把主体上设置的导航仪可以在骑乘者骑乘时为其指明正确的道路，节约了骑乘者的时间。

Description

一种具有减震作用的自行车一体化车把

技术领域

本实用新型涉及自行车配件领域，尤其涉及一种具有减震作用的自行车一体化车把。

背景技术

市场上现有的自行车车把都是中空的，没有阻尼装置，骑乘者长时间骑行时，车把运动产生的震动会经车把传递到骑乘者的手臂上，易造成骑乘者手臂发麻；而且大多数骑乘者方向感不好，在骑车的时候经常会迷路，浪费了骑乘者的时间。

实用新型内容

本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种具有减震作用的自行车一体化车把。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种具有减震作用的自行车一体化车把，包括车把主体，其特征在于，车把主体的内部设有动态阻尼装置，车把主体的末端设有LED灯，车把主体的一侧设有电子喇叭和喇叭开关，车把主体的另一侧设有导航仪和导航开关，导航仪的两端设有扩音器。

所述车把主体内设有空腔，动态阻尼装置为设置在空腔内的微粒。

所述微粒为铜珠、中碳钢珠、不锈钢珠或合金钢珠的一种或多种组合。

所述LED灯内设有感光开关。

所述导航仪上设有USB接口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设置的动态阻尼装置可以有效降低因车体运动传递到车把主体上的震动，减少手臂受到的冲击，避免骑乘者长时间骑乘后出现手臂发麻的状况；而且车把主体上设置的导航仪可以在骑乘者骑乘时为其指明正确的道路，节约了骑乘者的时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

1、车把主体；2、LED灯；3、电子喇叭；4、喇叭开关；5、导航仪；6、导航开关；7、扩音器；8、微粒；9、感光开关。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种具有减震作用的自行车一体化车把，包括车把主体1，其特征在于，车把主体1的内部设有动态阻尼装置，车把主体1的末端设有LED灯2，车把主体1的一侧设有电子喇叭3和喇叭开关4，车把主体1的另一侧设有导航仪5和导航开关6，导航仪5的两端设有扩音器7。

所述车把主体1内设有空腔，动态阻尼装置为设置在空腔内的微粒8。

所述微粒8为铜珠、中碳钢珠、不锈钢珠或合金钢珠的一种或多种组合。

所述LED灯2内设有感光开关9。

所述导航仪5上设有USB接口。

本实用新型当车把主体1接受到车体运动产生的振动波时，微粒8会加速运动产生动能，微粒8持续的撞击到车把主体1的空腔内壁，会将动能逐渐转化为内能，进而能降低车体运动传递到车把主体1上的震动，减少手臂受到的冲击，避免骑乘者长时间骑乘后出现手臂发麻的状况；而且车把主体1上设置的导航仪5可以在骑乘者骑乘时为其指明正确的道路，节约了骑乘者的时间；同时夜间骑乘时，车把主体1末端的LED灯2感应开启，提高了骑乘的安全性。

上面对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有减震作用的自行车一体化车把，包括车把主体(1)，其特征在于，车把主体(1)的内部设有动态阻尼装置，车把主体(1)的末端设有LED灯(2)，车把主体(1)的一侧设有电子喇叭(3)和喇叭开关(4)，车把主体(1)的另一侧设有导航仪(5)和导航开关(6)，导航仪(5)的两端设有扩音器(7)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震作用的自行车一体化车把，其特征在于，所述车把主体(1)内设有若干空腔，动态阻尼装置为设置在空腔内的微粒(8)。

3.根据权利要求2所述的一种具有减震作用的自行车一体化车把，其特征在于，所述微粒(8)为铜珠、中碳钢珠、不锈钢珠或合金钢珠的一种或多种组合。

4.根据权利要求3所述的一种具有减震作用的自行车一体化车把，其特征在于，所述LED灯(2)内设有感光开关(9)。

5.根据权利要求3所述的一种具有减震作用的自行车一体化车把，其特征在于，所述导航仪(5)上设有USB接口。