CN203868164U - 一种改进联轴器结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及联轴器的技术领域，尤其是一种改进联轴器结构，包括用来安装主动轴的左半联轴器和用来安装从动轴的右半联轴器，左半联轴器的右端面的圆周方向上均匀设置有多个弹性导柱，右半联轴器的圆周方向上均匀开设有多个与弹性导柱相匹配的安装孔。该一种改进联轴器结构，耐磨性能较强，且传递扭矩较大，能够满足高速重在的动力传动。

Description

一种改进联轴器结构
技术领域
本实用新型涉及联轴器的技术领域，尤其是一种改进联轴器结构。
背景技术
联轴器是用来联接不同机构中的两根轴，使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接，一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
联轴器的种类很多，包括凸缘式联轴器、滑块联轴器、弹性联轴器、安全联轴器、刚性联轴器以及挠性联轴器。
弹性联轴器是目前比较常见的一种联轴器，然而现有的弹性联轴器在结构上存在一定的缺陷，现有的弹性联轴器的耐磨性能较弱，且传递扭矩较小，不能满足高速重在的动力传动。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种改进联轴器结构，耐磨性能较强，且传递扭矩较大，能够满足高速重在的动力传动。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种改进联轴器结构，包括用来安装主动轴的左半联轴器和用来安装从动轴的右半联轴器，左半联轴器的右端面的圆周方向上均匀设置有多个弹性导柱，右半联轴器的圆周方向上均匀开设有多个与弹性导柱相匹配的安装孔。
为了保证多个弹性导柱安装的稳固性，故多个弹性导柱通过紧固螺钉均匀设置在左半联轴器的右端面的圆周方向上。
为了便于多个弹性导柱能够与安装孔配合紧固，故每个弹性导柱的柱壁上均匀设置有多条环形槽。
为了保证多个弹性导柱的耐磨性能，故弹性导柱由耐磨材料制成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种改进联轴器结构，耐磨性能较强，且传递扭矩较大，能够满足高速重在的动力传动。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：I、主动轴，II、从动轴，1、左半联轴器，2、右半联轴器，3、弹性导柱，4、安装孔，5、紧固螺钉，6、环形槽。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种改进联轴器结构，包括用来安装主动轴I的左半联轴器1和用来安装从动轴II的右半联轴器2，左半联轴器1的右端面的圆周方向上均匀设置有多个弹性导柱3，右半联轴器2的圆周方向上均匀开设有多个与弹性导柱3相匹配的安装孔4。
其中多个弹性导柱3通过紧固螺钉5均匀设置在左半联轴器1的右端面的圆周方向上，保证多个弹性导柱3安装的稳固性。
每个弹性导柱3的柱壁上均匀设置有多条环形槽6，便于多个弹性导柱3能够与安装孔4配合紧固。
弹性导柱3由耐磨材料制成，保证多个弹性导柱3的耐磨性能。
该一种改进联轴器结构，耐磨性能较强，且传递扭矩较大，能够满足高速重在的动力传动，延长了联轴器的使用寿命，提高了传动的效率，降低了能源的损耗。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (1)

1.一种改进联轴器结构，其特征在于：包括用来安装主动轴(I)的左半联轴器(1)和用来安装从动轴(II)的右半联轴器(2)，所述的左半联轴器(1)的右端面的圆周方向上均匀设置有多个弹性导柱(3)，所述的右半联轴器(2)的圆周方向上均匀开设有多个与弹性导柱(3)相匹配的安装孔(4)；多个弹性导柱(3)通过紧固螺钉(5)均匀设置在左半联轴器(1)的右端面的圆周方向上；每个弹性导柱(3)的柱壁上均匀设置有多条环形槽(6)；弹性导柱(3)由耐磨材料制成。 
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