CN203345131U - 一种手部防磕碰的折叠自行车车把 - Google Patents

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CN203345131U CN 201320291988 CN201320291988U CN203345131U CN 203345131 U CN203345131 U CN 203345131U CN 201320291988 CN201320291988 CN 201320291988 CN 201320291988 U CN201320291988 U CN 201320291988U CN 203345131 U CN203345131 U CN 203345131U
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徐恩忠
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Abstract

一种手部防磕碰的折叠自行车车把,包括主把和分支把,所述主把两端各设置有一个分支把,所述任意分支把与主把连接处底部为铰链连接,所述任意分支把与主把连接处顶部为活动连接;所述任意分支把一端均设置有把手;所述任意把手上设置有手部护罩。本实用新型的有益之处在于:该设备结构简单,使用简便,能够有效保护骑车人手部不会被碰伤,同时通过折叠车把可以有效降低自行车停放所需空间。

Description

一种手部防磕碰的折叠自行车车把
(一)技术领域
本实用新型涉及一种自行车零件,特别是涉及一种手部防磕碰的折叠自行车车把。
(二)背景技术
目前,自行车作为一种环保健康、价格低廉的出行工具,已经逐渐成为社会上人们出行主要的代步工具。然而随着人们生活节奏越来越快,路面上骑自行车的人群越来越多,经常会有两个人骑得自行车距离很近的情况发生,有时候两辆车的车把会互相磕碰,经常会有磕到骑车人手部的情况发生,同时,随着自行车量的增多,自行车停放空间越来越小、存放问题日趋严重。现在市面上能够有效保护骑车人手部不会被碰伤、同时降低自行车停放所需空间的自行车还没有被发现,有待开发。
(三)实用新型内容
为了克服现有自行车零件的不足之处,本实用新型提供了一种手部防磕碰的折叠自行车车把。
本实用新型的技术方案是这样实现的。
本方案的一种手部防磕碰的折叠自行车车把,包括主把和两个分支把,所述主把两端各连接一个分支把,所述任意分支把与主把连接处底部通过铰链连接,所述任意分支把与主把连接处顶部通过卡扣连接;所述任意分支把一端均设置有把手;所述任意把手上设置有手部护罩。
所述手部护罩为半环形且顶部与底部两端开口的结构,所述手部护罩两侧与把手固定连接。
本实用新型的有益之处在于:该设备结构简单,使用简便,能够有效保护骑车人手部不会被碰伤,同时通过折叠车把可以有效降低自行车停放所需空间。
(四)附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型图1中分支把2的左视图。
(五)具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。
如图所示的一种手部防磕碰的折叠自行车车把,包括主把1和两个分支把2,所述主把1两端各连接一个分支把2,所述任意分支把2与主把1连接处底部通过铰链3连接,所述任意分支把2与主把1连接处顶部通过卡扣4连接;所述任意分支把2一端均设置有把手5;所述任意把手上设置有手部护罩6。
所述手部护罩6为半环形且顶部与底部两端开口的结构,所述手部护罩6两侧与把手5固定连接。
本实例的工作过程:使用车把前,先通过铰链3将两个分支把2抬起,使两个分支把2与主把1通过卡扣4连接固定,即可正常使用,然后在使用时,驾驶人把手通过手部护罩6顶端开口伸入手部护罩6内,然后握住把手5并将手指从手部护罩6底端开口伸出,驾驶员的手背和手掌两侧被手部护罩6保护在内,能够有效防止骑车人的手被其他自行车把或者是其他的外物所碰伤,自行车停放时,可以将卡扣4打开,然后通过铰链3将两个分支把2折叠,可以有效降低自行车停放所需空间。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (2)

1.一种手部防磕碰的折叠自行车车把,包括主把(1)和两个分支把(2),所述主把(1)两端各连接有一个分支把(2),其特征在于:所述任意分支把(2)与主把(1)连接处底部通过铰链(3)连接,所述任意分支把(2)与主把(1)连接处顶部通过卡扣(4)连接;所述任意分支把(2)一端均设置有把手(5);所述任意把手上设置有手部护罩(6)。
2.根据权利要求1所述的一种手部防磕碰的折叠自行车车把,其特征在于:所述手部护罩(6)为半环形且顶部与底部两端开口的结构,所述手部护罩(6)两侧与把手(5)固定连接。
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CN104590466A (zh) * 2014-12-09 2015-05-06 宁波伊莱科机械科技有限公司 一种防撞自行车把手

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