CN203641308U - 弹性联轴器 - Google Patents

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俞迎祥
杜友明
王海宽
黄月
李奎冰
王金杰
陈广
李永红
星国庆
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/72—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members with axially-spaced attachments to the coupling parts

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Abstract

本实用新型公开一种弹性联轴器，包括：联接法兰、联接套、橡胶片和螺栓；螺栓把联接法兰、联接套、橡胶片联接一体，形成联轴器。本实用新型适用于高速轻载或中型载荷双向动力传递。减震性能好，结构简单，噪声低，装拆维修方便，具有良好的电器绝缘性能。

Description

弹性联轴器
技术领域
本实用新型涉及一种电动机与减速器之间的连接机构，更具体地，本实用新型涉及弹性联轴器。
背景技术
联轴器一般分为刚性和弹性两大类，目前常用的圆柱销弹性联轴器允许所联接的两轴轴线之间可以有径向误差为0.14～0.2毫米，轴线夹角误差小于40分；棒销联轴器允许所连接的两轴轴线之间可以有轴向误差为1.5～5毫米，径向误差为0.2～1.5毫米，轴线夹角误差小于30分，而且结构复杂，制造精度高。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是，为了测试电动机与减速器之间的连接，需要提供一种结构简单、制造容易的新型联轴器，其在安装、传动中允许较大范围内的轴向、径向位移及轴线间夹角变化。
为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种弹性联轴器，用于电动机与减速器之间的联接，包括：
第一联接套，与电动机的输出轴连接；
第一联接法兰，围绕第一联接套并且设置在第一联接套上；
第二联接套，与减速器的输入轴连接；
第二联接法兰，围绕第二联接套并且设置在第二联接套上；
弹性构件，设置在第一联接套和第二联接套之间；
其特征在于：
弹性构件的一端通过螺栓与第一联接法兰连接，弹性构件的另一端通过螺栓与第二联接法兰连接。
根据本实用新型的实施例，第一联接套和第二联接套可以是内花键式、单键式和双键式。
根据本实用新型的实施例，弹性构件由橡胶片制成。
根据本实用新型的实施例，弹性构件包括两对彼此分开的橡胶片。
根据本实用新型的实施例，每个橡胶片成U形。
根据本实用新型的实施例，第一联接法兰包括一对法兰盘，所述弹性构件的一端设置在所述一对法兰盘之间；和第二联接法兰包括一对法兰盘，所述弹性构件的另一端设置在所述一对法兰盘之间。
根据本实用新型的实施例，螺栓穿过设置在第一联接法兰中的孔和设置在弹性构件的一端中的孔把弹性构件固定连接在第一联接法兰的一对法兰盘之间；和螺栓穿过设置在第二联接法兰中的孔和设置在弹性构件的另一端中的孔把弹性构件固定连接在第二联接法兰的一对法兰盘之间。
本实用新型的联轴器使用柔性的橡胶片，有利于安装使用，方便快捷，同时允许适当地偏心运行。
附图说明
通过参照附图详细描述本实用新型的实施例，本实用新型将变得更加清楚，其中：
图1是根据本实用新型的实施例的弹性联轴器的主视图。
图2是根据本实用新型的实施例的弹性联轴器的文件俯视图。
图3是根据本实用新型的实施例的弹性联轴器的立体图。
图4是根据本实用新型的实施例的弹性联轴器的爆炸图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。在说明书中，相同或相似的附图标号指示相同或相似的部件。下述参照附图对本实用新型实施方式的说明旨在对本实用新型的总体实用新型构思进行解释，而不应当理解为对本实用新型的一种限制。
参照下面结合附图所描述的实施例作进一步的说明。
如图4所示，通过多个螺栓1紧固两端的联接法兰2和4、橡胶片6以及联接套3和5，以形成联轴器。
联轴器的一端处的联接套3与电动机的输出轴(图中未显示)连接，联轴器的另一端处的联接套5与减速器的输入轴(图中未显示)连接，从而把电动机输出的扭矩传递给减速器，实现机械能的传递。
如图4所示，第一联接套3与电动机的输出轴连接。第一联接法兰2围绕第一联接套3并且设置在第一联接套3上。第二联接套5与减速器的输入轴连接。第二联接法兰4围绕第二联接套5并且设置在第二联接套5上。弹性构件6设置在第一联接法兰2和第二联接法兰4之间。
弹性构件6的一端通过螺栓1与第一联接法兰2连接，弹性构件6的另一端通过螺栓与第二联接法兰4连接。
第一联接套3和第二联接套5可以是内花键式、单键式和双键式。
弹性构件6可以由橡胶片制成。
弹性构件可以包括两对彼此分开的橡胶片，如图4所示，每个橡胶片成U形，但是，橡胶片可以是任何合适的形状。如图4所示，本实用新型具有4个橡胶片，但是，其余数量的橡胶片也是可以选择的。
如图4所示，第一联接法兰2包括一对法兰盘，弹性构件6的一端设置在一对法兰盘之间。第二联接法兰4也包括一对法兰盘，弹性构件6的另一端设置在该一对法兰盘之间。
螺栓1通过设置在第一联接法兰2中的孔和设置在弹性构件6的一端中的孔把弹性构件6固定连接在第一联接法兰2的一对法兰盘之间。
螺栓1通过设置在第二联接法兰4中的孔和设置在弹性构件6的另一端中的孔把弹性构件6固定连接在第二联接法兰4的一对法兰盘之间。
本实用新型的联轴器使用柔性的橡胶片，有利于安装使用，方便快捷，同时允许适当地偏心运行。
本实用新型采用诸如橡胶片的弹性构件来传递动力，由于弹性构件能够吸收冲击和振动，因而特别地适合于负载轴是三维振动的情况。
本实用新型采用诸如橡胶片的弹性构件来传递动力，由于弹性构件具有过载保护功能，因而特别地适合于矿山机械。
同时，由于采用非金属材料作为弹性构件，其具有良好的电器绝缘性能，降低了对半联轴器制造精度的要求。
因而，本实用新型的结构简单、制造容易。使用和维修方便，有效地降低了成本。
已经参照示范性实施例描述了本实用新型。不过，显而易见，本领域技术人员在上述描述的教导下可明显得出多种可选择的变型和改变。因而，本实用新型包含落入所附权利要求的精神和范围之内的所有可选择的变型和改变。

Claims (9)

1.一种弹性联轴器，用于电动机与减速器之间的联接，包括：
第一联接套(3)，与电动机的输出轴连接；
第一联接法兰(2)，围绕第一联接套(3)并且设置在第一联接套(3)上；
第二联接套(5)，与减速器的输入轴连接；
第二联接法兰(4)，围绕第二联接套(5)并且设置在第二联接套(5)上；
弹性构件(6)，设置在第一联接套(3)和第二联接套(5)之间；
其特征在于：
弹性构件(6)的一端通过螺栓与第一联接法兰(2)连接，弹性构件(6)的另一端通过螺栓与第二联接法兰(4)连接。
2.根据权利要求1所述的弹性联轴器，其特征在于：
第一联接套(3)和第二联接套(5)可以是内花键式。
3.根据权利要求1所述的弹性联轴器，其特征在于：
第一联接套(3)和第二联接套(5)可以是单键式。
4.根据权利要求1所述的弹性联轴器，其特征在于：
第一联接套(3)和第二联接套(5)可以是双键式。
5.根据权利要求1所述的弹性联轴器，其特征在于：
弹性构件(6)由橡胶片制成。
6.根据权利要求5所述的弹性联轴器，其特征在于：
弹性构件(6)包括两对彼此分开的橡胶片。
7.根据权利要求6所述的弹性联轴器，其特征在于：
每个橡胶片成U形。
8.根据权利要求1所述的弹性联轴器，其特征在于：
第一联接法兰(2)包括一对法兰盘，所述弹性构件(6)的一端设置在所述第一联接法兰(2)的一对法兰盘之间；和
第二联接法兰(4)包括一对法兰盘，所述弹性构件(6)的另一端设置在所述第二联接法兰(4)的一对法兰盘之间。
9.根据权利要求8所述的弹性联轴器，其特征在于：
螺栓(1)穿过设置在第一联接法兰(2)中的孔和设置在弹性构件(6)的一端中的孔把弹性构件(6)固定连接在第一联接法兰(2)的一对法兰盘之间；和
螺栓(1)穿过设置在第二联接法兰(4)中的孔和设置在弹性构件(6)的另一端中的孔把弹性构件(6)固定连接在第二联接法兰(4)的一对法兰盘之间。
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