CN207675025U - 一种乘用车冷凝器铝材异形支架 - Google Patents

Abstract

一种乘用车冷凝器铝材异形支架，由铝制材料的支撑部和连接部构成，所述支撑部包括一个弧形主体，弧形主体的两端延展出水平的定位端体，所述连接部为扁长方形，与支撑部的定位端体平行，连接在支撑部高度方向三分之一的位置，其宽度与支撑部相同，所述支撑部和连接部一体成型，所有连接部位均为弧形连接，所述支撑部的支撑面复合有橡胶。本实用新型提供的乘用车冷凝器铝材异形支架，不但可以支撑冷凝器，还有减震作用，同时防止冷凝器过度晃动而脱落，确保冷凝器安全耐用。

Description

一种乘用车冷凝器铝材异形支架

技术领域

本实用新型属于乘用车冷凝器系统技术领域，特指一种乘用车冷凝器铝材异形支架。

背景技术

冷凝器是乘用车制冷四大部件(压缩机，冷凝器，节流装置和蒸发器)中不可或缺的一个部分，为的是带走蒸发器的冷负荷和压缩机做功产生的热量。异形支架是对冷凝器起到支撑作用的一种配件，目前所使用的异形支架多为单纯的铝制材料，在汽车行驶途中，冷凝器振动强烈，所以异形支架除了需要对冷凝器起到支撑作用以外，还需要对冷凝器有减震的作用；另外，异形支架与冷凝器之间摩擦力小，容易晃动，当晃动剧烈时，就有可能会造成冷凝器的脱落。而且异形支架形状特殊，不容易在异形支架和冷凝器之间放置减震环。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种乘用车冷凝器铝材异形支架，不但可以支撑冷凝器，还有减震作用，同时防止冷凝器过度晃动而脱落，确保冷凝器安全耐用。

本实用新型的目的通过下述技术方案得以实现：

一种冷凝器异形支架，由铝制材料的支撑部和连接部构成，其特征在于，所述支撑部包括一个弧形主体，弧形主体的两端延展出水平的定位端体，所述连接部为扁长方形，与支撑部的定位端体平行，连接在支撑部高度方向三分之一的位置，其宽度与支撑部相同，所述支撑部和连接部一体成型，所有连接部位均为弧形连接，所述支撑部的支撑面复合有橡胶。

优选的，所述的支撑面有凹槽，橡胶置于支撑面凹槽内，橡胶表面高出支撑面。

优选的，所述的橡胶的弧形部位的表面有沿宽度方向分布的排水凹槽。

优选的，所述的支撑面和橡胶使用胶带粘合。

优选的，所述的支撑面和橡胶使用热硫化粘合。

优选的，所述的定位端体有向外的加固翻边。

优选的，所述连接部表面有凸出的肋条，肋条沿长度方向分布。

本实用新型和现有技术相比，具有如下有益效果:

1、本实用新型的特有的外形更加契合使用环境，安装使用更加方便，连接部和支撑部一体成型，各部位的连接均采用弧形连接，端体部位还可以翻边加固，以上均加强了异形支架的强度。连接部表面设计出加固肋条，避免在压力的影响下，连接部发生变形。

2、异形支架的支撑面直接复合橡胶，使得异形支架除了能很好的对冷凝器进行支撑以外，还有很好的减震性能。还解决了异形支架形状特殊，不容易加装减震环的缺点。

3、橡胶增大了异形支架的支撑面和冷凝器的摩擦力，使得汽车在行驶的过程中冷凝器也不容易晃动。

4、由于温差等原因，冷凝器外壁会凝结水珠，流到异形支架上会使支架与冷凝器的摩擦力减弱，橡胶上的凹槽设计可以用于排水以减弱这种影响。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型的右视图；

图5是本实用新型带翻边和支撑面凹槽的剖视图；

图6是本实用新型带排水凹槽的剖视图；

图7是本实用新型肋条化连接部的俯视图。

附图标记：1、支撑部；2、连接部；3、弧形主体；4、定位端体；5、支撑面；6、橡胶；7、支撑面凹槽；8、排水凹槽；9、加固翻边；10、肋条。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-5：

一种冷凝器异形支架，由铝制材料的支撑部1和连接部2构成，其特征在于，所述支撑部1包括一个弧形主体3，弧形主体3的两端延展出水平的定位端体4，所述连接部2为扁长方形，与支撑部1的定位端体4平行，连接在支撑部1高度方向三分之一的位置，其宽度与支撑部1相同，所述支撑部1和连接部2一体成型，所有连接部位均为弧形连接，所述支撑部1的支撑面5复合有橡胶6。

使用时，异形支架连接部2连接在框体上，支撑部1支撑冷凝器，异形支架不但起到支撑的作用，还起到减震的作用，另外，橡胶6和冷凝器之间的摩擦力和定位端体4一起防止了冷凝器的晃动。

对照图5，异形支架的支撑面5还可以设置一凹槽7，将橡胶6置于凹槽7内，并使橡胶6表面高于支撑面5，支撑面5和橡胶6之间可以使用胶带粘合，也可以使用更为牢靠的热硫化粘合，从而使异形支架具有更好的支撑作用和减震作用。定位端体4可以使用翻边9加固，使冷凝器在剧烈晃动的时候更为安全可靠。

对照图6，由于温差等原因，冷凝器外壁会凝结水珠，流到异形支架上会使支架与冷凝器的摩擦力减弱，橡胶上的排水凹槽8可以用于排水以减弱这种影响。

对照图7，异形支架在使用时支撑部承受的压力会传递到连接部上，由于连接部的扁平设计，在使用时容易变形，将连接部表面沿长度方向肋条化，可以使连接部在受到沿长度方向的压力时更为牢固。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种乘用车冷凝器铝材异形支架，由铝制材料的支撑部(1)和连接部(2)构成，其特征在于，所述支撑部包括一个弧形主体(3)，弧形主体的两端延展出水平的定位端体(4)，所述连接部(2)为扁长方形，与支撑部(1)的定位端体(4)平行，连接在支撑部(1)高度方向三分之一的位置，其宽度与支撑部(1)相同，所述支撑部(1)和连接部(2)一体成型，所有连接部位均为弧形连接，所述支撑部(1)的支撑面(5)复合有橡胶(6)。

2.如权利要求1所述的乘用车冷凝器铝材异形支架，其特征在于，所述支撑面(5)有凹槽(7)，橡胶(6)置于支撑面凹槽(7)内，橡胶(6)表面高出支撑面(5)。

3.如权利要求1所述的乘用车冷凝器铝材异形支架，其特征在于，所述橡胶(6)的弧形部位的表面有沿宽度方向分布的排水凹槽(8)。

4.如权利要求1所述的乘用车冷凝器铝材异形支架，其特征在于，所述支撑面(5)和橡胶(6)使用胶带粘合。

5.如权利要求1所述的乘用车冷凝器铝材异形支架，其特征在于，所述支撑面(5)和橡胶(6)使用热硫化粘合。

6.如权利要求1所述的乘用车冷凝器铝材异形支架，其特征在于，所述定位端体(4)有向外的加固翻边(9)。

7.如权利要求1所述的乘用车冷凝器铝材异形支架，其特征在于，所述连接部表面有凸出的肋条(10)，肋条(10)沿长度方向分布。