CN204026327U - 一种模组化led路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种模组化LED路灯，由固定连接在灯体支撑连接板上的电源腔体、多个LED光引擎和灯头封装盖组合而成，其结构简单紧凑；在电源腔体与灯头封装盖之间并列设置有多个LED光引擎，每个LED光引擎的上方分别连接一个电流分接器，电源腔体的内腔设置有驱动电源，每个LED光引擎通过电流分接器与驱动电源电连接。每个LED光引擎可独立供电，且互不干涉，当某个LED光引擎出现故障时，并不影响其他LED光引擎的发光照明，维护时仅需更换或者维修对应的LED光引擎即可，维护方便、成本低；且每个LED光引擎均配置有独立的散热器，提高了整个路灯散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及LED照明灯具技术领域，尤其是指一种模组化LED路灯。
背景技术
作为新型光源的LED，因其能耗低，颜色变换多样以及使用寿命长等优点被广泛应用于指示、照明等各个技术领域，其中现有的路灯大量采用了LED光源作为照明光源。随着LED进入照明领域，对提高 LED功率提出了新要求，在单个LED灯功率难以大幅提高的前提下，最为常见的方式是将LED集成模组化，这样有利于增加其整体亮度。LED路灯通常需要高亮度的照明，故需要配置较大功率的LED光源，由于大功率的LED芯片发热量过大且集中，现在通常的路灯多采用多个的LED芯片照明，而路灯中的多个LED芯片通常是焊接至同一的基板上，当某个或者多个的LED芯片出现故障时，需整个路灯更换，维护不方便且维护成本高。因此，现有LED路灯在基板上设有与基板尺寸对应的散热片，将若干LED灯集成封装于散热片上，这种方式虽然有效地解决了功率及亮度问题，但由于散热片面积较大，设于散热片上的LED灯数量较多，导致产生热量难于迅速充分散失，LED集成模组中间部位的热量比周边热量难于散失，从而导致中间部位的LED灯出现较大的衰减甚至是死灯现象，影响产品质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、散热更好的模组化LED路灯。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种模组化LED路灯，包括有灯体支撑连接板，在灯体支撑连接板的两端分别连接有电源腔体和灯头封装盖，在电源腔体与灯头封装盖之间并列设置有多个LED光引擎，所述LED光引擎的上方分别连接有一个电流分接器，所述电源腔体的内腔设置有驱动电源，每个LED光引擎通过电流分接器与驱动电源并联电连接；所述LED光引擎包括有散热器和LED模组，所述LED模组包括PCB板、防水密封条和透镜板，所述透镜板、防水密封条和PCB板组合在一起并固定连接于散热器的下端面。
进一步的，所述透镜板设有多个向下侧凹陷并凸起形成的透镜曲面，所述PCB板设有多个LED，LED与透镜曲面一一对应设置；所述透镜板上端面的外侧沿设有与防水密封条相配合的密封凹槽，防水密封条设于密封凹槽内，且PCB板的背面与散热器的下端面直接抵接。
其中，所述散热器的上端面设置有由散热鳍片和弧形顶板组成的左侧散热通道和右侧散热通道，所述左侧散热通道与右侧散热通道之间为电流分接器和灯体支撑连接板的安装空间。
其中，所述电源腔体的上端设有用于放置灯体支撑连接板的安装口，在安装口的两侧设有L型承接体，L型承接体与电源腔体一体成型。
其中，所述电源腔体上端面的左右两侧分别设置有顶部散热孔，电源腔体下端面设置底部散热通孔，底部散热通孔与顶部散热孔形成对流散热通道，且所述驱动电源固定安装于底部散热通孔的上方。
其中，所述电源腔体内设置有与路灯灯杆相固定的安装部，所述安装部内设置有至少两个与灯体支撑连接板连接的紧固环。
其中，所述灯头封装盖设置有与灯体支撑连接板的端部相适配的连接端，在灯头封装盖与灯体支撑连接板连接时，所述连接端插入灯体支撑连接板的内侧。
其中，所述灯头封装盖的下端面设置有一排向外凸出形成的、用于进风散热的进风口。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的模组化LED路灯由固定连接灯体支撑连接板上的电源腔体、多个LED光引擎和灯头封装盖组合而成，其结构简单紧凑；在每个LED光引擎的上方连接一个电流分接器，每个LED光引擎通过电流分接器与驱动电源电连接；因此每个LED光引擎可独立供电，且互不干涉，当LED光引擎上的某个或者多个的 LED 芯片出现故障时，并不影响其他LED光引擎的发光照明，维护时仅需更换或者维修对应的LED光引擎即可，无需更换整个路灯，维护方便，维护的成本低；而且每个LED光引擎均配置有独立的散热器，提高整个路灯散热效果。
附图说明
图1为本实用新型一种模组化LED路灯的结构示意图一。
图2为本实用新型一种模组化LED路灯的结构示意图二。
图3为本实用新型一种模组化LED路灯的结构分解图。
图4为本实用新型一种模组化LED路灯在隐藏灯体支撑连接板时的结构示意图。
图5为本实用新型一种模组化LED路灯在隐藏散热器和灯头封装盖时的结构示意图。
图6为本实用新型一种模组化LED路灯中LED光引擎的结构示意图。
图7为本实用新型一种模组化LED路灯中LED光引擎的结构分解图。
在图1至图7中的附图标记包括：
1—灯体支撑连接板 2—电源腔体 21—驱动电源
22—L型承接体 23—顶部散热孔 24—底部散热孔
25—安装部 3—灯头封装盖 31—连接端
32—进风口 4—LED光引擎 5—电流分接器
6—散热器 61—散热鳍片 62—弧形顶板
7—PCB板 71—LED 8—防水密封条
9—透镜板 91—透镜曲面 10—左侧散热通道
11—右侧散热通道 12—路灯灯杆 13—紧固环。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。参见图1至图7，以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
本实用新型所提供的一种模组化LED路灯，包括有灯体支撑连接板1，在灯体支撑连接板1的两端分别连接有电源腔体2和灯头封装盖3，在电源腔体2与灯头封装盖3之间并列设置有多个LED光引擎4，所述LED光引擎4的上方分别连接有一个电流分接器5，电流分接器5互相之间通过导线连接组成并联分流电路，所述电源腔体2的内腔设置有驱动电源21，每个LED光引擎4通过电流分接器5与驱动电源21并联电连接；所述LED光引擎4包括有散热器6和LED模组，所述LED模组包括PCB板7、防水密封条8和透镜板9，所述透镜板9、防水密封条8和PCB板7组合在一起并固定连接于散热器6的下端面。本模组化LED路灯由固定连接灯体支撑连接板上的电源腔体2、多个LED光引擎4和灯头封装盖3组合而成，其结构简单紧凑；而且每个LED光引擎4的上方连接一个电流分接器5，每个LED光引擎4通过电流分接器5与驱动电源21并联电连接；因此每个LED光引擎4可独立供电，且互不干涉，当LED光引擎4上的某个或者多个的 LED 芯片出现故障时，并不影响其他LED光引擎4的发光照明，维护时仅需更换或者维修对应的LED光引擎4即可，无需更换整个路灯，维护方便，维护的成本低；而且每个LED光引擎4均配置有独立的散热器6，提高整个路灯散热效果。
在本实施例中，所述透镜板9设有多个向下侧凹陷并凸起形成的透镜曲面91，所述PCB板7设有多个LED 71，LED 71与透镜曲面91一一对应设置；所述透镜板9上端面的外侧沿设有与防水密封条8相配合的密封凹槽（在图中未标出），防水密封条8设于密封凹槽内，这样使得整个 LED 路灯具有较好的防水性能，适合于作为户外路灯使用。且PCB板7的背面与散热器6的下端面直接抵接，因此LED 71在发光照明时所产生的热量能迅速排出，不会影响到LED 71的发光效果，有效延长其使用寿命。
在本实施例中，所述散热器6的上端面设置有由散热鳍片61和弧形顶板62组成的左侧散热通道10和右侧散热通道11，所述左侧散热通道10与右侧散热通道11之间为电流分接器5和灯体支撑连接板1的安装空间。在本实施例中，所述电源腔体2上端面的左右两侧分别设置有顶部散热孔23，电源腔体下端面设置底部散热通孔24，底部散热通孔24与顶部散热孔23形成对流散热通道，且驱动电源22固定安装于底部散热通孔24的上方。进一步地，灯头封装盖3的下端面设置有一排向外凸出形成的、用于进风散热的进风口32。
本LED路灯在工作时产生的热量不仅通过散热器6直接散热，而且还可以通过对流散热。具体的，进风口32通过左侧散热通道10、右侧散热通道11与顶部散热孔23、底部散热通孔24形式通风道，外界自然风从进风口32进入，然后从顶部散热孔23和底部散热通孔24出去，流动的气流将内部的热量带走，加快了LED路灯的散热效率。
在本实施例中，所述电源腔体2的上端设有用于放置灯体支撑连接板1的安装口，在安装口的两侧设有L型承接体22，L型承接体22与电源腔体2一体成型。灯体支撑连接板1与电源腔体2在组合装配时，灯体支撑连接板1装入至L型承接体22，灯体支撑连接板1不会凸出电源腔体2的上平面，其结构紧凑，没有凸出层次结构。同理的，散热器6的上端面同样地设置类似的L型承接体22的承接体，灯体支撑连接板1与散热器6固定连接时，也不会有凸出层次结构。
在本实施例中，所述电源腔体2内设置有与路灯灯杆12相固定的安装部25，所述安装部25内设置有至少两个与灯体支撑连接板1连接的紧固环13。紧固环13通过螺栓及螺母与灯体支撑连接板1紧固连接，将路灯灯杆12紧紧地固定在电源腔体2的安装部25内，不会发生转动或松动的情况，保证LED路灯安装的稳固性。
在本实施例中，所述灯头封装盖3设置有与灯体支撑连接板1的端部相适配的连接端31，在灯头封装盖3与灯体支撑连接板1连接时，所述连接端31插入灯体支撑连接板的内侧，使灯头封装盖3与灯体支撑连接板1之间的连接不存在连接障碍，而且容易固定。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (8)
1.一种模组化LED路灯，其特征在于：包括有灯体支撑连接板，在灯体支撑连接板的两端分别连接有电源腔体和灯头封装盖，在电源腔体与灯头封装盖之间并列设置有多个LED光引擎，所述LED光引擎的上方分别连接有一个电流分接器，所述电源腔体的内腔设置有驱动电源，每个LED光引擎通过电流分接器与驱动电源电连接；所述LED光引擎包括有散热器和LED模组，所述LED模组包括PCB板、防水密封条和透镜板，所述透镜板、防水密封条和PCB板组合在一起并固定连接于散热器的下端面。
2.根据权利要求1所述的一种模组化LED路灯，其特征在于：所述透镜板设有多个向下侧凹陷并凸起形成的透镜曲面，所述PCB板设有多个LED，LED与透镜曲面一一对应设置；所述透镜板上端面的外侧沿设有与防水密封条相配合的密封凹槽，防水密封条设于密封凹槽内，且PCB板的背面与散热器的下端面直接抵接。
3.根据权利要求1所述的一种模组化LED路灯，其特征在于：所述散热器的上端面设置有由散热鳍片和弧形顶板组成的左侧散热通道和右侧散热通道，所述左侧散热通道与右侧散热通道之间为电流分接器和灯体支撑连接板的安装空间。
4.根据权利要求1所述的一种模组化LED路灯，其特征在于：所述电源腔体的上端设有用于放置灯体支撑连接板的安装口，在安装口的两侧设有L型承接体，L型承接体与电源腔体一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种模组化LED路灯，其特征在于：所述电源腔体上端面的左右两侧分别设置有顶部散热孔，电源腔体下端面设置底部散热通孔，底部散热通孔与顶部散热孔形成对流散热通道，且所述驱动电源固定安装于底部散热通孔的上方。
6.根据权利要求1所述的一种模组化LED路灯，其特征在于：所述电源腔体内设置有与路灯灯杆相固定的安装部，所述安装部内设置有至少两个与灯体支撑连接板连接的紧固环。
7.根据权利要求1所述的一种模组化LED路灯，其特征在于：所述灯头封装盖设置有与灯体支撑连接板的端部相适配的连接端，在灯头封装盖与灯体支撑连接板连接时，所述连接端插入灯体支撑连接板的内侧。
8.根据权利要求1所述的一种模组化LED路灯，其特征在于：所述灯头封装盖的下端面设置有一排向外凸出形成的、用于进风散热的进风口。
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