CN207644268U - 一种新型货车后视镜支撑架 - Google Patents
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Abstract
一种新型货车后视镜支撑架，包括有货车头部箱体与连接柱，所述连接柱设置于货车头部箱体的顶部，所述连接柱上设置有支撑杆，所述支撑杆的右端与连接柱顶部相连接，所述支撑杆的左端设置有支撑杆A，所述支撑杆A与支撑杆之间相连接的位置设置有连接套管，所述支撑杆A上设置有后视镜，所述货车头部箱体的顶部设置有连接柱A，所述连接柱A上设置有伸缩杆，所述伸缩杆的前端与连接套管的外侧面相连接，本实用新型能够简单的调节后视镜的角度，使驾驶者能够更加安全，放心的驾驶，而且当车子在狭小的空间进行转向时，后视镜支撑架可以有效的收缩，给予驾驶者有效的转向空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支撑架，其具体涉及的是一种新型货车后视镜支撑架。
背景技术
后视镜做为电动车、摩托车、货车、汽车等车辆上不可缺少的零部件之一，可以方便车辆使用者随时观看后方的情况，避免在转弯或者超车时，发生撞人等交通事故，提高车辆行驶的安全性能，但是现有的后视镜支撑架均为批量制式生产，而且是整杆固定连接，不能够根据每个人的自身情况来调节，因为驾驶者的身形各不相同，坐姿也同样会有不同，现有的后视镜支撑架不能够满足需求，后视效果很不理想，所以驾驶员的视野会有局限性，而且当大型货车在小型街道转弯时，现有的后视镜支撑架不能够完全收缩给予货车转向的空间，很是费时费力。
实用新型内容
针对上述所提到的现有的车辆驾驶员后视镜支撑架不能够根据现有的情况进行有效的调节后视镜的可视面积，转弯时不能够有效收缩，给予驾驶员足够的转向空间的问题，提供一种新型货车后视镜支撑架。
为了解决上述所提到的问题，一种新型货车后视镜支撑架，包括有货车头部箱体与连接柱，所述连接柱设置于货车头部箱体的顶部，所述连接柱上设置有支撑杆，所述支撑杆的右端与连接柱顶部相连接，所述支撑杆的左端设置有支撑杆A，所述支撑杆A与支撑杆之间相连接的位置设置有连接套管，所述支撑杆A上设置有后视镜，所述货车头部箱体的顶部设置有连接柱A，所述连接柱A上设置有伸缩杆，所述伸缩杆的前端与连接套管的外侧面相连接。
所述支撑杆为圆柱型电动伸缩杆，其材质为合金不锈钢材质。
所述连接套管为数字7字型管状结构。
所述支撑杆A的上端与连接套管的下端螺纹连接，所述支撑杆的左端与连接套管的右端螺纹连接。
所述伸缩杆为电动伸缩杆，其前端与连接套管的外侧面可转动连接。
本实用新型产生的有益效果是：本实用新型为货车后视镜支撑架，其能够根据驾驶员的自身驾驶习惯与其身高体重等情况进行有效的调节，给予驾驶者更好的后视效果，驾驶者可以根据习惯进行后视镜与车体的远近距离调节，从而找到合适的可视角度，使驾驶者更加安全，支撑杆与伸缩杆均为电动伸缩杆，而且呈一定的夹角安装于货车头部箱体之上，驾驶员可以通过伸缩支撑杆与伸缩杆来改变支撑杆A的位置，从而找到合适的后视角度，非常方便，所述的支撑杆的右端与连接柱可转动连接，而且伸缩杆的右端同样与连接柱A可转动连接，这样能够更好的调节支撑杆A上的后视镜角度。
附图说明
图1为本实用新型顶面结构连接示意图。
图2为本实用新型正面结构连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例进一步的说明。
实施例1：
一种新型货车后视镜支撑架，包括有货车头部箱体1与连接柱2，所述连接柱2设置于货车头部箱体1的顶部，所述连接柱2上设置有支撑杆3，所述支撑杆3的右端与连接柱2顶部相连接，所述支撑杆3的左端设置有支撑杆A4，所述支撑杆A4与支撑杆3之间相连接的位置设置有连接套管5，所述支撑杆A4上设置有后视镜6，所述货车头部箱体1的顶部设置有连接柱A7，所述连接柱A7上设置有伸缩杆8，所述伸缩杆8的前端与连接套管5的外侧面相连接。
所述支撑杆3为圆柱型电动伸缩杆，其材质为合金不锈钢材质。
所述连接套管5为数字7字型管状结构。
所述支撑杆A4的上端与连接套管5的下端螺纹连接，所述支撑杆3的左端与连接套管5的右端螺纹连接。
所述伸缩杆8为电动伸缩杆，其前端与连接套管5的外侧面可转动连接。
本实用新型在使用时：本实用新型为一种新型货车后视镜支撑架，现有的货车后视镜支撑架均为固定死的整体支撑架，调节性差，不能够根据驾驶者的习惯与驾驶者的身高体重进行有效的可视后视镜的调节，从而形成一定程度的盲区，支撑杆的右端与连接柱转动连接，而支撑杆的左端通过连接套管与支撑杆A的顶端相连接，支撑杆A上设置有可视后视镜，而伸缩杆的右端与连接柱A可转动连接，其左端与连接套管的外侧面可转动连接，伸缩杆与支撑杆呈一定的夹角，伸缩杆与支撑杆伸出的长度不同，后视镜的角度就不同，驾驶者可以根据自己的驾驶习惯与自己的身高体型，再结合座椅的高低进行可视调节。
本实用新型能够简单的调节后视镜的角度，使驾驶者能够更加安全，放心的驾驶，而且当车子在狭小的空间进行转向时，后视镜支撑架可以有效的收缩，给予驾驶者有效的转向空间。
Claims (5)
1.一种新型货车后视镜支撑架，包括有货车头部箱体与连接柱，其特征在于：所述连接柱设置于货车头部箱体的顶部，所述连接柱上设置有支撑杆，所述支撑杆的右端与连接柱顶部相连接，所述支撑杆的左端设置有支撑杆A，所述支撑杆A与支撑杆之间相连接的位置设置有连接套管，所述支撑杆A上设置有后视镜，所述货车头部箱体的顶部设置有连接柱A，所述连接柱A上设置有伸缩杆，所述伸缩杆的前端与连接套管的外侧面相连接。
2.根据权利要求1所述一种新型货车后视镜支撑架，其特征在于：所述支撑杆为圆柱型电动伸缩杆，其材质为合金不锈钢材质。
3.根据权利要求1所述一种新型货车后视镜支撑架，其特征在于：所述连接套管为数字7字型管状结构。
4.根据权利要求1所述一种新型货车后视镜支撑架，其特征在于：所述支撑杆A的上端与连接套管的下端螺纹连接，所述支撑杆的左端与连接套管的右端螺纹连接。
5.根据权利要求1所述一种新型货车后视镜支撑架，其特征在于：所述伸缩杆为电动伸缩杆，其前端与连接套管的外侧面可转动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721354699.7U CN207644268U (zh) | 2017-10-20 | 2017-10-20 | 一种新型货车后视镜支撑架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207644268U true CN207644268U (zh) | 2018-07-24 |
Family
ID=62883197
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721354699.7U Active CN207644268U (zh) | 2017-10-20 | 2017-10-20 | 一种新型货车后视镜支撑架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207644268U (zh) |
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2017
- 2017-10-20 CN CN201721354699.7U patent/CN207644268U/zh active Active
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Legal Events
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