CN207648098U - 一种新型输入轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型输入轴，旨在提供一种润滑效果好，限位效果好以及结构强度高的输入轴，其技术方案要点是连接腔包括依次连接的第一腔和第二腔，第二腔内设有储油环槽，储油环槽呈螺旋状设置于第二腔的内壁上，所述储油环槽的槽深与槽口口径之间的比例为2:1，储油环槽的截面呈方形状或梯形状，所述输入轴本体包括左连接端和右连接端，左连接端的端面上设有两连接孔，连接孔的内径由孔口往孔底方向逐渐减小，连接孔内设有内螺纹区和未设置内螺纹的预留区，内螺纹区的长度与预留区的长度之间比例为4:1，本实用新型适用于传动技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动技术领域,更具体地说，它涉及一种新型输入轴。
背景技术
变速箱输入轴主要用于连接发动机并传递动力，输入轴上一般安装有轴承、传动齿轮等零部件。现有的变速箱输入轴虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是仍存在润滑不充分；以及在连接时的限位效果较差导致传动扭矩的能力不足，并且缺少对传动齿的结构强度上的增加都是目前存在的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种润滑效果好，限位效果好以及结构强度高的输入轴。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型输入轴，包括输入轴本体，输出轴本体内设有连接腔，所述连接腔包括依次连接的第一腔和第二腔，第二腔内设有储油环槽，储油环槽呈螺旋状设置于第二腔的内壁上，所述储油环槽的槽深与槽口口径之间的比例为2:1，储油环槽的截面呈方形状或梯形状，所述输入轴本体包括左连接端和右连接端，左连接端的端面上设有两连接孔，连接孔的内径由孔口往孔底方向逐渐减小，连接孔内设有内螺纹区和未设置内螺纹的预留区，内螺纹区的长度与预留区的长度之间比例为4:1。
通过采用上述技术方案，连接腔包括依次连接的第一腔和第二腔，为了提高输入轴和传动轴之间的润滑效果，通过在第二腔内设有储油环槽，并且将储油环槽呈螺旋状设置于第二腔的内壁上，增加了润滑的面积，确保了对其他缓冲件的润滑效果，降低了磨损程度，提高了使用寿命，进一步的将储油环槽的槽深与槽口口径之间的比例为2:1，通过上述比例设置的储油环槽，增加了储油量，并且减小了出油量，进而确保了良好的润滑效果，并且该储油环槽的截面呈方形状或梯形状，加工便捷程度高，实用性强，为了确保对输入轴本体的限位固定效果，输入轴本体包括左连接端和右连接端，通过在左连接端的端面上设有两连接孔，为连接轴销提供连接的支点，确保了输入轴的连接稳定性，并且将连接孔的内径由孔口往孔底方向逐渐减小设置，则为连接轴销提供了组件紧固的效果，并且在连接孔内设有内螺纹区和未设置内螺纹的预留区，将内螺纹区的长度与预留区的长度之间比例为4:1，一方面通过保证内螺纹区足够的长度，提高连接的稳定性，另一方面通过设置的预留区，达到防止螺纹坏死的效果。
本实用新型进一步设置为：所述左连接端上设有若干传动齿，各传动齿的两侧分别设有支撑体，支撑体包括与传动齿连接的连接面A、与左连接端外壁连接的连接面B以及支撑面，支撑面呈圆弧状，且圆弧的开口方向朝向传动齿外。
通过采用上述技术方案，左连接端上设有若干传动齿，为了提高各个传动齿的结构强度，通过在各传动齿的两侧分别设有支撑体，并且将支撑体设置为包括与传动齿连接的连接面A、与左连接端外壁连接的连接面B以及支撑面，通过连接面A、B的连接作为基础，并通过支撑面加以支撑，提高结构强度，进一步的将支撑面设置为呈圆弧状，使得支撑体在传动齿和左连接端外壁之间提供圆弧结构的支撑效果，将圆弧的开口方向朝向传动齿外，同样也使得传动齿在受力时的作用力集中在支撑体上。
本实用新型进一步设置为：所述右连接端的周侧均设有加强筋。
通过采用上述技术方案，右连接端的周侧均设有加强筋，通过在右连接端的周侧设置的加强筋，则提高了右连接端的结构强度，确保了良好的实用效果。
附图说明
图1为本实用新型一种新型输入轴实施例的剖视结构示意图。
图2为本实用新型一种新型输入轴实施例A向的结构示意图。
图3为本实用新型一种新型输入轴实施例图2中A处的结构放大示意图。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型一种新型输入轴实施例做进一步说明。
一种新型输入轴，包括输入轴本体1，输出轴本体1内设有连接腔2，连接腔2包括依次连接的第一腔20和第二腔21，为了提高输入轴和传动轴之间的润滑效果，通过在第二腔21内设有储油环槽210，并且将储油环槽210呈螺旋状设置于第二腔21的内壁上，增加了润滑的面积，确保了对其他缓冲件的润滑效果，降低了磨损程度，提高了使用寿命，进一步的将储油环槽210的槽深与槽口口径之间的比例为2:1，通过上述比例设置的储油环槽210，增加了储油量，并且减小了出油量，进而确保了良好的润滑效果，并且该储油环槽210的截面呈方形状或梯形状，加工便捷程度高，实用性强，为了确保对输入轴本体1的限位固定效果，输入轴本体1包括左连接端和右连接端，通过在左连接端的端面上设有两连接孔10，为连接轴销提供连接的支点，确保了输入轴的连接稳定性，并且将连接孔10的内径由孔口往孔底方向逐渐减小设置，则为连接轴销提供了组件紧固的效果，并且在连接孔10内设有内螺纹区101和未设置内螺纹的预留区102，将内螺纹区101的长度与预留区102的长度之间比例为4:1，一方面通过保证内螺纹区101足够的长度，提高连接的稳定性，另一方面通过设置的预留区102，达到防止螺纹坏死的效果。
本实用新型进一步设置为，左连接端上设有若干传动齿11，为了提高各个传动齿11的结构强度，通过在各传动齿11的两侧分别设有支撑体12，并且将支撑体12设置为包括与传动齿11连接的连接面A120、与左连接端外壁连接的连接面B121以及支撑面122，通过连接面A、B的连接作为基础，并通过支撑面122加以支撑，提高结构强度，进一步的将支撑面122设置为呈圆弧状，使得支撑体12在传动齿和左连接端外壁之间提供圆弧结构的支撑效果，将圆弧的开口方向朝向传动齿11外，同样也使得传动齿11在受力时的作用力集中在支撑体12上。
本实用新型进一步设置为，右连接端的周侧均设有加强筋13，通过在右连接端的周侧设置的加强筋13，则提高了右连接端的结构强度，确保了良好的实用效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种新型输入轴，包括输入轴本体（1），输出轴本体（1）内设有连接腔（2），其特征是：所述连接腔（2）包括依次连接的第一腔（20）和第二腔（21），第二腔（21）内设有储油环槽（210），储油环槽（210）呈螺旋状设置于第二腔（21）的内壁上，所述储油环槽（210）的槽深与槽口口径之间的比例为2:1，储油环槽（210）的截面呈方形状或梯形状，所述输入轴本体（1）包括左连接端和右连接端，左连接端的端面上设有两连接孔（10），连接孔（10）的内径由孔口往孔底方向逐渐减小，连接孔（10）内设有内螺纹区（101）和未设置内螺纹的预留区（102），内螺纹区（101）的长度与预留区（102）的长度之间比例为4:1。
2.根据权利要求1所述的一种新型输入轴，其特征是：所述左连接端上设有若干传动齿（11），各传动齿（11）的两侧分别设有支撑体（12），支撑体（12）包括与传动齿（11）连接的连接面A（120）、与左连接端外壁连接的连接面B（121）以及支撑面（122），支撑面（122）呈圆弧状，且圆弧的开口方向朝向传动齿外。
3.根据权利要求1所述的一种新型输入轴，其特征是：所述右连接端的周侧均设有加强筋（13）。
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