CN207659495U - 一种汽车弹簧加工用回火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车弹簧加工用回火装置，包括炉体，所述炉体底部的两侧均固定连接有支撑腿，两个支撑腿相对应一侧的底部横向固定连接有承载板，所述承载板顶部的中心处固定连接有电机，所述电机转轴的顶部通过联轴器固定连接有传动轴。本实用新型通过设置加热板、转盘、滑槽、主动齿轮、传动轴、电机、从动齿轮、活动杆、第二通孔、第一通孔和放置槽的配合使用，可对汽车弹簧进行均匀回火，这样加工后的汽车弹簧质量更好，解决了汽车弹簧在回火时，因回火装置不能对汽车弹簧进行均匀回火，造成汽车弹簧不同部位得到不同的金属材料特性，从而导致汽车弹簧出现质量较差的问题，大大提高了汽车弹簧的质量。

Description

一种汽车弹簧加工用回火装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车弹簧加工用回火装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快；汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐，以载客为主要目的的车辆，具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等，商用车指车辆座位大于九座或者以载货为主要目的的车辆，具体又分为: 客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。

汽车配件的种类繁多，汽车弹簧就是其中之一，汽车弹簧在加工的过程中都会进行回火处理，而目前现有的汽车弹簧回火装置在使用时，不能对汽车弹簧进行均匀回火，造成汽车弹簧不同部位得到不同的金属材料特性，从而导致汽车弹簧出现质量较差的问题，给生产者带来较大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车弹簧加工用回火装置，具备对汽车弹簧进行均匀回火的优点，解决了汽车弹簧出现质量较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车弹簧加工用回火装置，包括炉体，所述炉体底部的两侧均固定连接有支撑腿，两个支撑腿相对应一侧的底部横向固定连接有承载板，所述承载板顶部的中心处固定连接有电机；

所述电机转轴的顶部通过联轴器固定连接有传动轴，所述传动轴的顶部贯穿贯穿炉体并延伸至炉体的内腔，所述传动轴表面的底部套设有转盘，所述转盘顶部表面的中心处开设有与传动轴配合使用的第一通孔，所述传动轴表面的底部套设有主动齿轮，所述炉体内腔的底部环向开设有滑槽，所述滑槽内腔底部的两侧均滑动连接有活动杆，所述活动杆的顶部贯穿转盘并延伸至转盘的顶部，所述转盘顶部表面的两侧均开设有与活动杆配合使用的第二通孔，所述转盘顶部的表面且位于第一通孔和第二通孔的外圈均开设有放置槽，所述活动杆与传动轴的表面且位于转盘的顶部均套设有汽车弹簧，所述汽车弹簧的底部延伸至放置槽的内腔，所述活动杆表面的底部套设有与主动齿轮配合使用的从动齿轮，所述炉体内腔的顶部环向固定连接有加热板。

优选的，两个所述支撑腿的底部均固定连接有安装板，所述承载板顶部的两侧均固定连接有固定杆，固定杆远离承载板的一端与支撑腿固定连接。

优选的，所述炉体的顶部设置有炉盖，所述炉盖的顶部固定连接有手柄，所述炉盖底部的两侧均固定连接有密封板，所述密封板的内侧与炉体接触。

优选的，所述传动轴的表面与炉体的连接处通过轴承活动连接，所述汽车弹簧的内圈与传动轴和活动杆的表面为滑动连接。

优选的，所述从动齿轮的内圈与活动杆的表面为紧密配合，所述主动齿轮的内圈与传动轴的表面为紧密配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置加热板、转盘、滑槽、主动齿轮、传动轴、电机、从动齿轮、活动杆、第二通孔、第一通孔和放置槽的配合使用，可对汽车弹簧进行均匀回火，这样加工后的汽车弹簧质量更好，解决了汽车弹簧在回火时，因回火装置不能对汽车弹簧进行均匀回火，造成汽车弹簧不同部位得到不同的金属材料特性，从而导致汽车弹簧出现质量较差的问题，大大提高了汽车弹簧的质量，值得推广使用。

2、本实用新型通过安装板，可对支撑腿进行有效固定，提高了回火装置工作时的稳定性，通过承载板，可对电机进行有效支撑，方便了电机的使用，通过手柄，方便了炉盖的开启，节省了炉盖开启的时间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型转盘俯视图。

图中：1炉体、2加热板、3汽车弹簧、4转盘、5滑槽、6支撑腿、7承载板、8主动齿轮、9传动轴、10电机、11从动齿轮、12安装板、13活动杆、 14密封板、15炉盖、16手柄、17第二通孔、18第一通孔、19放置槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车弹簧加工用回火装置，包括炉体1，炉体1底部的两侧均固定连接有支撑腿6，两个支撑腿6相对应一侧的底部横向固定连接有承载板7，两个支撑腿6的底部均固定连接有安装板12，通过安装板12，可对支撑腿6进行有效固定，提高了回火装置工作时的稳定性，承载板7顶部的两侧均固定连接有固定杆，固定杆远离承载板7的一端与支撑腿6固定连接，承载板7顶部的中心处固定连接有电机10，通过承载板7，可对电机 10进行有效支撑，方便了电机10的使用，炉体1的顶部设置有炉盖15，炉盖15的顶部固定连接有手柄16，通过手柄16，方便了炉盖15的开启，节省了炉盖15开启的时间，炉盖15底部的两侧均固定连接有密封板14，密封板 14的内侧与炉体1接触；

电机10转轴的顶部通过联轴器固定连接有传动轴9，传动轴9的顶部贯穿贯穿炉体1并延伸至炉体1的内腔，传动轴9表面的底部套设有转盘4，转盘4顶部表面的中心处开设有与传动轴9配合使用的第一通孔18，传动轴9 表面的底部套设有主动齿轮8，炉体1内腔的底部环向开设有滑槽5，滑槽5 内腔底部的两侧均滑动连接有活动杆13，活动杆13的顶部贯穿转盘4并延伸至转盘4的顶部，转盘4顶部表面的两侧均开设有与活动杆13配合使用的第二通孔17，转盘4顶部的表面且位于第一通孔18和第二通孔17的外圈均开设有放置槽19，活动杆13与传动轴9的表面且位于转盘4的顶部均套设有汽车弹簧3，传动轴9的表面与炉体1的连接处通过轴承活动连接，汽车弹簧3 的内圈与传动轴9和活动杆13的表面为滑动连接，汽车弹簧3的底部延伸至放置槽19的内腔，活动杆13表面的底部套设有与主动齿轮8配合使用的从动齿轮11，从动齿轮11的内圈与活动杆13的表面为紧密配合，主动齿轮8 的内圈与传动轴9的表面为紧密配合，通过设置加热板2、转盘4、滑槽5、主动齿轮8、传动轴9、电机10、从动齿轮11、活动杆13、第二通孔17、第一通孔18和放置槽19的配合使用，可对汽车弹簧3进行均匀回火，这样加工后的汽车弹簧3质量更好，解决了汽车弹簧3在回火时，因回火装置不能对汽车弹簧3进行均匀回火，造成汽车弹簧3不同部位得到不同的金属材料特性，从而导致汽车弹簧出现质量较差的问题，大大提高了汽车弹簧的质量，值得推广使用，炉体1内腔的顶部环向固定连接有加热板2。

使用时，利用外设控制器控制电机10和加热板2运行，通过电机10转轴的旋转带动传动轴9旋转，通过传动轴9旋转带动主动齿轮8和转盘4旋转，通过主动齿轮8的旋转带动从动齿轮11旋转，通过从动齿轮11旋转带动活动杆13旋转，通过活动杆13旋转和传动轴9旋转使汽车弹簧3自转，同时通过转盘4的旋转使汽车弹簧3公转，从而对汽车弹簧3进行均匀回火。

综上所述：该汽车弹簧加工用回火装置，通过设置加热板2、转盘4、滑槽5、主动齿轮8、传动轴9、电机10、从动齿轮11、活动杆13、第二通孔 17、第一通孔18和放置槽19的配合使用，解决了汽车弹簧出现质量较差的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车弹簧加工用回火装置，包括炉体(1)，其特征在于：所述炉体(1)底部的两侧均固定连接有支撑腿(6)，两个支撑腿(6)相对应一侧的底部横向固定连接有承载板(7)，所述承载板(7)顶部的中心处固定连接有电机(10)；

所述电机(10)转轴的顶部通过联轴器固定连接有传动轴(9)，所述传动轴(9)的顶部贯穿贯穿炉体(1)并延伸至炉体(1)的内腔，所述传动轴(9)表面的底部套设有转盘(4)，所述转盘(4)顶部表面的中心处开设有与传动轴(9)配合使用的第一通孔(18)，所述传动轴(9)表面的底部套设有主动齿轮(8)，所述炉体(1)内腔的底部环向开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内腔底部的两侧均滑动连接有活动杆(13)，所述活动杆(13)的顶部贯穿转盘(4)并延伸至转盘(4)的顶部，所述转盘(4)顶部表面的两侧均开设有与活动杆(13)配合使用的第二通孔(17)，所述转盘(4)顶部的表面且位于第一通孔(18)和第二通孔(17)的外圈均开设有放置槽(19)，所述活动杆(13)与传动轴(9)的表面且位于转盘(4)的顶部均套设有汽车弹簧(3)，所述汽车弹簧(3)的底部延伸至放置槽(19)的内腔，所述活动杆(13)表面的底部套设有与主动齿轮(8)配合使用的从动齿轮(11)，所述炉体(1)内腔的顶部环向固定连接有加热板(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧加工用回火装置，其特征在于：两个所述支撑腿(6)的底部均固定连接有安装板(12)，所述承载板(7)顶部的两侧均固定连接有固定杆，固定杆远离承载板(7)的一端与支撑腿(6)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧加工用回火装置，其特征在于：所述炉体(1)的顶部设置有炉盖(15)，所述炉盖(15)的顶部固定连接有手柄(16)，所述炉盖(15)底部的两侧均固定连接有密封板(14)，所述密封板(14)的内侧与炉体(1)接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧加工用回火装置，其特征在于：所述传动轴(9)的表面与炉体(1)的连接处通过轴承活动连接，所述汽车弹簧(3)的内圈与传动轴(9)和活动杆(13)的表面为滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧加工用回火装置，其特征在于：所述从动齿轮(11)的内圈与活动杆(13)的表面为紧密配合，所述主动齿轮(8)的内圈与传动轴(9)的表面为紧密配合。