CN207670254U - 一种汽车座椅头枕导套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅头枕导套，包括安装于座椅上端的两个导套，所述导套包括外导套以及一个内导套，所述外导套中间具有一个导套腔，所述内导套插入于导套腔中，内导套的外部套装一弹簧，内导套的底部设置有外径大于内导套的端部，弹簧的底部与端部上端面接触，端部设置于导套腔内壁开设的缓冲腔中，弹簧的顶面与缓冲腔的顶面接触，头枕金属插杆穿过内导套并伸入于外导套中间的导套腔中，所述内导套的顶部设置有一个浮动接头，浮动接头伸出于外导套的外部。本实用新型结构简单，设置一个内导套，可有效增加枕头插拔时的缓冲力，有效保护整个导套，且由于设置浮动接头，减少头枕金属插杆对导套的挤压力，增加整个导套的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种汽车座椅头枕导套。
背景技术
汽车座椅头枕导套作为汽车座椅上的常规配置，一般在带头枕的汽车座椅上均有应用。随着汽车技术发展越来越快，客户在关注车辆外观、造型、配置等方面的同时，对汽车安全性能、内饰品质、性价比的要求也越来越高。
现有的导套在使用时，头枕在拔出时，如果操作不当，没有按下解锁键，那么在拔出动作时，整个导套与头枕金属插杆是固定的，此时向上用力拔出头枕，则对导套是一个较大的冲击。
其次，头枕通过金属插杆插入于导套中，头部靠在头枕上时，对金属插杆施加一个向后推动的力，整个力通过金属插杆直接与导套的一侧挤压，导致导套长期集中受压，出现导套破损的问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅头枕导套，设置一个内导套，可有效增加枕头插拔时的缓冲力，有效保护整个导套，且由于设置浮动接头，减少头枕金属插杆对导套的挤压力，增加整个导套的使用寿命。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种汽车座椅头枕导套，包括安装于座椅上端的两个导套，所述导套包括外导套以及一个内导套，所述外导套中间具有一个导套腔，所述内导套插入于导套腔中，内导套的外部套装一弹簧，内导套的底部设置有外径大于内导套的端部，弹簧的底部与端部上端面接触，端部设置于导套腔内壁开设的缓冲腔中，弹簧的顶面与缓冲腔的顶面接触，头枕金属插杆穿过内导套并伸入于外导套中间的导套腔中，所述内导套的顶部设置有一个浮动接头，浮动接头伸出于外导套的外部。
作为优选的技术方案，所述浮动接头包括一支撑套以及一根以上的连接件，连接件安装于支撑套的底部，底部与内导套的上端面固定连接。
作为优选的技术方案，所述一根以上的连接件均采用弹性金属连接件。
作为优选的技术方案，所述支撑套的截面呈“T”字形，支撑套一端插入于导套腔中，另一端扣在外导套的上端面，整体采用橡胶材料制成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设置一个内导套，可有效增加枕头插拔时的缓冲力，有效保护整个导套，且由于设置浮动接头，减少头枕金属插杆对导套的挤压力，增加整个导套的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，包括安装于座椅上端的两个导套，导套包括外导套9以及一个内导套2，外导套9中间具有一个导套腔4，内导套2插入于导套腔4中，内导套的外部套装一弹簧3，内导套2的底部设置有外径大于内导套2的端部6，弹簧3的底部与端部6上端面接触，端部6设置于导套腔4内壁开设的缓冲腔5中，弹簧3的顶面与缓冲腔5的顶面接触，头枕金属插杆1穿过内导套2并伸入于外导套9中间的导套腔4中，内导套的顶部设置有一个浮动接头，浮动接头伸出于外导套9的外部。
其中，浮动接头包括一支撑套7以及一根以上的连接件8，连接件8安装于支撑套的底部，底部与内导套的上端面固定连接，一根以上的连接件8均采用弹性金属连接件，支撑套7的截面呈“T”字形，支撑套7一端插入于导套腔中，另一端扣在外导套9的上端面，整体采用橡胶材料制成。
头枕金属插杆插入于内导套中并固定，当受到向上的拉拔力时，内导套上拉，相对外导套移动，弹簧受压，内导套被拔出，以此实现缓冲，减少对座椅的牵拉力，增加座椅的寿命。当头部靠在头枕上时，头枕底部的头枕金属插杆受力，挤压以此的内导套，由于内导套的头部设置一个浮动接头，由浮动接头承受大部分的瞬间压应力，降低对外导套的挤压，进而增加整个导套的抗压性能，能够长时间使用，增加导套使用寿命。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设置一个内导套，可有效增加枕头插拔时的缓冲力，有效保护整个导套，且由于设置浮动接头，减少头枕金属插杆对导套的挤压力，增加整个导套的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种汽车座椅头枕导套，其特征在于：包括安装于座椅上端的两个导套，所述导套包括外导套以及一个内导套，所述外导套中间具有一个导套腔，所述内导套插入于导套腔中，内导套的外部套装一弹簧，内导套的底部设置有外径大于内导套的端部，弹簧的底部与端部上端面接触，端部设置于导套腔内壁开设的缓冲腔中，弹簧的顶面与缓冲腔的顶面接触，头枕金属插杆穿过内导套并伸入于外导套中间的导套腔中，所述内导套的顶部设置有一个浮动接头，浮动接头伸出于外导套的外部。
2.如权利要求1所述的汽车座椅头枕导套，其特征在于：所述浮动接头包括一支撑套以及一根以上的连接件，连接件安装于支撑套的底部，底部与内导套的上端面固定连接。
3.如权利要求2所述的汽车座椅头枕导套，其特征在于：所述一根以上的连接件均采用弹性金属连接件。
4.如权利要求2所述的汽车座椅头枕导套，其特征在于：所述支撑套的截面呈“T”字形，支撑套一端插入于导套腔中，另一端扣在外导套的上端面，整体采用橡胶材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721805039.6U CN207670254U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 一种汽车座椅头枕导套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721805039.6U CN207670254U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 一种汽车座椅头枕导套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207670254U true CN207670254U (zh) | 2018-07-31 |
Family
ID=62970575
Family Applications (1)
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| CN201721805039.6U Active CN207670254U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 一种汽车座椅头枕导套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207670254U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109515274A (zh) * | 2018-11-16 | 2019-03-26 | 盐城市华阜服饰玩具有限公司 | 一种双支撑汽车头枕 |
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2017
- 2017-12-21 CN CN201721805039.6U patent/CN207670254U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109515274A (zh) * | 2018-11-16 | 2019-03-26 | 盐城市华阜服饰玩具有限公司 | 一种双支撑汽车头枕 |
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