CN207607320U - 一种汽车横向稳定杆缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车横向稳定杆缓冲装置，包含上缓冲块、下缓冲块、缓冲套压板、锁止板；所述上缓冲块的横截面呈半圆环形；所述下缓冲块整体呈长方体结构，且下缓冲块的长度与上缓冲块的外径相等；下缓冲块还包含有半圆形内凹槽，以与上缓冲块的半圆形内环对接为圆形通孔；所述缓冲套压板包含U形压板，U形压板的两端分别向外弯折延伸为水平段；所述锁止板为长条结构；在缓冲套压板的水平段设有安装孔，在锁止板上对应设有固定孔，以包覆安装上缓冲块与下缓冲块。本实用新型的有益效果在于：结构简单，便于生产，且拆装方便，容易维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车前悬架缓冲装置领域，具体涉及一种汽车横向稳定杆缓冲装置。
背景技术
目前，传统的前横向稳定杆缓冲套大多采用的是整体橡胶块，以此来实现缓冲减震的作用。但是，这种整体的缓冲块在后期的维修上存在诸多不方便，而且在安装时，由于压缩量的存在，会对安装孔的定位产生一定的影响，横向稳定装置的安装比较困难；且整体橡胶块在长期使用时会出现振动偏移情形，由于受力点的改变，直接影响橡胶块的使用寿命及使用效果。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种便于安装与维护的汽车横向稳定杆缓冲装置。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种汽车横向稳定杆缓冲装置，包含上缓冲块、下缓冲块、缓冲套压板、锁止板；所述上缓冲块的横截面呈半圆环形；所述下缓冲块整体呈长方体结构，且下缓冲块的长度与上缓冲块的外径相等；下缓冲块还包含有半圆形内凹槽，以与上缓冲块的半圆形内环对接为圆形通孔；所述缓冲套压板包含U形压板，U形压板的两端分别向外弯折延伸为水平段；所述锁止板为长条结构；在缓冲套压板的水平段设有安装孔，在锁止板上对应设有固定孔，以包覆安装上缓冲块与下缓冲块。
进一步的，还包含缓冲垫块；所述缓冲垫块包含横截面为半圆形的弧形垫块和/或横截面为凵形的凵形垫块；弧形垫块的内缘与上缓冲块的半圆形外缘匹配；凵形垫块的内缘与下缓冲块的矩形外缘匹配。
进一步的，所述下缓冲块在远离半圆形内凹槽一侧还设有若干定位槽，定位槽的长度延伸方向与下缓冲块的长度方向平行，对应的，凵形垫块设有若干定位凸起，使得凵形垫块的内缘与下缓冲块的矩形外缘贴合匹配。
本实用新型通过将一个整体缓冲块改变为上缓冲块与下缓冲块，通过上缓冲块的半圆环形内环及下缓冲块半圆形内凹槽对接所成的圆形通孔稳固横向稳定杆；弧形垫块与凵形垫块采用不锈钢制件可使得，以与上缓冲块、下缓冲块更好贴合，减少上缓冲块、下缓冲块与缓冲套压板、锁止板的摩擦，提高上缓冲块、下缓冲块的使用寿命。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
⑴、结构简单，便于生产，且拆装方便，容易维护；
⑵、通过缓冲套压板的安装孔与锁止板的固定孔可方便与其他底盘部件固定连接，提高了部件的稳定性与可靠性。
附图说明
图1为实施例的结构组成示意图。
图2为实施例中安装组合主视图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
一种汽车横向稳定杆缓冲装置，如图1、图2所示，包含上缓冲块3、下缓冲块4、缓冲套压板1、锁止板6、弧形垫块2和凵形垫块5；所述上缓冲块3的横截面呈半圆环形；弧形垫块2的横截面为半圆形，其内缘与上缓冲块3的半圆形外缘匹配；所述上缓冲块3沿其半圆环形的外环还设有外凸的定位片8，定位片8的外缘呈弧形；对应的，弧形垫块2在其外侧弧形面设有外凸的凸槽7，所述凸槽7的槽深与定位片8尺寸匹配，使得弧形垫块2的内缘与上缓冲块3的半圆形外缘贴合匹配；所述下缓冲块整体4呈长方体结构，且下缓冲块4的长度与上缓冲块3的外径相等；下缓冲块4还包含有半圆形内凹槽9，以与上缓冲块3的半圆形内环对接为圆形通孔；凵形垫块5的横截面为凵形，其内缘与下缓冲块4的矩形外缘匹配；所述下缓冲块4在远离半圆形内凹槽9一侧还设有若干定位槽，定位槽的长度延伸方向与下缓冲块4的长度方向平行，对应的，凵形垫块5设有若干定位凸起10，使得凵形垫块5的内缘与下缓冲块4的矩形外缘贴合匹配。
所述缓冲套压板1包含U形压板，U形压板的两端分别向外弯折延伸为水平段；所述缓冲套压板1的U形压板的弧形底部还设有开槽11，以嵌入弧形垫块2的凸槽7；缓冲套压板1的水平段上的安装孔12还设有翻边，翻边朝向远离U形压板一侧；所述缓冲套压板1的水平段末端还设有压扣锁止板6末端的钩状结构15，由钩状结构15对锁止板6的限位限制了振动位移，使得安装后固定性更好；所述锁止板6为长条结构；在缓冲套压板1的水平段设有安装孔12，在锁止板6上对应设有固定孔13，所述锁止板6的中段设有辅助凸起14，用以嵌入至定位凸起10中。
使用时，将上缓冲块3与下缓冲块4相互对接，通过上缓冲块3的半圆环形内环及下缓冲块半圆形内凹槽9对接所成的圆形通孔稳固横向稳定杆；并通过缓冲套压板1与锁止板6扣合将上缓冲块与下缓冲块包覆其中；在缓冲套压板与上缓冲块之间加入的弧形垫块2、在锁止板6与下缓冲块4之间加入的凵形垫块5均使得缓冲套压板1、锁止板6能更好的压紧固定上缓冲块3与下缓冲块4。安装时不需要移动横向稳定杆，安装孔12的翻边使定位更加精准方便，且辅助凸起14、定位凸起10与定位槽的相互固定避免了下缓冲块4在其矩形宽度方向的位移；上缓冲块3的定位片8、凸槽7与缓冲套压板开槽11的相互固定同样避免了上缓冲块3沿其圆弧径向的位移，整体安装结构更为可靠。所述上缓冲块3、下缓冲块4均包含有橡胶块，以提高缓冲弹性。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种汽车横向稳定杆缓冲装置，其特征在于：包含上缓冲块、下缓冲块、缓冲套压板、锁止板；所述上缓冲块的横截面呈半圆环形；所述下缓冲块整体呈长方体结构，且下缓冲块的长度与上缓冲块的外径相等；下缓冲块还包含有半圆形内凹槽，以与上缓冲块的半圆形内环对接为圆形通孔；所述缓冲套压板包含U形压板，U形压板的两端分别向外弯折延伸为水平段；所述锁止板为长条结构；在缓冲套压板的水平段设有安装孔，在锁止板上对应设有固定孔，以包覆安装上缓冲块与下缓冲块。
2.如权利要求1所述的一种汽车横向稳定杆缓冲装置，其特征在于：还包含缓冲垫块；所述缓冲垫块包含横截面为半圆形的弧形垫块和/或横截面为凵形的凵形垫块；弧形垫块的内缘与上缓冲块的半圆形外缘匹配；凵形垫块的内缘与下缓冲块的矩形外缘匹配。
3.如权利要求2所述的一种汽车横向稳定杆缓冲装置，其特征在于：所述上缓冲块沿其半圆环形的外环还设有外凸的定位片，对应的，弧形垫块在其外侧弧形面设有外凸的凸槽，所述凸槽的槽深与定位片尺寸匹配，使得弧形垫块的内缘与上缓冲块的半圆形外缘贴合匹配。
4.如权利要求3所述的一种汽车横向稳定杆缓冲装置，其特征在于：所述定位片的外缘呈弧形。
5.如权利要求3或4所述的一种汽车横向稳定杆缓冲装置，其特征在于：所述缓冲套压板的U形压板的弧形底部还设有开槽，以嵌入弧形垫块的凸槽。
6.如权利要求2所述的一种汽车横向稳定杆缓冲装置，其特征在于：所述下缓冲块在远离半圆形内凹槽一侧还设有若干定位槽，定位槽的长度延伸方向与下缓冲块的长度方向平行，对应的，凵形垫块设有若干定位凸起，使得凵形垫块的内缘与下缓冲块的矩形外缘贴合匹配。
7.如权利要求6所述的一种汽车横向稳定杆缓冲装置，其特征在于：所述锁止板的中段设有辅助凸起，用以嵌入至定位凸起中。
8.如权利要求1所述的一种汽车横向稳定杆缓冲装置，其特征在于：缓冲套压板的水平段上的安装孔还设有翻边，翻边朝向远离U形压板一侧。
9.如权利要求1所述的一种汽车横向稳定杆缓冲装置，其特征在于：所述缓冲套压板的水平段末端还设有压扣锁止板末端的钩状结构。
10.如权利要求1所述的一种汽车横向稳定杆缓冲装置，其特征在于：所述上缓冲块、下缓冲块均包含有橡胶块。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201721607812.8U Active CN207607320U (zh) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | 一种汽车横向稳定杆缓冲装置 |
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2017
- 2017-11-27 CN CN201721607812.8U patent/CN207607320U/zh active Active
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