CN204587141U - 一种新型便携式摩托车后视镜结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型便携式摩托车后视镜结构，包括固定框，镜框，伸缩镜杆，镜片，调节装置，螺丝杆和警示条，所述的伸缩镜杆焊接设置在固定框的下部；所述的伸缩镜杆的另一端设置有螺丝杆；所述的镜框通过调节装置固定设置在固定框上边框的下部；所述的镜片镶嵌设置于镜框内；所述的警示条设置在镜框的背面。本实用新型能够使得该摩托车后视镜调整角度更加便捷，调整的角度范围更加大，有利于方便驾驶员提高观察视觉范围，掌握周边车流状况，减低驾车风险，提高摩托车驾驶安全性，同时自身还具有结构简单，安装方便快捷，警示效果好等优点。

Description

一种新型便携式摩托车后视镜结构

技术领域

本实用新型属于摩托车零配件领域，尤其涉及一种新型便携式摩托车后视镜结构。

背景技术

目前，摩托车的后视镜是安装在摩托车前方用于反映车后方、侧方和下方情况的结构，其主要由后视镜支杆和后视镜座组成，现有技术中，是通过螺纹连接使后视镜座安装在后视镜支杆上的，然而采用螺纹连接不便于后视镜座的调节，而且长时间的调节后视镜也会使螺纹连接出现松动或连接脱落等情况，实用性较差。

因此，发明一种新型便携式摩托车后视镜结构显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型便携式摩托车后视镜结构，以解决现有的摩托车后视镜调节不便，容易松动的问题。一种新型便携式摩托车后视镜结构，包括固定框，镜框，伸缩镜杆，镜片，调节装置，螺丝杆和警示条，所述的伸缩镜杆焊接设置在固定框的下部；所述的伸缩镜杆的另一端设置有螺丝杆；所述的镜框通过调节装置固定设置在固定框上边框的下部；所述的镜片镶嵌设置于镜框内；所述的警示条设置在镜框的背面；所述的伸缩镜杆包括伸缩杆，锁紧螺母，紧固套，紧固螺纹和支撑杆，所述的支撑杆的顶端设置有紧固套；所述的紧固套的顶端设置有紧固螺纹；所述的伸缩杆设置在支撑杆的内部；所述的锁紧螺母设置在紧固套的上部并与紧固螺纹相配合。

所述的警示条具体采用红白反光警示条，能够很好地警示周边车辆，提醒摩托车的存在和位置，提高摩托车驾驶安全性。

所述的镜片具体采用纳米复合防雾镜片，有利于在大雾天气或者雨天里，该摩托车后视镜仍可保持其稳定的可见度，保证驾驶员的行车安全。

所述的支撑杆具体采用空心金属杆，具有较强的抗扭力，能承受较大的外力矩。

所述的调节装置包括固定杆，万向球头和球形孔槽，所述的固定杆的下部设置有万向球头；所述的万向球头设置在球形孔槽内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过伸缩镜杆和调节装置的设置，能够使得该摩托车后视镜调整角度更加便捷，调整的角度范围更加大，有利于方便驾驶员提高观察视觉范围，掌握周边车流状况，减低驾车风险，提高摩托车驾驶安全性，同时自身还具有结构简单，安装方便快捷，警示效果好等优点。

附图说明

图1是本实用新型的正面结构示意图。

图2是本实用新型的背面结构示意图。

图3是本实用新型伸缩镜杆结构示意图。

图4是本实用新型调节装置的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

图中：

1-固定框，2-镜框，3-伸缩镜杆，31-伸缩杆，32-锁紧螺母，33-紧固套，34-紧固螺纹，35-支撑杆，4-镜片，5-调节装置，51-固定杆，52-万向球头，53-球形孔槽，6-螺丝杆，7-警示条。

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种新型便携式摩托车后视镜结构，包括固定框1，镜框2，伸缩镜杆3，镜片4，调节装置5，螺丝杆6和警示条7，所述的伸缩镜杆3焊接设置在固定框1的下部；所述的伸缩镜杆3的另一端设置有螺丝杆6；所述的镜框2通过调节装置5固定设置在固定框1上边框的下部；所述的镜片4镶嵌设置于镜框2内；所述的警示条7设置在镜框2的背面；所述的伸缩镜杆3包括伸缩杆31，锁紧螺母32，紧固套33，紧固螺纹34和支撑杆35，所述的支撑杆35的顶端设置有紧固套33；所述的紧固套33的顶端设置有紧固螺纹34；所述的伸缩杆31设置在支撑杆35的内部；所述的锁紧螺母32设置在紧固套33的上部并与紧固螺纹34相配合。

所述的警示条7具体采用红白反光警示条，能够很好地警示周边车辆，提醒摩托车的存在和位置，提高摩托车驾驶安全性。

所述的镜片4具体采用纳米复合防雾镜片，有利于在大雾天气或者雨天里，该摩托车后视镜仍可保持其稳定的可见度，保证驾驶员的行车安全。

所述的支撑杆35具体采用空心金属杆，具有较强的抗扭力，能承受较大的外力矩。

所述的调节装置5包括固定杆51，万向球头52和球形孔槽53，所述的固定杆51的下部设置有万向球头52；所述的万向球头52设置在球形孔槽53内。

工作原理

本实用新型是这样来实现的，本实用新型通过伸缩镜杆3调节后视镜的高度，通过调节装置5调节后视镜角度，从而使驾驶员获得良好的视野，提高摩托车驾驶安全性。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种新型便携式摩托车后视镜结构，其特征在于，该新型便携式后视镜结构，包括固定框(1)，镜框(2)，伸缩镜杆(3)，镜片(4)，调节装置(5)，螺丝杆(6)和警示条(7)，所述的伸缩镜杆(3)焊接设置在固定框(1)的下部；所述的伸缩镜杆(3)的另一端设置有螺丝杆(6)；所述的镜框(2)通过调节装置(5)固定设置在固定框(1)上边框的下部；所述的镜片(4)镶嵌设置于镜框(2)内；所述的警示条(7)设置在镜框(2)的背面；所述的伸缩镜杆(3)包括伸缩杆(31)，锁紧螺母(32)，紧固套(33)，紧固螺纹(34)和支撑杆(35)，所述的支撑杆(35)的顶端设置有紧固套(33)；所述的紧固套(33)的顶端设置有紧固螺纹(34)；所述的伸缩杆(31)设置在支撑杆(35)的内部；所述的锁紧螺母(32)设置在紧固套(33)的上部并与紧固螺纹(34)相配合。

2.如权利要求1所述的新型便携式摩托车后视镜结构，其特征在于，所述的警示条(7)具体采用红白反光警示条。

3.如权利要求1所述的新型便携式摩托车后视镜结构，其特征在于，所述的镜片(4)具体采用纳米复合防雾镜片。

4.如权利要求1所述的新型便携式摩托车后视镜结构，其特征在于，所述的支撑杆(35)具体采用空心金属杆。

5.如权利要求1所述的新型便携式摩托车后视镜结构，其特征在于，所述的调节装置(5)包括固定杆(51)，万向球头(52)和球形孔槽(53)，所述的固定杆(51)的下部设置有万向球头(52)；所述的万向球头(52)设置在球形孔槽(53)内。