CN207648705U - 车牌灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车牌灯，包括灯体和控制器，所述灯体安装在汽车车牌框上，控制器与汽车内保险丝盒电联接，灯体包括灯罩、LED单元、PCB板及散热板，LED单元包括第一LED光源、第二LED光源、第三LED光源，LED单元为多组，第一LED光源为长亮显示灯，所述第二LED光源为闪烁显示灯，所述第三LED光源为流水显示灯，第一LED光源、第二LED光源及第三LED光源设置在PCB板上，PCB板与散热板连接，灯罩设在PCB板上方，第一LED光源、第二LED光源及第三LED光源分别与控制器电联接。由此，车牌灯设置有三种发光方式，分别为长亮、闪烁及流水显示，对应汽车倒车及左右转向、刹车和正常驾驶的指示，在照明的同时以三种不同的显示状态对后方车辆起到提示作用，减少交通事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车照明装置，特别涉及车牌灯。
背景技术
车牌灯是安装在汽车尾部车牌框上，一般是用于对车牌的照明，在黑夜时照亮车牌。目前车牌灯只起照亮车牌的作用，对后方车辆无警示作用，在能见度低等恶劣环境下，后方车辆难以看清前方车辆的指示灯，容易造成事故。
实用新型内容
根据本实用新型的一个方面，提供了车牌灯，包括灯体和控制器，所述灯体安装在汽车车牌框上，控制器与汽车内保险丝盒电联接，灯体包括灯罩、LED单元、PCB板及散热板，LED单元包括第一LED光源、第二LED光源、第三LED光源，LED单元为多组，多组所述LED单元设置在PCB板上，第一LED光源为长亮显示灯，所述第二LED光源为闪烁显示灯，所述第三LED光源为流水显示灯，PCB板与散热板连接，灯罩设在PCB板上方，第一LED光源、第二LED光源及第三LED光源分别与控制器电联接。由此，车牌灯设置有三种发光方式，分别为长亮、闪烁及流水显示，对应汽车倒车及左右转向、刹车和正常驾驶的指示，在对车牌照明的同时以三种不同的显示状态对后方车辆起到提示作用，减少交通事故的发生。
在一些实施方式中，PCB板与散热板间涂有导热硅胶层。由此，PCB板上的热量通过导热硅胶层传导到散热板上，且导热硅胶层的绝缘作用使PCB板上的电流不会流向散热板。
在一些实施方式中，灯罩设有半球状突起，半球状突起均布灯罩的表面，半球状突起为凸透镜。由此，灯光通过凸透镜有聚光和放大的作用，保证灯光的亮度，凸透镜为半球状突起均布在灯罩的表面使灯光发散，照明效果更好。
在一些实施方式中，散热板设有安装孔，灯体与汽车车牌通过安装孔连接。由此，设有多种不同规格的安装孔用于灯体与汽车车牌的安装，适用性广。
在一些实施方式中，灯罩的底部设有螺纹孔，灯罩与散热板通过螺纹孔连接。由此，灯罩设有螺纹孔，灯罩与散热板通过螺纹孔螺纹连接，结构简单，连接紧凑。
本实用新型的有益效果为：车牌灯设置有三种发光方式，分别为长亮、闪烁及流水显示，对应汽车倒车及左右转向、刹车和正常驾驶的指示，在对车牌照明的同时以三种不同的显示状态对后方车辆起到提示作用，且车牌灯长亮状态时，有辅助照明的作用，减少交通事故的发生。散热板上设有安装孔，用于把车牌灯安装到车牌框的同时把散热板上的热量传导到汽车外壳上，散热良好。
附图说明
图1为本实用新型一实施方式的车牌灯的示意图；
图2为本实用新型车牌灯的俯视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1～2示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的车牌灯。如图所示，包括灯体1和控制器，灯体1设置在汽车车牌框上，控制器设置在汽车内，控制器的输入端与汽车保险丝盒电联接。灯体1包括灯罩2、LED单元11、PCB板3及散热板4。LED单元11包括第一LED光源111、第二LED光源112、第三LED光源113，第一LED光源111、第二LED光源112及第三LED光源113设置在PCB板3上，PCB板3与散热板4连接，灯罩2设在PCB板3上方，灯罩2的底部设有螺纹孔22，螺纹孔22为螺纹盲孔，散热板4通过螺纹孔22与灯罩2及PCB板3连接。PCB板3与散热板4间涂设有导热硅胶层31，导热硅胶层31有导热、绝缘及密封作用。散热板4设有多种规格的安装孔41，灯体1与汽车车牌框通过安装孔41连接，多种规格的安装孔41适应不同品牌汽车的车牌框的安装，适用性广。
灯罩2设有半球状突起21，半球状突起均布灯罩2的表面，半球状突起21为凸透镜，第一LED光源111、第二LED光源112及第三LED光源113通过半球状突起21即凸透镜有聚光和放大的作用，保证灯光的亮度，由于灯罩2面为均布的半球状突起21，使灯光发散，照明效果更好。
第一LED光源111、第二LED光源112及第三LED光源组成一个LED单元11，LED单元11可以为十八组，十八组LED单元11顺序排列成一行焊接在PCB板3上。
控制器的具体接线为：控制器的输入端与汽车保险丝盒通过导线电联接，其中，第一LED光源111分别与汽车倒车灯电源及汽车左右转向车灯电源并联，第二LED光源112与汽车刹车灯电源并联，第三LED光源113与汽车启动电源ACC并联，零线与汽车电瓶并联。
因此，当汽车倒车灯或左右转向灯动作时，对应点亮第一LED光源111，第一LED光源111为长亮显示灯，即每组LED单元11上的第一LED光源111长亮显示且辅助照明，直到汽车发生其他动作；当汽车刹车灯动作时，对应点亮第二LED光源112，第二LED光源112为闪烁显示灯，即每组LED单元11上的第二LED光源112闪烁以一定的延时闪烁显示，直到汽车发生其他动作；当汽车正常启动时，对应点亮第三LED光源113，第三LED光源113为流水显示灯，即先点亮单个或相邻多个LED单元11上的第三LED光源113，在一定的延时后熄灭，熄灭后立即点亮下一LED单元11上的第三LED光源113，依次类推，即灯体的显示状态为延时顺序点亮后熄灭。第一LED光源111、第二LED光源112及第三LED光源113分别与PCB板3的输入端连接，再分别通过导线接入控制器的输出端。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.车牌灯，其特征在于，包括灯体(1)和控制器，所述灯体(1)安装在汽车车牌框上，所述控制器与汽车内保险丝盒电联接，所述灯体(1)包括灯罩(2)、LED单元(11)、PCB板(3)及散热板(4)，所述LED单元包括第一LED光源(111)、第二LED光源(112)、第三LED光源(113)，所述LED单元(11)为多组，多组所述LED单元(11)设置在PCB板(3)上，所述第一LED光源(111)为长亮显示灯，所述第二LED光源(112)为闪烁显示灯，所述第三LED光源(113)为流水显示灯，所述PCB板(3)与散热板(4)连接，所述灯罩(2)设在PCB板(3)上方，所述第一LED光源(111)、第二LED光源(112)及第三LED光源(113)分别与控制器电联接。
2.根据权利要求1所述的车牌灯，其特征在于，所述PCB板(3)与散热板(4)间涂有导热硅胶层(31)。
3.根据权利要求1所述的车牌灯，其特征在于，所述灯罩(2)设有半球状突起(21)，所述半球状突起(21)均布灯罩(2)的表面，所述半球状突起(21)为凸透镜。
4.根据权利要求1所述的车牌灯，其特征在于，所述散热板(4)设有安装孔(41)，所述灯体(1)与汽车车牌框通过安装孔(41)连接。
5.根据权利要求1所述的车牌灯，其特征在于，所述灯罩(2)的底部设有螺纹孔(22)，所述灯罩(2)与散热板(4)通过螺纹孔(22)连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| ES2822024A1 (es) * | 2019-10-28 | 2021-04-28 | Seat Sa | Conjunto de iluminacion para una matricula de un vehiculo y vehiculo automovil que incluye dicho conjunto |
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2018
- 2018-01-12 CN CN201820051778.9U patent/CN207648705U/zh not_active Expired - Fee Related
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