CN207683478U - 一种带有定位安装结构的保险杠支架 - Google Patents

Abstract

一种带有定位安装结构的保险杠支架，涉及汽车外饰结构设计领域。该带有定位安装结构的保险杠支架，包括箭头形的导向部、卡钩和限位筋，导向部和卡钩插入翼子板安装孔后，卡钩向外胀开与翼子板卡接在一起，限位筋与翼子板安装孔的内壁接触，对卡钩进行限位，该结构能够对保险杠支架进行准确的安装定位，还便于工人操作，因为在安装螺钉与螺栓之前，导向部已预先插入翼子板安装孔内，实现了预固定，保证了工人可以更方便的进行螺栓与螺钉的安装。

Description

一种带有定位安装结构的保险杠支架

技术领域

本实用新型涉及汽车外饰结构设计领域，特别涉及一种带有定位安装结构的保险杠支架。

背景技术

保险杠是装饰汽车外型的部件之一，它是汽车整体造型的重要组成部分，它的外形应和整车的造型协调一致，浑然一体。因此保险杠的装配质量对于汽车的整体外形十分重要。

保险杠与翼子板配合处通常通过塑料支架将保险杠固定在翼子板上，为了保证保险杠有良好的装配质量，塑料支架安装的准确性变得十分重要。支架通常利用的螺栓与翼子板上的螺母螺接将支架固定在翼子板上，保险杠结构与支架进行卡接配合，保险杠进而被固定安装。

传统支架的安装是通过螺栓与螺母螺接配合，支架的定位则是通过支架的螺栓安装孔与螺栓螺柱配合实现的。而为了保证螺栓在安装的过程中能顺利的通过支架安装孔与翼子板上的螺母连接，设计的支架安装孔的孔径要比螺栓螺柱的直径要大（详见图2），这个设计预留的间隙就会导致支架的实际安装位置比正确位置要有偏差，可能沿着与翼子板配合的边界方向窜动。因为保险杠是通过与支架的精准匹配再与翼子板配合，正是因为这个安装偏差会导致保险杠在此处与翼子板的配合效果不良，造成保险杠的装配质量受到影响。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种带有定位安装结构的保险杠支架，其具有设计合理、结构简单、便于安装和维护的优点。

本实用新型所采用的技术方案是：一种带有定位安装结构的保险杠支架，其技术要点是，

所述的卡接结构包括箭头形的导向部、卡钩和限位筋，所述的卡钩位于导向部的上下两侧，且略短于导向部，限位筋设置在导向部的左右两侧，且限位筋的自由端与导向部的自由端连接，所述的导向部和卡钩插入翼子板安装孔后，卡钩向外胀开与翼子板卡接在一起，限位筋与翼子板安装孔的内壁接触，对卡钩进行限位。

上述方案中，螺栓通过保险杠支架的螺栓安装孔使保险杠支架和翼子板固定连接。

本实用新型的有益效果是：该带有定位安装结构的保险杠支架，包括箭头形的导向部、卡钩和限位筋，导向部和卡钩插入翼子板安装孔后，卡钩向外胀开与翼子板卡接在一起，限位筋与翼子板安装孔的内壁接触，对卡钩进行限位，该结构能够对保险杠支架进行准确的安装定位，还便于工人操作，因为在安装螺钉与螺栓之前，导向部已预先插入翼子板安装孔内，实现了预固定，保证了工人可以更方便的进行螺栓与螺钉的安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中支架与翼子板连接结构示意图；

图2为本实用新型实施例中支架的正视图；

图3为本实用新型实施例中卡接结构放大示意图;

图4为本实用新型实施例中支架的后视图;

图5为本实用新型实施例中支架与翼子板连接后A-A剖视图；

图6为本实用新型实施例中支架与翼子板连接后B-B剖视图；

图中序号说明如下：1保险杠支架、1-1导向部、1-2限位筋、1-3卡钩、1-4螺钉安装孔、1-5螺栓安装孔、2翼子板、2-1翼子板安装孔、3保险杠、4螺钉。

具体实施方式

使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1～图6和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实施例中采用的带有定位安装结构的保险杠支架，包括设置在保险杠支架1一侧的螺栓安装孔1-5和设置在支架1另一侧的卡接结构，所述的卡接结构包括箭头形的导向部1-1、卡钩1-3和限位筋1-2，所述的卡钩1-3位于导向部1-1的上下两侧，且略短于导向部1-1，限位筋1-2设置在导向部1-1的左右两侧，且限位筋1-2的自由端与导向部1-1的自由端连接，导向部1-1和卡钩1-3插入翼子板安装孔2-1后，卡钩1-3向外胀开与翼子板2卡接在一起，限位筋1-2与翼子板安装孔2-1的内壁接触，对卡钩1-3进行限位。

螺栓通过保险杠支架1的螺栓安装孔1-5使保险杠支架1和翼子板2固定连接。

装配时，先将保险杠支架1安装在保险杠3上。然后将保险杠支架1安装在翼子板2上，具体过程为：

导向部1-1率先插入翼子板安装孔2-1中，在插入的过程中，导向部1-1具有一定安装导向功能，即其与插入面存在一定角度，能够确保卡接结构更容易插入翼子板安装孔2-1中，当卡接结构完全插入翼子板安装孔2-1后，限位筋1-2与翼子板安装孔2-1内表面完全贴合，不具有安装间隙，保证支架能够准确安装在实际位置，此时保险杠支架被预固定在翼子板2上。

然后将螺钉4装入保险杠支架1的螺钉安装孔1-4中，随着螺钉4慢慢的钻入，卡钩1-3慢慢向外侧胀开，当自攻钉安装到位时，卡钩1-3完全胀开并卡接在翼子板安装孔2-1上。螺栓安装孔1-5作为保险杠支架1的另一个安装点，通过螺栓与螺母的螺接实现该点的固定。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (2)

1.一种带有定位安装结构的保险杠支架，包括设置在保险杠支架一侧的螺栓安装孔和设置在保险杠支架另一侧的卡接结构，其特征在于，所述的卡接结构包括箭头形的导向部、卡钩和限位筋，所述的卡钩位于导向部的上下两侧，且略短于导向部，限位筋设置在导向部的左右两侧，且限位筋的自由端与导向部的自由端连接，所述的导向部和卡钩插入翼子板安装孔后，卡钩向外胀开与翼子板卡接在一起，限位筋与翼子板安装孔的内壁接触，对卡钩进行限位。

2.如权利要求1所述的带有定位安装结构的保险杠支架，其特征在于，螺栓通过保险杠支架的螺栓安装孔使保险杠支架和翼子板固定连接。