CN201712715U

CN201712715U - 车载伞及其所用支撑架

Info

Publication number: CN201712715U
Application number: CN2010202495792U
Authority: CN
Inventors: 谭俊光
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-07-06
Filing date: 2010-07-06
Publication date: 2011-01-19
Anticipated expiration: 2020-07-06

Abstract

本实用新型公开了一种车载伞及其所用支撑架，车载伞包括伞、撑杆及能与车体连接的杆座，杆座的中心设有插入孔，在杆座的上端沿周向设有多个定位槽，撑杆的下端插入插入孔中，在撑杆的下端设有定位销，该定位销卡于定位槽内，撑杆包括竖杆、连接架及横杆，横杆通过连接架连接在竖杆上，在横杆的端部设有连接头，伞连接在连接头上。乘骑者在乘骑自行车、三轮车或踏板电动车时，可以调整伞的位置及角度，而能真正起到遮阳挡雨的作用。

Description

车载伞及其所用支撑架

技术领域

本实用新型涉及一种车载伞及其所用支撑架。

背景技术

人们在乘骑自行车、三轮车、踏板电动车时，为把握方向、维持平衡，很难再腾出手来执伞遮阳挡雨，为解决此问题，现有已出现了车载伞，其原理是通过支撑架将伞固定在车体上，用户在骑车时，只需将伞打开，借用车体自身的支撑力撑起伞。在遮阳挡雨的同时，保证了行车的安全，结构简单，成本低。

但现有的结构仍然存在如下缺陷：用户不能方便的根据太阳照射方向、风向等来调整伞的角度及方向，导致遮阳挡雨的效果非常有限。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种车载伞，乘骑者在乘骑自行车、三轮车或踏板电动车时，可以调整伞的位置及角度，而能真正起到遮阳挡雨的作用。

其技术方案如下：

一种车载伞，包括伞、撑杆及能与车体连接的杆座，杆座的中心设有插入孔，在杆座的上端沿周向设有多个定位槽，撑杆的下端插入插入孔中，在撑杆的下端设有定位销，该定位销卡于定位槽内，撑杆包括竖杆、连接架及横杆，横杆通过连接架连接在竖杆上，在横杆的端部设有连接头，伞连接在连接头上。

在使用时，如果太阳照射的方向不是垂直照射，或者由于风向变化，可以调整定位销卡入定位槽的位置，来调节竖杆的角度，进而调节横杆及连接在横杆的的伞的位置及角度，而能真正起到遮阳挡雨的作用。

前述技术方案进一步细化的技术方案可以是：

在所述连接架上设有竖向滑孔及横向滑孔，所述竖杆及横杆分别活动的插入竖向滑孔及横向滑孔内，并通过锁定机构与所述连接架连接。

在所述杆座与撑杆之间设有锁定机构。

所述连接头包括第一连接头及第二连接头，第一连接头为螺纹连接头，设于所述横杆的第一端；第二连接头包括两个夹片，两个夹片之间形成竖向的固定孔，两个夹片之间设有紧固装置，第二连接头设于所述横杆的第二端。

在所述伞的下沿的周边设有伞帘，伞帘可采用半透明材料制成。

所述锁定机构包括第一螺杆及第二螺杆，在第一螺杆及第二螺杆的尾端设有蝶片，在第一螺杆的前方设有弹簧及顶珠。

本实用新型同时提供了一种车载伞支撑架：

一种车载伞支撑架，包括撑杆及能与车体连接的杆座，杆座的中心设有插入孔，在杆座的上端沿周向设有多个定位槽，撑杆的下端插入插入孔中，在撑杆的下端设有定位销，该定位销卡于定位槽内；撑杆包括竖杆、连接架及横杆，横杆通过连接架连接在竖杆上，在横杆的端部设有连接头。

综上所述，本实用新型的优点是：

1、通过调整定位销卡入定位槽的位置，来调节竖杆的角度，进而调节横杆及连接在横杆的的伞的位置及角度，而能真正起到遮阳挡雨的作用；

2、在伞的下方设有伞帘，可以起到更好的遮阳挡雨作用，并不会对乘骑者的视觉造成影响；

3、根据需要，可以将伞的顶部连接在横杆上，也可以将伞的柄部连接在横杆上，选择性强，使用更方便；

4、竖杆、横杆可以相对连接架滑动，可以调节横杆、竖杆的相对位置；

5、锁定机构包括第一螺杆及第二螺杆，可以分别进行锁紧固定及弹性固定，提高了可靠性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构图；

图2是第一连接头的俯视放大图；

附图标记说明：

1、伞，2、杆座，3、插入孔，4、定位槽，5、定位销，6、竖杆，7、连接架，8、横杆，9、竖向滑孔，10、横向滑孔，11、第一连接头，12、第二连接头，13、固定孔，14、紧固装置，15、伞帘，16、第一螺杆，17、第二螺杆，18、弹簧，19、顶珠，20、蝶片，21、夹片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明：

如图1、图2所示，一种车载伞，包括伞1、撑杆及杆座2(杆座2通过焊接或螺栓固定的方式与车体连接)，杆座2的中心设有插入孔3，在杆座2的上端沿周向设有多个定位槽4，撑杆的下端插入插入孔3中，在撑杆的下端设有定位销5，该定位销5卡于定位槽4内，撑杆包括竖杆6、连接架7及横杆8，横杆8通过连接架7连接在竖杆6上，在横杆8的端部设有连接头，伞1连接在连接头上。

其中，在夹片连接架7上设有竖向滑孔9及横向滑孔10，夹片竖杆6及横杆8分别活动的插入竖向滑孔9及横向滑孔10内，并通过锁定机构与夹片连接架7连接，在夹片杆座2与撑杆之间设有锁定机构。所述连接头包括第一连接头11及第二连接头12，第一连接头11为螺纹连接头，设于夹片横杆8的第一端；第二连接头12包括两个夹片21，两个夹片21之间形成竖向的固定孔13，两个夹片21之间设有紧固装置14，第二连接头12设于夹片横杆8的第二端，使用时，可将伞1的伞杆夹在两个夹片21之间，也可将伞1的顶部通过螺纹与第一连接头11连接，在夹片伞1的下沿的周边设有伞帘15。所述锁定机构包括第一螺杆16及第二螺杆17，在第一螺杆16及第二螺杆17的尾端设有蝶片20，在第一螺杆16的前方设有弹簧18及顶珠19。

本实施例的优点是：

1、通过调整定位销5卡入定位槽4的位置，来调节竖杆6的角度，进而调节横杆8及连接在横杆8的的伞1的位置及角度，而能真正起到遮阳挡雨的作用；

2、在伞1的下方设有伞帘15，可以起到更好的遮阳挡雨作用，并不会对乘骑者的视觉造成影响；

3、根据需要，可以将伞1的顶部连接在横杆8上，也可以将伞1的柄部连接在横杆8上，选择性强，使用更方便；

4、竖杆6、横杆8可以相对连接架7滑动，可以调节横杆8、竖杆6的相对位置；

5、锁定机构包括第一螺杆16及第二螺杆17，可以分别进行锁紧固定及弹性固定，提高了可靠性；

6、伞1为市场通用的结构，可以通过其柄部调整其高度，伞1通过其顶部进行固定时，其柄部可以收合，减少伞1柄部占用的空间。

以上仅为本实用新型的具体实施例，并不以此限定本实用新型的保护范围；在不违反本实用新型构思的基础上所作的任何替换与改进，均属本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种车载伞支撑架，其特征在于，包括撑杆及能与车体连接的杆座，杆座的中心设有插入孔，在杆座的上端沿周向设有多个定位槽，撑杆的下端插入插入孔中，在撑杆的下端设有定位销，该定位销卡于定位槽内；撑杆包括竖杆、连接架及横杆，横杆通过连接架连接在竖杆上，在横杆的端部设有连接头。

2.一种车载伞，其特征在于，包括伞、撑杆及能与车体连接的杆座，杆座的中心设有插入孔，在杆座的上端沿周向设有多个定位槽，撑杆的下端插入插入孔中，在撑杆的下端设有定位销，该定位销卡于定位槽内，撑杆包括竖杆、连接架及横杆，横杆通过连接架连接在竖杆上，在横杆的端部设有连接头，伞连接在连接头上。

3.如权利要求2所述车载伞，其特征在于，在所述连接架上设有竖向滑孔及横向滑孔，所述竖杆及横杆分别活动的插入竖向滑孔及横向滑孔内，并通过锁定机构与所述连接架连接。

4.如权利要求2所述车载伞，其特征在于，在所述杆座与撑杆之间设有锁定机构。

5.如权利要求2至4中任一项所述车载伞，其特征在于，所述连接头包括第一连接头及第二连接头，第一连接头为螺纹连接头，设于所述横杆的第一端；第二连接头包括两个夹片，两个夹片之间形成竖向的固定孔，两个夹片之间设有紧固装置，第二连接头设于所述横杆的第二端。

6.如权利要求2至4中任一项所述车载伞，其特征在于，在所述伞的下沿的周边设有伞帘。

7.如权利要求3至4中任一项所述车载伞，其特征在于，所述锁定机构包括第一螺杆及第二螺杆，在第一螺杆及第二螺杆的尾端设有蝶片，在第一螺杆的前方设有弹簧及顶珠。