KR200201800Y1

KR200201800Y1 - 다등형 엘이디 색등신호기

Info

Publication number: KR200201800Y1
Application number: KR2020000015421U
Authority: KR
Inventors: 전달화
Original assignee: 황규정
Priority date: 2000-05-31
Filing date: 2000-05-31
Publication date: 2000-11-01

Abstract

이 고안은 등황색 및 적색등은 단자 A1,A2를 통해 AC 또는 DC 50v의 전원에 접속하는 2개조의 정류기(15a,15b)에 각각 20개씩의 고휘도 직열접속 LED열(11)을 병열로 6열씩 연결하여 구동되게 하고, 녹색등은 단자 A1,A2를 통해 AC 또는 DC 50v의 전원에 접속하는 2개조의 정류기(15c,15d)에 각각 10개씩의 고 휘도 직열 접속 LED열(11)을 12열씩 병열 연결하여 구동되게 하되, 구동전류가 20% 감소 하였을 때 수리경보신호기(43) 구동신호를 발생하고 구동전류가 50% 감소하였을 때 교체경보신호기(44) 구동신호를 발생하는 LED 점등 경보기(40)를 LED 구동회로에 접속한 다등형 엘이디 색등신호기이다.

Description

다등형 엘이디 색등신호기 { LED TYPE RAILWAY COLOR SIGNAL }

이 고안은 다등형 색등신호기용 발광 등에 관한 것으로, 특히 발광색등을 고휘도 LED 집합체로 구성하여 수명을 반영구화 하고 소비전력을 1/3로 경감하게 하는 것을 특징으로 하는 발광 등에 관한 것이다.

종래 전구와 렌즈로 이루어진 색등신호기를 고휘도 LED(Lighe emitting diode)전구로 대체한 고안이 실용신안등록 제165,558호로서 다등형 색등신호기로 공고되었다. 이와같은 LED 다등형 색등신호기는 수명이 길고 신뢰성이 높아 열차의 고속화, 보수의 성력화, 소비전력의 경감등 철도 신호체계의 현대적 요구에 부응하기 위한 것었으나, 고도의 신뢰성이 요구되는 철도 신호기로서 유지 보수가 편리 하도록 하기 위한 개선의 여지를 남기고 있는 것이었다.

이 고안의 목적은 철도청에서 사용되고 있는 기존의 신호기 구동 전원 AC 50v 또는 DC 50v 전원을 겸용할 수 있게하고, 발광색등의 LED 배열은 직열과 병열을 복합한 회로로 구성하되, 전체 LED의 20%가 점등되지 않았을 때 수리경보신호를 발생하고, 50%가 점등되지 않았을 교체경보 신호를 발생 하도록 구성한 것을 특징으로하는 철도용 색등 신호기를 제공하려는 것이다.

도1은 다등형 LED 색등신호기의 정면도

도2는 도1 신호기의 측면도

도3는 이 발광색등과 신호기의 조립 부분확대도

도4은 이 고안 발광 등의 정면도

도5는 이 고안 발광색등의 일부 절개 측면도

도6은 이 고안 등황,적색 발광색등 LED의 회로도

도7은 이 고안 녹색 발광색등 LED의 회로도

도8은 경보계의 설치상태도

도9는 경보계의 경보 동작 제어 흐름도

＜도면주요부호의설명>

11:LED열 12:발광판 5:제어반 40:경보계

이 고안을 첨부도면에 따라서 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이 고안은 하나의 발광판 위에 설치한 2개의 정류기로서 2개조의 LED열에 각각 구동전원을 공급하며, 1개조의 등황색 녹색 또는 적색 LED집합체는 복수의 직열접속 고휘도 LED를 병열로 6열내지 12열을 집합시킨 것에 있어서,

등황색 및 적색등은 단자 A1,A2를 통해 AC 또는 DC 50v의 전원에 접속하는 2개조의 정류기(15a,15b)에 각각 20개씩의 고휘도 직열접속 LED열(11)을 병열로 6열씩 연결하여 구동되게 하고, 녹색등은 단자 A1,A2를 통해 AC 또는 DC 50v의 전원에 접속하는 2개조의 정류기(15c,15d)에 각각 10개씩의 고 휘도 직열 접속 LED열(11)을 12열씩 병열 연결하여 구동되게 하되, 구동전류가 20% 감소 하였을 때 수리경보신호기(43) 구동신호를 발생하고 구동전류가 50% 감소하였을 때 교체경보신호기(44) 구동신호를 발생하는 LED 점등 경보기(40) LED 구동회로에 접속 하였다.

이 고안은 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1, 도2는 이 고안 다등형 LED 색등 신호기의 정면도 및 측면도이다. 함체(2)에 발광색등(1)을 내장 하였다. 또한 함체에 차양판(3)과 배면의 도어(4)를 설치하였다. 도어(4)는 힌지와 클립(7)으로 함체(2)에 장착된다. 발광색등(1) 신호 불빛은 투광구(8)를 통해 철도차량에 보일 수 있게 되는 것이다.

도1, 도2, 도3에서 함체(2)와 차양판(3)과 도어(4)는 폴리카보네이트 수지로 성형하여 제작 설치시나 유지관리시에 도장이 필요없고, 절연체 이므로 낙뇌의 패해를 줄일 수 있게 하였다.

도8, 도9에서 보조기판(12a)에 설치한 LED 점등경보기(40)는 단자 c를 통해 발광판(12)의 LED 구동회로에 접속한 소비전류 검출회로(41)에서 전체 LED가 점등되었을 때를 기준으로 소비전류가 20% 감소하였을 때 출력신호를 발생하고 이 신호를 받은 제어부(42)가 수리경보 신호 발생기(43) 구동신호를 출력하여 관리실(5)에서 신호등 수리경보를 발생 시킨다. 또한 소비전류 검출회로(41a)에서 소비전류가 50% 감소하였을 때 출력신호를 발생하고 이 신호를 받은 제어부(42)가 교체경보 신호 발생기(44) 구동신호를 출력함으로써 마찬가지로 관리실(5)에서 신호등 교체경보를 발생 시킨다.

도6의 LED 배열을 표1에, 도7의 LED 배열을 표2에 표시하였다. LED의 발색에 따라 LED의 직열 병열 배열에 차이를 준 것은 LED의 발색에 따라 소비전류 특성이 다르기 때문이다.

＜표 1>

＜표 2>

또한 표1의 경우 20개 직열 LED열(11) 12열을 집합하여 신호용 발광색등을 구성함으로써 어느 하나의 LED가 파손되면 소등 LED는 전체 LED의 12분지 1이된다. 표2의 경우 10개 직열 LED열(11) 24열을 집합하여 전원에 접속함으로써 어느 하나의 LED가 파손되면 소등 LED는 전체 LED의 24분지 1이되는 것이다. 이와같이 LED를 직열과 병열의 조합으로 배열함으로써 일부의 LED가 파손되더라도 대부분의 LED는 점등상태를 유지하게 되어 전체적으로 안정하게 신호불빛을 발생시킬 수 있으며, 수리경보가 발행 하였을 때 파손 LED의 검출이 용이해 지는 것이다.

기계적 구성으로 이 고안 PCB 발광판(12)은 투광판(20)과 방열핀(31)을 구비한 방열판(30)사이에 지지시키고, 발광판(12)은 두 공간부(22,32) 사이에 수용되며, 투광판의 플렌지(23)와 방열판의 플랜지(33)를 밀봉테(16)로서 밀봉 부착하였다. 방열판(30)의 후미에 보스(36)를 설치하고 보조기판(12a)을 부착하여 LED(11) 구동에 필요한 브리지 정류기(15a,15b,15c,15d), 저항 등 회로소자를 부착하고, 였다.

이와같이 얻어진 이 고안 발광판(12)은 표4와 같이 정격전류의 80/100 으로 점등 했을 때 색등 신호 체계로서 가용 투시거리가 600m 이었으며, 불빛의 확산각도가 정면 준심선상에서 ∠5。 이고, LED의 구동으로인한 발열이 방열핀(31)으로 방열되어 과열되지 아니하고, 발광판(12)이 보호되며 내진구조를 갖게 되었다.

＜표 4>

항 목	성 능
투시거리	주간에 발광색등을 정격전류의 0.8 배로 점등하였을 때정면 600m
확산각도	중심선상에서 각 5。
방수특성	폭우에 노출시켜 물의 침입이 없다
내진특성	진동으로 회로가 분리되지 않도록 LED 가 PCB기판과 일체화 되었다.

이 고안에의해 제공되는 철도용 신호체계의 적용범위는 표5과같다.

＜표 5>

품 명	규 격	비 고
신호기	2현시 (2등형)	LED형
'	2현시 (2등형)	LED형
'	3현시 (3등형)	LED형
'	4현시 (4등형)	LED형
'	5현시 (5등형)	LED형

이와 같이 이 고안은 철도청에서 사용되고 있는 기존의 신호기 구동 전원 AC 50v 또는 DC 50v 전원을 겸용할 수 있고, 발광색등의 LED 배열은 직열과 병열 복합회로를 구성하되, 등황색등과 적색등은 20개 직열 LED를 6열 2조로, 녹색등은 10개 직열 LED를 12열 2조로 배열하여 기판에 배열부착하고, 저항, 정류소자 등 부품을 독립된 보조기판에 배열함으로써 발광색등의 유지보수가 편리하며, 전체 LED의 20%가 점등되지 않을 때 수리신호를 발생하고, 50%가 점등되지 않을 때 교체경보를 발생하도록 구성함으로써 신호등의 안정 관리에 만전을 기 할 수 있는 철도용 색등 신호기를 제공하는 것이다.

Claims

하나의 발광판 위에 설치한 2개의 정류기로서 2개조의 LED열에 각각 구동전원을 공급하며, 1개조의 등황색 녹색 또는 적색 LED집합체는 복수의 직열접속 고휘도 LED를 병열로 6열내지 12열을 집합시킨 것에 있어서,

등황색 및 적색등은 단자 A1,A2를 통해 AC 또는 DC 50v의 전원에 접속하는 2개조의 정류기(15a,15b)에 각각 20개씩의 고휘도 직열접속 LED열(11)을 병열로 6열씩 연결하여 구동되게 하고, 녹색등은 단자 A1,A2를 통해 AC 또는 DC 50v의 전원에 접속하는 2개조의 정류기(15c,15d)에 각각 10개씩의 고 휘도 직열 접속 LED열(11)을 12열씩 병열 연결하여 구동되게 하되, 구동전류가 20% 감소 하였을 때 수리경보신호기(43) 구동신호를 발생하고 구동전류가 50% 감소하였을 때 교체경보신호기(44) 구동신호를 발생하는 LED 점등 경보기(40)를 LED 구동회로에 접속한 다등형 엘이디 색등신호기.
제1항에 있어서, LED 점등경보기(40)는 소비전류가 20% 감소하였을 때 출력신호를 발생하는 소비전류 검출회로(41)와 소비전류가 50% 감소하였을 때 출력신호를 발생하는 소비전류 검출회로(41a)를 LED 구동회로에 접속하고, 소비전류 검출회로(41,41a)의 출력신호에 따라 수리경보 신호 발생기(43) 구동신호와 교체경보 신호 발생기(44) 구동신호를 출력하는 제어부(42)로서 구성한 다등형 엘이디 색등신호기.