CN207683369U - 一种汽车预约充电系统 - Google Patents

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吴建中
杨永
朱琛琦
祝盛
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Jiangsu Jintan Damai Automobile Engineering Research Institute Co Ltd
Jiangsu Jintan Automobile Industry Co Ltd
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Jiangsu Jintan Damai Automobile Engineering Research Institute Co Ltd
Jiangsu Jintan Automobile Industry Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车预约充电系统，包括远程控制终端、TBOX、车载充电器OBC、电池管理系统BMS、整车控制器VCU，所述的远程控制终端与TBOX连接，所述的TBOX分别连接车载充电器OBC和电池管理系统BMS，所述的电池管理系统BMS与整车控制器VCU连接。本实用新型的优点在于：采用直接网络管理控制BMS和TBOX的关闭和启停，从而简化实现预约充电功能；通过手机远程设置预约时间进行充电，方便简化充电流程。

Description

一种汽车预约充电系统
技术领域
本实用新型涉及汽车充电领域，特别涉及一种汽车远程预约充电系统。
背景技术
电动汽车或者是插电式混合动力汽车等新能源汽车，都可以通过外接电源进行充电，目前采用的充电方式一般为即插即充，即没有对充电的起始和结束时间进行人为控制，插上充电枪就开始充电，充电结束时间通过判断电池的SOC或通过插拔充电枪来实现。然而这种方式给人带来很多不便，现有技术中，通过预约充电的方式实现充电控制提升了便捷性，但是现有技术对于汽车在接收用于预约充电请求时，整车控制器进行低压功耗，整车就具备低压功耗，消耗蓄电池的电量，经常会导致蓄电池馈电的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车预约充电系统，该系统采用直接网络管理控制BMS和TBOX的关闭和启停，从而简化实现预约充电功能。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车预约充电系统，包括远程控制终端、TBOX、车载充电器OBC、电池管理系统BMS、整车控制器VCU，所述的远程控制终端与TBOX连接，所述的TBOX分别连接车载充电器OBC和电池管理系统BMS，所述的电池管理系统BMS与整车控制器VCU连接。
所述的远程控制终端用于设置预约充电时间，所述的TBOX接收设定时间并在到达预约时间后唤醒TBOX，所述的TBOX发送控制信号分别至车载充电器OBC、电池管理系统BMS，所述的车载充电器用于获取充电连接状态信息并完成整车低压上电。
所述的TBOX与电池管理系统BMS、电池管理系统BMS与整车控制器VCU之间均采用CAN总线连接。
所述的远程控制终端为手机、平板或计算机。
所述的电池管理系统BMS检测电池的SOC，在充满后，所述的BMS控制与其连接的慢充继电器关闭。
本实用新型的优点在于：采用直接网络管理控制BMS和TBOX的关闭和启停，从而简化实现预约充电功能；通过手机远程设置预约时间进行充电，方便简化充电流程。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型汽车预约充电系统结构原理图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
一种汽车预约充电系统，包括远程控制终端、TBOX、车载充电器OBC、电池管理系统BMS、整车控制器VCU，远程控制终端与TBOX连接，TBOX分别连接车载充电器OBC和电池管理系统BMS，电池管理系统BMS与整车控制器VCU连接。远程控制终端用于设置预约充电时间，TBOX接收设定时间并在到达预约时间后唤醒TBOX，TBOX发送控制信号分别至车载充电器OBC、电池管理系统BMS，车载充电器用于获取充电连接状态信息并完成整车低压上电。车载充电器OBC用于控制充电状态以及将充电状态发送给TBOX以确认是否充电连接；插枪实现慢充充电，时间未至充电预约时间，则OBC接收TBOX允许充电命令Y/N，若N，则停止充电，当时间到达预约时间，时钟唤醒TBOX，发送允许充电命令于BMS及OBC，OBC通过发送充电连接状态信号至TBX以判断是否可以进行充电，充电则充电检测CC/CP完成上电，是否预约成功可以通过CC/CP信号来判断。
TBOX与电池管理系统BMS、电池管理系统BMS与整车控制器VCU之间均采用CAN总线连接。远程控制终端为手机、平板或计算机。
电池管理系统BMS检测电池的SOC，在充满后，所述的BMS控制与其连接的慢充继电器关闭。
在使用时，慢充插枪后车载充电器就OBC充电准备就绪与整车低压上电，用户通过手机APP设置预约充电时间，启动T-BOX时钟功能，T-BOX休眠状态需要支持APP设置预约时间，设置完成后T-BOX发送不允许充电命令，OBC中断12V唤醒输出，BMS判断VCU低压下电命令和无硬线唤醒信号进1min延时下电，同时中断VCU硬线唤醒输出，整车走低压下电流程。
到预约时间后，T-BOX通过时钟唤醒，然后唤醒其他控制器包括BMS及VCU等充电回路控制器，具备单独CAN特殊ID唤醒，OBC判断充电连接状态，并确认充电准备就绪，完成低压上电后按慢充流程。
主要通过BMS控制充电的命令，如果满足充电SOC100％，则进行自控关闭慢充继电器，避免BMS单独上报VCU相关信号，造成程序繁琐的相关事宜。
显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车预约充电系统，其特征在于：包括远程控制终端、TBOX、车载充电器OBC、电池管理系统BMS、整车控制器VCU，所述的远程控制终端与TBOX连接，所述的TBOX分别连接车载充电器OBC和电池管理系统BMS，所述的电池管理系统BMS与整车控制器VCU连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车预约充电系统，其特征在于：所述的远程控制终端用于设置预约充电时间，所述的TBOX接收设定时间并在到达预约时间后唤醒TBOX，所述的TBOX发送控制信号分别至车载充电器OBC、电池管理系统BMS，所述的车载充电器OBC用于获取充电连接状态信息并完成低压上电后进行充电。
3.如权利要求1或2所述的一种汽车预约充电系统，其特征在于：所述的TBOX与电池管理系统BMS、电池管理系统BMS与整车控制器VCU之间均采用CAN总线连接。
4.如权利要求1或2所述的一种汽车预约充电系统，其特征在于：所述的远程控制终端为手机、平板或计算机。
5.如权利要求1所述的一种汽车预约充电系统，其特征在于：所述的电池管理系统BMS检测电池的SOC，在充满后，所述的BMS控制与其连接的慢充继电器关闭。
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