CN207673759U - 一种汽车卡钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车卡钳，包括卡钳、第二卡钳安装座、复位弹簧、辅助卡钳安装座和第一卡钳安装座，所述第一卡钳安装座和第二卡钳安装座的顶部皆固定有固定座，两个固定座之间通过固定栓固定连接，所述第一卡钳安装座和第二卡钳安装座的外侧皆安装有油压缸，油压缸的输出端分别安装有活塞，第一卡钳安装座和第二卡钳安装座的内侧皆安装有卡钳所述第一卡钳安装座和第二卡钳安装座的两端皆固定有辅助卡钳安装座，所述辅助卡钳安装座的内部安装有辅助卡钳。本实用新型不仅具有使汽车减速或制动停车的功能，而且避免卡钳与汽车轮毅摩擦损伤，保持对车辆的制动性，延长装置的使用寿命，便于更换汽车卡钳或刹车片，实用简单。

Description

一种汽车卡钳

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车卡钳。

背景技术

汽车卡钳结构的作用是提供制动力，使行驶汽车按驾驶员的操纵意图制动减速或制动停车。

目前，现有的汽车卡钳结构简单，刹车片磨损大，不便于更换汽车卡钳，在汽车刹车片磨损的时候容易对汽车轮毅产生损伤，且卡钳不便于复位，刹车片磨损大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车卡钳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车卡钳，包括卡钳、第二卡钳安装座、复位弹簧、辅助卡钳安装座和第一卡钳安装座，所述第一卡钳安装座和第二卡钳安装座的顶部皆固定有固定座，且两个固定座之间通过固定栓固定连接，所述第一卡钳安装座和第二卡钳安装座的外侧皆安装有油压缸，且两个油压缸通过软管相连通，所述油压缸的输出端分别安装有三个活塞，且活塞远离油压缸的一端延伸至第一卡钳安装座和第二卡钳安装座的内部，所述第一卡钳安装座和第二卡钳安装座的内侧皆安装有卡钳，卡钳的两端与第一卡钳安装座和第二卡钳安装座之间分别固定连接有复位弹簧，所述卡钳上可拆卸安装有刹车片，且刹车片上均匀设有通风槽，所述第一卡钳安装座和第二卡钳安装座的两端皆固定有辅助卡钳安装座，辅助卡钳安装座的内部安装有辅助卡钳，且辅助卡钳安装座的外部皆安装辅助油压缸，辅助油压缸与油压缸之间连接有输油管。

优选的，所述第一卡钳安装座上的刹车片和第二卡钳安装座上的刹车片之间距离和第一卡钳安装座上的辅助刹车片和第二卡钳安装座上的辅助刹车片距离相同。

优选的，所述辅助卡钳上可拆卸安装有辅助刹车片。

优选的，所述固定座上表面的两侧皆安装有固定块，且固定块上设有固定孔。

优选的，所述输油管远离辅助油压缸的一端与油压缸外壁靠近刹车片的位置固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在第一卡钳安装座和第二卡钳安装座的顶部皆固定有安装座，可以便与安装固定栓进行固定或取下固定栓使第一卡钳安装座和第二卡钳安装座分离，便于更换刹车片，通过在卡钳的两端与卡钳安装座之间连接有复位弹簧，可以在活塞推动卡钳后便于卡钳的复位，避免卡钳上的刹车片在正常情况下与轮毅摩擦损耗，通过在第一卡钳安装座和第二卡钳安装座的两端皆设有辅助卡钳安装座，可以在第一卡钳上的刹车片磨损磨损完的时候辅助使用，避免对汽车轮毅产生损伤并保持对汽车的制动效果，通过采用三个活塞同时工作，可以使卡钳的受力更加均匀，增加制动效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的卡钳安装座结构示意图；

图3为本实用新型的油压缸和辅助油压缸的结构示意图。

图中：1-油压缸；2-活塞；3-固定座；4-刹车片；5-软管；6-卡钳；7-第二卡钳安装座；8-复位弹簧；9-辅助卡钳；10-固定栓；11-辅助卡钳安装座；12-辅助油压缸；13-输油管；14-第一卡钳安装座；15-固定块；16-通风槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车卡钳，包括卡钳6、第二卡钳安装座7、复位弹簧8、辅助卡钳安装座11和第一卡钳安装座14，第一卡钳安装座14和第二卡钳安装座7的顶部皆固定有固定座3，且两个固定座3之间通过固定栓10固定连接，固定座3上表面的两侧皆安装有固定块15，且固定块15上设有固定孔，第一卡钳安装座14和第二卡钳安装座7的外侧皆安装有油压缸1，且两个油压缸1通过软管5相连通，油压缸1的输出端分别安装有三个活塞2，且活塞2远离油压缸1的一端延伸至第一卡钳安装座14和第二卡钳安装座7的内部，第一卡钳安装座14和第二卡钳安装座7的内侧皆安装有卡钳6，卡钳6的两端与第一卡钳安装座14和第二卡钳安装座7之间分别固定连接有复位弹簧8，卡钳6上可拆卸安装有刹车片4，且刹车片4上均匀设有通风槽16，第一卡钳安装座14和第二卡钳安装座7的两端皆固定有辅助卡钳安装座11，辅助卡钳安装座11的内部安装有辅助卡钳9，辅助卡钳9上可拆卸安装有辅助刹车片，第一卡钳安装座14上的刹车片4和第二卡钳安装座7上的刹车片4之间距离和第一卡钳安装座14上的辅助刹车片和第二卡钳安装座7上的辅助刹车片距离相同，且辅助卡钳安装座11的外部皆安装辅助油压缸12，辅助油压缸12与油压缸1之间连接有输油管13，输油管13的远离辅助油压缸12的一端与油压缸1外壁靠近刹车片4的位置固定连接。

工作原理：当需要使用汽车卡钳制动时，第一卡钳安装座14和第二卡钳安装座7外侧油压缸1内部的液压油受力推动活塞2伸出，推动第一卡钳6相互靠近，使第一卡钳6上的刹车片4对汽车轮毅相互摩擦制动，在第一卡钳6不受到活塞2的作用时，复位弹簧8可以使第一卡钳6收缩复位，避免刹车片4与汽车产生不必要的摩擦，增加装置的使用寿命，当刹车片4磨损消耗至一定厚度时，活塞2延伸的长度增加，使油压缸1内部的液压油进入第二油压缸12的内部，使第二油压缸12工作，推动第二卡钳9，使第二卡钳9上的辅助刹车片对汽车进行应急制动，保持对汽车的制动稳定性，当需要更换汽车卡钳或刹车片时，可以转动固定栓10，使第一卡钳安装座14和第二卡钳安装座7分离，便于更换。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车卡钳，包括卡钳（6）、第二卡钳安装座（7）、复位弹簧（8）、辅助卡钳安装座（11）和第一卡钳安装座（14），其特征在于：所述第一卡钳安装座（14）和第二卡钳安装座（7）的顶部皆固定有固定座（3），且两个固定座（3）之间通过固定栓（10）固定连接，所述第一卡钳安装座（14）和第二卡钳安装座（7）的外侧皆安装有油压缸（1），且两个油压缸（1）通过软管（5）相连通，所述油压缸（1）的输出端分别安装有三个活塞（2），且活塞（2）远离油压缸（1）的一端延伸至第一卡钳安装座（14）和第二卡钳安装座（7）的内部，所述第一卡钳安装座（14）和第二卡钳安装座（7）的内侧皆安装有卡钳（6），卡钳（6）的两端与第一卡钳安装座（14）和第二卡钳安装座（7）之间分别固定连接有复位弹簧（8），所述卡钳（6）上可拆卸安装有刹车片（4），且刹车片（4）上均匀设有通风槽（16），所述第一卡钳安装座（14）和第二卡钳安装座（7）的两端皆固定有辅助卡钳安装座（11），辅助卡钳安装座（11）的内部安装有辅助卡钳（9），且辅助卡钳安装座（11）的外部皆安装辅助油压缸（12），辅助油压缸（12）与油压缸（1）之间连接有输油管（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳，其特征在于：所述第一卡钳安装座（14）上的刹车片（4）和第二卡钳安装座（7）上的刹车片（4）之间距离和第一卡钳安装座（14）上的辅助刹车片和第二卡钳安装座（7）上的辅助刹车片距离相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳，其特征在于：所述辅助卡钳（9）上可拆卸安装有辅助刹车片。

4.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳，其特征在于：所述固定座（3）上表面的两侧皆安装有固定块（15），且固定块（15）上设有固定孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳，其特征在于：所述输油管（13）的远离辅助油压缸（12）的一端与油压缸（1）外壁靠近刹车片（4）的位置固定连接。